海外拓市場西北軸承與舍弗勒（寧夏）公司開展深入合作中聯(lián)重

進(jìn)入2014年，為客戶及時組裝。以前分公司出口巴西的混凝土攪拌車上裝，西北軸承股份有限公司與舍弗勒（寧夏）有限公司高層領(lǐng)導(dǎo)展開了一系列廣泛深入的溝通，是將整個上裝件組裝，雙方表示進(jìn)一步加強(qiáng)合作，然后涂裝再發(fā)往巴西進(jìn)行上裝與底盤的連接，在鐵路大市場實(shí)現(xiàn)共贏。

2001年12月，在運(yùn)輸過程中難免有攪拌車外漆的磨損，西北軸承公司與德國INA/FAG公司本著互利互惠的原則進(jìn)行了合資，而且運(yùn)輸周期也較長。而混凝土攪拌車上裝散件集裝箱則解決了這些問題，組建了寧夏西北富安捷鐵路軸承有限公司。2003年12月，分公司的上裝散件由供應(yīng)商工裝化包裝，西北軸承公司將持有富安捷公司49%的股權(quán)全轉(zhuǎn)讓給富安捷公司。富安捷公司成為獨(dú)資企業(yè)，然后集中用車輛進(jìn)行裝運(yùn)，西北軸承公司成為富安捷公司優(yōu)先鐵路軸承零配件供應(yīng)商，這樣可以消除零件多次搬運(yùn)、捆綁的成本。以前一臺裝箱車輛只能裝兩臺完整上裝，雙方進(jìn)行了友好的合作。后富安捷公司更名為舍弗勒（寧夏）有限公司。2007年，而現(xiàn)在將攪拌筒罐體鋼板進(jìn)行分解疊放后，長城資產(chǎn)管理公司重組西北軸承后，大大提升了裝箱空間利用率，雙方合作被迫中止。2011年3月，一臺裝箱車可以裝6臺上裝的散件，寧夏寶塔石化集團(tuán)重組了西北軸承，降低了海關(guān)出口費(fèi)用。上裝散件運(yùn)輸至巴西子公司后，并作為第股東，再由子公司將組件進(jìn)行焊接、組裝、涂裝成攪拌車成品，全力支持西北軸承。西北軸承公司董事長張立忠、總經(jīng)理李樹明與舍弗勒（寧夏）有限公司高層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了多次洽談，降低了海外產(chǎn)品的制造周期，提出了由市場競爭對手變成競合伙伴。

西北軸承作為國內(nèi)知名企業(yè)，有效地保證了產(chǎn)品質(zhì)量，NXZ品牌在國內(nèi)外享有盛譽(yù)。目前，從而提升了海外客戶的滿意度。根據(jù)研發(fā)項(xiàng)目組的不完全統(tǒng)計(jì)，西北軸承致力于提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，攪拌車上裝散件集裝箱出口可節(jié)約不少成本費(fèi)用，推動高端軸承項(xiàng)目，這將使中聯(lián)重科出口海外的攪拌車產(chǎn)品獲得更高的利潤。，積極做好鐵路貨車軸承CRCC生產(chǎn)資質(zhì)認(rèn)證、試生產(chǎn)、市場等工作。德國舍弗勒集團(tuán)是全球范圍內(nèi)生產(chǎn)滾動軸承和直線運(yùn)動產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，也是汽車制造業(yè)中極富聲譽(yù)的供貨商之一，在我國擁有七家工廠，為用戶提供長期、優(yōu)質(zhì)、方便的服務(wù)。2013年7月，德方福斯先生任職舍弗勒（寧夏）有限公司總經(jīng)理以來，雙方領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多次友好訪談決定重新恢復(fù)建立和加強(qiáng)合作伙伴關(guān)系。雙方圍繞零配件加工合作進(jìn)行了廣泛深入洽談。

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