廈船重工首制57000噸散貨船下水

4月29日上午，廈門船舶重工股份有限公司為廈門西凌海運(yùn)有限公司建造的57000噸散貨船順利下水，這是該公司首次建造的內(nèi)貿(mào)船，而且是截止目前建造的最大噸位船型，此前該公司屬完全出口型，船東均為歐洲。該新船自今年1月20日上船臺(tái)到下水僅用99天，比原計(jì)劃了提前了15天，創(chuàng)下了公司首制船最短的船臺(tái)周期新紀(jì)錄，也為后續(xù)15艘同類型船的建造開了好頭。據(jù)了解，該型船是一種適合裝載干散貨，包括谷物、煤、鐵礦石、鋼卷和危險(xiǎn)品等。配置單主機(jī)、單槳、艏側(cè)推、半平衡懸掛舵等裝置，具有艏、艉樓、球尾、球鼻艏、雙層底及雙殼體結(jié)構(gòu)，5層上層建筑位于船舶艉，五個(gè)貨艙位于船舶中，貨艙主甲板設(shè)有液壓折疊式艙口蓋。該型船設(shè)計(jì)滿足燃油艙保護(hù)、低硫燃油使用的布置等最新的公約要求，其自動(dòng)化程度高，具備自動(dòng)導(dǎo)航、無人機(jī)艙、一人駕駛的功能，是一艘性能較為優(yōu)越、滿足環(huán)保要求的散貨船；該型船總長189.99m、垂線間長185.00m、型寬32.26、型深18.00m、設(shè)計(jì)吃水 11.30m、續(xù)航力18000海里、航速14.2節(jié)。

廈船重工榮登廈門市重點(diǎn)出口企業(yè)榜單

日前，廈門船舶重工股份有限公司被評(píng)為廈門市2010-2011年度重點(diǎn)出口企業(yè)。該公司全體員工在金融危機(jī)形勢下堅(jiān)定信心、沉著應(yīng)戰(zhàn)、科學(xué)分析、迅速運(yùn)籌，通過艱苦卓絕的工作仍然取得了不菲的業(yè)績，出口創(chuàng)匯逐年增長，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展做出了杰出的貢獻(xiàn)。 廈門市此次評(píng)選重點(diǎn)出口企業(yè)主要是鼓勵(lì)企業(yè)做大做強(qiáng)單項(xiàng)優(yōu)勢出口商品；建立出口基地；鼓勵(lì)企業(yè)制定中長期發(fā)展規(guī)劃，積極創(chuàng)建出口品牌。在此基礎(chǔ)上，重點(diǎn)出口企業(yè)將能在申報(bào)國際市場開拓項(xiàng)目時(shí)得到扶持，其包括境外參展、境外市場考察、境外商標(biāo)注冊(cè)、境外售后服務(wù)及營銷體系等方面。

廈船重工勝利交付第14艘4900車位汽車滾裝船

5月26日下午，廈船重工為德國瑞克麥斯航運(yùn)公司建造的“卡里?瑞克麥斯”號(hào)4900車位汽車滾裝船完工簽字交船，自此460系列船的建造工作全結(jié)束，對(duì)于廈船重工來說，這是一個(gè)具有里程碑意義的勝利。公司與瑞克麥斯航運(yùn)公司的合作是從2002年開始的，在2002-2004年間廈船重工曾為該航運(yùn)公司成功建造了5艘30000噸多用途集裝箱重吊船；到了2007年4月雙方又就460系列兩艘汽車滾裝船的建造項(xiàng)目開始了合作，當(dāng)遭遇金融危機(jī)侵襲后，廈船重工員工眾志成城、克難、共克時(shí)艱，終于在今年2月22日交付第一艘新船，而此次第二艘的完工交付是為雙方的合作畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)，更是為廈船重工實(shí)現(xiàn)今年“保九爭十”的生產(chǎn)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；同時(shí)廈船重工汽車滾裝船的成功交付已達(dá)到了十四艘。 對(duì)于460系列船的成功建造，在交船慶典酒宴上，公司董事長艾國棟在致辭中動(dòng)情地說，460項(xiàng)目的推進(jìn)過程是在全球航運(yùn)市場低迷的背景下完成的，雖然我們同船東和船檢一起走過了一段艱辛曲折的道路，但我很高興，合作的各方本著務(wù)實(shí)的理念，通過加強(qiáng)溝通建立了信任和友誼，終于促成了今天的成果；同時(shí)我們的員工隊(duì)伍經(jīng)受住了考驗(yàn)，進(jìn)一步積累了豐富的建造汽車滾裝船的經(jīng)驗(yàn)；我堅(jiān)信在未來的歲月里，廈船重工一定能為船東提供更加優(yōu)質(zhì)、高效的產(chǎn)品和服務(wù)。 船東Christian先生也表示，到目前為止，廈船重工已經(jīng)總共交付了五艘3萬噸多用途重吊船和兩艘4900卡汽車運(yùn)輸船。對(duì)于船廠來說，在經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下建造這些船舶非常不易。感謝船廠的耐心和盛情，更對(duì)于船廠優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)及技能表示由衷的敬意，期望今后能和廈船有其它更多、更好船舶建造的合作。 福建船舶工業(yè)集團(tuán)公司經(jīng)理黃純則希望廈船重工全體同仁，以此為契機(jī)，繼續(xù)深化對(duì)汽車滾裝船

