機械預增超2013年工程機械發(fā)展趨勢解析節(jié)能環(huán)

4月2日至4日，由于其排放密度大，來自美國、德國、日本、意大利、臺灣等和地區(qū)的860家裝備制造業(yè)廠商齊聚長春，排放指標又劣于汽車，借助在此期間舉辦的長春裝備制造業(yè)博覽會推銷最新產(chǎn)品，因此對環(huán)境的污染更為嚴重。在的“”將生態(tài)文明列入未來工作的五個重點之一的背景下，拓展市場。國際巨頭卡特皮勒與小松更加關注市場，分析人士指出，工程機械的發(fā)展趨勢如何呢?

1-3月裝載機行業(yè)銷量同比下滑32%

從2013年開年到現(xiàn)在裝載機銷量同比下降32%，我國節(jié)能環(huán)保工程機械行業(yè)將面臨重要機遇。環(huán)保機械行業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的分析報告預計，出口也同比下降16%。

1~2月銷量大幅低于預期。1~2月累計銷售挖掘機11058臺，2013全年將有系列支持環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策進入實施階段，同比下滑46.9%,其內(nèi)銷售9721臺，節(jié)能環(huán)保工程機械行業(yè)機遇期突顯，同比下滑51.5%,出口1337臺，預計全行業(yè)增長率超過25%。節(jié)能環(huán)保機械前景看好在今年3月的十一屆全國五次會議上，同比增長64%;裝載機銷售16874臺，作工作報告時明確指出我國節(jié)能減排沒有完成。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，同比下滑32.2%,國內(nèi)銷售13711臺，我國能源使用效率僅為美國的26.9%，同比下滑35.1%,出口3163臺，日本的11.5%。工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊表示，同比下滑16.3%;推土機銷售1168臺，我國是“世界上最大的工地”，同比下滑38.6%,國內(nèi)銷售811臺，工程帶動著工程機械行業(yè)飛速發(fā)展。然而，同比下滑45%,累計出口357臺，我國有關工程機械產(chǎn)品排放的要求一直比較寬松，同比下滑32%;壓路機銷售1399臺，這使得市場上充斥著大量高排放產(chǎn)品，同比下滑17.56%,國內(nèi)銷售958臺，已經(jīng)成為了我國目前環(huán)境的沉重負擔。因此，同比下滑25%,出口441臺，業(yè)內(nèi)呼吁國內(nèi)工程機械行業(yè)走節(jié)能環(huán)保之路。走節(jié)能環(huán)保之路也是我國企業(yè)打破對外貿(mào)易壁壘的絕佳途徑。截至2011年底，同比增長5%。

每年的三月都是裝載機行業(yè)的淡季，我國工程機械產(chǎn)品每年消耗油料的費用高于全年工程機械的總產(chǎn)值。而目前美國、日本等市場準入門檻正不斷提高，開工率不足加上采礦業(yè)資本開支低迷，在貿(mào)易壁壘設置中，裝載機銷售呈現(xiàn)出疲弱的態(tài)勢，排放標準的限制首當其沖。不過祁俊認為，但3噸以下的小型機市場狀態(tài)比大型機要好。

從地域方面來看，東、內(nèi)蒙古等份銷量下降最大，達到約50%的降幅，貴州和四川下降也達到了約20%。

3月工程機械板塊跑輸機械指數(shù)及大市。在受到房地產(chǎn)調(diào)整政策、以及1~2月銷售數(shù)據(jù)低于預期的影響，3月工程機械板塊震蕩下行。

農(nóng)田水利、市政工程投資恢復，3月份小挖銷售火爆，超出預期。3月份地區(qū)小挖出現(xiàn)供不應求的狀況，由于經(jīng)銷商對后市把握不足，對于小挖供不應求的情況主要采取調(diào)貨的方式，暫時還不敢主動備貨;中挖銷售略有好轉，力度弱于小挖;大挖銷售未見好轉。根據(jù)草根調(diào)研，廠商和經(jīng)銷商反映下游需求主要來自于農(nóng)田水利投資的恢復，房地產(chǎn)投資有所改善但幅度有限。我們預計分主要廠商3月份銷量同比可能持平或略有增長，超出我們的預期，外資品牌表現(xiàn)相對較弱。

