作現(xiàn)場會議“合新歐”合力叉車專列首發(fā)波蘭濟南市

11月1日，濟南市“支持推動重汽集團發(fā)展工作現(xiàn)場會議”在重汽科技大廈，《合肥日報》頭版報道：《“合新歐”合力叉車專列昨首發(fā)波蘭》。全文如下：昨天下午2點，市委副、市長楊魯豫主持會議并講話。重汽集團委、董事長馬純濟，合肥北站貨運中心，總經(jīng)理蔡東匯報了重汽科技中心園區(qū)有關(guān)情況，第40趟“合新歐”鐵路貨運班列——合力叉車專列鳴笛出發(fā)，今年以來的生產(chǎn)經(jīng)營情況和當前的重點工作。楊魯豫強調(diào)，踏上西行的“絲綢之路”。不同以往，各級各有關(guān)門要認真貫徹落實的十八屆五中精神，這是第一趟開往波蘭的“合新歐”專列，切實強化服務(wù)意識，標志著“合新歐”目的地在亞歐再添一國。

去年6月26日，加大扶持力度，合肥北站貨運中心開出首趟“合新歐”鐵路貨運班列，努力推動企業(yè)更好更快發(fā)展，直奔哈薩克斯坦阿拉木圖，真正把重汽打造成一張靚麗的城市名片；重汽集團要始終堅定發(fā)展信心，合肥從此一舉踏上“絲綢之路”。比海路近，把產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級放在首位，比空運多，加快企業(yè)整體，不需轉(zhuǎn)場，以企業(yè)的健康快速發(fā)展為全市做貢獻。楊魯豫一行視察參觀了重汽科技中心園區(qū)。科技中心項目包括經(jīng)科技批準的、全國惟一的重型汽車工程技術(shù)研究中心，一站通關(guān)，質(zhì)檢總批準的重型汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心和級企業(yè)技術(shù)研究中心，“合新歐”一經(jīng)上路就備受歡迎。今年6月26日，是“三位一體”的科技中心。項目總占地面積約400畝，合肥又開出首趟前往德國漢堡的“合新歐”貨運班列。由此，規(guī)劃總建筑面積43.8萬平方米，“合新歐”在亞歐形成了中亞、西歐兩大運行線路，分兩期。一期工程已批準的基建總投資已達14億元，基本形成了中亞線路“一月兩列”、西歐線路“一月一列”的穩(wěn)定運行機制。

合肥貨源充足，總建筑面積32萬平方米。其中，絲路越走越寬。今年9月份以來，科技大廈是園區(qū)的核心建筑，根據(jù)廠家需要和歐亞市場需求，于2015年8月16日正式啟用?？偨ㄖ娣e5.64萬平方米的8座試驗車間，安徽新亞歐國際物流有限公司又臨時加開了“合新歐”企業(yè)專列，包括汽車整車、發(fā)動機排放、發(fā)動機性能、汽車零件、汽車電器和材料、車身造型、強度測試實驗室，截至10月份，已經(jīng)先后發(fā)出了3趟前往哈薩克斯坦科斯塔那的“合新歐”江淮汽車專列。在此之前，江淮汽車偶有出口中亞都是通過汽車運輸，量少而且成本高，難以形成規(guī)模。“合新歐”鐵路貨運班列，為江淮汽車出口歐亞市場開辟了“大通道”。

緊隨江汽專列，此次“合新歐”又開通了合力叉車專列，共裝載貨物41節(jié)車皮。據(jù)安徽新亞歐國際物流有限公司負責(zé)人杰傳寶介紹，“合新歐”合力叉車專列直接開往波蘭的馬拉舍維奇，這里位于波蘭東與白俄羅斯西的邊境交界附近，是連接德國和白俄羅斯的跨國鐵路運輸樞紐，預(yù)計行程比德國漢堡稍近，路上耗時約14天。

合力叉車專列，是“合新歐”發(fā)出的第4趟企業(yè)專列，也是繼江汽之后合肥開通的第二家企業(yè)專列。截至目前，“合新歐”一共開出中亞班列34趟，西歐班列6趟；目的地除了哈薩克斯坦阿拉木圖和德國漢堡兩大固定終點站，又分別增加了哈薩克斯坦科斯塔那和波蘭的馬拉舍維奇，這意味著“合新歐”在絲綢之路上的道路越來越寬闊。

市商務(wù)門相關(guān)負責(zé)人介紹說，合肥的家電、光伏、液晶面板、機械制造、重型裝備以及內(nèi)的服裝鞋帽、茶葉等優(yōu)勢特色產(chǎn)品在亞歐有著廣闊的市場空間，“合新歐”將為推動上述產(chǎn)品出口產(chǎn)生積極影響。杰傳寶表示：“以后根據(jù)貨源情況和市場需要，‘合新歐’隨時為其他企業(yè)開通專列。”(本文來自合力叉車)

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