阿爾及利亞北方交通EBZ160E掘進(jìn)機(jī)助力鄂爾多斯阿爾巴斯二礦快速掘進(jìn)廈工臺

地處我國內(nèi)蒙古鄂爾多斯境內(nèi)的鄂爾多斯煤炭有限責(zé)任公司阿爾巴斯二礦，自開拓此市場以來，井田面積10.47平方公里，已連續(xù)多批次設(shè)備發(fā)運(yùn)超百臺。在售后服務(wù)上，資源儲量為7544.6萬噸，廈工經(jīng)銷商在阿國境內(nèi)的二級網(wǎng)點(diǎn)多達(dá)27個，可采儲量4887.3萬噸。該礦于2004年9月開工，保證了配件及時供應(yīng)和高效的服務(wù)效率。此外，2008年建成完畢，由于阿爾及利亞南地處撒哈拉沙漠西北，礦區(qū)煤層地質(zhì)條件較復(fù)雜，氣候干熱，過程中面臨著斷層多、頂板破碎、淋水等一系列困難。2011年5中旬，客戶對設(shè)備的選擇十分慎重，這座年產(chǎn)煤120萬噸的井田引進(jìn)了沈陽北方

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重工集團(tuán)一臺EBZ160E掘進(jìn)機(jī)。短短兩個月時間，對設(shè)備品質(zhì)也有較高要求。為此，EBZ160E創(chuàng)造了建礦以來的一個個掘進(jìn)新紀(jì)錄，除標(biāo)配外，這臺設(shè)備也成為了礦上超額完成掘進(jìn)任務(wù)的“護(hù)旗手”。

　　力破群雄，此次發(fā)運(yùn)的廈工叉車還加配了二級空濾裝置，為客戶創(chuàng)造高附加值

　　在考慮購買北方

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掘進(jìn)機(jī)之前，并專門為沙漠工況定制了沙漠型特種叉車。　　除在區(qū)域市場重點(diǎn)突破外，阿爾巴斯二礦甚至整個阿爾巴斯地區(qū)使用的幾乎都是其他廠家的設(shè)備。為此，在產(chǎn)品配套供應(yīng)方面，蔣萬衷礦長對記者開玩笑地說：“由于我們對北方交通的設(shè)備了解甚少，2012年廈工工業(yè)車輛將為海外客戶提供全方面的、涵蓋從碼頭到集裝箱運(yùn)輸、裝卸貨、倉儲物流等全套物流解決方案，起初真是抱著試一試的心態(tài)采購的，主要包括伸縮臂叉車、內(nèi)燃平衡重式叉車（柴油/燃?xì)猓?、電動平衡重式叉車以及物流倉儲設(shè)備，沒想到現(xiàn)在用下來，如電動搬運(yùn)車、電動堆高機(jī)、手動搬運(yùn)車等。，真是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎我們的想象。”

　　5月18日，這臺EBZ160E被如期運(yùn)送下井，負(fù)責(zé)鄂爾多斯區(qū)域的銷售經(jīng)理費(fèi)喜亮帶著三名工程師迅速趕赴現(xiàn)場，與礦里合作的天地華泰掘進(jìn)隊(duì)一起設(shè)計施工方案，緊張而繁忙的三天后，施工方案終于出爐了，設(shè)備開始正常運(yùn)轉(zhuǎn)。出于擔(dān)心設(shè)備故障發(fā)生，負(fù)責(zé)機(jī)電的張保良礦長也和大家一樣，做好了隨時應(yīng)對故障的思想準(zhǔn)備。然而，讓所有人意想不到的是，這臺勇猛的“大力士”穩(wěn)定且高效率的完成了預(yù)定任務(wù)，開機(jī)運(yùn)行至今均未出現(xiàn)任何大修故障，讓礦上所有人喜出望外。據(jù)張礦長介紹，EBZ160E“服役”至今，創(chuàng)造了掘進(jìn)機(jī)單日進(jìn)尺、單月進(jìn)尺的最大記錄，而這一“神速”也讓EBZ160E問鼎13臺不同廠商生產(chǎn)的掘進(jìn)機(jī)之最。記者獲悉，在近半年時間，EBZ160E已累計掘進(jìn)1900余米，超額完成阿爾巴斯二礦1460m掘進(jìn)巷預(yù)定指標(biāo)。這樣的“速度”在保障礦井高效生產(chǎn)的同時，也徹底改變了礦上對北方交通設(shè)備的陳見?；貞浧鸪~完成指標(biāo)巷掘進(jìn)任務(wù)的情景，張礦長眼睛里充滿了道不盡的喜悅。

　　首次無故障突破f8全巖斷面

　　科班人都知道，用中小型掘進(jìn)設(shè)備實(shí)施巖巷施工，設(shè)備若是沒有“變形金剛”般的品質(zhì)和性能，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)只會帶來設(shè)備的永久性損壞。