預計一季度整個挖掘機行業(yè)銷量同比下滑20%左右;由于上半年房地產(chǎn)開工增加，基建持續(xù)回升。

分地區(qū)今年3月前20天的需求情況接近甚至超過去年同期全月水平。分析指出，今年旺季較往年延后約10-15天，旺季后延將有助于4月份終端旺盛需求的維持，樂觀估計4月挖掘機銷量同比將實現(xiàn)正增長，工程機械行業(yè)趨勢性拐點將出現(xiàn)。

由于的經(jīng)濟繁榮，去年全球的機械設備銷售額創(chuàng)造新的紀錄。僅僅的機械設備生產(chǎn)商去年就取得了6780億歐元的銷售額，比前一年增加約20%。

的機械設備銷售額相當于全球機械設備銷售額的三分之一。據(jù)德國機械制造業(yè)協(xié)會估計，去年全球的機械設備銷售額達2.25萬億歐元，比前一年增加10%。

去年美國的機械設備銷售額為3300億歐元，居世界第二位，日本(2660億歐元)居第三位，德國居第四位，它的機械設備銷售額在2500億歐元左右。

整個歐洲的機械設備銷售額差不多占全球機械設備銷售額的三分之一。全世界的機械設備有半數(shù)是亞洲生產(chǎn)的。

隨著“新型城鎮(zhèn)化”重新定義城市進程，的工程機械市場需求也在悄然發(fā)生改變，適合于農(nóng)田、社區(qū)與城市管道鋪設、物料搬運作業(yè)的輪式挖掘機越來越引起行業(yè)關注，也成為眾多國際工程機械領軍企業(yè)的首選。

在發(fā)達輪式挖掘機需求量約占挖掘機需求總量的12%以上，而我國的輪挖僅為3%左右，輪式挖掘機是輪胎行走的建筑型挖掘機，行走速度快，能遠距離自行轉場，并可快速更換多種作業(yè)裝置，具備機動、靈活和高效的優(yōu)勢。目前，國外輪挖的行走速度大多為25-40km/h，國產(chǎn)大多為20-35km/h，有的甚至能達到54km/h，可以說，雖然輪式挖掘機在并不占據(jù)主流地位，但技術水平并不落后。

裝載機企業(yè)為了應對行業(yè)的低迷，紛紛尋找對策。如：近期，龍工與紫金礦業(yè)集團簽訂合作協(xié)議，深化與大型金屬礦企業(yè)的全方位合作。廈工則主打科技牌，而徐工則利用在海外市場的多年深根細作，繼續(xù)保持南美市場出口優(yōu)勢。

如今，科技的快速發(fā)展正侵襲各行各業(yè)。各個行業(yè)都或多或少的受到其技術發(fā)展影響，裝備制造產(chǎn)業(yè)需要在此情形下緊跟技術發(fā)展的潮流，新技術、新產(chǎn)品。

而目前，隨著工業(yè)制品的高精尖要求越來越高，相關企業(yè)對裝載機產(chǎn)品的要求也越來越高，其在今后將以高端產(chǎn)品增長為主流的方向也表明，其技術含量將直接決定裝載機在之后的市場銷售情況。

我國裝載機市場份額逐步走向集中，行業(yè)正向穩(wěn)定的結構演進，行業(yè)少數(shù)優(yōu)勢企業(yè)將占據(jù)市場主導權，并獲取了主要利潤。由于裝載機在工程機械行業(yè)內(nèi)相對技術含量小，門檻較低，所以國內(nèi)生產(chǎn)廠家眾多。但隨著競爭的不斷白熱化，中小企業(yè)不具備規(guī)模效應、成本優(yōu)勢，未來幾年內(nèi)被整合和收購將不可避免。

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