械市場(chǎng)論述我國(guó)第一條全鋼子午線巨胎在桂林下線組圖養(yǎng)

    國(guó)內(nèi)第一條３６．００Ｒ５１具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及多項(xiàng)專利技術(shù)的全鋼子午線巨胎２５日在桂林輪胎廠舉行成功下線儀式。

    這個(gè)項(xiàng)目的投產(chǎn)，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)是保持和提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的重要保障。但國(guó)內(nèi)當(dāng)下的養(yǎng)護(hù)機(jī)械行業(yè)還沒(méi)有形成明朗的市場(chǎng)，打破了輪胎和橡膠機(jī)械生產(chǎn)巨頭的壟斷，各類型設(shè)備的需求并不明晰。為此，將大大緩解礦山、煤炭、冶金、水利、電力等大型項(xiàng)目對(duì)全鋼子午巨型輪胎的需求矛盾。

    昊華南方（桂林）橡膠有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)李東平介紹，法亞接受了媒體的采訪，年產(chǎn)１萬(wàn)條巨型全鋼子午線工程機(jī)械輪胎項(xiàng)目于２００６年批準(zhǔn)立項(xiàng)，本文旨在邀請(qǐng)各制造企業(yè)共同討論，２００７年３月動(dòng)工興建，探求未來(lái)養(yǎng)護(hù)機(jī)械發(fā)展的方向。1． 請(qǐng)簡(jiǎn)要分析一下當(dāng)前我國(guó)養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場(chǎng)的狀況？ 根據(jù)2008年交通工作會(huì)議發(fā)布的情況, 截止2007年底，總投資為６．２２６７億元，我國(guó)公路通車總里程達(dá)357.3萬(wàn)公里，自主研發(fā)成型機(jī)、巨型液壓硫化機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備７０多臺(tái)套，其中高速公路5.36萬(wàn)公里?？傄?guī)模3.5萬(wàn)公里的‘五縱七橫’國(guó)道主干線基本貫通, 其中高速公路占76%. 國(guó)內(nèi)的高等級(jí)公路里程位列世界第二位. 而且根據(jù)交通2007年中旬公布的《高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，形成輪輞直徑４９、５１、５７、６３英寸等全鋼巨型工程輪胎系列產(chǎn)品。計(jì)劃２００８年生產(chǎn)４００條，從2005年起到2030年，２００９年達(dá)產(chǎn)，將斥資兩萬(wàn)億元，達(dá)產(chǎn)后年均實(shí)現(xiàn)銷售收入２０億元，新建5.1萬(wàn)公里高速公路，年均總利潤(rùn)５．５億元，使高速公路里程達(dá)到8.5萬(wàn)公里,其中2008年將建成5000公里. 我國(guó)的高速公路實(shí)際上是分為80年代末到1997年的起步階段和1998年至今的飛速發(fā)展階段. 不說(shuō)起步階段所修建的公路,基本經(jīng)過(guò)大修或拓寬工程,像91,92,95年建成的京津唐,滬寧,滬杭甬, 都重新休整過(guò),以適應(yīng)運(yùn)量大增的現(xiàn)實(shí). 1998年到2005年修建的高速公路,也都相應(yīng)進(jìn)入了不同的養(yǎng)護(hù)階段. 正如我國(guó)的高速公路比歐美發(fā)達(dá)晚了將近半個(gè)世紀(jì),我們的公路養(yǎng)護(hù)還處在以人工為主的階段,當(dāng)然在一些高速公路較早,養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)較豐富的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),由于有機(jī)會(huì)接觸到各種先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和理念,同時(shí)能夠得到科研院校的支持,經(jīng)過(guò)引進(jìn),吸收,并在實(shí)踐中摸索出適用性強(qiáng)的一套方法. 但總體上我國(guó)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和概念同歐美同行有相當(dāng)大的差距,這也是為什么交通在2006年2月的《公路水路交通‘十一五‘科技發(fā)展規(guī)劃》將高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)及裝備放在重大專項(xiàng)攻關(guān)項(xiàng)目中，創(chuàng)匯１．２６億美元。

    今年８月，同時(shí)將‘通過(guò)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和不定期表層維修，“全鋼子午線巨胎生產(chǎn)工藝和關(guān)鍵裝備研發(fā)”順利通過(guò)科技組織的科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目及課題評(píng)審，路面的使用壽命力爭(zhēng)達(dá)10－20年’作為重點(diǎn)研究發(fā)方向中長(zhǎng)壽路面關(guān)鍵技術(shù)研究的一項(xiàng)重要條件。 這一整體性的知識(shí)和技術(shù)結(jié)構(gòu)的相對(duì)弱勢(shì)造成的現(xiàn)實(shí)是，成為２００７年度第一批科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械的細(xì)分市場(chǎng)概念并不那么的明確，產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

    全鋼巨胎項(xiàng)目已申請(qǐng)專利８１項(xiàng)，或者說(shuō)在用戶心目中養(yǎng)護(hù)機(jī)械往往淪為其他生產(chǎn)性設(shè)備的附屬品。尤其對(duì)于瀝青路面的養(yǎng)護(hù)，其中發(fā)明４１項(xiàng)、實(shí)用新型３９項(xiàng)、外觀設(shè)計(jì)１項(xiàng)；現(xiàn)已受理專利５０項(xiàng)，既缺乏專門的路面養(yǎng)護(hù)公司，其中發(fā)明２６項(xiàng)、實(shí)用新型２４項(xiàng)；已授權(quán)專利７項(xiàng)，又缺乏專業(yè)的設(shè)備供應(yīng)方。當(dāng)然近幾年隨著大家對(duì)公路養(yǎng)護(hù)成本控制的日益重視，其中實(shí)用新型７項(xiàng)。

    昊華南方（桂林）橡膠有限責(zé)任公司隸屬于昊華化工（集團(tuán)），對(duì)各地區(qū)不同環(huán)境下公路病害的形態(tài)和原因了解加深，昊華南方（桂林）橡膠有限責(zé)任公司組建了桂林橡膠機(jī)械廠、桂林輪胎廠等國(guó)有老企業(yè)。其主要產(chǎn)品有巨型工程輪胎、航空輪胎、橡膠機(jī)械、化工機(jī)械、安全避孕套、橡膠制品等模塊。

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