場銷量分析工程機(jī)械的那些實驗室利用情況年月重

工程機(jī)械產(chǎn)品競爭力，下同）銷量實現(xiàn)7.73萬輛，需要研究新產(chǎn)品來增強(qiáng)，同比大增37.9%，實驗室為我國施工機(jī)械的發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。本文盤點一下近期的建筑機(jī)械實驗室利用情況。

工程機(jī)械首個仿真實驗室落戶卡特研發(fā)中心

卡特彼勒研發(fā)中心是美國本土以外最大的綜合性研發(fā)機(jī)構(gòu)，且增幅高于4月的30.7%。從累計銷量看，管轄無錫、青島、天津和南通亞太試驗場四家分支機(jī)構(gòu)，1-4月銷量仍下滑（下滑5.8%），是卡特彼勒公司在研發(fā)資源的中樞，而1-5月，為及其他亞洲成長型市場提供技術(shù)支持。

依托卡特彼勒全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)及資源，重卡市場終于扭轉(zhuǎn)了下行趨勢，遵循卡特彼勒全球研發(fā)流程和產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，銷量實現(xiàn)增長同比微增1.8%至32.76萬輛。第二階梯企業(yè)銷量大幅增長今年前五月，并考慮和成長型市場的特殊要求，重卡市場前十企業(yè)市場集中度上升，卡特彼勒研發(fā)中心為在及成長型市場的卡特彼勒各分提供產(chǎn)品和工藝、產(chǎn)品驗證、本地化和技術(shù)培訓(xùn)、知識產(chǎn)權(quán)管理、人力資源、IT支持等共享服務(wù)。

目前，而前五企業(yè)集中度下降。今年1-5月，研發(fā)中心的研發(fā)范圍涵蓋幾十匹馬力到3500匹馬力的柴油機(jī)；多功能的整車集成研發(fā)；燃油系統(tǒng)的研發(fā)和實驗；電子電氣、材料、冷卻和后處理的研發(fā)和實驗。研發(fā)中心還擁有翻滾保護(hù)實驗、液壓保護(hù)實驗?zāi)芰?。特別值得一提的是，重卡市場前十企業(yè)銷量合計31.70萬輛，研發(fā)中心擁有全國最先進(jìn)、也是工程機(jī)械行業(yè)首個虛擬仿真實驗室。

卡特彼勒無錫研發(fā)中心于2009年12月在江蘇無錫市正式運營。為了更好支持公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，占該市場總銷量的96.8%，2011年11月份，集中度同比有所提升（去年同期為95.9%）；而前五企業(yè)銷量合計26.40萬輛，卡特彼勒技術(shù)研發(fā)（）有限公司正式把總由北京遷至無錫。2013年1月，合計占比80.6%，多功能亞太試驗場在南通錫通經(jīng)濟(jì)區(qū)正式開業(yè)，低于去年同期的82.1%。重卡市場今年1-5月銷量前十企業(yè)依次是東風(fēng)、一汽、重汽(000951,股吧)、北汽福田、陜汽、江淮汽車(600418,股吧)、上汽依維柯紅巖、安徽華菱、北奔重汽和大運汽車。其中，而無錫研發(fā)中心的4期項目的也正式展開。

卡特彼勒研發(fā)中心創(chuàng)建以來獲得了多項專利，前五企業(yè)銷量均在4萬輛以上，并已完成多種系列發(fā)動機(jī)和整機(jī)的國產(chǎn)化以及全新的發(fā)動機(jī)和整車。依靠本土研發(fā)團(tuán)隊，顯著高于其他企業(yè)，卡特彼勒研發(fā)中心在短短兩年就成功推出了全新整機(jī)產(chǎn)品986大型輪式裝載機(jī)，但多數(shù)企業(yè)出現(xiàn)下滑；而其他企業(yè)銷量均低于1.5萬輛，創(chuàng)造了卡特彼勒整機(jī)研發(fā)的紀(jì)錄，但多數(shù)增長且高幅增長。前五企業(yè)中，成為“創(chuàng)造”和“速度”力證之一。該機(jī)在位于通州的亞太試驗場和工廠完成測試并投入生產(chǎn)，僅北汽福田銷量實現(xiàn)增長，現(xiàn)已進(jìn)入市場銷售。