進(jìn)一步加強(qiáng)全方位合作！中堅(jiān)隧道工程（廣東）有限公司一行來訪三一！

2月28日，中堅(jiān)隧道工程（廣東）有限公司副董事長薛義和、投資總經(jīng)理?xiàng)钚聡恍衼碓L三一，三一集團(tuán)高級(jí)經(jīng)理、工程車輛營銷公司總經(jīng)理陳靜，營銷公司經(jīng)理姚獻(xiàn)東，普茨邁斯特亞太地區(qū)總經(jīng)理艾默斯等參加接待。期間，雙方就行業(yè)互補(bǔ)、聯(lián)合、設(shè)備采購與養(yǎng)護(hù)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等深入合作交換意見，對(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)全方位合作達(dá)成共識(shí)。薛義和一行在解說人員的陪同下走進(jìn)了“亞洲最大智能化制造車間”，深入?yún)⒂^了企業(yè)展和18號(hào)廠房，詳細(xì)了解三一的發(fā)展以及“智能制造”的最新成績。薛義和對(duì)三一在加速制造業(yè)與信息化和工業(yè)化深度融合，大力推進(jìn)智能制造等方面取得的成績給予了高度評(píng)價(jià)，他表示“今天能夠親臨三一長沙產(chǎn)業(yè)園，對(duì)三一的了解更加全面、更有感觸，更加敬佩！”參觀完，雙方進(jìn)行了熱烈而誠摯的座談。“很開心能在這次座談會(huì)上見到我們的朋友”，陳靜對(duì)薛義和一行表示熱烈歡迎，他表示：在裝備制造行業(yè)，三一設(shè)備的全面性、多樣性、智能性具有行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，希望和有信心能夠跟中堅(jiān)隧道工程公司建立長久的合作伙伴關(guān)系。林濤副所長向嘉賓一行詳細(xì)介紹了目前三一濕噴機(jī)產(chǎn)品的各項(xiàng)創(chuàng)新之處，許多細(xì)節(jié)令在場嘉賓感嘆“三一研發(fā)設(shè)計(jì)的細(xì)致周到”。本次座談會(huì)，雙方就行業(yè)發(fā)展方向、行業(yè)產(chǎn)品新動(dòng)態(tài)、濕噴機(jī)產(chǎn)品體驗(yàn)改善等深入探討，在近1小時(shí)的會(huì)議期間不斷響起熱烈的討論。薛義和表示，希望未來能跟三一重工有更加全面的合作，包括但不僅僅限于購買設(shè)備。雙方約定，未來進(jìn)一步建立長期、友好、共贏的合作關(guān)系，加強(qiáng)溝通與業(yè)務(wù)合作，共同推進(jìn)隧道施工產(chǎn)品升級(jí)創(chuàng)新，為貢獻(xiàn)更大的力量。最后，雙方現(xiàn)場簽訂合作框架協(xié)議。

