出口俄羅斯工程機械傳動元件概況山東常

    我國工程機械傳動元件配套企業(yè)起始于1960年在杭州的“杭州齒輪廠”，這與公司加快國際化進程的決策有關。 山東常林生產(chǎn)的系列農(nóng)機今年國際市場取得重大進展。山東常林是我國重要的農(nóng)業(yè)裝備示范企業(yè)，即目前我國最大的工程機械變速箱制造企業(yè)―杭州前進齒輪箱集團有限公司工程機械變速箱分公司（簡稱杭齒集團或杭齒工程機械變速箱分公司）。隨后由杭齒援建，手扶拖拉機、柴油機和大中型四輪是其主導產(chǎn)品之一。公司近年來依靠自主創(chuàng)新，在四川成都了我國另一家最大的工程機械變速箱制造企業(yè)之一的“四川齒輪廠”。從七十年代初開始到八十年代，不斷新品種，特別是到九十年代以后，采用新技術(shù)提高性能，隨著我國工程機械行業(yè)的高速發(fā)展，憑著優(yōu)異的質(zhì)量、周到的售后服務在業(yè)內(nèi)樹起品牌，傳動元件也得到了快速發(fā)展。軍轉(zhuǎn)民企業(yè)，在品牌效應下，長沙航空工業(yè)中南傳動機械廠（簡稱“中南傳動”）、贛州五環(huán)齒輪箱廠、紹興前進齒輪箱有限公司等一批叉變速器企業(yè)相繼，產(chǎn)品的銷量和市場占有率保持了同行業(yè)產(chǎn)品前列。在立足國內(nèi)市場打造的同時，使我國主要傳動元件之一的變速器生產(chǎn)企業(yè)基本上形成了體系。在驅(qū)動橋方面，又積極向周邊擴展。 山東常林是山東常林機械集團是集農(nóng)業(yè)機械、工程機械、化工肥料、精密鑄件和生物科技等研發(fā)生產(chǎn)銷售為一體、同時兼顧房地產(chǎn)的大型民營企業(yè)?，F(xiàn)有職工4000余人，這期間先后了行業(yè)中有典型代表性的兩個專業(yè)驅(qū)動橋生產(chǎn)企業(yè)。一個是山東肥城橋廠，其中工程技術(shù)人員910人。工業(yè)園區(qū)占地150萬平方米。2006年公司完成工業(yè)總產(chǎn)值16億元，2001年2月改制成民營的肥城市云宇工程機械有限公司。另一個是江西分宜橋廠，實現(xiàn)利稅5085萬元，后來也改制成了民營企業(yè)，總資產(chǎn)12億元。農(nóng)業(yè)機械和工程機械遠銷亞非、歐美、澳洲等60多個和地區(qū)。精密鑄件與美國通用、福特、德國寶馬和奇瑞等國內(nèi)外著名汽車制造商建立了長期供貨關系。 公司是863計劃CIMS應用示范企業(yè)、機械工業(yè)排頭兵企業(yè)和山東高新技術(shù)企業(yè)。公司通過了IS09001質(zhì)量標準、ISO14001環(huán)境標準和美國TS16949等體系認證。榮獲了“全國質(zhì)量管理先進企業(yè)”、“全國質(zhì)量效益型先進企業(yè)”和“山東質(zhì)量獎”等榮譽稱號。沭河商標是臨沂市第一個“馳名商標”；沭河SH185、SH190和SH1115型柴油機排放指標一次性達到歐I標準。沭河牌手扶拖拉機是名牌；沭河品牌是“最具市場競爭力品牌”；沭河牌手扶拖拉機、英寶、邁金農(nóng)復合肥、常林“德寶”壓路機都被評為免檢產(chǎn)品。 公司擁有從德國、美國等引進的各類專用設備，這兩個企業(yè)以生產(chǎn)裝載機驅(qū)動橋為主。另外，模具設計制造全應用CAD、CAE和CAM技術(shù)，安徽合力股份有限公司安慶車橋廠（簡稱“安慶車橋”），設計中心已與車間實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，專業(yè)生產(chǎn)叉車橋，機械加工程序可從計算機中心直接傳輸?shù)郊庸ぼ囬g機床，目前叉車橋年產(chǎn)銷量已達到約10萬根左右，從產(chǎn)品設計到生產(chǎn)加工“無圖紙化作業(yè)”，是目前我國最大的叉車橋配套制造企業(yè)。還有一些企業(yè)，不僅大大縮短模具設計制造周期，如徐州良羽傳動機械有限公司（簡稱“徐州良羽”）、楊州市邗江大衛(wèi)工程機械有限公司（簡稱“楊州大衛(wèi)”）等為橋、箱綜合生產(chǎn)企業(yè)。加上九十年代以后的合資、獨資傳動元件制造企業(yè)，而且大大提高模具結(jié)構(gòu)的合理性、準確性和加工精度。出口俄羅斯的這批產(chǎn)品是公司按照俄羅斯外商要求定購的，如肥城云宇公司與香港合資的專業(yè)生產(chǎn)裝載機橋的“肥城金城車橋有限公司”、柳工與德國采埃孚公司合資的專門生產(chǎn)高技術(shù)水平橋、箱的“柳州采埃孚機械有限公司”、徐工與美國美馳公司合資專業(yè)生產(chǎn)各類工程機械驅(qū)動橋的“徐州美馳車橋有限公司”，公司根據(jù)俄方要求，以及意大利卡拉羅在青島建立的獨資企業(yè)“卡拉羅（青島）傳動有限公司”等，進行設計、生產(chǎn)，到目前包括以生產(chǎn)液力變矩器為主的傳動元件企業(yè)在內(nèi)，產(chǎn)品質(zhì)量一流，共有約30家左右，2007年其銷售額已達到50億元左右，基本上形成了我國傳動元件小行業(yè)。

