回顧與分析動車新一輪招標(biāo)或于年內(nèi)啟動蘇杰中

來源:互聯(lián)網(wǎng)

今年以來放緩的鐵路投資或?qū)⒅匦绿崴佟=?,技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品科技含量不斷增加,有媒體報道稱,龍頭企業(yè)持續(xù)強(qiáng)勢,今年以來一再推遲的動車組招標(biāo)或于年內(nèi)啟動,產(chǎn)品市場銷售量逐年增長。工程起重機(jī)市場以突出的業(yè)績引起世人矚目。,目前鐵道的招標(biāo)工作已經(jīng)進(jìn)入準(zhǔn)備流程,此次招標(biāo)動車組數(shù)量約在350列至400列之間。此外,鐵道今年可能增加南車(601766,股吧)(601766.SH)和北車(601299,股吧)(601299.SH)動車交付量,分別為20列左右。

鐵道公開資料顯示,今年1~9月,全國鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成3442億元,與去年同期相比下降了13%,其中基本投資累計(jì)完成2921億元,同比下降15.8%。而有資料顯示,鐵路2012 年投資計(jì)劃經(jīng)多次上調(diào)至6300 億元,其中,基本投資5160 億元,車輛購置和更新改造為1140 億元。

這對涉“鐵”企業(yè)中具有代表性的兩家企業(yè)南車和北車無疑是好消息。“動車本來就是我們的強(qiáng)項(xiàng),如果鐵路門有招標(biāo)我們一定會積極配合,(動車組招標(biāo)重啟)對明年業(yè)績肯定是一個利好。”

不過,近日有研報顯示,動車組新一輪采購時間仍具有不確定性。根據(jù)目前進(jìn)度,公司在手的動車組訂單將在明年上半年陸續(xù)交付完成。盡管明年廈深高鐵、寧杭城際等新線通車提供良好的需求基礎(chǔ),但鐵道的采購時間仍有待確定。

而一位行業(yè)分析人士告訴記者,招標(biāo)到底何時進(jìn)行要從整個周期看,如果鐵路基建分還未完成,后續(xù)車輛與設(shè)備的招標(biāo)自然往后壓。該人士認(rèn)為,明年一季度招標(biāo)的可能性比較大,如果一季度開始招標(biāo),再簽訂合同,動車的確定收入在三季度末到第二年年初可以完成,如果晚于一季度招標(biāo),收入確認(rèn)基本就要推到2014年了。

“明年這些企業(yè)報表顯示的利潤是否好,還是要看各環(huán)節(jié)的時間點(diǎn),而且明年一季度再看情況,如果招標(biāo)進(jìn)程還比市場預(yù)期的晚,市場就會有點(diǎn)耐不住了。”該人士說。

東北證券(000686,股吧)分析師吳江濤則表示,從一些調(diào)研可以看出產(chǎn)業(yè)鏈上游到下游相關(guān)企業(yè)的期待。“高鐵這個版塊增長主要還靠拉動,對市場來說,最大的催化作用在于鐵道的力度。”吳江濤說。

財報顯示,2012年南車第三季度總營收210.69億,同比增長13.66%,凈利潤10.48億,同比微降0.46%。北車第三季度總營收214.56億元,同比下滑了6.91%,凈利潤7.15億元,同比增長16.92%。 

標(biāo)簽:

相關(guān)文章

熱門文章