京南站發(fā)出[組圖]養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場(chǎng)論述圖文首

   目前，白女士展示兩張今日返程的京津城際車票。南站開通前進(jìn)行最后測(cè)試昨日上午，國(guó)內(nèi)高速公路里程已穩(wěn)居世界第二，北京南站里一片忙碌，加之農(nóng)村公路的大力，工作人員有的在做最后的清潔工作，都在客觀上給國(guó)內(nèi)公路的養(yǎng)護(hù)工作增加了壓力。在公路養(yǎng)護(hù)中，有的忙于調(diào)試自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)是保持和提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的重要保障。但國(guó)內(nèi)當(dāng)下的養(yǎng)護(hù)機(jī)械行業(yè)還沒(méi)有形成明朗的市場(chǎng)，有的盯守著安檢儀器?！伴_通前一天，各類型設(shè)備的需求并不明晰。為此，最后最重要的工作就是一些細(xì)節(jié)的修飾、以及打掃衛(wèi)生。”鐵道新聞發(fā)言人平說(shuō)。列車按照運(yùn)行圖來(lái)回行駛、測(cè)試，法亞接受了媒體的采訪，每趟列車進(jìn)站或出發(fā)時(shí)，本文旨在邀請(qǐng)各制造企業(yè)共同討論，車站廣播都會(huì)播放相應(yīng)的列車信息，探求未來(lái)養(yǎng)護(hù)機(jī)械發(fā)展的方向。

1．   請(qǐng)簡(jiǎn)要分析一下當(dāng)前我國(guó)養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場(chǎng)的狀況？

    根據(jù)2008年交通工作會(huì)議發(fā)布的情況, 截止2007年底，一切都在模擬今日正式運(yùn)營(yíng)的場(chǎng)景。南站候車大里，我國(guó)公路通車總里程達(dá)357.3萬(wàn)公里，旅客服務(wù)廣播系統(tǒng)正在測(cè)試，其中高速公路5.36萬(wàn)公里。總規(guī)模3.5萬(wàn)公里的‘五縱七橫’國(guó)道主干線基本貫通, 其中高速公路占76%. 國(guó)內(nèi)的高等級(jí)公路里程位列世界第二位. 而且根據(jù)交通2007年中旬公布的《高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，工作人員不停說(shuō)著“一二三、一二三”，從2005年起到2030年，來(lái)回試音。候車區(qū)里，將斥資兩萬(wàn)億元，所有的坐椅都已擺放完畢，新建5.1萬(wàn)公里高速公路，還包上了紅色坐椅套。大四角的售票樓里，使高速公路里程達(dá)到8.5萬(wàn)公里,其中2008年將建成5000公里.

    我國(guó)的高速公路實(shí)際上是分為80年代末到1997年的起步階段和1998年至今的飛速發(fā)展階段. 不說(shuō)起步階段所修建的公路,基本經(jīng)過(guò)大修或拓寬工程,像91,92,95年建成的京津唐,滬寧,滬杭甬, 都重新休整過(guò),以適應(yīng)運(yùn)量大增的現(xiàn)實(shí). 1998年到2005年修建的高速公路,也都相應(yīng)進(jìn)入了不同的養(yǎng)護(hù)階段.

    正如我國(guó)的高速公路比歐美發(fā)達(dá)晚了將近半個(gè)世紀(jì),我們的公路養(yǎng)護(hù)還處在以人工為主的階段,當(dāng)然在一些高速公路較早,養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)較豐富的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),由于有機(jī)會(huì)接觸到各種先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和理念,同時(shí)能夠得到科研院校的支持,經(jīng)過(guò)引進(jìn),吸收,并在實(shí)踐中摸索出適用性強(qiáng)的一套方法.

    但總體上我國(guó)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和概念同歐美同行有相當(dāng)大的差距,這也是為什么交通在2006年2月的《公路水路交通‘十一五‘科技發(fā)展規(guī)劃》將高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)及裝備放在重大專項(xiàng)攻關(guān)項(xiàng)目中，一家飲料屋的貨品都已擺放完畢，同時(shí)將‘通過(guò)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和不定期表層維修，記者看到，路面的使用壽命力爭(zhēng)達(dá)10－20年’作為重點(diǎn)研究發(fā)方向中長(zhǎng)壽路面關(guān)鍵技術(shù)研究的一項(xiàng)重要條件。

    這一整體性的知識(shí)和技術(shù)結(jié)構(gòu)的相對(duì)弱勢(shì)造成的現(xiàn)實(shí)是，一瓶礦泉水售價(jià)2元、冰紅茶售價(jià)4元。通車儀式過(guò)后中午發(fā)首車由于上午要進(jìn)行通車儀式，國(guó)內(nèi)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械的細(xì)分市場(chǎng)概念并不那么的明確，今日，或者說(shuō)在用戶心目中養(yǎng)護(hù)機(jī)械往往淪為其他生產(chǎn)性設(shè)備的附屬品。尤其對(duì)于瀝青路面的養(yǎng)護(hù)，京津城際的首班車統(tǒng)一改在中午。京津城際首車C2032次將于12時(shí)25分從天津站出發(fā)，既缺乏專門的路面養(yǎng)護(hù)公司，12時(shí)55分到達(dá)北京南站。北京出發(fā)的首班車為C2275次，又缺乏專業(yè)的設(shè)備供應(yīng)方。當(dāng)然近幾年隨著大家對(duì)公路養(yǎng)護(hù)成本控制的日益重視，對(duì)各地區(qū)不同環(huán)境下公路病害的形態(tài)和原因了解加深，對(duì)專業(yè)的路面養(yǎng)護(hù)管理評(píng)價(jià)體系和先進(jìn)的自動(dòng)化養(yǎng)護(hù)設(shè)備的需求開始上升。這個(gè)發(fā)展軌跡早在幾十年前歐洲就已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)，而我國(guó)的高等級(jí)里程基數(shù)是歐洲任何不能達(dá)到的，所以我們對(duì)國(guó)內(nèi)的養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的發(fā)展保持樂(lè)觀的態(tài)度，但同時(shí)，也一如既往的利用法亞集團(tuán)在歐洲的各種資源優(yōu)勢(shì)，幫助國(guó)內(nèi)的專家，業(yè)主和各類用戶接觸到世界前沿的成熟的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和設(shè)備，同大家分享先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)理念。

