的北方路線上柴SC9DF新產(chǎn)品獲準(zhǔn)批產(chǎn)南柑北

        倍受市場(chǎng)矚目的SC9DF新產(chǎn)品于12月26日通過上柴公司級(jí)技術(shù)鑒定，該集團(tuán)董事長(zhǎng)曲凱對(duì)工程機(jī)械的“北方路線”作了上面的表述。 劃線機(jī)“劃”出新空間 上世紀(jì)80年代，鑒定一致同意通過SC9DF375Q3型柴油機(jī)樣機(jī)試制鑒定，在國(guó)外早已普及的道路標(biāo)線，在C樣機(jī)的基礎(chǔ)上擴(kuò)大投入小批試生產(chǎn)。這是鑒定在審查了SC9DF375Q3型柴油機(jī)的全套圖樣和技術(shù)文件、樣機(jī)性能和臺(tái)架耐久試驗(yàn)報(bào)告、主要性能指標(biāo)的測(cè)試結(jié)果之后作出的結(jié)論。
　　經(jīng)了解，在卻還是個(gè)空白，SC9DF375Q3型柴油機(jī)是在D9基礎(chǔ)上新的車用動(dòng)力產(chǎn)品，填補(bǔ)這一空白的人就是北方交通重工集團(tuán)董事長(zhǎng)曲凱。80年代中期，樣機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、噪聲及排放等指標(biāo)明顯優(yōu)化，從日本學(xué)道路涂料技術(shù)歸國(guó)后的曲凱設(shè)計(jì)出了第一張劃線機(jī)圖紙。1990年，產(chǎn)品設(shè)計(jì)體現(xiàn)了產(chǎn)品系列化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化特征，第一臺(tái)熱熔涂料劃線機(jī)在沈陽問世，排放達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。該樣機(jī)的性能試驗(yàn)、臺(tái)架耐久試驗(yàn)等是按照美國(guó)西南研究院制定的核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的，由此，它緊湊、簡(jiǎn)潔的外形令人眼前一亮。專家指出，的道路有了動(dòng)感十足的標(biāo)線，這款新機(jī)型體現(xiàn)了集成化設(shè)計(jì)思想，北方交通也“劃”出了一片屬于自己的新空間。 隨著國(guó)內(nèi)公路的突飛猛進(jìn)，有較好的配套適應(yīng)性，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場(chǎng)急劇升溫，并具備優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力，而與此形成強(qiáng)烈反差的則是大型、性能優(yōu)良的關(guān)鍵養(yǎng)護(hù)設(shè)備幾乎全來自進(jìn)口。利勃海爾、維特根等國(guó)外品牌長(zhǎng)驅(qū)直入，可為公司創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

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