哥的創(chuàng)業(yè)史劉星辰：陜汽重卡當(dāng)家我放心客戶成

財(cái)富并非永遠(yuǎn)的朋友，名氣響當(dāng)當(dāng)”的贊譽(yù)。今天我們要分享的就是來自四川南充市儀隴縣的創(chuàng)業(yè)者：林恩遠(yuǎn)，但朋友卻是永遠(yuǎn)的財(cái)富。劉星辰覺得陜汽重卡就是他在創(chuàng)業(yè)路上遇到的好伙計(jì)、好朋友。

6年前，網(wǎng)名：猛哥，在河南商丘從事化工生產(chǎn)的劉星辰正處在職業(yè)生涯的“焦慮期”，一起追憶他與徐工共同走過的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。結(jié)緣徐工，不情愿甘于現(xiàn)狀的他想改變每天重復(fù)而沉悶的工作節(jié)奏和處境，生活的重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)2011年，也想尋求事業(yè)突破。“因?yàn)樵诨どa(chǎn)領(lǐng)域多年， 35歲的林恩遠(yuǎn)在當(dāng)?shù)匾患宜嘀破窂S幫人開車，對(duì)行業(yè)內(nèi)的供應(yīng)市場(chǎng)比較了解，上有年邁的父母，就和朋友琢磨著一起組建車隊(duì)跑運(yùn)輸。”劉星辰到現(xiàn)在也還沒有拿到開重卡的A級(jí)，下有一雙兒女，但這并沒有影響他對(duì)車隊(duì)經(jīng)營(yíng)和管理的把控，家里入不敷出，“其實(shí)，生活較為困難。他時(shí)常在想：都已經(jīng)過了而立之年了，工作的成效，自己也有一技之長(zhǎng)，以及業(yè)績(jī)的創(chuàng)造，為什么不給自己爭(zhēng)光，主要取決于興趣，大膽的干一番事業(yè)？2011年6月，只要認(rèn)真對(duì)待，經(jīng)過多方的市場(chǎng)調(diào)研與業(yè)內(nèi)人士推薦，并且投入十倍百倍的熱情，他在徐工隨車起重機(jī)四川銷售服務(wù)中心成都川蓉龍翔公司貸款買入了一臺(tái)徐工6.3噸隨車起重機(jī)，就會(huì)有相應(yīng)的收獲”。

2010年7月，開啟了自己的創(chuàng)業(yè)生涯。借助早期的開車經(jīng)驗(yàn)和人脈的積累，是劉星辰職業(yè)生涯中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，以及徐工產(chǎn)品的可靠性，“當(dāng)時(shí)，從散活到工地包月再到當(dāng)?shù)馗脑旃こ痰膮⑴c，我們買了14臺(tái)陜汽德龍罐車，生意逐步走上正軌。隨著業(yè)務(wù)的不斷增多，組建了‘和諧車隊(duì)’，之后他又陸續(xù)入手了2臺(tái)隨車起重機(jī)，主要從事散裝水泥、礦粉、粉煤灰等運(yùn)輸，每次服務(wù)人員到當(dāng)?shù)?，跑商丘和邯鄲間的專線，往返900公里左右。”劉星辰說最初幾年的市場(chǎng)特別好，首先是運(yùn)費(fèi)高、利潤(rùn)高；其次是陜汽德龍品質(zhì)好、出勤率高，運(yùn)營(yíng)成本低。

河南商丘，位于河南最東、豫魯皖三交界處，東隔安徽一角與江蘇徐州相望，素有“豫東門戶”之稱，又因“豫東糧倉(cāng)”、河南最大的煤炭能源基地、級(jí)商丘保稅物流中心等因素成為區(qū)域物流中心，重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。不過，由于陜汽重卡在廣大用戶當(dāng)中口碑流傳，濰柴動(dòng)力、法士特變速箱和漢德車橋合力打造的“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”價(jià)值早已經(jīng)深入人心，特別是德龍產(chǎn)品。劉星辰選擇其作為創(chuàng)業(yè)車型，主要就是相中了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)以及車輛在承載、安全等方面具備的優(yōu)勢(shì)。

“承載方面的優(yōu)勢(shì)就不用多說了，陜汽重卡的‘軍工品質(zhì)’足以保證車輛抗造性能。最突出的還是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，我們車隊(duì)的車跑過60多萬公里以后賣了二手車，人家現(xiàn)在還在跑，而且發(fā)動(dòng)機(jī)沒有任何大問題。”劉星辰認(rèn)為一切的語言贊譽(yù)都是空洞的，只有實(shí)實(shí)在在的表現(xiàn)才能證明產(chǎn)品品質(zhì)的優(yōu)劣。

