跑國內(nèi)同行2011年上半年工程機械市場綜述龍工裝

    2011年上半年，憑借“優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)、完善的營銷網(wǎng)絡(luò)、高效的售后服務(wù)、突出的性價比”和“二手車市場價格明顯高于其他品牌”等一系列高附加值，工程機械市場在經(jīng)歷了瘋狂的一季度后，為龍工裝載機在市場中贏得了極好的口碑，從4月份開始，深受用戶青睞。據(jù)行業(yè)協(xié)會、供應(yīng)商、渠道商、用戶端等多線數(shù)據(jù)綜合顯示，各子行業(yè)銷量相對前一月份已出現(xiàn)了明顯的下滑。據(jù)統(tǒng)計，2015年第一季度，1-5月，龍工裝載機的銷售總量和市場占有率，挖掘機累計銷量同比增長36%；推土機銷量累計同比增長21%；裝載機銷量累計同比增長21%。今年工程機械行業(yè)增速放緩已是不爭的事實。專家認(rèn)為，繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)同行。4月份龍工人又開始謀劃“感恩回饋、全面讓利”大行動，2011年工程機械市場受到的挑戰(zhàn)是前所未有的，其中心主旨就是要履行企業(yè)的社會責(zé)任，雖然整個行業(yè)仍然具有樂觀的前景，全力為廣大用戶創(chuàng)造更大的價值，但是增速下滑是必然趨勢。

    裝載機 市場向優(yōu)勢品牌集中

　　據(jù)工程機械商貿(mào)網(wǎng)統(tǒng)計，以實際行動展現(xiàn)“裝載機銷量全國第一”企業(yè)的博大胸懷。 ，2011年上半年，我國裝載機累計銷售14.0915萬臺，同比增長19.07%。其中，國內(nèi)市場銷售12.8119萬臺，同比增長14.95%，占總銷量的90.92%。一季度裝載機延續(xù)了去年的高增長態(tài)勢，但4月份開始市場進入調(diào)整期，連續(xù)3個月銷量幾乎與去年同期持平，拉低了上半年的整體增幅。龍工、廈工、臨工、柳工的累計銷量均超過2萬臺。一線品牌的市場競爭日趨激烈，市場占有率進一步趨同。其中，臨工的增長速度遠超其他三家，達到46.02%;柳工增幅進一步降低，僅為3.74%，低于行業(yè)整體水平。在二線品牌中，徐工、山工、常林和山東德工增幅較大;成工表現(xiàn)很弱，出現(xiàn)了負增長。與2010年對比情況來看，龍工的市場占有率略有下降;柳工下降幅度較大;臨工上升較快。其他企業(yè)市場份額漲跌互現(xiàn)，但市場集中度總體上進一步向優(yōu)勢品牌集中。

　　2011年上半年，5噸產(chǎn)品的市場占有率最大，為67.67%;其次是3噸產(chǎn)品，市場占有率達21.97%。3噸以下小噸位產(chǎn)品以及6~7噸產(chǎn)品的增長率較高，明顯高于行業(yè)整體水平。傳統(tǒng)優(yōu)勢噸位3噸及5噸產(chǎn)品的增幅放緩。從趨勢上看，市場需求向全噸位產(chǎn)品擴散，小型機及特種機孕育著一定機會。四家龍頭企業(yè)在5噸產(chǎn)品上的銷量均在7成左右，其中龍工接近8成。廈工與龍工比較重視2噸以下小噸位產(chǎn)品，尤其是廈工此類產(chǎn)品份額接近12%，是龍頭企業(yè)中的。

　　挖掘機 品牌搶占日韓份額

　　據(jù)統(tǒng)計，2011年上半年，境內(nèi)25家主要挖掘機制造商銷售挖掘機12.763萬臺，同比增長31.98%。其中，6月份銷售1.0443萬臺，環(huán)比繼續(xù)下滑，但降幅較前兩個月明顯收窄;同比下滑11.06%，連續(xù)兩個月出現(xiàn)負增長。

　　其間，國內(nèi)市場挖掘機銷量為12.555萬臺，同比增長31.35%，增幅遜于出口市場;出口銷量為2080臺，同比增長66.4%，增幅較大，預(yù)期2011年全年出口增幅將超50%。

　　14家國產(chǎn)挖掘機品牌共銷售4.7464萬臺，市場占有率達到37%，遠高于2010年28.9%的市場份額。其中，三一重機、玉柴、柳工、山重建機、福田雷沃等國產(chǎn)優(yōu)秀品牌的同比增幅均高于行業(yè)整體水平，發(fā)展勢頭迅猛。日系品牌共銷售3.1619萬臺，占整個挖掘機市場的30%，低于2010年35.39%的市場份額。韓系品牌共銷售2.5562萬臺，市場占有率為20%，比2010年減少3.92%。歐美系共銷售1.5985萬臺，占整個市場份額的13%，略高于2010年11.57%的市場份額，市場表現(xiàn)平穩(wěn)。

　　研究顯示，市場需求向兩端轉(zhuǎn)移，20~25噸產(chǎn)品份額下滑明顯。2011年上半年，6~13噸和35~39.9噸兩個噸位區(qū)間的產(chǎn)品增長迅速，增幅在80%以上;其次是小于(等于)1噸、13~19噸、30~35噸這三個噸位區(qū)間的產(chǎn)品，增幅也超過行業(yè)整體水平。傳統(tǒng)重要銷售區(qū)間20~25噸產(chǎn)品增幅有限，市場份額出現(xiàn)大幅度下滑。整體看，需求向產(chǎn)品噸位兩端轉(zhuǎn)移。前10位企業(yè)在20~25噸產(chǎn)品上競爭最為激烈，三一在此噸位區(qū)間占有領(lǐng)先地位。小松、日立建機、神鋼等日系品牌在30噸以上的噸位區(qū)間占有絕對優(yōu)勢;日立建機、三一在6~13噸產(chǎn)品上優(yōu)勢明顯;斗山、玉柴、現(xiàn)代京城三家企業(yè)在5~6噸產(chǎn)品方面占據(jù)前三強。

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