工地風采|維特根 W 380 CR 雙層就地冷再生助力蚌埠S313長吳路重建工程

項目看點

維特根 W 380 CR 就地冷再生設(shè)備與福格勒攤鋪機、悍馬壓路機組成的再生機隊，通過靈活搭配的多種施工應(yīng)用，可一次性完成添加、拌合、攤鋪及碾壓，實現(xiàn)泡沫瀝青就地冷再生和水泥就地冷再生。這一低碳環(huán)保的施工過程，經(jīng)濟、高效，深得用戶青睞。

在近期的安徽蚌埠S 313長吳路五河段災(zāi)后重建項目中，本著縮短施工時間、減少交通干擾、節(jié)約工程投資、提高工程質(zhì)量的原則，施工方采用了兩套維特根 W 380 CR 就地冷再生車隊進行雙層就地冷再生的新施工工藝，綠色低碳高效地對道路進行了維修。再生維修后的道路可顯著消除反射裂縫，降低混凝土的溫度敏感性，大大延長道路的使用壽命。

維特根25創(chuàng)新工藝高效再生

具體施工工藝為，一臺 W 380 CR 對20cm原有路面基層進行水泥就地冷再生+一臺 W 380 CR 對10cm原有路面面層進行泡沫瀝青就地冷再生，其上再新鋪4cmAC-13C細粒式（SBS改性）瀝青砼作為上面層。

首先，在工程起始段對原有的10cm面層材料進行少分銑刨，以便為后續(xù)的雙層就地冷再生提供階梯作業(yè)面。之后在銑刨完成后的原有基層上方撒布碎石與水泥，采用一套 W 380 CR 對原有基層進行水泥就地冷再生。

水泥就地冷再生混合料被直接傳輸至攤鋪機料斗當中，由攤鋪機重新把再生材料鋪筑于路面結(jié)構(gòu)中，壓實后形成新的路面基層。

與此同時，在前方緊鄰路段，另一套 W 380 CR 冷再生機對原有面層材料進行泡沫瀝青就地冷再生，再生后的混合料暫放置于運輸卡車內(nèi)，緊接著將運料卡車中滿足一定路用性能的泡沫瀝青冷再生混合料轉(zhuǎn)運至另外一臺攤鋪機中。由攤鋪機重新把泡沫瀝青再生材料鋪筑于已經(jīng)再生完成的水泥就地冷再生基層上，經(jīng)過悍馬壓路機組合的高效壓實后形成新的泡沫瀝青就地冷再生下面層。

在壓實后平整密實的泡沫瀝青冷再生層上再經(jīng)過粘層油撒布后即可交通。

由于 W 380 CR 的再生寬度為3.8 m，可一次性無縫再生整個車道。再生期間僅需占用1條車道施工，而且再生完成即可交通，因此施工對整個道路交通干擾極小。此次使用2套 W 380 CR 再生設(shè)備，實現(xiàn)了在2個路段同時作業(yè)，整套流程不僅優(yōu)化了工藝流程與水泥水化反應(yīng)時間，提高了水泥穩(wěn)定碎石的強度均勻性，還大大提高了施工效率，延長了道路使用壽命。

低碳綠色 環(huán)保經(jīng)濟效益雙凸顯

本次的雙層就地冷再生工藝，可在常溫下 100% 利用原有路面材料，并生成更加耐久的混合料。相比傳統(tǒng)的銑刨加鋪工藝，可減少加熱能源消耗60% 以上，降低二氧化碳排放量 80% 以上，節(jié)能減排效果非常明顯。此外，與傳統(tǒng)維修方法相比，雙層就地冷再生工藝大幅縮短整體施工工期，通過百分百舊料回收再利用還可節(jié)工程成本25-40%左右。

在目前低碳節(jié)約經(jīng)濟的大趨勢下，大力發(fā)展符合循環(huán)經(jīng)濟模式的瀝青路面再生技術(shù)，將廢舊路面材料再生循環(huán)應(yīng)用于路面維修，變廢為寶，對于我國交通路網(wǎng)進入建養(yǎng)并重階段，國干線面臨越來越多的維修需求形勢下，具有十分重要的現(xiàn)實意義。

附：泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)優(yōu)勢

成本低：

道路就地冷再生可以循環(huán)利用舊有瀝青面層混合料和半剛性基層材料，從而減少了道路維修或改造時舊鋪層材料的挖掘運輸、廢置和新材料的購置。

效率高：

道路就地冷再生機械施工一次性就可以完成銑刨、破碎、添加、拌合及攤鋪，壓實結(jié)束后的冷再生層即可輕交通，施工工期大大縮短。

質(zhì)量好：

泡沫瀝青再生混合料具有很好的耐久性和更好的高溫穩(wěn)定性，可有效消除反射裂縫、延緩路面的破損時間，逐步實現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)多樣性。

污染少：

由于舊料得以充分再生利用，從而大大減少了新筑路材料的開采量，也不存在舊料的運輸與存放問題，更環(huán)境友好。

干擾低：

維特根冷再生車隊具有封閉式自動控制添加系統(tǒng)，低粉塵，低噪音。

標簽：維特根