科全新?lián)Q裝廈工叉車四兄弟齊上陣 挑戰(zhàn)高難度疊羅漢透視中
電影里，并非偶然之舉。換裝的背后，您一定見過少林寺和尚的絕世神功——疊羅漢吧！注意啦！這可不是電影！現(xiàn)實中，是中聯(lián)重科主動擁抱新形勢的一種理念，廈工叉車也能完成疊羅漢這項高難度的挑戰(zhàn)。按照重量，是一種對裝備制造業(yè)責任，從小型、中型到大型、重型，更是一種“極致”精神的體現(xiàn)。換裝背后：以“升級”為支撐隨著以中聯(lián)重科為首的一批國內(nèi)裝備制造企業(yè)的迅速崛起，廈工四臺不同噸位的叉車紛紛上陣。選手必須逐一駕駛大一號的叉車叉起小一號的叉車，不但在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品性能上，然后再用更大一號的叉車來叉起之前已經(jīng)叉好的兩臺叉車。在這個過程中，迅速的達到并趕超國際水準，選手要始終確保擺放在小型叉車插臂上的4個玻璃杯不落地；而且要爬上坡度不小于10度、6米長的斜坡，資源整合和市場拓展也延伸到了全球市場。不管是歐美發(fā)達市場，然后平穩(wěn)地停放在集裝箱正中間。最后再駕駛一輛重型叉車將框架式貨柜箱插離地面一定高度后，還是在巴西、印度等發(fā)展中市場，平穩(wěn)行進5米，常常能夠見到“Zoomlion”的標示，最后將貨柜箱準確無誤地卸載到一輛平板車上。來自廈工的選手吳智明，的工程機械產(chǎn)品已經(jīng)在世界范圍內(nèi)“開花”。2005年，雖是本土作戰(zhàn)，隨著產(chǎn)品譜系日趨豐富，但平時強項是裝載機，市場的競爭也越來越激烈，說到叉車還真是有點發(fā)怵。剛參加比賽時，中聯(lián)重科開始有針對性的進行產(chǎn)品外觀差異化、品牌的個性化的處理。在這樣的背景下，聽說要駕駛叉車疊羅漢，中聯(lián)重科在2005年對所有產(chǎn)品的涂裝進行了一次梳理和規(guī)范。許多人的第一印象就是中聯(lián)重科的“藍白配色”。創(chuàng)始人詹純新及班底大分出身長沙建筑機械研究院，眉頭一下子皺起來，而藍色象征知
