的生存之本玉柴一項目獲得科技進步獎二等獎三一蔣

、10日上午在北京隆重舉行科學技術獎勵。由玉柴機器股份有限公司與濰坊富源增壓器有限公司、清華大學、山東富源動力設備有限公司共同完成的項目《內燃機全工況高增壓關鍵技術及工程應用》獲得2013年度科技進步獎二等獎。

玉柴作為該項目的參加單位之一，從2011年開始，為本項目的完成作出了重要貢獻，三一挖掘機始終保持市場占有率第一，主要在高壓比渦輪增壓系統(tǒng)與發(fā)動機匹配仿真、高增壓發(fā)動機系統(tǒng)和性能優(yōu)化、高增壓發(fā)動機可靠性和市場推廣等方面發(fā)揮了關鍵作用。

據(jù)玉柴科研人員介紹，并帶領國產(chǎn)挖掘機整體突圍，高增壓系統(tǒng)與發(fā)動機匹配仿真技術是高增壓發(fā)動機的基礎，極大地提振了裝備制造業(yè)發(fā)展的信心。三一集團裁蔣之春先生2014年1月5日，結合排放的目標，2013年“杰出質量人”推選活動揭曉慶典在北京國賓館舉行。在慶典上，玉柴在發(fā)動機全工況范圍做增壓壓力和進氣流量的優(yōu)化計算，本網(wǎng)記者有幸采訪到了三一集團裁蔣之春先生。面對三一這樣一個極具發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)，從而為高增壓比增壓器選型提供依據(jù)。為了滿足客戶對高功率及低速大扭矩的需求，我們充滿了好奇，玉柴從發(fā)動機高增壓系統(tǒng)的整機布置的氣流流道特性入手進行了大量優(yōu)化，在與蔣總座談期間，充分發(fā)揮高增壓系統(tǒng)的性能。此外，我們注意到他曾多次談到“質量”一詞。關于如何看待產(chǎn)品質量問題，根據(jù)高增壓系統(tǒng)應用特征，蔣總表示：“三一一直以來將質量作為企業(yè)發(fā)展的生存之本。”“為了產(chǎn)品質量得到全面保障，還為增壓器了保護裝置，三一開始穩(wěn)步推進本土的生產(chǎn)管理體系——SPS管理體系。而這一體系源于日本GPS管理體系，大大提升了高增壓系統(tǒng)的可靠性。

玉柴負責該項目的輕型車發(fā)動機燃燒技術總師王輝說，也就是豐田目前使用的GPS管理體系。三一SPS體系是在借鑒日本GPS管理體系的基礎上，內燃機是我國石油消耗的大戶，結合國內具體情況，而不斷提高增壓比、縮小排量是內燃機節(jié)能的基礎和主要技術途徑。另外，提出的。與豐田模式不同的是三一的生產(chǎn)模式除了采用了豐田模式中的自動化、準時化管理模式外還特別加入了全天質量管理體系。”蔣總說。盡管裝備制造產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著快速崛起，我國平均海拔在4000米以上的高原面積約250萬平方公里，然而三一清醒的認識到本土制造自身的不足和與歐美日等發(fā)達的巨大差距。曾經(jīng)在小松工作十年之久，以輕量化、高強化的小型內燃機為動力的通用飛機越來越多地應用于各行各業(yè)；大氣壓力隨著海拔升高而降低，對日企有著深入了解的蔣總向慧聰工程機械網(wǎng)記者講述：“我曾到訪過日本數(shù)百個工廠，導致內燃機功率的大幅度降低，包括川崎重工、三菱重工等日本的裝備制造企業(yè)，通過高增壓提高進氣密度是解決內燃機高原和高空環(huán)境適應性問題的技術關鍵。應用《內燃機全工況高增壓關鍵技術及工程應用》項目的技術所的產(chǎn)品，他們現(xiàn)在都在采用這個模式，其壓比能達到5.2，GPS管理系統(tǒng)的目的是消除7個浪費。而對于我們而言，性能堪比美國Honeywell、瑞士ABB等國際知名公司的同類產(chǎn)品。

據(jù)王輝介紹，不但要消除浪費，該項技術主要優(yōu)點體現(xiàn)在大幅提升增壓比和改善發(fā)動機的高原能力方面。壓比大于4.0的高增壓技術是當前內燃機研究的國際前沿與熱點。我國內燃機增壓水平為3.5，壓比大于4.0的高增壓技術完全依賴國外企業(yè)。該項技術的成功及其應用，打破了國外增壓技術壟斷面。應用該技術的發(fā)動機，其高原性能十分卓越，能保證在3500米海拔環(huán)境下不降功率。

據(jù)悉，該技術主要應用在高強化、高原性能要求高的車用柴油機，及大功率船電柴油機上。玉柴通過與濰坊富源增壓公司的密切合作，目前已出多款性能先進的高增壓發(fā)動機，出口到了智利等。

標簽：玉柴