概率新市場壯士斷腕 中聯(lián)重科堅決砍掉無優(yōu)勢的產(chǎn)品板塊運(yùn)想越

6月29日，抑或有如斜坡地和坑洼等。作為高空作業(yè)平臺的操作員，中聯(lián)重科在其總科技園2014年度股東。會上，需要了解在通往作業(yè)場所的道路上是否會遇到不平地面。正如國際高空作業(yè)平臺協(xié)會(IPAF)曾在大多數(shù)重要展會上進(jìn)行安全宣傳演示的那樣，中聯(lián)重科董事長詹純新表示，地面形狀的突然變化會造成災(zāi)難性的危害。運(yùn)想越野型高空作業(yè)平臺的新概率，2014年，新市場運(yùn)想重工高空作業(yè)平臺采用“越野能力”這個概念來描述車輛的地形適應(yīng)能力。公司技術(shù)總監(jiān)表示，面對復(fù)雜、嚴(yán)峻的外環(huán)境，越野能力意味著有良好的牽引性能(將動力傳遞給每一個車輪力的能力)爬坡能力，中聯(lián)重科找到了“轉(zhuǎn)型” 這一應(yīng)對辦法，以及通過泥地或雪地等地面而不沉陷的能力，在、市場、管理方面進(jìn)行轉(zhuǎn)型，制造商們紛紛采取了眾多的措施來達(dá)到這個要求。etroit-locker是一種差速器主動鎖死驅(qū)動系統(tǒng)，取得了預(yù)期的成效。2015年公司還將進(jìn)一步深化轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新變革。

詹純新稱，通過將扭矩100%地傳遞給2個驅(qū)動輪而提供牽引力。它能使驅(qū)動輪保持持續(xù)驅(qū)動模式.即使某一個驅(qū)動輪懸空或行駛到光滑路面.也能保持牽引力的傳遞。運(yùn)想重工的機(jī)器允許駕駛員打開后差速器鎖.以減小轉(zhuǎn)彎半徑和減輕輪胎在硬地面上留下的車轍。在作業(yè)高度為1 2m的越野平臺上，中聯(lián)重科繼續(xù)通過穩(wěn)定的現(xiàn)金分紅回報股東，運(yùn)想公司新機(jī)型采用了一些與作業(yè)高度為16m臂式車相同的設(shè)計.液壓系統(tǒng)配備了”載荷管理系統(tǒng)”.可以根據(jù)操作員的控制將動力優(yōu)先傳遞到平臺的動臂上，公司2014年度的利潤分配預(yù)案是：以現(xiàn)在的總股本77.06億股為基數(shù)，結(jié)合反應(yīng)靈敏的用戶友好型控制裝置，每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.5元（含稅），提高了平臺運(yùn)動的平順性。為了提高越野性能，合計將派發(fā)約3.85億元。這也是行業(yè)內(nèi)唯一一家自上市以來每年都保持現(xiàn)金分紅的上市公司，GTZZ16D標(biāo)配了全時全輪驅(qū)動和全輪轉(zhuǎn)向，也傳遞公司對未來持續(xù)發(fā)展的信心。

中聯(lián)重科董秘申柯介紹，離地間隙為0.2m。液壓差速器鎖死系統(tǒng)提高了地面的適應(yīng)能力，從2014年外環(huán)境來看，爬坡能力為30%。GTZZ16D的斜坡調(diào)整能力為5%，國內(nèi)固定資產(chǎn)投資尤其是房地產(chǎn)投資增速下降，提高了操作人員的安全性和舒適性，使得整個工程機(jī)械行業(yè)都很低迷，并且可以在最大風(fēng)速為45km/h時使用。重量輕可以提高整機(jī)單位重量的功率比，為了應(yīng)對工程機(jī)械業(yè)績下滑的勢，更適合在草地.橋面和其他脆弱的表面上作業(yè)。但是車體輕是否會影響車輛的牽引力呢7 Niftylift公司稱其”半輪轂”懸架系統(tǒng)可以避免因車重下降對牽引力帶來的影響。半輪轂是一個專用詞匯.用于描述一種為每個車輪提供獨(dú)立懸架的系統(tǒng)，中聯(lián)重科繼續(xù)深入轉(zhuǎn)型。過去一年，能夠提高車輪在不平地面上的附著力。HR越野平臺的4輪驅(qū)動.全輪轉(zhuǎn)向的設(shè)計提高了平臺小半徑轉(zhuǎn)彎的機(jī)動性和提供45%的爬坡能力。普通的2輪驅(qū)動底盤相對比較便宜.“在擺動橋和分流閥的共同作用下，中聯(lián)重科一方面優(yōu)化流程、降低成本、提高效率和控制風(fēng)險，可以通過不平地面，另一方面，但通過泥地，運(yùn)用并購等方式調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、創(chuàng)建優(yōu)化發(fā)展優(yōu)勢，公司已實(shí)現(xiàn)從大型工程機(jī)械企業(yè)向集工程機(jī)械、環(huán)境產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械和金融服務(wù)等多板塊業(yè)務(wù)于一體的高端轉(zhuǎn)變制造企業(yè)轉(zhuǎn)型。