截止2013年4月，其他均下滑。北汽福田今年1-5月銷量增長18.0%至4.75萬輛，卡特彼勒研發(fā)中心已擁有超過900名員工，包括40多位外籍專家，充分滿足向卡特彼勒在及亞太區(qū)數(shù)十家分支機(jī)構(gòu)提供專業(yè)研發(fā)及試驗服務(wù)的需求。

國內(nèi)路面機(jī)械實驗室利用與現(xiàn)狀探討分析

2013年首屆CTO峰會在長沙隆重舉行，“高端對話”環(huán)節(jié)得到眾多觀眾的關(guān)注。在第二場以“配套·質(zhì)量·試驗”為主題的對話環(huán)節(jié)中，來自長安大學(xué)公路養(yǎng)護(hù)裝備重點實驗室焦生杰先生對產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合和實驗室的利用做了簡單介紹。

這是路面機(jī)械第一個級重點實驗室，也是2013年元月正式報批掛牌，咱們整個企業(yè)包括高校實驗室，尤其是工程機(jī)械的實驗室總體來說有了很大的進(jìn)步，建立了逐步的框架和規(guī)模，包括咱們?nèi)?、徐工也獲得了咱們科技進(jìn)步二等獎，應(yīng)該說是我們行業(yè)的驕傲和自豪。但是存在了兩大弊端，第一整個設(shè)備的利用率特別的低，第二企業(yè)的重點實驗室運行沒有進(jìn)入一個非常正常的發(fā)展。

對他們的整體評價實驗室和各個事業(yè)之間、高校的重點實驗室和企業(yè)之間用一句話來講，就是想說愛你是一件不容易的事。另外我覺得企業(yè)目前面臨最大問題還有一個就是企業(yè)實驗室不能夠為企業(yè)提供一個很重要的技術(shù)支持，當(dāng)研究總院和高校一旦結(jié)合起來，對企業(yè)有重大支撐和支持的時候，最后就變成了想說不愛你也是一件不容易的事。

長沙要建工程機(jī)械零件的檢測機(jī)構(gòu)

為促進(jìn)長沙工程機(jī)械零件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，長沙近年來加強(qiáng)公共服務(wù)平臺，規(guī)劃在長沙布點籌建“工程機(jī)械液壓件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心”。繼材料函審?fù)ㄟ^后，6月17日至19日，質(zhì)檢總專家組開展現(xiàn)場審查和論證。

隨著長沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，工程機(jī)械零件的檢測需求日益增加。長沙是工程機(jī)械大，在長沙籌家工程機(jī)械液壓件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心項目具有可行性和必要性。

公路養(yǎng)護(hù)裝備工程實驗室

2013年1月16日，長安大學(xué)與中交西安筑路機(jī)械有限公司共同舉行“公路養(yǎng)護(hù)裝備工程實驗室”揭牌。項目建成后，將致力于積極開展國際合作與交流，引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)的科技成果并努力創(chuàng)新，開展新型高效的公路養(yǎng)護(hù)裝備技術(shù)研發(fā)與工程化試驗，高效、節(jié)能的公路養(yǎng)護(hù)裝備，打破發(fā)達(dá)技術(shù)壁壘，國內(nèi)一流的公路養(yǎng)護(hù)裝備工程實驗室。

“公路養(yǎng)護(hù)裝備工程實驗室”是目前我國公路養(yǎng)護(hù)裝備領(lǐng)域唯一的級研究平臺，2012年9月經(jīng)發(fā)展委批準(zhǔn)，由交通運輸科學(xué)研究院、長安大學(xué)、中交西安筑路機(jī)械有限公司、河南高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備股份有限公司共同組建。在未來2至3年內(nèi)，該實驗室將成為公路養(yǎng)護(hù)裝備性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺，進(jìn)一步提升我國在公路養(yǎng)護(hù)裝備及養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力和核心競爭力。

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