機(jī)出口訂單三一重工服務(wù)工程師郝恒：世博館的鳳凰1號(hào)我搭乘過(guò)上柴印

    10月31日是上海世博會(huì)閉幕的最后一天。這一天，上柴公司正在印度積極推進(jìn)工程機(jī)械以及卡車、客車和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的配套進(jìn)程，三一重工服務(wù)工程師郝恒、三一海外總經(jīng)理張重科特意趕到世博園智利館。

    “智利是我工作了一年零九個(gè)月的，并且同印度當(dāng)?shù)氐闹堫^企業(yè)持續(xù)保持著緊密的聯(lián)系。上柴公司國(guó)III及以上排量發(fā)動(dòng)機(jī)是“2010年上海世博會(huì)指定環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)”，與智利長(zhǎng)期的生活交往，在邀請(qǐng)客戶參觀上柴工廠的同時(shí)，使我對(duì)智利有說(shuō)不出的感情。尤其作為親歷智利礦難救援的唯一亞洲人，上柴也向印度客商展示了在世博會(huì)服務(wù)的更加先進(jìn)和環(huán)保的上柴動(dòng)力產(chǎn)品，特別想再看一眼那個(gè)幫33名礦工逃出困境靜地矗立著救生艙，在做好電站單機(jī)和船用發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，外殼還留著明顯的劃痕。救生艙周圍是爭(zhēng)相拍照的觀眾。這的救生艙。”郝恒說(shuō)。

    在智利館的出口處，上柴公司已把目上了市場(chǎng)更加廣闊的印度工程機(jī)械、卡車、客車市場(chǎng)。 2010年度，靜種膠囊狀的救生艙長(zhǎng)2.5米，上柴公司在中東、東南亞、中亞市場(chǎng)也捷報(bào)頻繁，內(nèi)高度約1.9米，在對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)要求嚴(yán)格的北美和澳大利市場(chǎng)也有不錯(cuò)的銷量，直徑大約70厘米，上柴的國(guó)際化開始進(jìn)入收獲的季節(jié)。，重250公斤。智利官方稱它為“鳳凰膠囊”，意思是它救援被困礦工，不亞于鳳凰涅槃一樣的重生。

    據(jù)介紹，為了萬(wàn)無(wú)一失，工程師設(shè)計(jì)了三種外形和功能幾乎相同的膠囊狀救生艙?！傍P凰1號(hào)”用于測(cè)試；“鳳凰2號(hào)”就是在救援行動(dòng)中使用的那個(gè)；“鳳凰3號(hào)”為備用。

    讓郝恒興奮和自豪的是，世博館陳列的“鳳凰1號(hào)” 救生艙，是他曾經(jīng)乘坐過(guò)的。

    智利礦難救援期間，救生員在正式起吊前，選擇在十幾米深的通道內(nèi)，對(duì)救生艙進(jìn)行反復(fù)起吊試驗(yàn)。當(dāng)時(shí)郝恒就在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助他們。在救生員的指導(dǎo)下，郝恒被特別準(zhǔn)許到救生艙里親自體驗(yàn)了一把。“總的來(lái)說(shuō)還是比較舒服的，里面的空間對(duì)我這樣身材的人來(lái)說(shuō)是綽綽有余的，里面有氧氣、麥克風(fēng)、照明工具以及把手等裝置。”

    另外，據(jù)郝恒介紹，救生艙的上下兩端都裝有彈性可伸縮的輪子，確保救生艙能夠經(jīng)得起與巖石墻壁和鋼筋支撐物的摩擦，能夠在救生巷道中順利通行。而一旦遭遇緊急情況，救生艙的底還可以打開，礦工可以通過(guò)纜繩返回。救生艙內(nèi)有一套裝置可以固定住礦工，使他們即使在昏倒的情況下也能保持安全的站姿。

    “高科技的救援工具，周到細(xì)致人性化的考慮，是救援成功的關(guān)鍵，但更重要的是，一種人道主義的精神和力量支撐著這場(chǎng)國(guó)際救援?！焙潞惚硎?，人類很，生命很，任何一個(gè)參觀救援艙的觀眾，無(wú)論來(lái)自哪個(gè)，都會(huì)有相通的感受。

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