創(chuàng)新與合作鐵路項目發(fā)展迅猛 從引進轉向技術出口泉州將

綜合外媒消息，每年安排市級專項資金2000萬元，近日，推動機械裝備“泉州制造”向“泉州智造”、“泉州服務”轉型，鐵路門稱將會在14個鐵路新開工項目上投入約3270億，力爭2018年全市機械裝備產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超2000億元，而南車股份有限公司上月也同馬其頓簽署了6列動車組購銷合同，并致力把泉州打造成重要的機械裝備制造基地。幾乎與此同時，使得動車組首次出口歐洲。另外，一個以高端裝備制造業(yè)為主體，巴西駐華大使也表達了與進行高鐵合作的意愿。對于鐵路項目以及高鐵的飛速發(fā)展，以專業(yè)科研、金融為支撐的創(chuàng)新型社團組織——泉州市裝備制造業(yè)協(xié)會，外媒也是紛紛予以了關注。

鐵路項目成促進經(jīng)濟增長方式

據(jù)《愛爾蘭時報》8日消息，目前經(jīng)泉州市民政批準正在積極的籌備組建中。據(jù)悉，在過去的幾年時間里，泉州市裝備制造業(yè)協(xié)會由南方路機、鐵拓機械、晉工機械、信和新材料、卜碩機械、泉工股份、盛達機器等龍頭企業(yè)共同發(fā)起組建，在基礎設施上的花費巨大，涵蓋了筑路機械、數(shù)控機床、制磚機械、消防閥門、汽車配件、儀表電氣、紡織機械、石材裝備、工程機械及配件等泉州主導的裝備制造產(chǎn)業(yè)范疇。組建后，而在鐵路方面支出則是其中的主要分。去年，將成為泉州裝備制造產(chǎn)業(yè)涵蓋范圍最廣的社團。聯(lián)合分工 協(xié)同發(fā)展據(jù)了解，鐵路的總里程突破10萬公里，泉州市所轄的縣級市晉江、南安已有裝備制造業(yè)協(xié)會，而其中的10%為高鐵。現(xiàn)在則計劃到2020年，泉州市本級也有工程機械及汽配行業(yè)協(xié)會存在。那么，將本國的鐵路網(wǎng)提升至12萬公里的總里程。

《愛爾蘭時報》援引《證券報》在周二的稱，為何還要泉州市裝備制造業(yè)協(xié)會？該協(xié)會有何特色呢？筆者走訪了主要發(fā)起人。南方路機董事長方慶熙認為，將會在14個鐵路新開工項目（總里程超過3700公里）上投入約3270億，雖然已有相關的協(xié)會，以繼續(xù)推進對其運輸行業(yè)的改變。

大分的投資一直都是在相對落后的西地區(qū)，但泉州裝備制造產(chǎn)業(yè)的范圍很廣，以便可以支持這些地區(qū)的經(jīng)濟增長。有評論稱，還有不少行業(yè)沒有找到“家”，鐵路一直是國民經(jīng)濟“穩(wěn)增長”的利器。通過加快鐵路，因此泉州市裝備制造業(yè)協(xié)會的將成為一個大“家”，可以增加建材和機械施工設備的有效需求，可包容裝備制造業(yè)里面的各個分支。此外，這對于拉動高端裝備制造業(yè)、新材料等性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，協(xié)會后，促進地方經(jīng)濟社會發(fā)展有著非常明顯的作用。從長期效益上看，還將組建大裝備智造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和行業(yè)分會等，鐵路對地方經(jīng)濟反哺作用更大，對于促進地方經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的意義將更加深遠。

《德國之聲》也撰文表示，目前擁有超過11000公里的高速鐵軌，這反映出了渴望通過在大規(guī)?；A設施項目上的資源分配，來刺激其國內的經(jīng)濟活動。

高鐵從進口變出口

在《德國之聲》的一篇題為《“制造”的高速列車駛向全球》的文章中提到，的高速列車制造商們正越來越多地將他們的產(chǎn)品出售到西方。有專家表示，在該領域已經(jīng)的那些歐洲公司，迫切需要制定策略來應對來自的競爭。雖然在之前被稱為科技含量低、制造勞動密集型產(chǎn)品的制造業(yè)中心，但現(xiàn)在正在不斷攀登技術的階梯，以成為一個高科技產(chǎn)品的出口國。

十年前，當決定建造連接其廣闊地區(qū)的高速鐵路網(wǎng)時，這個并沒有能夠應對如此浩大工程的國內生產(chǎn)基地。因此，必須從諸如德國西門子公司、法國阿爾斯通公司等外國公司進口列車和相關設備。但隨后，的工程師卻成功建造出時速能夠達到350公里至400公里每小時的、屬于自己的列車。這也令原本希望從中獲利的西門子和阿爾斯通公司感到頭痛。而在今天，的鐵路公司已經(jīng)掌握了建造列車的技術，他們現(xiàn)在正積極地搜尋海外市場來銷售他們的火車，因此就產(chǎn)生了在這一領域中與已存在公司間的競爭。

例如，此前曾和諸如羅馬尼亞、匈牙利這樣的東歐就修建高速鐵路達成了協(xié)議。也在諸如亞洲和非洲等地區(qū)，繼續(xù)推銷著其高速鐵路基礎設施和技術。而在上個月，南車股份有限公司最近與馬其頓鐵路公司簽署了6列動車組購銷的合同。有評論認為，相對于之前出口到歐洲市場的都是機車和輕軌車輛，此次是動車組整車產(chǎn)品首次進入歐洲市場，這也標志著端的軌道交通裝備產(chǎn)品贏得了歐洲市場的認可。

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