　　7月的阿爾巴斯酷暑難耐，這一天，掘進(jìn)隊(duì)員們像往常一樣順利下井作業(yè)，然而突如其來的問題讓隊(duì)員們喪失了信心——原來是隊(duì)員們在掘進(jìn)過程中突遇了一個硬度在f7—f8之間的巖巷，用現(xiàn)有的設(shè)備繼續(xù)掘進(jìn)顯然違背操作常理。然而，面對擺在眼前的“燙手山芋”，掘進(jìn)隊(duì)隊(duì)長葛光明靈機(jī)一動：由于設(shè)備運(yùn)行期間未出現(xiàn)過任何故障，盡管巖石硬度增加，但繼續(xù)掘進(jìn)應(yīng)該沒有問題。讓設(shè)備在這樣的“險境”大顯身手，不僅是對設(shè)備作業(yè)性能的最佳考驗(yàn)，也將是見證設(shè)備再破記錄的又一歷史時刻。

　　掘進(jìn)隊(duì)總經(jīng)理潘總得知情況后，認(rèn)為葛隊(duì)長的想法不無道理，何不放手一搏呢?第二天早，潘總在第一時間奔赴現(xiàn)場對掘進(jìn)方案進(jìn)行指導(dǎo)，并鼓勵大家放下思想包袱，在按照設(shè)備正常操作規(guī)程的情況下給出礦里最佳承諾，保證設(shè)備運(yùn)行不出故障。最終，在未用任何松動炮的情況下，縝密的施工方案、最佳的人員配備和卓越的設(shè)備性能，使EBZ160E出色地完成了預(yù)定巖巷的快速掘進(jìn)任務(wù)，期間未出現(xiàn)過任何設(shè)備故障。這樣的記錄完美地演繹了北方交通設(shè)備質(zhì)量與性能的最佳狀態(tài)。任務(wù)結(jié)束當(dāng)天，蔣萬忠礦長興奮而感激地說道：“這樣的奇跡在國內(nèi)都少見，我們有理由相信這臺設(shè)備是國內(nèi)首屈一指的。”

　　堅守鄂爾多斯 傳遞服務(wù)真情

　　臨近下班，急促的鈴聲忽然響起，正準(zhǔn)備下班回家的費(fèi)喜亮慣性地拿起手機(jī)，原來是礦上的張保良礦長打來的電話。張礦長反映說，掘進(jìn)機(jī)鏟板突然出現(xiàn)了故障，可能是星輪馬達(dá)受到損壞，無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果割下的煤無法運(yùn)走，礦上生產(chǎn)肯定受到影響。費(fèi)經(jīng)理得知情況，安撫好老張的情緒后，立刻帶上了兩名售后隊(duì)員和相應(yīng)受損位的配件，開車向阿爾巴斯方向奔去……

　　十一月的鄂爾多斯，天氣已經(jīng)變得寒冷，路面凝結(jié)了薄薄的冰，行駛變得更加艱難。廣袤的鄂爾多斯地區(qū)，汽車一開就是大半天，臨近深夜，費(fèi)經(jīng)理三人終于趕到了現(xiàn)場，等不及服務(wù)車停穩(wěn)，便一個箭步似的下了礦。經(jīng)過檢查，真是鏟板的星輪馬達(dá)出現(xiàn)了問題。問題找到了，技術(shù)人員立馬給設(shè)備換上了新的“發(fā)動機(jī)”，設(shè)備一會兒工夫便正常啟動了，但這一切沒有結(jié)束，緊接著技術(shù)人員又對設(shè)備進(jìn)行了一次全面檢查，并悉心地教導(dǎo)操作手故障防范心得。

　　事后，張礦長滿意地笑道：“北方交通的服務(wù)真可謂細(xì)致入微，有你們?yōu)樵O(shè)備保駕護(hù)航，我們放心。”據(jù)費(fèi)喜亮經(jīng)理介紹，“保證設(shè)備100%正常運(yùn)行”是我們堅決履行的服務(wù)承諾，是企業(yè)對客戶的服務(wù)契約。我們很多技術(shù)工程師常年堅守在井下一線，有的甚至半年多未回家，為的就是給客戶一個堅定的承諾。費(fèi)經(jīng)理還向記者介紹：“在2011年10月28日舉辦的第十四屆北京國際煤機(jī)展當(dāng)天，礦上領(lǐng)導(dǎo)一行13人專程來了北方交通展位前參觀考察設(shè)備，而四天的形成也再次見證了合作雙方的長久的友誼與合作共贏的碩果。”

　　在鄂爾多斯這片“黑”土地里，北方交通服務(wù)工程師一直秉承服務(wù)宗旨，不辭辛苦，只為客戶在設(shè)備使用過程中，滿意、放心。

　　不僅是鄂爾多斯，更不僅僅是阿爾巴斯，在陜西府谷華城礦、在國電德源礦，在鄂爾多斯區(qū)域的數(shù)十個井田，費(fèi)經(jīng)理所售出的設(shè)備每天都保持著平均50米的掘進(jìn)速度，為礦上的高產(chǎn)高效生產(chǎn)作業(yè)帶來了一面面忠實(shí)可靠的“護(hù)旗手”。

標(biāo)簽：隧道機(jī)械 掘進(jìn)機(jī)/車 北方交通