三一重工：卡車行業(yè)“新英雄”的誕生：8月1日3000萬卡友將見證什么？

8月1日，33.3萬搶頂配高端重卡，限量218臺(tái)，三一重卡這場行業(yè)的“搶購風(fēng)暴”真的要來了！這次舞臺(tái)的主角毫無疑問是“新英雄”。搶購價(jià)33.3萬的三一重卡新英雄旗艦版意味著什么，從這款車的具體配置便可看出，“頂級(jí)動(dòng)力鏈+豪華內(nèi)飾+智能安全”的黃金組合高度契合了長途干線的用車需求，將該細(xì)分市場所要求的高效性、可靠性、舒適性、安全智能做到極致。三一重卡新英雄旗艦版無論在國產(chǎn)高端重卡中，或與進(jìn)口重卡相比，都絲毫不虛?？伤膬r(jià)格卻只有33.3萬，比國產(chǎn)高端重卡便宜10萬以上，比進(jìn)口重卡便宜30萬以上，以本次搶購的218臺(tái)計(jì)算，保守估計(jì)，三一將損失千萬級(jí)的利潤。究竟是怎樣的初心會(huì)讓三一有如此的舉動(dòng)，花上千萬難道只為搞一個(gè)行業(yè)“大事件”？故事需要從2018年說起，那時(shí)專業(yè)人士沒人相信三一重卡可以在短短一年多的時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造奇跡，可那時(shí)三一重卡卻通過預(yù)售獲得1.2億的啟動(dòng)資金把這件事干成了，而相信這件事的卻是最樸素的卡車司機(jī)。2018年的3月31日，第一批三一重卡53秒就網(wǎng)上搶購一空，行業(yè)有史以來第一次“卡友集體造車”成真。“為卡車造好車，造高性價(jià)比的車成了構(gòu)建用戶信任的地基，也成了三一重卡“卡車傳遞愛”的具體體現(xiàn)。同樣，“卡友集體造卡車”的行業(yè)級(jí)現(xiàn)象也被三一注入這款重卡的名稱上——英雄。“先相信 后看見”，在實(shí)現(xiàn)行業(yè)創(chuàng)新及突破的進(jìn)程中，正是卡車司機(jī)的深度參與讓“英雄”內(nèi)涵豐富了起來，“相信卡車司機(jī)，相信最普遍群眾的路線”，這是三一之前商用車企業(yè)不曾有過的思考。相繼而來一系列“三一現(xiàn)象”在行業(yè)風(fēng)靡，網(wǎng)上搶購、到廠提車、卡友節(jié)狂歡等一系列的創(chuàng)新模式正式開啟卡車互聯(lián)網(wǎng)營銷時(shí)代，也完成了三一重

速來！三一重卡8月1日搶購活動(dòng)完整攻略來啦！

對(duì)于剁手而言“雙十一”、“618”已經(jīng)成為全網(wǎng)購物狂歡節(jié)相比便宜幾十元就已經(jīng)興奮異常的卡友們優(yōu)惠10萬是什么概念？只要33.3萬的新英雄旗艦版，香出天際！不限地區(qū)還能開增票，超爽！快來一睹這款非剁手不可產(chǎn)品的真容新英雄旗艦版585ALR問題來了！如何搶購這款極致性價(jià)比的高端重卡？1先來個(gè)“裂變”，賺個(gè)1000元？8月1日搶購前，卡友們分享“三一機(jī)惠寶”鏈接至朋友圈，讓身邊有購車需求的朋友留下個(gè)人信息，一旦成交，立即獲得1000元推薦獎(jiǎng)勵(lì)。戳這里了解詳情↓↓買車10萬還能推薦賺10002參與預(yù)售，提前將10萬優(yōu)惠納入囊中7月27日開始，通過“三一卡車商城小程序”支付99元意向金，即可優(yōu)先進(jìn)入搶購序列，先到先得！已經(jīng)了解相關(guān)政策，急不可耐收入囊中？點(diǎn)擊下方二維碼付款吧！支付意向金即可鎖定搶購訂單（注：自客戶支付預(yù)售意向金到8月1日期間，需補(bǔ)充2901元定金差額以最終鎖定搶購訂單，否則意向金不退。最終解釋權(quán)歸三一重卡所有）3燃爆直播間，搶購樂不停8月1日下午4-6點(diǎn)，抖音、視頻號(hào)直播間——首輪搶購：下午5:00-5:18，價(jià)格33.3萬，搶完即抽獎(jiǎng)。獎(jiǎng)集萬千寵愛于一身，“一噸尿素、3次底盤保養(yǎng)、3次發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)”，妥妥的又2萬！補(bǔ)充搶購：下午5:40-5:48，價(jià)格立漲至33.5萬，搶完恢復(fù)原價(jià)37.18萬；更多尿素、保養(yǎng)禮品等您來抽（共計(jì)10名幸運(yùn)客戶）！福利多多、優(yōu)惠多多限量搶購218臺(tái)新英雄旗艦版8月1日，下午4點(diǎn)三一重卡官方抖音直播間與你不見不散！