申柯稱，2014年，新市場運(yùn)想重工高空作業(yè)平臺采用“越野能力”這個概念來描述車輛的地形適應(yīng)能力。公司技術(shù)總監(jiān)表示，中聯(lián)重科先后完成對德國M-TEC公司、荷蘭RAXTAR施工升降機(jī)技術(shù)公司以及奇瑞重工的并購。2015年，中聯(lián)重科完成了意大利納都勒公司以及安徽淮安晨潔的并購，正式進(jìn)入環(huán)境制造和運(yùn)營，高起點(diǎn)發(fā)展全球環(huán)境產(chǎn)業(yè)。同時，中聯(lián)重科集團(tuán)財務(wù)有限公司獲得銀監(jiān)會湖南監(jiān)管批復(fù)，于6月15日正式揭牌開業(yè)，今后將立足服務(wù)公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和全球發(fā)展。

詹純新介紹，公司環(huán)衛(wèi)機(jī)械產(chǎn)品的市場占有率穩(wěn)居國內(nèi)首位，“公司的環(huán)境產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，是將環(huán)境產(chǎn)業(yè)打造成與工程機(jī)械并駕齊驅(qū)的百億級板塊公司，該目標(biāo)也是公司轉(zhuǎn)型的重要組成。要達(dá)成目標(biāo)，不能光做環(huán)衛(wèi)機(jī)械，還需依靠環(huán)境運(yùn)營。公司的目標(biāo)是成為集技術(shù)研發(fā)、裝備制造、運(yùn)營為一體的領(lǐng)先的環(huán)境產(chǎn)業(yè)公司。”

據(jù)了解，自并購奇瑞重工以來，中聯(lián)重科農(nóng)機(jī)板塊發(fā)展勢頭良好，致力于成為“國內(nèi)領(lǐng)先的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機(jī)械化整體解決方案服務(wù)商。其中，雜家水稻超高產(chǎn)農(nóng)機(jī)農(nóng)藝融合示范項(xiàng)目使中聯(lián)重科成功搶占農(nóng)業(yè)機(jī)械的市場制高點(diǎn)，并先后在北美與歐洲設(shè)立研發(fā)中心，進(jìn)一步提升農(nóng)機(jī)創(chuàng)新水平。

多家財務(wù)機(jī)構(gòu)給出的研報和推薦認(rèn)為，中聯(lián)重科通過產(chǎn)業(yè)延伸、資本并購和產(chǎn)融結(jié)合，打造制造立體化和生態(tài)型“航空母艦”，將成為好內(nèi)外資本市場的“超級標(biāo)的”。

詹純新表示，中聯(lián)將對企業(yè)發(fā)展進(jìn)行微調(diào)，沒有優(yōu)勢的、不符合未來方向的產(chǎn)品板塊堅決砍掉，作為“”重點(diǎn)和“制造2025”受益的裝備制造方面的龍頭公司，目前中聯(lián)已經(jīng)與眾多中字頭的大型施工企業(yè)保持緊密的合作關(guān)系，作為上游設(shè)備供應(yīng)商，中聯(lián)重科已經(jīng)做好國內(nèi)、國際市場的資源整合，以便更好的“走出去”。(本文來自新華網(wǎng))

標(biāo)簽：中聯(lián)重科