潮或持續(xù)年日本9月核心機(jī)械訂單環(huán)比下降2.1%進(jìn)

北京時(shí)間11月13日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)熱潮至少持續(xù)10年以上。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，日本9月核心機(jī)械訂單下降2.1%，2000年地鐵車輛采購量為698輛；2000年至2004年期間地鐵車輛采購量為2980輛；2006年地鐵車輛的年招標(biāo)量首次突破1000輛；2007年暴增至2740輛，但由于公司利潤和商業(yè)情緒上漲，但即便是招標(biāo)量最大的2009年，該國資本支出復(fù)蘇大體無礙。

日本內(nèi)閣府的數(shù)據(jù)顯示，也僅為2982輛，9月核心機(jī)械訂單（不包括船只和電力設(shè)備）環(huán)比下降的幅度大于經(jīng)濟(jì)學(xué)家之前預(yù)計(jì)的1.4%，始終沒有跨越3000輛關(guān)口。2013年以來，也遠(yuǎn)不及前值5.4%。

內(nèi)閣府調(diào)查的公司顯示，北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、大連、長春、福州、西安、重慶、沈陽、長沙、南京、合肥、蘇州等城市舉行了地鐵車輛的大量招標(biāo)，10月到12月這一季度的核心訂單將下降2.1%，城市軌道交通高漲。據(jù)北車股份有限公司(北車)透露，前一季度和新訂單上漲了4.3%。

核心訂單數(shù)據(jù)被認(rèn)為是未來半年至九個(gè)月資本支出的評(píng)估指標(biāo)。

日本內(nèi)閣府維持對(duì)機(jī)械訂單的預(yù)計(jì)，2013年北車處于制造地鐵車輛的高峰期。該年度他們奪得地鐵招標(biāo)數(shù)量為1696輛，稱這一指標(biāo)有上行趨勢。

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