廈船重工承辦廈門市第二十三屆船舶電工技術(shù)比賽

11月23日，廈門市第二十三屆職工技術(shù)比賽船舶電工項(xiàng)目實(shí)賽在廈船重工舉行，上午8時(shí)30分，舉行了簡短的開幕式，廈門市總工會(huì)副陳幼萍、廈門市機(jī)械化工能源工委潘貴泉、廈門市總工會(huì)經(jīng)濟(jì)科長卓軍、公司董事長林勤、公司工會(huì)王曉霞出席了開幕式，參賽選手所在門的領(lǐng)導(dǎo)及所屬基層工會(huì)的也到場為選手加油打氣。 廈船重工董事長林勤對(duì)市總工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的到來，表示歡迎和感謝。同時(shí)也向競賽小組及工作人員道一聲：謝謝！他在致辭中說到，廈船重工把提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)作為提升企業(yè)生產(chǎn)力、增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力的重要手段，深入持久地開展了多種形式的技術(shù)比武、崗位練兵活動(dòng)，使競賽活動(dòng)成為具有廣泛影響的工會(huì)品牌。同時(shí)也積極倡導(dǎo)弘揚(yáng)精益求精的工匠精神，通過“廈船工匠”評(píng)選、師帶徒活動(dòng)、創(chuàng)建技能大師工作室、實(shí)施創(chuàng)新項(xiàng)目獎(jiǎng)勵(lì)等，引導(dǎo)鼓勵(lì)職工“多思考、提建議、有行動(dòng)”，為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 他希望參賽選手敢拼敢上、爭創(chuàng)一流，賽出風(fēng)格、賽出水平。 緊接著陳幼萍發(fā)言，她說在報(bào)告中講到“知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型勞動(dòng)者大軍，弘揚(yáng)勞模精神和工匠精神，營造勞動(dòng)光榮的社會(huì)風(fēng)尚和精益求精的敬業(yè)風(fēng)氣”。這說到我們一線工人的心坎上了，企業(yè)關(guān)注基層員工的發(fā)展，培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才，造出更多精品。今天我們?cè)谶@里舉辦船舶電工的比賽也是對(duì)精神最好的踐行。隨后，陳幼萍副宣布比賽開始。 來自兩個(gè)獨(dú)立法人單位的50名選手移步舾裝車間三樓船舶電工實(shí)訓(xùn)室，參加中級(jí)工比賽的選手分4個(gè)場次、參加高級(jí)工比賽的選手分2個(gè)場次分別進(jìn)行比賽，比賽進(jìn)行了一整天。 此次比賽，林勤董事長非常重視，要求比賽組委會(huì)將此次比賽與公司技能鑒定相結(jié)合，對(duì)公司內(nèi)

騰中重工與通用達(dá)成收購悍馬協(xié)議須經(jīng)審批

美國通用汽車公司與四川騰中重工有限公司９日宣布，雙方當(dāng)天在底特律就通用旗下悍馬業(yè)務(wù)的出售簽署最終協(xié)議。 根據(jù)該協(xié)議，騰中將獲得悍馬品牌、商標(biāo)和商品名稱的所有權(quán)，同時(shí)，擁有生產(chǎn)悍馬汽車所必須的具體專利的使用權(quán)。買方還將承接悍馬與現(xiàn)有經(jīng)銷商簽訂的經(jīng)銷協(xié)議。騰中將設(shè)立一家投資公司來完成對(duì)悍馬的收購。 不過，通用和騰中均表示，交易的最終完成還須等待和美國主管門的審批。

