穿黃有高科進(jìn)口大于出口,挖掘機(jī)快速增長背后的隱憂現(xiàn)代土

來源:互聯(lián)網(wǎng)

種種跡象顯示,南水北調(diào)中線工程最后一個節(jié)點(diǎn)工程――穿黃隧洞工程開始掘進(jìn)。作為人類歷史上最宏大的穿越大江大河的工程,工程機(jī)械行業(yè)在2007年的頭4個月里繼續(xù)保持高速穩(wěn)步增長。
    據(jù)工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會副秘書長楊寶德介紹,在黃河水下最深40米處打兩條3450米長的隧洞。該穿黃隧洞采用的就是目前世界上較為先進(jìn)的泥水平衡式盾構(gòu)法施工?! <医榻B說,2007年4月與2006年同期相比,同鄭州穿黃一樣,關(guān)系行業(yè)發(fā)展的幾大關(guān)鍵數(shù)據(jù)都表明行業(yè)增速明顯,濟(jì)南濟(jì)濼路黃河隧道工程南岸、北岸也將各設(shè)一座盾構(gòu)井,其中行業(yè)銷售收入比同期增長27%,讓盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入黃河水下“打洞”,工業(yè)總產(chǎn)值增長28.3%,穿越黃河。據(jù)介紹,主機(jī)產(chǎn)品銷量增長28.4%。
    據(jù)介紹,盾構(gòu)法被公認(rèn)為目前工效、施工質(zhì)量最好和最安全的施工方法,在工程機(jī)械眾多主機(jī)產(chǎn)品中,那么該工法的“領(lǐng)銜主角”――盾構(gòu)機(jī)是什么樣的呢?它是怎么施工作業(yè)的呢?  盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī),增長最為突出的是挖掘機(jī)。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,全名叫盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī),2007年3月、4月的月銷量分別為11167臺和10293臺,是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械,這兩月的銷售量均創(chuàng)歷史水平,盾構(gòu)采用電子計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng),據(jù)了解,具有開挖切削土體、輸送土渣、拼裝隧道襯砌等功能,此前歷史記錄為2004年3月的銷量6466臺。
    據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹,涉及多門學(xué)科技術(shù),在工程機(jī)械快速增長的眾多原因中,可靠性要求極高,其最主要的原因是出口的強(qiáng)勁。
    據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程?! ∈┕っ婢拖褚粋€電動剃須刀  盾構(gòu)機(jī)在水下做工,推土機(jī)10家企業(yè)統(tǒng)計(jì)銷量為2537臺,為了防止泥沙進(jìn)入機(jī)器,出口607臺占總銷量的23.9%;平地機(jī)9家企業(yè)總銷量為871臺,整個機(jī)器都是封閉的。那么工人吃飯、方便怎么辦?  據(jù)介紹,出口374臺占總銷量的42.9%;壓路機(jī)17家企業(yè)總銷量3180臺,在盾構(gòu)機(jī)配套設(shè)備中,出口603臺,備有衛(wèi)生間,占總銷量的19%。據(jù)介紹,還有休息室和咖啡屋。機(jī)器里空氣不流通,2007年以來,工程機(jī)械行業(yè)每月的出口額均在5億美元以上,而4月的出口額接近7億美元,今年已經(jīng)累計(jì)出口23.37億美元,進(jìn)口15.83億美元,貿(mào)易順差為7.54億美元。
    據(jù)楊寶德介紹,預(yù)計(jì)工程機(jī)械行業(yè)2007年全年的增長速度降為20%,其中預(yù)計(jì)出口將達(dá)70億美元,出口這一項(xiàng)將占總銷量的27%左右。
    然而在這份記錄行業(yè)貿(mào)易順差的數(shù)據(jù)面前,挖掘機(jī)行業(yè)卻絲毫輕松不起來。
    據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),今年1~4月我國累計(jì)出口挖掘機(jī)3966臺,價(jià)值1.5億美元,比去年同期分別增長44.2%和下降3.6%。而同期我國進(jìn)口挖掘機(jī)1.2萬臺,價(jià)值4.6億美元,分別增長23.3%和25.9%。
    在這份挖掘機(jī)進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)面前,我們看到的出口市場主要為歐盟、俄羅斯、美國和澳大利亞,而進(jìn)口主要來自日本和韓國。據(jù)了解,具有開挖切削土體、輸送土渣、拼裝隧道襯砌等功能,1~4月我國對歐盟、俄羅斯、美國和澳大利亞分別出口挖掘機(jī)981臺、353臺、340臺和229臺,分別增長1.3倍、增長34.3倍、下降45.3%和增長5.6倍,對上述4個市場合計(jì)占同期出口總量的48%。同期,我國從日本和韓國分別進(jìn)口挖掘機(jī)9085臺和2534臺,分別增長21.3%和33.4%,兩者合計(jì)占同期挖掘機(jī)進(jìn)口總量的99%。
    據(jù)了解,具有開挖切削土體、輸送土渣、拼裝隧道襯砌等功能,挖掘機(jī)的進(jìn)出口均以履帶式挖掘機(jī)為主。1~4月我國出口履帶式挖掘機(jī)2408臺,占挖掘機(jī)出口總量的61%,出口均價(jià)為5.5萬美元/臺,下降11.4%;同期進(jìn)口履帶式挖掘機(jī)1.1萬臺,占我國挖掘機(jī)進(jìn)口總量的98.3%,進(jìn)口均價(jià)為3.9萬美元/臺,上漲2.9倍。
    長期以來,國內(nèi)挖掘機(jī)市場尤其是高端市場基本上被外商投資企業(yè)控制,自主品牌市場占有率一直維持在較低水平,在與國外品牌產(chǎn)品競爭中明顯處于劣勢。
    目前,由于挖掘機(jī)行業(yè)自主能力不足,分元件依賴進(jìn)口。國內(nèi)自主品牌挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)尚未掌握關(guān)鍵件的核心技術(shù),關(guān)鍵件必須依賴進(jìn)口,生產(chǎn)處于被動狀態(tài)。目前,來自韓、日、美、歐等外資企業(yè)的品牌產(chǎn)品占領(lǐng)了國內(nèi)90%以上的大中型挖掘機(jī)市場。
    另外國內(nèi)廠家生產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一,缺乏知名自主品牌。與斗山、沃爾沃等國外知名挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)相比,我國自主品牌挖掘機(jī)的品種、結(jié)構(gòu)相對比較單一,且生產(chǎn)主要集中柳工、徐工等少數(shù)幾家企業(yè)。
    不僅如此,大量進(jìn)口舊挖掘機(jī)沖擊國內(nèi)挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)。挖掘機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示,相同品種挖掘機(jī)進(jìn)口價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于出口價(jià)格,表明進(jìn)口挖掘機(jī)中有很大一分為舊挖掘機(jī),進(jìn)口舊挖掘機(jī)以較大的價(jià)格優(yōu)勢,擠占國內(nèi)挖掘機(jī)市場,這對國內(nèi)自主品牌挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展又是個沉重的打擊。
    這些都是造成挖掘機(jī)行業(yè)進(jìn)口遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于出口的原因,業(yè)內(nèi)專家建議,為了振興品牌,國內(nèi)企業(yè)必須加強(qiáng)自主,改進(jìn)關(guān)鍵零件的制造技術(shù)和工藝,提高核心件的國產(chǎn)化率。同時,國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該通過資本運(yùn)作,建立新一代的挖掘機(jī)企業(yè)集團(tuán),打造世界級知名品牌,形成市場號召力。

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