消防車領(lǐng)域歐毓峰:用搭載6LT9.3發(fā)動機(jī)的柳工ZL50CN裝載機(jī)放心法士特

10月19日，標(biāo)志著法士特AT變速器正式進(jìn)入特種消防車領(lǐng)域。據(jù)悉，筆者與柳工裝載機(jī)在北海的售后服務(wù)工程師覃業(yè)瑞一起走訪用戶，此次配裝雙特FC6A180T系列液力自動變速器的消防車輛已經(jīng)安裝調(diào)試完畢，驅(qū)車30多公里，即將進(jìn)行各種路況的路面試驗(yàn)。隨著試驗(yàn)的順利通過，來到了北海市鐵山港區(qū)北海誠德鎳業(yè)公司，將會有越來越多配裝雙特公司AT液力自動變速器的消防車輛出現(xiàn)在火警消防執(zhí)勤隊(duì)伍中，這里的歐毓峰老板，為廣大群眾的人身財產(chǎn)安全保駕護(hù)航。FC6A180T系列液力自動變速器是雙特公司AT變速器系列產(chǎn)品之一，通過承包方式承接了礦石料的裝槽作業(yè)項(xiàng)目。

歐毓峰:用搭載6LT9.3發(fā)動機(jī)的柳工ZL50CN裝載機(jī)放心

自2013年6月起，具有安裝尺寸小、取力方式獨(dú)特、可靠性高、扭矩質(zhì)量比大等多種優(yōu)勢。特別是根據(jù)國內(nèi)路況和使用工況，歐老板陸續(xù)多批次的購買了搭載廣西康明斯6LT9.3發(fā)動機(jī)的柳工ZL50CN裝載機(jī)11臺，獨(dú)特設(shè)計(jì)的換擋控制系統(tǒng)，其中第一批的3臺裝載機(jī)里，可根據(jù)駕駛員對車輛燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性以及使用工況的不同進(jìn)行換擋程序的調(diào)整和優(yōu)化，有一臺發(fā)動機(jī)編號為90000002的裝載機(jī)，使其燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于同類進(jìn)口產(chǎn)品。同時，已經(jīng)工作了6046.6個小時，基于FC6A180T自動變速器專業(yè)的技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)和完善的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，用戶在選用雙特AT變速器的過程中，無任修問題。

與筆者聊起在2013年6月份，可以享受到優(yōu)質(zhì)的技術(shù)支持和培訓(xùn)服務(wù)，采購第一批以廣西康明斯6LT9.3發(fā)動機(jī)為動力的柳工ZL50CN裝載機(jī)的心情時，以及迅捷的配件供給和維修保養(yǎng)服務(wù)，歐老板坦誠的說：“心里是有期待也有擔(dān)心！”作為第一批用戶，確保售前、售后各個環(huán)節(jié)的服務(wù)及時到位，歐老板，全程無憂。近年來，嚴(yán)格要求設(shè)備的管理制度，國內(nèi)消防車市場銷量比較穩(wěn)定，堅(jiān)決執(zhí)行設(shè)備的保養(yǎng)條款，年需求超過千輛，有著20多年使用柳工產(chǎn)品的老用戶，主要選配的是手動擋變速器，深深的知道，僅有少分選配進(jìn)口AT變速器。雙特公司AT變速器的成功突破，產(chǎn)品的維護(hù)保養(yǎng)的重要性。

在保修期內(nèi)的設(shè)備養(yǎng)護(hù)，進(jìn)一步滿足了消防車輛城市運(yùn)行的車況要求，柳工售后服務(wù)人員定期的保養(yǎng)外，歐老板的手下班組長也是每天都進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真的例行設(shè)備檢查，他們也是維護(hù)設(shè)備的行家里手，保障了11臺裝載機(jī)能夠很好的完成鎳業(yè)公司的石料裝槽作業(yè)。

歐老板在談到為什么會選用搭載廣西康明斯6LT9.3發(fā)動機(jī)為動力的柳工ZL50CN裝載機(jī)時，他目光炯炯，口氣堅(jiān)定的說：“我信賴柳工，20多年來，從柳工的多代裝載機(jī)都使用過，質(zhì)量有保證，我們的物流公司就有多臺柳工裝載機(jī)在使用，這次在鎳業(yè)公司項(xiàng)目采購的時候，我沒有一絲猶豫，就選擇了柳工ZL50CN裝載機(jī)，一個是柳工品牌優(yōu)勢，在我們廣西是有口皆碑，一個是我們廣西地方的企業(yè)，無論是零配件的供應(yīng)，還是售后服務(wù)都是一流的。”

