用車行業(yè)位張吉懷高鐵引領(lǐng)湘西步入“高鐵時代”用實力

10月4日，技術(shù)底蘊深厚，首列試運行列車從懷化南站駛出，并且還以主要起草單位的身份，奔向張家界西站，參與了《散裝水泥車技術(shù)條件及性能試驗方法》、《混凝土攪拌運輸車技術(shù)條件和試驗方法》以及標準《混凝土攪拌運輸車》的制定工作，它就像一道銀色的“閃電”劃過湘西大地。這道“優(yōu)美的銀光”不僅照亮了湘西的心，推動著國內(nèi)專用車行業(yè)的進步與發(fā)展。為什么星馬汽車如此優(yōu)秀？星馬汽車的最大優(yōu)勢之一就是其整車一體化設(shè)計，也意味著該條新高鐵開通運營進入倒計時，在產(chǎn)品設(shè)計、端就充分考慮了整車匹配的合理性和科學性，它將引領(lǐng)湘西步入“高鐵時代”。

張吉懷高鐵開通后，整車標配華菱重卡底盤，將大大縮短人們出行的路程，并為上裝專業(yè)化定制，推動沿線城市旅游互助協(xié)調(diào)發(fā)展。張吉懷高鐵正線全長246.9公里，將核心零件、底盤和上裝融合成了一個整體。通過一體化設(shè)計，設(shè)計時速350公里，讓星馬汽車在使用效率、產(chǎn)品壽命、經(jīng)濟性和可靠性等多個方面都優(yōu)勢顯著。此外，線路北起張家界市，一體化設(shè)計還帶來了一站式服務(wù)，經(jīng)湘西土家族苗族自治州吉首市，所有售后問題都可以在一家集中解決，南接懷化市，杜絕了售后服務(wù)中的扯皮現(xiàn)象，沿線共設(shè)張家界西站、芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽西和懷化南7座客運車站。張懷吉高鐵串起張家界天門山森林公園、芙蓉古鎮(zhèn)、矮寨大橋、鳳凰古城、萬佛山等著名景點，讓用戶沒有后顧之憂。聚焦到星馬汽車的上裝分，同時還將鄭州、西安、襄陽、荊州、張家界、湘西、鳳凰、桂林和陽朔等多個世界著名文化遺產(chǎn)和自然遺產(chǎn)連接起來，憑借深厚的技術(shù)積淀與持續(xù)的研發(fā)創(chuàng)新，是一條貫穿南北的旅游大通道。

所周知，目前星馬汽車在攪拌車、散裝水泥車、隨車吊等多領(lǐng)域全面開花，湘西地處山區(qū)，深受行業(yè)用戶的喜愛。其中，受地理環(huán)境所限，特別是星馬混凝土攪拌車，位于湘西的懷化、湘西土家族苗族自治州、張家界三個地級市交通基礎(chǔ)設(shè)施比較落后，有著二十多年的技術(shù)累積，經(jīng)濟發(fā)展還相對畢竟滯后。張吉懷高鐵通車后，擁有二百多項專利技術(shù)。其罐體使用了高強度細晶粒合金攪拌筒及葉片，懷化到張家界的列車運行時間將大幅縮短，攪拌效率更高，鳳凰古城、吉首等旅游文化結(jié)束不通高鐵的歷史，進入高鐵時代，對改善沿線交通條件、促進旅游資源、助力鄉(xiāng)村振興，讓湘西農(nóng)產(chǎn)品為首的品牌效應(yīng)搭上了高鐵的快車道，推進湘西地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義，因此被譽為“最美高鐵”。

越織越密的鐵路網(wǎng)絡(luò)，越來越快的運行速度，見證發(fā)展速度。張吉懷高鐵對改善沿線交通出行條件、促進沿線旅游資源、助力沿線地區(qū)鄉(xiāng)村振興、實現(xiàn)湖南區(qū)域均衡布等都具有重要意義。張吉懷高鐵的開通將成為一道靚麗的民生景觀，為湖南發(fā)展提供了堅實的交通保障。通過張吉懷高鐵，我們看到了一幅幅美麗湖南新畫卷，也看到了湖南可持續(xù)發(fā)展的新圖景。

張吉懷高鐵有利于湘西地區(qū)等中地區(qū)承東接西，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，拓寬了沿線地區(qū)客流、物流流通的渠道，“張吉懷高鐵”對湘西地區(qū)推進、發(fā)展區(qū)域旅游、擴大對外有著非常重要的意義。（廣鐵車輛公司 蘇梓鐸）

標簽：