機(jī)械展覽會(huì)[組圖]國(guó)門(mén)生態(tài)路思小高速引進(jìn)高遠(yuǎn)路業(yè)霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)百萊瑪

熱帶雨林，但這并未有影響到百萊瑪開(kāi)展國(guó)際市場(chǎng)的信心和目標(biāo)，綠波遮天，百萊瑪還是積極的參與國(guó)際工程機(jī)械[1][2]下一頁(yè) ，思小高速公路從中蜿蜒而過(guò)(新華社圖片)

思小高速公路是昆曼國(guó)際大通道的重要路段，是我國(guó)第一條穿過(guò)級(jí)熱帶雨林自然保護(hù)區(qū)邊緣的高速公路，是一條集旅游、生態(tài)、環(huán)保于一體的高速公路。據(jù)了解，這條路被譽(yù)為“國(guó)門(mén)生態(tài)路”、“車(chē)在林上行，人在畫(huà)中游”的高速。

4月10日，普洱管理處與滇南養(yǎng)護(hù)中心聯(lián)合引進(jìn)河南高遠(yuǎn)路業(yè)霧封層技術(shù)對(duì)思小高速公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)試驗(yàn)施工并獲得成功。

2008年9月，思小高速公路檢測(cè)路面狀況綜合評(píng)價(jià)指數(shù)各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，符合實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的基本要求。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)云南公路科學(xué)技術(shù)研究所的勘察設(shè)計(jì)，思小高速公路地處高溫多雨地區(qū)，路表溫度較高，路段表面瀝青膜剝落、滲水，表面空隙較大，決定采用霧封層技術(shù)進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

關(guān)于高遠(yuǎn)路業(yè)霧封層技術(shù)

根據(jù)記者了解，河南高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)河南高遠(yuǎn)）長(zhǎng)期潛心于高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究與施工，該企業(yè)微表處、復(fù)式微表處、微表處修復(fù)車(chē)轍、碎石封層、雙層碎石封層、霧封層、橋面防水等公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)方面的研發(fā)和施工業(yè)務(wù)范圍均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

高遠(yuǎn)路業(yè)霧封層技術(shù)是利用專(zhuān)用霧封層灑布車(chē)（FOG SEAL）在瀝青面層上噴灑一層薄薄的、高滲透性改性乳化瀝青，封閉路面孔隙，防止雨水下滲，修復(fù)路面老化，改善路面外觀的一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。經(jīng)霧封層后，由于所用材料流動(dòng)性比較大，可滲入到骨料縫和裂縫中，對(duì)路面"輸血"，從而恢復(fù)路表瀝青粘附力，填補(bǔ)微小裂縫和空隙，防止路表水下滲，路面性能可維持2~3年時(shí)間，提高了道路的經(jīng)濟(jì)效益。霧封層技術(shù)具有可更新和保護(hù)舊氧化瀝青路面，填補(bǔ)小型裂縫和表面空隙，加大瀝青路面與標(biāo)線(xiàn)的對(duì)比度，防止細(xì)集料的脫落和松散，施工速度快，交通迅速的優(yōu)點(diǎn)。

高遠(yuǎn)路業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露：“高遠(yuǎn)路業(yè)霧封層技術(shù)已在浙江金麗溫高速、安徽馬鞍山－蕪湖高速公路、陜西西漢高速、上海滬蘆高速(A2)公路、上海A6高速、河南許平南高速、廣州機(jī)場(chǎng)高速、廣州南沙港等多條高速路段應(yīng)用推廣，得到業(yè)主及監(jiān)理單位的認(rèn)可，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益?！?/SPAN>

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