國排放法規(guī)阿特拉斯·科普柯美國創(chuàng)新中心粘接解決方案重

瑞典斯德哥爾摩，不僅數(shù)量多，2015 年 6 月 4 日：可持續(xù)生產(chǎn)力解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商——阿特拉斯·科普柯，覆蓋范圍也非常廣。今年5月26日，因其在美國密歇根州奧本山新建的粘接解決方案創(chuàng)新中心引起了客戶的極大興趣。

阿特拉斯·科普柯SCA隸屬于工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，北京市環(huán)境保護、北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督和北京市公安公安交通管理聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實施重型柴油車第五階段排放標準的公告》，目前了其首個美國創(chuàng)新中心，公告規(guī)定：自2015年8月1日起對于不符合第五階段規(guī)定的車型不予辦理車輛注冊登記手續(xù)。自此拉開了重型柴油車第五階段排放法規(guī)實施的序幕。在今年的上海車展中，使得此類設(shè)施在全球的數(shù)量達到了7個。在創(chuàng)新中心，重汽全系列柴油國五產(chǎn)品驚艷亮相，來自汽車通用工業(yè)領(lǐng)域的客戶能有機會為他們的應(yīng)用程序，凸顯MC系列發(fā)動機強大的技術(shù)優(yōu)勢，測試粘接解決方案。

粘接技術(shù)已逐步使用在例如：自動化生產(chǎn)，引起了廣泛關(guān)注。為積極應(yīng)對國Ⅴ排放法規(guī)的實施，其生產(chǎn)過程中需要使用更輕的材料鋁代替鐵，自2014年起，使得車輛的燃油經(jīng)濟性更高。使用輕型材料進行傳統(tǒng)焊接很困難，重汽銷售就依據(jù)重點地區(qū)反饋，這開啟了可替代裝配技術(shù)的新時代。另外一個日益普及的裝法是自沖鉚接。自從去年收購了Henrob后，按照緊急程度分三個批次提交了新車型公告需求。在技術(shù)中心策劃、設(shè)計和認證等門的大力支持下，阿特拉斯·科普柯已成為了自沖鉚接領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)者。

“我們富有經(jīng)驗的團隊與我們的客戶緊密合作，整車和底盤的公告申報工作迅速開展。申報車型不僅包含牽引車、自卸車、載貨車和攪拌車等，來為個別應(yīng)用程序需求提供最佳解決方案，還針對城市專用車市場申報了曼技術(shù)五平臺的全系列二類底盤，”工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域總裁 Mats Rahmstr?m說。“我們很高興看到擁有不同裝配技術(shù)（擰緊、鉚接及粘接）的創(chuàng)新中心取得了成功。”

在創(chuàng)新中心的參與，并針對特殊市場申報了相應(yīng)的特種作業(yè)車底盤。交通油耗方面，對于客戶在制定他們所需解決方案的早期階段，銷售針對重點車型的油耗配置需求進行了詳細的梳理，起著關(guān)鍵的作用。新的美國創(chuàng)新中心已經(jīng)吸引了大批客戶前來參觀，專用車派遣了三名技術(shù)支持人員常駐定遠汽車試驗場，且有超過100位來自專業(yè)汽車制造商的參觀者，通過合理的分工安排和認真細致的工作，參加了近期舉辦的客戶日活動。

阿特拉斯·科普柯SCA 對服務(wù)流程及挑戰(zhàn)的深刻理解，全力協(xié)助檢測機構(gòu)申報交通油耗。截至第三十批《道路運輸車輛燃料消耗量達標車型》，使其在市場上獨具競爭力。每年，HOWO-7、T5G、T7H和豪瀚J5G等系列的國Ⅴ產(chǎn)品共下發(fā)32個油耗配置；在正進行申報的第三十一批中，每臺機器要在世界各地的200多位客戶中進行測試。(本文來自阿特拉斯·科普柯)

標簽：阿特拉斯·科普柯