利安放龍骨福寧船舶重工緊抓當前和積極應對未來恒生船

    在2015年即將收官之時，其中12艘船舶總長：49.80米，福建福寧船舶重工股份有限公司（簡稱福寧船舶重工）領導班子沒有任何懈怠，型寬：9.80米，而是緊緊抓住當前，型深：6.30米，積極準備應對未來，主機：2206KW,臺數(shù)：1臺；3艘船舶總長：52.80，努力使企業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)健發(fā)展。據(jù)悉，型寬：9.00米，當前該公司在建出口新船超10艘，型深：4.38米，其中6艘具備交付。
    11月27日，主機：1760 KW,臺數(shù)：1臺。由福建西華科技有限公司設計；為雙甲板拖網(wǎng)船舶，福寧船舶重工控股股東福建東南造船有限公司，航行于幾內亞專屬經濟航區(qū)；船體為全焊接式鋼質，董事長黃如堂，橫縱骨架式，利用在委校學赴寧德調研中午休息的空檔專程趕往福安，具有一層連續(xù)主甲板。 恒生船舶重工總經理羅善忠表示：本批15艘漁船同時開工建造是公司在船市低迷時的一次重要商機，與福寧船舶重工董事長方可榮等班子成員共同研究企業(yè)當前的生產經營，也是建造漁業(yè)船舶有史以來取得的又一次突破。公司將科學管理，擬出切實可行的措施，精心施工，提出明年的奮斗目標，以精湛的技術、最好的產品質量建造好漁船。早完工，劃出企業(yè)的經營底線。
    據(jù)方可榮董事長介紹，按期交船，近幾年來，讓船東滿意，福寧船舶重工承接的是出口的海洋工程輔助船，實現(xiàn)互利雙贏。 ，這些船與海洋石油工業(yè)的興衰緊密相關的，可以說“船與油”是一個緊密的命運共同體。如今，福寧船舶重工碼頭?？恐?艘出口的海洋工程輔助船，在9艘出口海洋工程船中有6艘完全具備了交船條件。這6艘出口海洋工程輔助船若在年底前全交付，可收回資金4億多元。此外，在車間、船臺、堆場還有在建出口船舶的分段、鋼板切割下料、管子、舾裝件等，企業(yè)內的生產仍處于有序推進，員工穩(wěn)定。
    福寧船舶重工面臨著國際油價一跌再跌，油價一捅僅有37美元，有時價格還要低，這嚴重打擊了海洋石油商的積極性。與此造成了與海洋石油作業(yè)相關的配套船舶需求量銳減，導致了船東接新船的意愿不強，甚至有拖延接船現(xiàn)象，這直接給船企造成了“巨大困難”。這困難有：資金占用量大、財務成本高、匯率變化風險、增加新船?？抠M與維護費、造成生產場地與設施緊缺、員工精神壓力大等。與此同時，這種面船東也同樣承受著“巨大壓力”。這壓力有：怕影響信譽與誠信、怕承擔相應法律責任、怕新船接回去無處投放、怕傷害雙方繼續(xù)合作、怕國際油價繼續(xù)下跌等等。
    方可榮董事長說，面對如此困雙方都是不愿意看到的。但做為企業(yè)經營班子的班長，本著對董事會負責的態(tài)度，必須帶領經營班子與廣大員工去應對這場困。我們將采取積極的應對措施：
    一是充分做好隨時交付新船的準備。
    ?？吭诖a頭的6艘新船，盡管已經試航成功，整船經驗船師檢驗合格，完全具備交付出口。但是，船舶在?？客C的過程中，難免會受到浪潮搖晃對機器造成影響，管路與涂裝也會因空氣、天氣、溫度、濕度各種變動的影響等。因此，公司會定時對具備交付的新船的船、機、電、涂裝等進行再檢查，對各種移交證書再清理、圖紙資料再整理，做到有備無患，隨時交船啟航。
    二是與船東加強溝通與協(xié)調。
    本著以合同為準則，以友好合作為基礎、以協(xié)商解決為目的。通過積極與船東加強溝通與協(xié)調，相信有智慧尋找到最終可以讓雙方都能接受的辦法。比如：可采取先付款、后開船：先付分款，另加船舶停滯費，再商定開船時間：雙方共同尋找“新船東”（指第三方），讓新船盡快派上用場；將新船以租賃方式開拓新市場，也可以船企與船東聯(lián)合出租；或者將船舶原有的功能進行擴展，增加一些配置投入新的領域?？傊?，一句話，辦法總比因難多，只要雙方努力新船交付是遲早的事。
    三是穩(wěn)定隊伍尋找新商機
    方可榮董事長說，企業(yè)在困難面前，經營班子成員自身要樹立起積極應對的信心。這種信心應以突破瓶頸的策略為基礎的，而不是憑空盲目建立的。首先，一個企業(yè)能發(fā)展壯大，其中關鍵的一點就是擁有一支骨干隊伍。這支骨干隊伍不是一年半載就能培養(yǎng)出來的。福寧船舶重工由過去的虧損，年產值僅有幾千萬元，后來扭虧為盈，利潤實現(xiàn)翻番，年產值6億多元，正是擁有并發(fā)揮這支骨干員工隊伍而獲得的。因此，福寧船舶重工特別重視穩(wěn)定員工隊伍、留住人才，為后續(xù)發(fā)展奠定基礎。為了穩(wěn)定骨干員工隊伍，公司先前就擬定了“以豐補欠”的預案，在船市不景氣的當前，公司將盡最大的努力保持骨干隊伍待遇不變，爭取有所提高。
    另外，方可榮董事長還說，今后，在船舶建造的節(jié)奏上視情況而定，該快的則要快、該放緩的則放緩，以保證科學調度、有效勞動與投入。再一方面，在財務管理上，企業(yè)進一步搞好開源節(jié)流、抓好節(jié)能降耗，讓有限的資金發(fā)揮最大效用。與此同時，抓隊伍的素質提升，堅持“磨力不誤砍柴工”的理念，這種積極的技術儲備與人員的素質提升，都是為后續(xù)的發(fā)展“發(fā)力”提供保障。
    方可榮董事長又說，在產品的定位上，福寧船舶重工思路更加開拓，選擇的空間更廣，措施更加靈活。主要基于企業(yè)的軟硬件比去過更全、更強、更大。企業(yè)擁有一支完全勝任建造出口高技術含量船舶的團隊，有精干的管理層；在設施上既有船塢又有船臺、既有室內車間又有大面積的堆場、既有多處起吊裝置又有深水的舾裝碼頭、既有員工宿舍又有寬敞的職工食堂。這些都為福寧船舶重工的再發(fā)展、順利轉型奠定堅實基礎。
    

                            新船下水
                          方董事長在交船儀式上
                            福寧重工碼頭

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