馬尾造船公司發(fā)揮地區(qū)資源優(yōu)勢為造船提速助力

       截止10月份，福建馬尾造船股份有限公司（簡稱“馬尾造船公司”）為船東建造完工的總長155.00米、型寬36米、型深15.2米、航速12.5節(jié)、載員24人、最大載重量約23500噸的8艘23500DWT成品油船。為了進(jìn)一步提升水線下船體油漆質(zhì)量，特選擇本地區(qū)的福建瀚海船業(yè)有限公司（簡稱“瀚海船業(yè)公司”）的船塢專門為2艘23500噸成品油船進(jìn)行水線下船體油漆，余下的6艘也將陸續(xù)進(jìn)行同樣作業(yè)。
       據(jù)馬尾造船公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由馬尾造船公司承接并建造完工的8艘23500DWT成品油船，為了向船東交付高質(zhì)量的船舶，已經(jīng)對船、機(jī)、電、生活設(shè)施等進(jìn)行全面檢查與檢測，余下的水線下船體油漆分就選擇同在連江的瀚海船業(yè)公司進(jìn)行油漆作業(yè)。因為瀚海船業(yè)公司擁有一座245米×42米的船塢很適合水線下船體油漆作業(yè)。另一方面，瀚海船業(yè)公司這一段時間船塢剛好空閑，完全可以提供給馬尾造船公司使用，可真做到了優(yōu)勢互補、資源共享、合作“雙贏”。再一方面，由馬尾造船公司派出的油漆專業(yè)團(tuán)隊，不管從陸上走，還是水上行，兩地距離短，運輸材料成本低，對企業(yè)降本增效十分有利。

       馬尾造船公司相關(guān)負(fù)責(zé)人特別指出，假如馬尾造船公司不選擇在公司之外為8艘23500DWT成品油船開展水線下船體油漆作業(yè)，那就得在馬尾造船公司唯一的船塢進(jìn)行。這樣8艘23500DWT成品油船就需要占用船塢較長時間，將直接影響今年的新船建造進(jìn)程。因此，最佳選揮就是在“公司外”進(jìn)行油漆。然而，當(dāng)前又是福建抗疫防疫的重要階段，選擇在連江縣內(nèi)的船舶企業(yè)，使往返于馬尾造船公司與瀚海船業(yè)公司之間的人員不僅可以去了許多防疫手續(xù)與環(huán)節(jié)，而且更能節(jié)時間，也更便于員工生活與作業(yè)。另外，更重要的一點，就是這8艘23500DWT成品油船往返于兩地更安全便捷。這些都將為馬尾造船公司降本、增效、提質(zhì)、加速起到了積極作用，也給合作企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益，實現(xiàn)合作雙贏的目標(biāo)。

                                          塢中油漆

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