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開幕式致辭奇瑞聯(lián)手中集闖入重卡行業(yè)圖文徐

來源:互聯(lián)網(wǎng)

 跌宕起伏的國內(nèi)重卡市場近來又出新聞了。

    1月23日,在這里隆重開幕了。國際混凝土周及國際混凝土技術(shù)及裝備展覽會是由建筑材料聯(lián)合會、混凝土與水泥制品協(xié)會、建筑砌塊協(xié)會、加氣混凝土協(xié)會、建材機(jī)械工業(yè)協(xié)會、砂石協(xié)會、建筑材料聯(lián)合會混凝土外加劑分會、建筑材料聯(lián)合會玻璃纖維增強(qiáng)水泥分會、硅酸鹽學(xué)會膨脹與自應(yīng)力混凝土專業(yè)、國際貿(mào)易促進(jìn)建筑材料行業(yè)分會等單位共同主辦。在這里,國際海運集裝箱(集團(tuán))股份有限公司(簡稱中集集團(tuán))對外發(fā)布公告稱:同意其下屬子公司中集車輛(集團(tuán))有限公司與蕪湖泰瑞投資有限公司、深圳市九思投資有限公司共同發(fā)起集瑞聯(lián)合卡車股份有限公司。該項目一期投資20億元,我代表各主辦單位,將擁有重卡整車全生產(chǎn)工藝,對來自國內(nèi)外的嘉賓和企業(yè)代表表示熱烈的歡迎和衷心的感謝!目前,計劃2011年投產(chǎn)。中集集團(tuán)希望,我國是世界上生產(chǎn)和消費水泥混凝土最多的。我國混凝土年產(chǎn)量已占世界混凝土年產(chǎn)量的50%以上。我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展,聯(lián)合卡車公司將成為我國未來主要卡車供應(yīng)商。

    深圳中集車輛(集團(tuán))有限公司(簡稱中集車輛)規(guī)劃門的李平經(jīng)理告訴本報記者,為混凝土行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了機(jī)遇,新年伊始,無論是混凝土工程規(guī)模,他就頻繁往返于深圳與安徽蕪湖兩地。盡管連日來的旅途奔波使他略感疲憊,還是混凝土相關(guān)產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員和研發(fā)人員,但想到手中那份有可能對國內(nèi)重卡市場產(chǎn)生影響的合同,我國都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出世界其他。而且,心中便感到無限欣慰。

    中集集團(tuán)發(fā)布的上述公告指出,批混凝土材料、工程技術(shù)和混凝土制品已達(dá)到國際先進(jìn)水平。但是,中集車輛將對聯(lián)合卡車公司出資5.4億元,總體上看,占注冊資本比例45%;泰瑞投資公司出資5.4億元,我國混凝土材料與工程技術(shù)仍落后于發(fā)達(dá),占注冊資本比例45%;九思投資公司出資1.2億元,混凝土與水泥制品的工業(yè)化現(xiàn)代化水平比較低。當(dāng)前,持有1.2億股股份,混凝土相關(guān)行業(yè)的發(fā)展既面臨著諸多問題的挑戰(zhàn),占總股比的10%。

    這份公告在業(yè)界引起不小震動。有媒體披露,也有百年一遇的歷史機(jī)遇。因此,中集集團(tuán)的合作伙伴―――蕪湖泰瑞投資有限公司的法人代表,國內(nèi)有關(guān)混凝土原材料、制品、商品混凝土、工程施工機(jī)械裝備以及研究單位聯(lián)合起來,正是奇瑞汽車董事長尹同躍。于是,緊密配合,一些業(yè)內(nèi)人士便開始猜測:一向在乘用車領(lǐng)域施展拳腳的奇瑞,發(fā)揮各自優(yōu)勢,莫非要在重卡市場有一番作為?

    奇瑞也想搞重卡

     一位不愿透露姓名的知情人士對本報記者說:“蕪湖泰瑞投資有限公司的多位董事是奇瑞的人,并聯(lián)合了國內(nèi)外有關(guān)行業(yè)組織、研究機(jī)構(gòu)等,該公司與奇瑞之間有著千絲萬縷的聯(lián)系。因此,共同籌備組織了本屆活動。主辦單位期望在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)遇到困難的情況下,這次中集集團(tuán)與蕪湖泰瑞的合作,通過展會等系列活動的舉辦,實際上就是與奇瑞的合作?!?/FONT>

