金融危機影響全球,泰安市很多企業(yè)面臨資金緊張、訂單不足的困境,使得一些企業(yè)放棄了擴大生產(chǎn)規(guī)模的計劃,企業(yè)基礎設施投入減少。2008年7月份,落戶肥城市儀陽鄉(xiāng)的北京星河模板腳手架工程有限公司肥城分公司,采取擴張型發(fā)展,跟著大項目建廠,擴大生產(chǎn)規(guī)模,拓寬產(chǎn)品種類,與國外資本合作,瞄準國內(nèi)、國外兩個市場,漸漸“轉(zhuǎn)危為機”。 12日,記者來到該公司采訪。
國內(nèi)“聯(lián)姻”搶得京滬高鐵訂單
公司經(jīng)理楊寶成介紹,京滬高鐵是重點投資項目,在工程啟動之前,他們就已經(jīng)注意工程的前期籌備狀況,同時緊盯京滬高鐵相關(guān)招標門,在京滬高鐵剛剛發(fā)布模板招標通知后,馬上組織人員針對招標要求,組織招標書的撰寫。模具的質(zhì)量成為能否拿到訂單的關(guān)鍵,京滬高鐵對模具的焊接質(zhì)量等都有嚴格要求,當時國內(nèi)幾家大型模具生產(chǎn)企業(yè)也參與公開競標,最終他們憑借過硬的質(zhì)量和合理的價格拿到了京滬高鐵的訂單。
為了減少成本,這家生產(chǎn)基地原本在北京的企業(yè),通過調(diào)研考察,在肥城重新生產(chǎn)基地。楊寶成說,肥城位于京滬線上的中點位置,毗鄰正在的京滬高鐵,在這里生產(chǎn)基地,可以減少向京滬高鐵南北兩端運送模具的運輸成本和時間成本。肥城的人工成本與北京相比較低,除此之外還靠近江北最大的鋼材大市場,大批量進購原料價格相對較低。
京滬高鐵對供應商的要求很高,模具供應方必須在規(guī)定時間內(nèi)按規(guī)定交工,為了維護信譽,模具廠組織人員日夜突擊,沒有一次因為模具供應問題耽誤京滬高鐵施工方的正常施工。從7月份選址生產(chǎn)基地到9月份正式投產(chǎn)只用了兩個月時間,堅持邊、邊生產(chǎn),贏得了京滬高鐵信任。同時,他們抓住商機,堅持邊、邊生產(chǎn),根據(jù)項目要求,第一時間組織員工進行技術(shù)培訓,適時調(diào)整產(chǎn)品型號,做出與項目相符的產(chǎn)品,僅僅兩個月的時間,他們就為京滬高鐵生產(chǎn)各種模板600多噸。
國際“化緣”求得資金技術(shù)
楊寶成介紹,對基建項目的投資都有中長期規(guī)劃,但在公司發(fā)展的過程中越發(fā)感到單純的模具和腳手架制造,已經(jīng)不能滿足企業(yè)長遠發(fā)展的要求,抗風險能力較弱,目標市場過于單一,缺乏核心競爭力。所以就想研發(fā)其他產(chǎn)品,但一直苦于缺少資金。2008年11月,在參加一次國際貿(mào)易洽談會的時候,認識了西班牙客商,雙方一拍即合,由西班牙投資方出資1000萬元,研發(fā)在國內(nèi)處于空白的“自動升降平臺”產(chǎn)品。
“以前作為獨資企業(yè),資金和技術(shù)一直是阻礙發(fā)展的瓶頸,通過與外商合作,不僅解決了企業(yè)融資難題,還降低了企業(yè)研發(fā)新產(chǎn)品的成本,從洽談到生產(chǎn)出產(chǎn)品前后不到三個月。由于產(chǎn)品在國內(nèi)市場屬于空白,所以訂單不斷。”楊寶成說。
銷售網(wǎng)絡并行實現(xiàn)共贏
記者了解得知,為應對金融危機,制訂了一系列保增長、促發(fā)展的政策,調(diào)整出口退稅政策,提高了工業(yè)產(chǎn)品退稅率,這使得在與國外產(chǎn)品競爭過程中增添了價格優(yōu)勢。
楊寶成介紹,考慮到中方對國內(nèi)市場較為熟悉,擁有自己的銷售渠道,而西班牙投資方在國外享有較高知名度,所以在與西班牙簽訂合作意向時,就已明確說明產(chǎn)品在的銷售歸中方管理,海外銷售歸西班牙投資方管理,建立兩條并行的銷售網(wǎng)絡,但所有產(chǎn)品均在肥城生產(chǎn)。這樣中方的銷售人員就緊盯4萬億投資的項目,跟著項目走,“廣 泛 撒 網(wǎng) ,重點捕魚”,拿到了幾個新建項目的訂單。
同時,國外市場也充分依靠的稅收政策,降低銷售價格,憑借優(yōu)良的質(zhì)量和較低的銷售價格,終于在國內(nèi)與國外兩個市場取得了一席之地。
楊寶成告訴記者,為了擴大產(chǎn)品銷售,他們派出多路銷售人員到非洲、越南等海外市場,積極洽談了近百噸的出口腳手架合同。
自去年開始的國際金融危機讓泰安很多企業(yè)感到了“寒冬”的到來。2009年初,記者采訪發(fā)現(xiàn),泰安市很多企業(yè)在這場“寒冬”中挺了過來。“點石成金”的做法不但可以盤活一個企業(yè),更可以啟示更多的企業(yè)。
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