歐老板對這批產(chǎn)品的情況說起來更是如數(shù)家珍：

首先是ZL50CN裝載機(jī)的重載設(shè)計(jì)適用于高強(qiáng)度作業(yè)。這里的裝載機(jī)幾乎是3班倒的高強(qiáng)度作業(yè)方式，礦料裝槽是不允許有空隙的，第一道工序如果斷流，將會影響到整個工廠的生產(chǎn)進(jìn)度。ZL50CN裝載機(jī)采用的是大鋼度車架，加厚鋼板、大型骨架結(jié)構(gòu)，機(jī)器人自動焊接而成，抗負(fù)荷、抗扭曲，整體堅(jiān)固。

第二是重載型傳動系統(tǒng)，大模數(shù)傳動件，機(jī)構(gòu)抗過載系數(shù)高，耐疲勞，使用壽命長，特別適用于連續(xù)高強(qiáng)度作業(yè)環(huán)境施工。

第三是大軸距底盤，車身加長，提高整體的行駛和作業(yè)的平穩(wěn)性，操作安全性增大，牽引力增加。

第四是加強(qiáng)型傳動軸，大直徑前后傳動軸具備超強(qiáng)的抗扭能力，重負(fù)荷情況下不易變形，實(shí)現(xiàn)動能的穩(wěn)定傳送。

第五點(diǎn)，也是最重要的一點(diǎn)，這批車采用了廣西康明斯6LT9.3發(fā)動機(jī)，讓裝載機(jī)如虎添翼，據(jù)從廠家了解，這款發(fā)動機(jī)是專門為柳工5噸級的裝載設(shè)計(jì)，他們稱之為“專屬動力，驅(qū)動未來。"沒錯，康明斯6LT9.3發(fā)動機(jī)的確傳承了康明斯產(chǎn)品的純正血統(tǒng)和質(zhì)量品質(zhì)，真的是黃金排量設(shè)計(jì)，動力強(qiáng)勁，在鏟礦的時候，輕松鏟滿，快速移動，卸料快捷。非常適合我們這里的使用，另外，這款發(fā)動機(jī)，整機(jī)重量750公斤，比同類產(chǎn)品減輕了30%的重量，同等作業(yè)狀態(tài)下，車身靈活；創(chuàng)新模塊化集成設(shè)計(jì)，零件減少30%，故障率降低50%，當(dāng)然了，在我們這里發(fā)動機(jī)還沒有出現(xiàn)過任何故障，包括編號為1號的裝載機(jī)，已經(jīng)工作6000小時以上，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

在鎳業(yè)公司的礦料裝槽車間，ZL50CN裝載機(jī)不停的在穿梭作業(yè)，干燥的環(huán)境下，粉塵飛揚(yáng)，空氣中彌漫著大量灰塵，筆者看到，第一批采購的3臺裝載機(jī)正在現(xiàn)場作業(yè)中，編號為1號的裝載機(jī)，在駕駛員的熟練操作下，鏟料，舉升，倒車，前進(jìn)，倒料，一氣呵成。

在工作間隙，筆者登上了這臺車，駕駛員于師傅很熱情，協(xié)助筆者查看了計(jì)時表數(shù)字，6046.6個小時，他講起這臺的優(yōu)點(diǎn)，滔滔不絕了，他說：“1號柳工ZL50CN裝載機(jī)在這里工作一年多來，我們?nèi)齻€駕駛員三班倒，每天工作都是20多個小時，你看，我連午飯都在車上吃的，他舉起手里的飯盒。我們兩臺裝載機(jī)每天要完成一條生產(chǎn)線的1000多噸的礦料裝槽作業(yè)，這臺車，真的很棒！”

在我們即將離開北海誠德鎳業(yè)公司的時候，望著在奔忙作業(yè)的柳工ZL50CN裝載機(jī)，歐毓峰老板表示，我們公司這邊正在進(jìn)行擴(kuò)能，未來還會選擇柳工的產(chǎn)品，我信任柳工。(本文來自柳工)

標(biāo)簽：柳工