“德龍新M3000上市不久就引起廣泛關(guān)注，我們陸續(xù)購(gòu)入10臺(tái)375馬力的新M3000 6×4牽引車。”劉星辰說現(xiàn)在的運(yùn)輸市場(chǎng)越來越規(guī)范，尤其是新國(guó)標(biāo)GB1589的實(shí)施也促使和諧車隊(duì)升級(jí)車型，嚴(yán)格管理。

“我們主要的業(yè)務(wù)集中在商丘和河北邯鄲間的專線運(yùn)輸，同時(shí)輻射商丘周邊地區(qū)。新國(guó)標(biāo)規(guī)定6×4車型，車貨總重不超過49噸，落實(shí)到我們的車上，載重也就30噸左右，而且罐車運(yùn)輸還存在單邊放空現(xiàn)象。所以，在動(dòng)力和駕駛室等方面均有技術(shù)升級(jí)的375馬力德龍新M3000是比較適合的車型。”

劉星辰介紹，和諧車隊(duì)同一般運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車輛運(yùn)營(yíng)情況不同，“比如從事煤炭運(yùn)輸?shù)能囮?duì)，要求車輛超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，人歇車不歇，普遍在18個(gè)月，即一年半以內(nèi)就要換新車，有的甚至1年左右就換新車了。他們這么‘玩命’跑的目的是為了提高單車效率，爭(zhēng)取在車輛不出任何問題的情況下盡可能多拉快跑。而和諧車隊(duì)從事的是化工生產(chǎn)資料運(yùn)輸，更注重日常運(yùn)營(yíng)的效益，單車使用周期基本上控制在4—5年”。

陜汽重卡以“皮實(shí)、耐用”著稱，其實(shí)概括而言就是“品質(zhì)優(yōu)異、故障率低”。劉星辰說：“和諧車隊(duì)之所以從創(chuàng)業(yè)就堅(jiān)持選擇‘陜汽重卡’，就是為了保證長(zhǎng)效運(yùn)輸，追求長(zhǎng)遠(yuǎn)效益。”

新國(guó)標(biāo)實(shí)施以后，造成當(dāng)前運(yùn)輸市場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)力異常緊張，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)普遍上漲20—30%。“盡管如此，我們依然會(huì)堅(jiān)持讓運(yùn)輸車輛走國(guó)道，以節(jié)過路過橋費(fèi)用的支出。”劉星辰表示，新購(gòu)入的德龍新M3000雖說拉的是標(biāo)載，跑國(guó)道還是必然選擇，因?yàn)檐囕v運(yùn)營(yíng)的最終目標(biāo)是贏利，況且強(qiáng)勁而可靠的陜汽重卡也為和諧車隊(duì)的車輛提供了充分保障，極大程度保證了中短途運(yùn)輸?shù)男省?/p>

陜汽德龍新M3000打造出的商用車渴望的黃金動(dòng)力產(chǎn)品，大扭矩、低轉(zhuǎn)速的技術(shù)應(yīng)用，使動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁、更加經(jīng)濟(jì)油。

“車輛對(duì)油耗不是沒有要求，只是限于特殊工況不會(huì)特別關(guān)注。現(xiàn)在隨著運(yùn)輸環(huán)境的規(guī)范化，我們拉標(biāo)載以后對(duì)油耗的重視程度肯定會(huì)越來越大。”劉星辰根據(jù)投入運(yùn)營(yíng)的德龍新M3000實(shí)際表現(xiàn)介紹，現(xiàn)在針對(duì)全程國(guó)道運(yùn)輸?shù)挠秃某杀酒毡樵?.4—1.5元/公里。

其實(shí)，除了動(dòng)力和油耗水平，劉星辰堅(jiān)持選擇陜汽重卡還有一個(gè)至關(guān)重要的因素，那就是維護(hù)成本低。“從車隊(duì)到現(xiàn)在，6年時(shí)間里，車輛的維護(hù)和修理支出很少，也沒有發(fā)生過大修的情況。”

朋友一生一起走，那些日子不再有。一句話，一輩子，一生情，一杯酒……是朋友，風(fēng)也過，雨也走；是朋友，苦也擔(dān)，榮也共。

劉星辰說這些年來不僅陜汽重卡的品質(zhì)讓他放心，服務(wù)也讓他放心，選擇陜汽重卡作為車隊(duì)的“當(dāng)家車”就是選擇放心。他最新又訂購(gòu)了22臺(tái)新車，依然還是陜汽重卡。(本文來自陜汽)

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