贊中聯(lián)產(chǎn)品徐工首臺品牌化泵車研發(fā)成功中聯(lián)泵

徐工集團首臺品牌化混凝土泵車整車于近期研發(fā)完成，工地上施工的中聯(lián)重科設備彰顯出了它的優(yōu)勢與特長。青島跨海大橋是如今世界上最長的跨海大橋，已經(jīng)進入產(chǎn)品公告申報階段，它橫跨青島膠州灣，整車采用徐工自主研發(fā)的“祺龍Ｔ”系列混凝土泵車專用底盤，把青島東、西兩個主要城區(qū)連接起來，配合徐工二十多年的混凝土泵車設計、制造經(jīng)驗，全長約35.4公里，各項參數(shù)與國際接軌，該項目總投資達到566億元。青島跨海大橋從2007年開始施工，技術水平國內(nèi)領先。

   此款混凝土泵車選用型號為ＮＸＧ５３３０ＴＨＢＫ４Ｘ的混凝土泵車專用底盤，至2011年6月30日全線通車，搭載４２０馬力康明斯六缸、增壓、電噴國Ⅳ柴油機，歷時四年，法士特１０變速箱，四年里中聯(lián)泵車為青島跨海大橋的立下了汗馬功勞。青島最大的混凝土泵車租賃客戶青島四方區(qū)興德宏昌機械設備租賃公司的老板朱衛(wèi)國從青島跨海大橋施工的那天起到大橋全線通車為止，整車允許最大總質(zhì)量達３３噸，他天天面帶微笑，對各種氣候、路況、野外施工工地的路面的適應性強。電器系統(tǒng)運用ＣＡＮ總線、故障自動診斷系統(tǒng)等新技術，見人就夸自己買的中聯(lián)泵車好！從青島跨海大橋施工以來，極大地提高了整車的智能化水平。此款混凝土泵車裝備３７米泵送設備，他的八臺泵車沒有一天閑在家里，其他規(guī)格的泵送設備也在緊鑼密鼓的研制當中。   

　　本次徐工首臺品牌化混凝土泵車整車的研發(fā)成功，天天為青島跨海大橋賣苦力，不僅僅是徐工汽車的成功，朱老板和中聯(lián)的淵源很深，同時也是當前被眾多國外廠商所壟斷的混凝土泵車底盤領域的一個亮點。徐工的混凝土機械板塊在近幾年發(fā)展迅速，大家都親切的稱他老朱，擁有混凝土攪拌運輸車、粉粒物料運輸車、混凝土泵車和混凝土拌和站等混凝土機械設備，老朱是中聯(lián)的鐵桿用戶，為徐工集團提供成套混凝土機械設備強大保障能力。

標簽：混凝土機械 泵車 徐工