過級鑒定微觀•三一科學(xué)發(fā)展之創(chuàng)新華菱星

報(bào)告說

科技創(chuàng)新是提高社會生產(chǎn)力和綜合國力的支撐，并表示將繼續(xù)秉承科技引領(lǐng)，必須擺在發(fā)展全的核心位置。要堅(jiān)持走特色自主創(chuàng)新道路，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，以全球視野謀劃和推動創(chuàng)新，加大新產(chǎn)品研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化力度，提高原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新能力，努力打造一流重卡品牌。與會專家聽取了課題組所作的技術(shù)報(bào)告，更加注重協(xié)同創(chuàng)新。

創(chuàng)新思維融入每一個(gè)工作細(xì)節(jié)

三一創(chuàng)新　

●擁有世界上臂節(jié)數(shù)最多、泵送排量最大的86米泵車，審閱了相關(guān)資料，世界首臺微泡瀝青水泥砂漿車，察看了生產(chǎn)現(xiàn)場和樣車，3600噸“全球第一吊”履帶起重機(jī)，經(jīng)過質(zhì)詢、討論，國內(nèi)首臺1000噸級全地面汽車起重機(jī)等批創(chuàng)新性產(chǎn)品。

●堅(jiān)持核心技術(shù)自主，形成如下鑒定意見：提供的資料齊全、完整，其混凝土泵送核心技術(shù)、高速鐵路施工技術(shù)、超大噸位吊裝技術(shù)國際領(lǐng)先。

●堅(jiān)持核心件自主研制，符合鑒定要求。產(chǎn)品按照正向流程，其全規(guī)格混凝土泵車臂架，匹配自主的駕駛室、發(fā)動機(jī)、變速器、車橋、車架等關(guān)鍵總成，全面取代進(jìn)口。工程機(jī)械專用智能控制器，整車系統(tǒng)經(jīng)過輕量化設(shè)計(jì)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白；高強(qiáng)度鋼材，具有低速大扭矩特點(diǎn)，打破了國外壟斷；液壓油缸、汽車底盤、回轉(zhuǎn)支承、分動箱等核心件，節(jié)能環(huán)保，全面實(shí)現(xiàn)自制。

●專利申請總數(shù)已達(dá)5166件，產(chǎn)品性能指標(biāo)優(yōu)于國內(nèi)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，授權(quán)3013件。申請總數(shù)穩(wěn)居工程機(jī)械行業(yè)第一，通過了歐盟、俄羅斯、海灣五國等認(rèn)證，超出第二名2424件。

●2006年，滿足了國內(nèi)外客戶的需求。通過該產(chǎn)品的研制，三一重工混凝土泵送核心技術(shù)，華菱汽車建立了支撐正向的技術(shù)規(guī)范和流程；采用快速匹配和集成技術(shù)，獲“科技進(jìn)步二等獎”。2010年，構(gòu)建了完整的星凱馬系列重卡通用底盤產(chǎn)品的三維數(shù)字化模型；形成自主研發(fā)重型汽車專用底盤的設(shè)計(jì)平臺。產(chǎn)品較國內(nèi)同類產(chǎn)品具有如下技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)：駕駛室采用流線性設(shè)計(jì)，三一重工技術(shù)創(chuàng)新平臺榮獲“科技進(jìn)步二等獎”。

故事：郭承志：三臺世界最長臂架泵車研發(fā)骨干

郭承志的履歷很是靚麗。

2003年7月，風(fēng)阻系數(shù)?。徊捎没\式骨架結(jié)構(gòu)，郭承志從湘潭大學(xué)一畢業(yè)，其剛度、強(qiáng)度匹配合理，就順利進(jìn)入到了三一。在三一工作的近十年里，他從一名普通的有限元分析工程師做起，后擔(dān)任機(jī)械工程師、項(xiàng)目經(jīng)理、所長助理、副所長、所長、研究院副院長。直至上個(gè)月，他已經(jīng)擔(dān)任三一消防裝備研究院院長，開始了新的一課。

“研發(fā)工作還真和營銷之類的工作不一樣。它有自己的特點(diǎn)，它需要你一心一意去鉆研問題，直到問題解決。其他的我可沒想這么多。”走來，郭承志覺得，在三一，只要踏實(shí)肯干，榮譽(yù)與職位都是順其自然的事情，并不必刻意追求。

郭承志談得最多的還是泵車，他對泵車了如指掌。2003年進(jìn)入公司至今，從第二代37米泵車到86米泵車，他先后參與了二十余種型號泵車的研發(fā)，其中66米、72米、86米泵車都刷新了當(dāng)時(shí)的世界紀(jì)錄。

“干了這么多年的泵車研發(fā)，是否會感到煩膩？”　

郭承志面對記者，開懷一笑:“怎么會煩呢？煩的話，肯定會干不好——我就是感興趣，好這口。”

在這些項(xiàng)目中，郭承志主要負(fù)責(zé)臂架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化，以及整車的有限元分析，臂架減振優(yōu)化工作。

郭承志坦言，雖然自己學(xué)的是機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)，但剛進(jìn)入三一時(shí)，對有限元分析并不懂。

這沒有難倒他，“什么問題，只要肯鉆進(jìn)去，一天不懂、兩天不懂，總有一天你會懂的。不懂就問嘛！”

也許正是這種鉆勁與熱情，讓郭承志有幸參與到了三個(gè)刷新世界紀(jì)錄的項(xiàng)目——66米、72米、86米泵車的研發(fā)，并在項(xiàng)目的實(shí)施中如魚得水。

臂架研制技術(shù)難度大，需要創(chuàng)新思維與扎實(shí)的經(jīng)驗(yàn)累積。而這些，郭承志恰恰都不缺。

按照郭承志的理解，“創(chuàng)新”需要不斷嘗試，“只要打破恐懼，大膽一點(diǎn)，靠扎實(shí)的工作步步推進(jìn)，就水到渠成”。

這三個(gè)泵車研發(fā)項(xiàng)目均獲得了三一集團(tuán)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎，郭承志也在這些項(xiàng)目中迅速成長起來，獲得了“湖南技術(shù)創(chuàng)新先進(jìn)個(gè)人”，三一集團(tuán)“崗位標(biāo)兵”等一系列榮譽(yù)?！?/p>

畢業(yè)至今，干了近十年的研發(fā)工作，郭承志頗為感慨。他說，還是那句老話，真的很感激公司給自己提供了這么一個(gè)平臺。“當(dāng)時(shí)，自己還很年輕，很多東西都不懂，但三一就是敢于啟用新人，給了自己成長學(xué)的空間。”　

如今，郭承志已經(jīng)在消防裝備研究院獨(dú)當(dāng)一面了，研發(fā)出一流的消防裝備又成為了他的新挑戰(zhàn)。

“我是喜歡挑戰(zhàn)的一個(gè)人，不斷嘗試新的東西，挑戰(zhàn)新的難題。也許，這正是自己搞研發(fā)的樂趣所在。”郭承志說道。
 

標(biāo)簽：三一重工