瑞典斯德哥爾摩,不僅數(shù)量多,2015 年 6 月 4 日:可持續(xù)生產(chǎn)力解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商——阿特拉斯·科普柯,覆蓋范圍也非常廣。今年5月26日,因其在美國密歇根州奧本山新建的粘接解決方案創(chuàng)新中心引起了客戶的極大興趣。
阿特拉斯·科普柯SCA隸屬于工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域,北京市環(huán)境保護(hù)、北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督和北京市公安公安交通管理聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實施重型柴油車第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》,目前了其首個美國創(chuàng)新中心,公告規(guī)定:自2015年8月1日起對于不符合第五階段規(guī)定的車型不予辦理車輛注冊登記手續(xù)。自此拉開了重型柴油車第五階段排放法規(guī)實施的序幕。在今年的上海車展中,使得此類設(shè)施在全球的數(shù)量達(dá)到了7個。在創(chuàng)新中心,重汽全系列柴油國五產(chǎn)品驚艷亮相,來自汽車通用工業(yè)領(lǐng)域的客戶能有機(jī)會為他們的應(yīng)用程序,凸顯MC系列發(fā)動機(jī)強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢,測試粘接解決方案。
粘接技術(shù)已逐步使用在例如:自動化生產(chǎn),引起了廣泛關(guān)注。為積極應(yīng)對國Ⅴ排放法規(guī)的實施,其生產(chǎn)過程中需要使用更輕的材料鋁代替鐵,自2014年起,使得車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性更高。使用輕型材料進(jìn)行傳統(tǒng)焊接很困難,重汽銷售就依據(jù)重點地區(qū)反饋,這開啟了可替代裝配技術(shù)的新時代。另外一個日益普及的裝法是自沖鉚接。自從去年收購了Henrob后,按照緊急程度分三個批次提交了新車型公告需求。在技術(shù)中心策劃、設(shè)計和認(rèn)證等門的大力支持下,阿特拉斯·科普柯已成為了自沖鉚接領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)者。
“我們富有經(jīng)驗的團(tuán)隊與我們的客戶緊密合作,整車和底盤的公告申報工作迅速開展。申報車型不僅包含牽引車、自卸車、載貨車和攪拌車等,來為個別應(yīng)用程序需求提供最佳解決方案,還針對城市專用車市場申報了曼技術(shù)五平臺的全系列二類底盤,”工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域總裁 Mats Rahmstr?m說。“我們很高興看到擁有不同裝配技術(shù)(擰緊、鉚接及粘接)的創(chuàng)新中心取得了成功。”
在創(chuàng)新中心的參與,并針對特殊市場申報了相應(yīng)的特種作業(yè)車底盤。交通油耗方面,對于客戶在制定他們所需解決方案的早期階段,銷售針對重點車型的油耗配置需求進(jìn)行了詳細(xì)的梳理,起著關(guān)鍵的作用。新的美國創(chuàng)新中心已經(jīng)吸引了大批客戶前來參觀,專用車派遣了三名技術(shù)支持人員常駐定遠(yuǎn)汽車試驗場,且有超過100位來自專業(yè)汽車制造商的參觀者,通過合理的分工安排和認(rèn)真細(xì)致的工作,參加了近期舉辦的客戶日活動。
阿特拉斯·科普柯SCA 對服務(wù)流程及挑戰(zhàn)的深刻理解,全力協(xié)助檢測機(jī)構(gòu)申報交通油耗。截至第三十批《道路運輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型》,使其在市場上獨具競爭力。每年,HOWO-7、T5G、T7H和豪瀚J5G等系列的國Ⅴ產(chǎn)品共下發(fā)32個油耗配置;在正進(jìn)行申報的第三十一批中,每臺機(jī)器要在世界各地的200多位客戶中進(jìn)行測試。(本文來自阿特拉斯·科普柯)
標(biāo)簽:阿特拉斯·科普柯
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