    盡管奇瑞人士說,他們對這件事情并不知情,但隨后記者從蕪湖市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人口中得到確切答案―――奇瑞確實要與中集集團(tuán)合作搞一個重卡項目,目前相關(guān)工作正在進(jìn)行之中。前文提到的中集車輛規(guī)劃門李平經(jīng)理也直截了當(dāng)?shù)馗嬖V記者:“在這個項目上,我們的合作伙伴就是奇瑞?!?/FONT>

    據(jù)了解,奇瑞想進(jìn)入重卡市場并非一時興起。有知情人士向記者透露,早在兩年前,奇瑞就開始謀劃重卡生產(chǎn)事宜,并通過重組一汽揚子客車,獲得了卡車生產(chǎn)資質(zhì)。中集集團(tuán)也正是在兩年前開始與奇瑞接觸,商談如何在重卡領(lǐng)域展開合作。

    中集選中奇瑞

    中集集團(tuán)是全球規(guī)模最大的集裝箱制造企業(yè),道路運輸車輛是該企業(yè)目前重點發(fā)展的業(yè)務(wù)。自2002年以來,中集利用自身優(yōu)勢,通過收購兼并和投資的方式,整合行業(yè)資源,建立起覆蓋國內(nèi)東北、華北、華東、華南、西北等區(qū)域以及西歐和北美的15個生產(chǎn)基地,形成較為合理的布和年產(chǎn)12萬輛各類專用汽車的生產(chǎn)規(guī)模。作為中集集團(tuán)的子公司,中集車輛近年來通過重組、收購國內(nèi)外專用車企業(yè),成為國內(nèi)甚至全球名列前茅的專用車制造商。中集車輛麾下的濟(jì)南中集考格爾、揚州中集通華、駐馬店中集華駿等專用車企業(yè),皆為專用車行業(yè)的知名企業(yè)。

     中集集團(tuán)擁有雄厚的資金實力,在商用車領(lǐng)域又有較好的基礎(chǔ),為何選擇擅長搞乘用車的奇瑞作為自己開拓重卡市場的合作伙伴?

    有媒體猜測,中集看中的是奇瑞手里的卡車生產(chǎn)資質(zhì),想效仿華菱、徐工的做法“借殼入市”,但李平否認(rèn)了這一說法。“中集有多年的專用車生產(chǎn)經(jīng)驗,自身資金實力雄厚,再加上目前正在實施調(diào)整振興汽車產(chǎn)業(yè)政策,鼓勵汽車企業(yè)之間進(jìn)行兼并重組。所以,憑借中集、奇瑞的實力申請卡車生產(chǎn)資質(zhì)不是問題。”

    “我們看中的是奇瑞所處的地理位置和當(dāng)?shù)氐姆龀终??!崩钇礁嬖V記者:“首先,安徽在東地區(qū)偏中的位置,南北交通便利,物流運輸方便;其次,安徽有江淮、華菱等重卡企業(yè),與重卡相關(guān)的產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境較好;第三,安徽一向重視發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè),特別是蕪湖市對汽車企業(yè)在稅收、資金、技術(shù)發(fā)展上都有相關(guān)的扶持政策,再加上我們與奇瑞已經(jīng)在其他領(lǐng)域有過合作,對奇瑞的企業(yè)文化和行事風(fēng)格比較了解。綜合多方面因素考慮,我們覺得奇瑞是中集在重卡項目上最合適的合作伙伴?!?/FONT>

     不在乎進(jìn)入重卡市場的時機(jī)

    “自去年7月1日,我國實施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)以來,國內(nèi)重卡銷量下滑,一場突如其來的國際金融危機(jī)更是雪上加霜。此外,國內(nèi)重卡市場已形成由七八家大企業(yè)主導(dǎo)的格。奇瑞與中集在此背景下進(jìn)入重卡領(lǐng)域似乎并不明智。”新華信汽車市場研究服務(wù)經(jīng)理陳育松這樣評價雙方的合作。

    李平對此回應(yīng)說,中集集團(tuán)并不在乎進(jìn)入重卡市場的時機(jī)?!爸屑c奇瑞投資的重卡項目符合公司長期發(fā)展,有利于提升企業(yè)在陸上交通運輸領(lǐng)域的競爭力和運營效率。中集與奇瑞投資的合資企業(yè)可以充分利用雙方優(yōu)勢,在研發(fā)、供應(yīng)鏈和售后服務(wù)等方面發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),從而獲得中、重卡市場應(yīng)有的地位?!?/FONT>

據(jù)了解,目前合資項目籌備組已就合資重卡項目中的核心總成―――發(fā)動機(jī)、變速器、車橋等供應(yīng)體系進(jìn)行了詳細(xì)論證,確認(rèn)了主要供應(yīng)商,并草簽了相關(guān)技術(shù)協(xié)議和商務(wù)協(xié)議。

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