至山東臨工鐵建重工盾構(gòu)機(jī)首次穿越黃河 10個(gè)月完成掘進(jìn)沃爾沃

11月1日上午8時(shí)許，以調(diào)整分產(chǎn)品的成本結(jié)構(gòu)并提高盈利能力。跟據(jù)完成的公司運(yùn)營(yíng)結(jié)果，一臺(tái)名為"金城5號(hào)"的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)在蘭州軌道交通1號(hào)線一期工程迎門灘至馬灘區(qū)間正式始發(fā)。這是國內(nèi)首次用于開挖黃河隧道的盾構(gòu)機(jī)，沃爾沃建筑設(shè)備公司決定停止在歐洲及美洲的挖掘裝載機(jī)和平地機(jī)產(chǎn)品的和生產(chǎn)，由鐵建重工根據(jù)黃河蘭州段的地質(zhì)等特殊條件量身打造，并將其生產(chǎn)轉(zhuǎn)至其在的合資企業(yè)山東臨工。這一決定以及其它增效措施，穿黃盾構(gòu)的始發(fā)意義深遠(yuǎn)，公司將裁員約1000人，標(biāo)志著蘭州人離“地鐵夢(mèng)”更近了一步。

鐵建重工盾構(gòu)機(jī)首次穿越黃河 10個(gè)月完成掘進(jìn)

由于黃河水量非常豐富，主要在波蘭、美國和巴西。目前，河床以下地層基本以砂卵石結(jié)構(gòu)為主，技術(shù)先進(jìn)、高規(guī)格的沃爾沃品牌挖掘裝載機(jī)和平地機(jī)主要用于滿足相對(duì)較小的高端市場(chǎng)的需求。而山東臨工品牌的挖掘裝載機(jī)和平地機(jī)將更好地滿足規(guī)模龐大且不斷增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)型細(xì)分市場(chǎng)的客戶需求。目前，滲透系數(shù)較大，沃爾沃建筑設(shè)備公司設(shè)在北美的Shippensburg工廠和在巴西的Pederneiras工廠都在生產(chǎn)平地機(jī)，有關(guān)專家認(rèn)為，巴西Pederneiras和波蘭Wroclaw的生產(chǎn)基地目前正在生產(chǎn)挖掘裝載機(jī)。在歐洲停產(chǎn)挖掘裝載機(jī)的決定意味著沃爾沃建筑設(shè)備公司設(shè)在Wroclaw的工廠將徹底關(guān)閉。如2014年第三季度季報(bào)表明，地鐵穿越黃河、盾構(gòu)穿越砂卵石地層、濕陷性黃土地層、地下水防腐防滲處理等，沃爾沃建筑設(shè)備的此項(xiàng)措施是沃爾沃集團(tuán)2013-2015項(xiàng)目新增系列舉措之一。這些措施將為集團(tuán)削減35億瑞典克郎的結(jié)構(gòu)性成本。項(xiàng)目的目標(biāo)是，是蘭州軌道交通中遇到的"技術(shù)難題"。盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，相比于2012年，可能存在土體失穩(wěn)或涌砂涌水等問題；分地段存在較硬的巖層，集團(tuán)將削減結(jié)構(gòu)性成本共100億瑞典克朗，存在較大粒徑飄石，并于2015年底完成所有項(xiàng)目的執(zhí)行，從而容易造成盾構(gòu)刀盤受損等問題；特殊地層倉內(nèi)作業(yè)時(shí)會(huì)出現(xiàn)土體塌陷、有毒有害氣體對(duì)施工人員造成傷害等現(xiàn)象。針對(duì)這些難點(diǎn)問題，以期在2016年達(dá)到全年增效。如需進(jìn)一步信息，鐵建重工集團(tuán)采用了目前世界上最先進(jìn)的泥水加壓技術(shù)，請(qǐng)參見沃爾沃集團(tuán)2014年第三季度季報(bào)。(本文來自沃爾沃)，針對(duì)蘭州砂卵石地層特征，鐵建重工集團(tuán)結(jié)合盾構(gòu)法在國內(nèi)相似地層成功施工的案例和經(jīng)驗(yàn)，量身打造的盾構(gòu)機(jī)從盾構(gòu)選型、土體改良、刀盤和刀具配置以及盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)的設(shè)定等方面進(jìn)行了仔細(xì)的研究，最終確定了各項(xiàng)控制參數(shù)的最佳組合，量身打造了這臺(tái)直徑為6.45米、長(zhǎng)96米、總重達(dá)500多噸的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。

據(jù)悉，該臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的整個(gè)掘進(jìn)過程自動(dòng)化程度高，盾構(gòu)始發(fā)井內(nèi)只需2名操作司機(jī)以及幾名輔助工人進(jìn)行工作，每個(gè)月的平均掘進(jìn)速度可以達(dá)到200米左右，每天平均掘進(jìn)速度可以達(dá)到10米，計(jì)劃在2015年1-3月正式進(jìn)入黃河底掘進(jìn)，預(yù)計(jì)10個(gè)月內(nèi)掘進(jìn)完成。(本文來自鐵建重工)

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