車用發(fā)動機行業(yè)仍有擴容空間

根據(jù)最新一期的《汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》統(tǒng)計，2008年1~6月，納入統(tǒng)計范圍的54家國內(nèi)汽車發(fā)動機企業(yè)，累計生產(chǎn)發(fā)動機488.10萬臺，累計銷售發(fā)動機496.97萬臺，與2007年同期相比分別增長20.67%和23.76%。盡管3月達(dá)到產(chǎn)銷頂峰以來，4、5、6三個月產(chǎn)銷均在連續(xù)回落，但6月當(dāng)月發(fā)動機產(chǎn)銷仍然站在了75萬臺左右的臺階上，當(dāng)月產(chǎn)銷率達(dá)101.54%；而今年1~6月累計產(chǎn)銷率達(dá)到101.82%，說明車用發(fā)動機市場仍然處在一個良性發(fā)展階段。
　　截至2008年6月底，總計54家發(fā)動機企業(yè)中，廣西玉柴、一汽-大眾、長安集團、柳州五菱柳機等企業(yè)位居上半年累計生產(chǎn)量排序的前15位。從生產(chǎn)量較大的企業(yè)看，上半年生產(chǎn)量超過6萬臺（平均月產(chǎn)達(dá)1萬臺以上）的企業(yè)有27家；上半年生產(chǎn)量超過12萬臺（平均月產(chǎn)達(dá)2萬臺以上）的企業(yè)達(dá)17家；上半年生產(chǎn)量超過18萬臺（平均月產(chǎn)達(dá)3萬臺以上）的企業(yè)有8家；上半年生產(chǎn)量超過24萬臺（平均月產(chǎn)達(dá)4萬臺以上）的企業(yè)有4家。
　　從生產(chǎn)集中度看，總生產(chǎn)量排序前5名的企業(yè)半年累計生產(chǎn)集中度為27.57%，比一季度時下降0.47個百分點；排序前12名的企業(yè)季度累計生產(chǎn)集中度為53.33%，比一季度下降1.73個百分點。近兩年來生產(chǎn)集中度的不斷下降，反映出整個行業(yè)仍然處于一種初級競爭的景氣周期階段。
　　按燃料類型劃分，柴油機產(chǎn)銷保持了比汽油機更好的發(fā)展勢頭，前6個月共計分別完成131.43萬臺和134.10萬臺的產(chǎn)、銷量，同比分別增長24.63%和28.70%。同時，上半年累計產(chǎn)銷率達(dá)到102.03%，說明市場仍然有比較強的承接力。
　　從柴油機企業(yè)的表現(xiàn)看，2008年前6個月統(tǒng)計在內(nèi)的25家柴油機企業(yè)中，平均月產(chǎn)量達(dá)到1萬臺的企業(yè)有7家，與一季度時相似。居于累計生產(chǎn)量前7位的廠家排序為：廣西玉柴、一汽集團、濰柴控股、昆明云內(nèi)、東風(fēng)汽車、東風(fēng)朝柴和重汽集團，這一排序與一季度時相同，表明柴油機市場相對穩(wěn)定。柴油機生產(chǎn)集中度變化小于整體車用發(fā)動機的幅度，保持了相對穩(wěn)定的市場結(jié)構(gòu)。由于下半年開始在商用車領(lǐng)域?qū)嵤﹪欧艠?biāo)準(zhǔn)，上半年出現(xiàn)了重卡提前消費的特點，造成了以重卡動力為主的柴油機廠家前幾個月增勢迅猛。隨著年中的臨近，這些廠家的生產(chǎn)量降幅在6月份表現(xiàn)得比較明顯，如玉柴6月當(dāng)月產(chǎn)量比5月份下降高達(dá)61.02%，重汽下降38.63%，一汽集團下降24.93%，濰柴控股下降24.24%。從一季度重卡生產(chǎn)量同比累計增幅51.56%快速下降到半年期的39.04%，也能反映出國三因素影響的痕跡。
　　生產(chǎn)量較大的企業(yè)中，整個上半年表現(xiàn)比較好的柴油機廠家有東風(fēng)汽車股份（累計同比增長51.21%）、重汽（44.43%）、濰柴控股（41.04%）、一汽集團（34.61%）、北汽福田（32.19%）和廣西玉柴（24.99%），昆明云內(nèi)同比則有小幅下降。此外，上柴作為一家老牌的重型柴油機企業(yè)，雖然當(dāng)前產(chǎn)量仍然不算大，但以11.17%的同比增幅維持了一定的競爭面；而一汽-大眾尤以44.22%的同比降幅，表明轎車柴油機化在目前市場環(huán)境下仍然困難重重。

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