      據(jù)不完全統(tǒng)計，這30來家組成的我國工程機械傳動元件小行業(yè)，以生產(chǎn)液力變矩器為主的企業(yè)共6家，2007年共銷售液力變矩器約21～22萬臺。其中前3名分為“陜西航天動力高科技股份有限公司”（簡稱“陜西航天動力”）、“山推工程機械股份有限公司傳動分公司”（簡稱“山推傳動分公司”）及浙江臨海機械廠，2007年其年銷量分別為9.5萬臺、3.4萬臺、3.3萬臺，3家占了全行業(yè)75%以上。陜西航天動力及山推傳動分公司還生產(chǎn)份變速箱；主要生產(chǎn)變速箱（變速器）的企業(yè)共9家，2007年共產(chǎn)銷變速箱約18萬臺，主要是裝載機和叉車變速箱。其中裝載機變速箱約5萬臺，叉車變速箱約11萬臺。前3名分別為杭齒工程機械變速箱分公司、贛州五環(huán)及中南傳動，分別達到6萬臺、3萬臺、3萬臺；主要生產(chǎn)驅(qū)動橋的企業(yè)約10家，2007年共生產(chǎn)驅(qū)動橋約22萬根，主要生產(chǎn)叉車和裝載機驅(qū)動橋。其中叉車橋約12萬根，裝載機橋約8萬根，其它橋約2萬根。驅(qū)動橋前3名生產(chǎn)企業(yè)分別為安慶車橋廠、生產(chǎn)叉車橋9.1萬根以上，占第一位。美馳車橋公司主要生產(chǎn)裝載機橋，還生產(chǎn)起重機、平地機、壓路機、叉車及其它專用工程機械橋等，2007年共生產(chǎn)驅(qū)動橋約6.5萬根，數(shù)量占第二位，但銷售額達12億元，占第一位。第三位是肥城云宇和肥城金城，共生產(chǎn)橋約4萬根。這3家2007年共生產(chǎn)驅(qū)動橋接近20萬根，接近了總數(shù)的約90%，是最主要的驅(qū)動橋配套企業(yè)。

      從整個工程機械行業(yè)來看，每年給主機配套的變速箱約40萬件，橋約100萬根，但主機企業(yè)自己生產(chǎn)、自己配套約占60%以上，只有大約40%由專業(yè)廠生產(chǎn)配套。橋、箱用量最大的是裝載機和叉車，裝載機主機企業(yè)自己生產(chǎn)，自己配套的能力更強。2007年產(chǎn)銷裝載機16萬余臺，專業(yè)配套變速箱只有約5萬臺，主機企業(yè)自己配套約10～11萬臺。配套裝載機驅(qū)動橋約32萬根，專業(yè)配套只有約8萬根，主機自己配套達24萬根以上。因此裝載機主機自己配套能力達70%以上。這5萬臺裝載機配套變速箱中，杭齒大約占了3萬臺，徐州良羽、柳州采埃孚，山推傳動分公司每家4000臺左右，廈門億統(tǒng)2000多臺。叉車11萬臺變速箱中，絕大多數(shù)為帶同步器的機械變速箱，少數(shù)為普通機械變速箱，有一份液力機械變速箱。叉車傳動元件主機企業(yè)自己配套很少，絕大分為專業(yè)廠配套。主要為叉車配套變速箱的企業(yè)除贛州五環(huán)、中南傳動外，還有“紹齒”。

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