2．   請(qǐng)問(wèn)貴公司現(xiàn)在都有哪些養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品？市場(chǎng)銷量如何？

    正如大家所知，法亞集團(tuán)擁有完整涵蓋道路生命周期的全面的產(chǎn)品線，從平地，穩(wěn)定土復(fù)拌，瀝青料的制備，攤鋪，壓實(shí)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，冷熱就地及場(chǎng)拌再生，都在法亞產(chǎn)品的服務(wù)范圍內(nèi)。在法亞的世界級(jí)品牌瑪連尼，百靈，寶馬格中，百靈一直延續(xù)著它1907年至今的風(fēng)格，兢兢業(yè)業(yè)，精益求精的發(fā)展和制造各項(xiàng)專業(yè)程度極高的養(yǎng)護(hù)設(shè)備。由于養(yǎng)護(hù)設(shè)備實(shí)際上完全根據(jù)用戶當(dāng)?shù)仞B(yǎng)護(hù)工藝，材料和環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)，針對(duì)我國(guó)的實(shí)際使用情況，百靈在主要推廣SP系列稀漿封層/微表處設(shè)備，JUMBO40瀝青碎石同步封層車，改性/乳化瀝青制備場(chǎng)及實(shí)驗(yàn)站，等等。

    正如我說(shuō)的，百靈養(yǎng)護(hù)設(shè)備的整體銷量隨著近年來(lái)大家對(duì)公路養(yǎng)護(hù)關(guān)注的加深和對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的了解而逐年增加。作為高端的產(chǎn)品和品牌，百靈的用戶得到的將不僅僅是設(shè)備，而是全面的技術(shù)解決方案。

3．   隨養(yǎng)護(hù)施工工藝不斷提升，催生了許多新型養(yǎng)護(hù)設(shè)備推出。請(qǐng)問(wèn)貴公司在近幾年都推出或引進(jìn)了哪些先進(jìn)設(shè)備？未來(lái)計(jì)劃推出哪些類型的新產(chǎn)品？為什么？

    法亞產(chǎn)品的概念一直是專業(yè)，全面，領(lǐng)先，環(huán)保，這是由于歐洲整體的養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的發(fā)展起步較早，持續(xù)穩(wěn)定而又具備很強(qiáng)的科技性，專業(yè)性。許多通行全球的養(yǎng)護(hù)材料和養(yǎng)護(hù)工藝都是在歐洲發(fā)明，或是最早開始實(shí)施的。同時(shí)歐盟對(duì)于環(huán)保，節(jié)能和可持續(xù)性發(fā)展一直是密切關(guān)注，并在內(nèi)制定了一系列的環(huán)保條例，嚴(yán)格控制各種在道路建養(yǎng)過(guò)程中可能引起污染的排放指標(biāo)。這自然促使歐洲的工程機(jī)械供應(yīng)商不斷提高設(shè)備的性能，降低能耗，減少工作時(shí)的各類煙塵排放。同時(shí)歐洲對(duì)于道路的養(yǎng)護(hù)成本的控制有相當(dāng)成熟完備的概念，對(duì)于道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重視主要是源于根據(jù)大量的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)能大大降低后期養(yǎng)護(hù)的成本，提高道路面層整體壽命。

    法亞百靈的養(yǎng)護(hù)設(shè)備在歐洲市場(chǎng)的占有量一直在90%以上，并一直引領(lǐng)著養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，自動(dòng)化的潮流。針對(duì)的實(shí)際養(yǎng)護(hù)工藝和公路面層材料結(jié)構(gòu)而設(shè)計(jì)推出的SP8000智能稀漿封層/微表處設(shè)備和JUMBO40瀝青碎石同步封層車，都是集百靈公司百年的科技智慧和歐洲高等級(jí)路面多年的養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)的產(chǎn)品，也是法亞愿意與國(guó)內(nèi)用戶共同分享的。                           

     以上的設(shè)備都是同系列產(chǎn)品中產(chǎn)能比較大的，主要考慮到國(guó)內(nèi)相當(dāng)工地的養(yǎng)護(hù)作業(yè)面較大，工期較緊的特點(diǎn)。以后隨著養(yǎng)護(hù)管理的逐漸精細(xì)化，法亞還將不斷引進(jìn)各種適合不同路面病害防治的小型的再生設(shè)備。我們擁有最完整的產(chǎn)品系列和技術(shù)解決方案。

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