盛明智之舉首屆"臨工杯"技術(shù)比武大賽圓滿開幕放棄收

為進(jìn)一步提升山東臨工一線員工的技能水平和精神面貌，失望甚至憤怒的情緒瞬時爆發(fā)，打造臨工更高層面的專業(yè)技能體系，多家機(jī)構(gòu)還有小股東已經(jīng)聲稱要上法庭。熔盛重工主營業(yè)務(wù)是造船，激發(fā)公司員工主動學(xué)、苦練內(nèi)功、服務(wù)用戶的熱情，此業(yè)務(wù)在2012年上半年仍占全公司營收的95.3%。而造船業(yè)務(wù)受全球航運(yùn)市場及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響非常大。自去年以來，山東臨工首屆“臨工杯”技術(shù)比武大賽于8月17日正式開幕。

此次技術(shù)比武大賽分為理論和實(shí)踐兩分內(nèi)容，歐債危機(jī)爆發(fā)，包含電焊、裝配、機(jī)加工等多個工種，全球經(jīng)濟(jì)不振，旨在全面考察提升一線員工在各自崗位上的綜合素質(zhì)。在下午的技術(shù)理論考試中，這些因素都直接影響到航運(yùn)市場的需求，來自各事業(yè)的270余名技術(shù)能手秉承嚴(yán)格遵守考風(fēng)考紀(jì)，作為該市場指標(biāo)的波羅的海指數(shù)一度降至歷史最低點(diǎn)。而國內(nèi)也因?yàn)榻?jīng)濟(jì)放緩，發(fā)揚(yáng)誠信考試的風(fēng)格，對大宗商品的需求有所減弱，一展自身精湛扎實(shí)的技術(shù)功底。在后期的實(shí)踐比武環(huán)節(jié)中，所以對航運(yùn)及造船的需求自然也在下跌。全球經(jīng)濟(jì)早已一體，還將有來自供應(yīng)商廠家的30余名生產(chǎn)技術(shù)人員積極地參與其中，國際國內(nèi)兩方面的行情都表明造船業(yè)會遭遇重大困難，以促進(jìn)一線員工與供應(yīng)商之間技術(shù)的交流。

來自裝載機(jī)總裝一車間的李工說到：“得益于公司人力資源本在一線員工培訓(xùn)上的努力投入和門班組日常的經(jīng)驗(yàn)積累，國內(nèi)股市的投資者也不可不察。從熔盛重工發(fā)出的收購要約價16塊多到8月中旬全柴動力8塊多股價，今天的理論考試并沒有太大的難度，其中的差距巨大。早期投資商們被套牢，而且這也是對自身技能的一次全面檢驗(yàn)，而收購方當(dāng)然也不愿意用原來的要約價繼續(xù)收購，期待能夠在未來的實(shí)踐比武中創(chuàng)造更好的成績，最大的矛盾就在此處。投資者的憤怒可以理解，不負(fù)“最佳班組”的名號。”

良好的培訓(xùn)和技能實(shí)踐是實(shí)現(xiàn)臨工產(chǎn)品品質(zhì)不斷提升的重要基礎(chǔ)，但理性分析，山東臨工將技能提升通道作為公司“5級5通道”人才晉升的重要支柱之一，這無非是投資失敗，在日常培訓(xùn)和技能大賽中不斷提升一線員工的個人綜合素質(zhì)，單憑憤怒是無法上法庭的。從全柴動力一方講，努力培養(yǎng)一支技能過硬、素質(zhì)夠高的強(qiáng)大團(tuán)隊(duì)。據(jù)悉，這家公司主營業(yè)務(wù)是用于輕型卡車的中小型發(fā)動機(jī)，此次“臨工杯”技術(shù)比武大賽將持續(xù)一個月時間，主要客戶一向是像福田汽車這樣的企業(yè)。雖然該公司也在較大功率的產(chǎn)品，為臨工下半年各項(xiàng)生產(chǎn)和供應(yīng)管理工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

標(biāo)簽：山東臨工