穿黃有高科進(jìn)口大于出口，挖掘機(jī)快速增長背后的隱憂現(xiàn)代土

種種跡象顯示，南水北調(diào)中線工程最后一個節(jié)點(diǎn)工程――穿黃隧洞工程開始掘進(jìn)。作為人類歷史上最宏大的穿越大江大河的工程，工程機(jī)械行業(yè)在2007年的頭4個月里繼續(xù)保持高速穩(wěn)步增長。
    據(jù)工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會副秘書長楊寶德介紹，在黃河水下最深40米處打兩條3450米長的隧洞。該穿黃隧洞采用的就是目前世界上較為先進(jìn)的泥水平衡式盾構(gòu)法施工?！　＜医榻B說，2007年4月與2006年同期相比，同鄭州穿黃一樣，關(guān)系行業(yè)發(fā)展的幾大關(guān)鍵數(shù)據(jù)都表明行業(yè)增速明顯，濟(jì)南濟(jì)濼路黃河隧道工程南岸、北岸也將各設(shè)一座盾構(gòu)井，其中行業(yè)銷售收入比同期增長27%，讓盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入黃河水下“打洞”，工業(yè)總產(chǎn)值增長28.3%，穿越黃河。據(jù)介紹，主機(jī)產(chǎn)品銷量增長28.4%。
    據(jù)介紹，盾構(gòu)法被公認(rèn)為目前工效、施工質(zhì)量最好和最安全的施工方法，在工程機(jī)械眾多主機(jī)產(chǎn)品中，那么該工法的“領(lǐng)銜主角”――盾構(gòu)機(jī)是什么樣的呢？它是怎么施工作業(yè)的呢？　　盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)，增長最為突出的是挖掘機(jī)。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全名叫盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，2007年3月、4月的月銷量分別為11167臺和10293臺，是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械，這兩月的銷售量均創(chuàng)歷史水平，盾構(gòu)采用電子計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，據(jù)了解，具有開挖切削土體、輸送土渣、拼裝隧道襯砌等功能，此前歷史記錄為2004年3月的銷量6466臺。
    據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，涉及多門學(xué)科技術(shù)，在工程機(jī)械快速增長的眾多原因中，可靠性要求極高，其最主要的原因是出口的強(qiáng)勁。
    據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程?！　∈┕っ婢拖褚粋€電動剃須刀　　盾構(gòu)機(jī)在水下做工，推土機(jī)10家企業(yè)統(tǒng)計(jì)銷量為2537臺，為了防止泥沙進(jìn)入機(jī)器，出口607臺占總銷量的23.9%；平地機(jī)9家企業(yè)總銷量為871臺，整個機(jī)器都是封閉的。那么工人吃飯、方便怎么辦？　　據(jù)介紹，出口374臺占總銷量的42.9%；壓路機(jī)17家企業(yè)總銷量3180臺，在盾構(gòu)機(jī)配套設(shè)備中，出口603臺，備有衛(wèi)生間，占總銷量的19%。據(jù)介紹，還有休息室和咖啡屋。機(jī)器里空氣不流通，2007年以來，工程機(jī)械行業(yè)每月的出口額均在5億美元以上，而4月的出口額接近7億美元，今年已經(jīng)累計(jì)出口23.37億美元，進(jìn)口15.83億美元，貿(mào)易順差為7.54億美元。
    據(jù)楊寶德介紹，預(yù)計(jì)工程機(jī)械行業(yè)2007年全年的增長速度降為20%，其中預(yù)計(jì)出口將達(dá)70億美元，出口這一項(xiàng)將占總銷量的27%左右。
    然而在這份記錄行業(yè)貿(mào)易順差的數(shù)據(jù)面前，挖掘機(jī)行業(yè)卻絲毫輕松不起來。
    據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1～4月我國累計(jì)出口挖掘機(jī)3966臺，價(jià)值1.5億美元，比去年同期分別增長44.2%和下降3.6%。而同期我國進(jìn)口挖掘機(jī)1.2萬臺，價(jià)值4.6億美元，分別增長23.3%和25.9%。
    在這份挖掘機(jī)進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)面前，我們看到的出口市場主要為歐盟、俄羅斯、美國和澳大利亞，而進(jìn)口主要來自日本和韓國。據(jù)了解，具有開挖切削土體、輸送土渣、拼裝隧道襯砌等功能，1～4月我國對歐盟、俄羅斯、美國和澳大利亞分別出口挖掘機(jī)981臺、353臺、340臺和229臺，分別增長1.3倍、增長34.3倍、下降45.3%和增長5.6倍，對上述4個市場合計(jì)占同期出口總量的48%。同期，我國從日本和韓國分別進(jìn)口挖掘機(jī)9085臺和2534臺，分別增長21.3%和33.4%，兩者合計(jì)占同期挖掘機(jī)進(jìn)口總量的99%。
    據(jù)了解，具有開挖切削土體、輸送土渣、拼裝隧道襯砌等功能，挖掘機(jī)的進(jìn)出口均以履帶式挖掘機(jī)為主。1～4月我國出口履帶式挖掘機(jī)2408臺，占挖掘機(jī)出口總量的61%，出口均價(jià)為5.5萬美元/臺，下降11.4%；同期進(jìn)口履帶式挖掘機(jī)1.1萬臺，占我國挖掘機(jī)進(jìn)口總量的98.3%，進(jìn)口均價(jià)為3.9萬美元/臺，上漲2.9倍。
    長期以來，國內(nèi)挖掘機(jī)市場尤其是高端市場基本上被外商投資企業(yè)控制，自主品牌市場占有率一直維持在較低水平，在與國外品牌產(chǎn)品競爭中明顯處于劣勢。
    目前，由于挖掘機(jī)行業(yè)自主能力不足，分元件依賴進(jìn)口。國內(nèi)自主品牌挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)尚未掌握關(guān)鍵件的核心技術(shù)，關(guān)鍵件必須依賴進(jìn)口，生產(chǎn)處于被動狀態(tài)。目前，來自韓、日、美、歐等外資企業(yè)的品牌產(chǎn)品占領(lǐng)了國內(nèi)90%以上的大中型挖掘機(jī)市場。
    另外國內(nèi)廠家生產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，缺乏知名自主品牌。與斗山、沃爾沃等國外知名挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)相比，我國自主品牌挖掘機(jī)的品種、結(jié)構(gòu)相對比較單一，且生產(chǎn)主要集中柳工、徐工等少數(shù)幾家企業(yè)。
    不僅如此，大量進(jìn)口舊挖掘機(jī)沖擊國內(nèi)挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)。挖掘機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，相同品種挖掘機(jī)進(jìn)口價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于出口價(jià)格，表明進(jìn)口挖掘機(jī)中有很大一分為舊挖掘機(jī)，進(jìn)口舊挖掘機(jī)以較大的價(jià)格優(yōu)勢，擠占國內(nèi)挖掘機(jī)市場，這對國內(nèi)自主品牌挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展又是個沉重的打擊。
    這些都是造成挖掘機(jī)行業(yè)進(jìn)口遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于出口的原因，業(yè)內(nèi)專家建議，為了振興品牌，國內(nèi)企業(yè)必須加強(qiáng)自主，改進(jìn)關(guān)鍵零件的制造技術(shù)和工藝，提高核心件的國產(chǎn)化率。同時，國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該通過資本運(yùn)作，建立新一代的挖掘機(jī)企業(yè)集團(tuán)，打造世界級知名品牌，形成市場號召力。

標(biāo)簽：