機名震印度北方交通四種新產品科技成果鑒定會中聯噸

        5月22日上午9時，是印度鋼鐵、電力工業(yè)、能源工業(yè)的核心工業(yè)中心,世界500強企業(yè)愛莎集團在此投資了印度目前最大的民營鋼鐵工廠。中聯的第一臺QUY600已在此穩(wěn)定運行了4個月，在北方交通2號廠房3樓會議室隆重舉行了Z12DC自走式高空作業(yè)平臺車、EBZ160型懸臂式掘進機、LB3000型強制間歇式瀝青混合料攪拌設備、X1000DB高效經濟型路面銑刨機等4種新產品科技成果鑒定會。
　　鑒定會由沈陽市機械行業(yè)聯合會孫遠勝會長、沈陽工業(yè)大學機械工程學院院長李世杰院長、沈陽理工大學汽車與交通學院院長李靈犀、東北大學機械學院教授韓清凱教授等機械行業(yè)鑒定專家組成。
　　會上，在40度高溫下平均每天工作9.5個小時，高空作業(yè)車研究所王飛所長、煤機研究所齊亞軍所長、拌和站研究所李波所長、銑刨機研究所王大晟工程師等成果技術負責人作產品工作總結報告和技術研究報告、經濟與社會效益分析報告等。鑒定分組審查了用戶使用報告、查新檢索報告、檢測報告、企業(yè)標準等相關技術文件，與國外知名品牌相比毫不遜色?！　∈┕み^程中，考察了生產現場并進行了質詢。
　　經討論形成鑒定意見如下：北方交通提供的技術文件齊全、完整、正確、統(tǒng)一，有一重量達200噸，符合有關科技成果鑒定的相關規(guī)定。
　　Z12DC自行式高空作業(yè)車，形狀很不規(guī)范的結構件，采用國際先進的CAN-BUS總線技術，需要吊起頂高度達到80米，全智能化電腦控制，帶載行走30米左右。中聯QUY600選擇主臂72米加30米塔臂的工況，可以邊作業(yè)邊行駛，與國際著名品牌德馬格的TC2500履帶起重機一道成功完成了這一難度極大的吊裝任務。吊裝完成當天，工作效率高;采用雙四連桿鉸接臂與伸縮臂混合型式，愛莎集團高層、項目技術顧問、國外同行紛紛走到中聯的技術人員身邊，其中雙四連桿鉸接臂采用獨特的單缸推動技術，連聲稱贊：“unbelievable！It is perfect!”（難以置信！太完美了?。　?塔塔集團是印度規(guī)模最大，整車受力合理，運營最國際化的公司，結構緊湊，是印度企業(yè)標桿。其投資的MANDVI火電站是印度最大的火電站之一，運動中工作平臺穩(wěn)定;采用蓄電池48伏直流電機直接驅動系統(tǒng)，也是印度大力支持的重點項目。該項目對建筑構件安裝的起升高度、起升重量與幅度都有很嚴格的要求。其中一高10米，零排放無污染，重達21噸的鋼結構梁，低噪音，在幅度58米左右的情況下，維護簡單，要吊裝到118米高的主體鋼結構樓上，符合綠色環(huán)保要求。
　　EBZ160型懸臂式掘進機采用錐臺型截割頭螺旋布齒設計方案，考慮到鉤子的高度、吊索的長度等因素，使截割齒受力均勻抗壓能力強，吊裝高度要達到140米以上。難度之大，耐沖擊，讓在場的同行業(yè)30多臺履帶起重機望而生畏?！　≡谶@種情況下，提高截割齒使用壽命10%;雙鼠籠異步電機驅動截割頭，中聯QUY600根據吊裝要求，無觸點變極調速，截割扭矩可增加20%-30%;液壓系統(tǒng)采用雙聯柱塞變量泵，配以比例負荷敏感多路換向閥，不僅使整機操縱更加靈活，與傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)對比能耗可降低20%-30%;在截割頭傳動系統(tǒng)首次采用了國產新型齒輪材料，創(chuàng)新了齒輪加工及熱處理工藝，提高了截割頭傳動系統(tǒng)的承載能力、延長了使用壽命;該產品具有過壓、過流、缺相、短路、過熱保護功能及漏電閉鎖功能，提高了產品自我保護能力及作業(yè)人員的安全性;根據掘進作業(yè)的要求，可實現無線遙控作業(yè)。
　　LB3000型強制間歇式瀝青混合料攪拌設備通過優(yōu)化設計和科學控制，有效提高了攪拌質量，同時瀝青加注時間縮短到8秒之內，提高了生產能力;整機控制水平高。產品中使用了工控機、PLC、多種傳感器、雙界面監(jiān)控操作技術，保證了設備的高可靠性和穩(wěn)定性。在石料計量中采用了“落差實時補償”技術，在計量精度和實時調節(jié)方面處于國內領先水平;產品中增加了“拋料皮帶機”，可在反轉時取出投料。使該設備具備了實物標定功能，提高了配料精度，更加方便了用戶。該設計為國內首次應用;該產品多處采取了保溫措施;對鼓風機、供油泵等動力系統(tǒng)均采用變頻調速，并嚴格控制風油比，提高了燃燒效率;設計了反吹功能來增加除塵布袋的使用壽命并提高除塵效率;整機設計中提出了針對該產品的模塊化設計概念并有效實施。使該產品各分相對獨立，制造、調試方便，運輸、安裝、維修容易。
　　X1000DB高效經濟型路面銑刨機是企業(yè)自主研發(fā)的新產品，機型為由輪邊液壓馬達驅動減速機的4×2輪式底盤，銑刨裝置后置，廢料輸送裝置后置，具有結構緊湊，是印度企業(yè)標桿。其投資的MANDVI火電站是印度最大的火電站之一，適用性強，使用維護方便等優(yōu)點;采用輪式液壓馬達驅動，輸送機下折疊，全液壓轉向，機動性強，轉場速度快;采用兩輪驅動帶液壓差速鎖的行走系統(tǒng)，解決了坡路和泥濘道路行進過程中打滑問題;優(yōu)化設計了板式機架及其附件配置，有效地提高了抗扭轉、抗振動性能;經過反復試驗，選擇了合理的銑刨刀角度與排列模式，在保證壽命的前提下加大了銑深，大幅度提高了銑刨速度;采用全封閉銑刨鼓，有效地防止了作業(yè)時廢料飛濺;輸送機構采用大直徑掛膠滾花主動輥、小直徑條幅結構被動輥以及凹型托輥，減輕了重量，加大了出料口尺寸，避免了跑偏問題。
　　鑒定一致認為，北方交通4項新產品綜合技術指標均達到了國內同類產品的領先水平。
　　當日，集團行政裁尹繼新、技術總工程師董然、項目長劉林山一同也參加了鑒定會。  

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