心通過評(píng)審天然氣價(jià)格上漲難撼LNG重卡銷量甘肅路

天然氣價(jià)格上漲之后，其中博士4人、碩士20人、外聘專家11人，LNG重卡相對(duì)于傳統(tǒng)柴油重卡的經(jīng)濟(jì)性有所減弱。LNG重卡制造商表示，專業(yè)涉及交通工程、道路工程、橋梁工程、隧道工程等，初步預(yù)測漲價(jià)對(duì)銷量的影響大約在10%-20%之間，基本形成了專業(yè)門類齊全、具有較高專業(yè)素質(zhì)的技術(shù)創(chuàng)新隊(duì)伍。技術(shù)研究中心的，同比增速將有所放緩。不過由于LNG重卡的經(jīng)濟(jì)性依然存在，將為路橋集團(tuán)盡早形成一支具有內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)、大中修工程、缺陷責(zé)任期維護(hù)、高分子新材料研發(fā)、改性瀝青加工和銷售、各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研發(fā)和試驗(yàn)檢測技術(shù)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，且前幾年的銷量基數(shù)較低，進(jìn)一步提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力，在加氣站逐步增多的情況下，進(jìn)一步提高企業(yè)核心競爭力提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。，預(yù)計(jì)未來幾年LNG重卡依然將保持較高的增速。

● 優(yōu)勢減弱

由于調(diào)價(jià)的時(shí)間尚短，目前各LNG重卡制造商尚未體會(huì)到明顯的變化。不過調(diào)價(jià)后LNG重卡的經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)減弱，業(yè)內(nèi)初步預(yù)計(jì)價(jià)格上調(diào)將導(dǎo)致LNG重卡月銷量相比調(diào)價(jià)前下降10%-20%。

東風(fēng)商用車人士對(duì)證券報(bào)記者表示，天然氣價(jià)格上漲，肯定會(huì)削弱LNG重卡的經(jīng)濟(jì)性造成影響。一輛LNG重卡比普通柴油重卡要貴8-10萬元。在調(diào)價(jià)前，由于LNG價(jià)格便宜，這個(gè)多支付的車價(jià)可以在短短幾年內(nèi)被車主收回并開始顯現(xiàn)出突出的成本優(yōu)勢。而天然氣價(jià)格上漲后，這個(gè)回收期會(huì)延長，影響到消費(fèi)者的購車行為。不過由于LNG重卡占公司商用車的比重很低，目前尚未出現(xiàn)明顯的影響。

國內(nèi)最大的LNG重卡生產(chǎn)商陜汽集團(tuán)人士對(duì)證券報(bào)記者表示，公司初步推算天然氣價(jià)格的上漲將導(dǎo)致LNG重卡的銷售下滑10%-20%之間。陜汽集團(tuán)人士預(yù)測，今年LNG重卡全行業(yè)的銷量預(yù)計(jì)為3萬輛，公司在其中的占比約為40%。業(yè)內(nèi)人士指出，據(jù)此推算，若今年的重卡銷量在70萬輛，那么LNG重卡的占比約為4.3%，低于此前市場所預(yù)期的10%。

● 企業(yè)依舊樂觀

不過，即便有天然氣漲價(jià)的影響，由于LNG重卡在上年同期的銷售基數(shù)依然很低，其在今年的銷量同比增幅依然很高。業(yè)內(nèi)對(duì)重卡行業(yè)以及LNG重卡的銷售情況依然持有比較樂觀的態(tài)度。

2012年，LNG重卡成為了重卡市場中最引人注目的細(xì)分市場。數(shù)據(jù)顯示，2011年LNG重卡的銷量為5000多輛，2012年LNG重卡銷量超過1.2萬輛，同比增長近140%。而2012年重卡銷售63.4萬輛，同比減少27.63%。

盡管天然氣汽車漲價(jià)，但東風(fēng)商用車人士認(rèn)為，目前，天然氣價(jià)格與柴油價(jià)格相比依然有一定的優(yōu)勢，LNG重卡的市場依然有保障。他認(rèn)為，未來LNG重卡的發(fā)展需要看加氣站進(jìn)度、LNG儲(chǔ)氣瓶技術(shù)進(jìn)步和對(duì)LNG重卡的推動(dòng)力度三方面，目前看來，LNG重卡依然存在較為樂觀的發(fā)展前景。

而陜汽集團(tuán)人士預(yù)計(jì)，未來，在加氣站布沒有對(duì)銷售形成限制的情況下，2014年LNG重卡的銷售增速仍將保持在70%-80%;2015年在50%-60%之間;最終穩(wěn)定在30%的重卡市場份額上。陜汽集團(tuán)的規(guī)劃是，2015年內(nèi)重卡銷售達(dá)到5萬輛。

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