讓觀眾親耐[組圖]廣靖錫澄再次引進英達就地熱再生治理車轍組圖兩

        國慶前夕，參展觀眾吳先生戲稱“江麓公司把我們六十年大慶的兩棲作戰(zhàn)坦克都給搬到北京國際工程機械展覽上來了??！”，廣靖錫澄高速第三次引進了英達大型就地熱再生機組，對車轍進行治理。此前，該路段曾于2006年、2008年兩次引進英達就地熱再生技術，治理路面車轍，都起到了很好的效果。
　　
　　廣靖錫澄高速是連接江陰大橋的一條交通要道，雙向六車道，車流量繁重，路面病害較為嚴重。本次引進英達就地熱再生施工路段曾采用傳統(tǒng)工藝進行車轍治理，但路病很快復發(fā)，普遍出現(xiàn)了2-3cm的車轍。由于前兩次車轍治理的施工質(zhì)量卓越，英達就地熱再生技術再次獲得了業(yè)主的青睞。

　　據(jù)了解，車轍是目前高速公路最常見的路病之一，且難治理、易復發(fā)，采用傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝和微表處工藝對其治理效果均不理想，近年來，英達就地熱再生在車轍治理的優(yōu)勢日益凸顯。2006年，廣靖錫澄高速引進英達就地熱再生機組車轍最深處達到了10cm的巨型車轍進行了治理，治理后3年未復發(fā)。2008年廣靖錫澄高速再次引進英達就地熱再生技術，至今就地熱再生路段未出現(xiàn)車轍和其他病害，路容路貌煥然一新，處治效果明顯。

　　在本次施工中，英達就地熱再生技術速度快、交通干擾小的特點也盡顯無疑，機組施工只占據(jù)一股車道，加上出色的交通布控能力，施工期間未出現(xiàn)任何擁堵現(xiàn)象，確保了交通順暢。

2009年廣靖錫澄施工現(xiàn)場

2006年廣靖錫澄施工前路面

2006年廣靖錫澄施工后路面


廣靖錫澄施工3年后路面

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