華海晟世重工公司2020年經(jīng)營新定位

新年開始，地處福安的福建華海晟世船舶重工有限公司（簡稱華海晟世重工公司）在認(rèn)真總結(jié)過去經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，并結(jié)合本企業(yè)實(shí)際情況，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營重新進(jìn)行定位，決定采取“以船舶修理為主、以造船為輔的經(jīng)營策略，目的是更好地發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，為更多客戶提供更好服務(wù)，確保企業(yè)穩(wěn)健持久發(fā)展。 華海晟世重工公司總裁張清潔說，由于過去造船業(yè)興盛時(shí)期，許多船東建造了大量的新船，新船投入使用后就自然而然要進(jìn)行維護(hù)與修理。加上福安又地處閩東黃金水道，到此地修船的數(shù)量有逐年上升的趨勢，而且船東普遍要求船只進(jìn)廠速度要快、上排要快、修得要好、修得要快、下排要快、服務(wù)要好，這么多的“要”字，本地區(qū)能滿足此要求的船舶企業(yè)是屈指可數(shù)的。華海晟世重工公司好在有個(gè)超前意識(shí)，在赴各地企業(yè)考察、學(xué)、取經(jīng)的基礎(chǔ)上，搶先投入資金進(jìn)行了場地與設(shè)施的更新改造，尤其建成了可供船舶全天候上下排的縱橫軌道網(wǎng)，既能提高了船舶上下排的速度，又能節(jié)了許多人力投入，可實(shí)現(xiàn)提高工效20倍，還比氣囊方式下水安全又時(shí)。正是有了這一項(xiàng)及時(shí)的技術(shù)改造，2019年企業(yè)承修各類船舶數(shù)量大大增加，客戶滿意度大大提高，企業(yè)知名度與品牌度極大提升，自然就給企業(yè)帶來好的經(jīng)濟(jì)效益。 張清潔還介紹，華海晟世重工公司在抓好修船的基礎(chǔ)上，也不忽視造船，力爭多承接高附加值船，如大型沙船、科學(xué)考察船、海洋勘探船、大馬力全回轉(zhuǎn)拖船等產(chǎn)品，使企業(yè)呈現(xiàn)出高端產(chǎn)品與普通產(chǎn)品并存的新面。 另外，企業(yè)將加大管理力度，尤其在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)提升、生產(chǎn)效率、降低成本、加速資金周轉(zhuǎn)、提高服務(wù)水平等方面進(jìn)一步加大力度，練好企業(yè)內(nèi)功，爭取在企業(yè)軟硬件上走在本地區(qū)的前列，提升企業(yè)整體的市場競爭力。 修理的大型工

「亞特特種車」TZ5045XTXNJFP通信車

廈船重工：2009年力爭實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值31億元

在全球金融危機(jī)的大背景下，2008年廈門船舶重工股份公司（以下簡稱廈船重工）全面超額完成各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值27.44億元，同比增長91.68%；出口創(chuàng)匯31268萬美元，同比增長85.3%；實(shí)現(xiàn)利潤同比增長262.61%；目前手持生效訂單15艘，生產(chǎn)任務(wù)排至2011年上半年。廈船重工之所以能夠從容應(yīng)對(duì)各種困難挑戰(zhàn)，主要得益于長期以來的“苦練內(nèi)功、強(qiáng)化管理”：一是引進(jìn)管理工具―――平衡計(jì)分卡，為企業(yè)績效管理、預(yù)算管理、人力資源管理、信息決策支持系統(tǒng)等方面奠定了良好基礎(chǔ)；二是堅(jiān)持總裝思維，大力扶持一帆重工和新勝海船業(yè)兩個(gè)外協(xié)分段廠做大做強(qiáng)，有力支撐了企業(yè)的分段儲(chǔ)備需求；三是導(dǎo)入OJT培訓(xùn)體系，實(shí)施精度管理，不斷提速造船，新船船臺(tái)周期和碼頭周期都呈大幅度縮短趨勢；四是出臺(tái)多項(xiàng)人才激勵(lì)措施，多方面應(yīng)對(duì)人才競爭，不斷營造良好的工作環(huán)境，有效扼制骨干人才流失趨勢；五是采取加大匯率變化研究，實(shí)施遠(yuǎn)期結(jié)售匯、海外代付、質(zhì)押貸美元等避險(xiǎn)措施；六是加強(qiáng)資金全面預(yù)算管理，建立單船成本收益滾動(dòng)測算模型，首次實(shí)現(xiàn)與預(yù)算的對(duì)接，進(jìn)行科學(xué)地財(cái)務(wù)決策，充分提高資金使用收益；七是采取靈活的采購策略應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格的大幅波動(dòng)，努力消化庫存量，減少鋼材價(jià)格跌價(jià)損失；八是全面實(shí)行增收節(jié)支工作，將機(jī)物料、工具、焊接材料等方面控制在定額指標(biāo)之下；九是持續(xù)完善信息系統(tǒng)，提高精細(xì)化管理水平，經(jīng)過6年的信息化三期工程，已將企業(yè)信息化水平提升到較高的階段，目前正努力構(gòu)建敏捷決策、敏捷管理和敏捷造船的數(shù)字化系統(tǒng)；十是及時(shí)企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)專題會(huì)議，努力化解經(jīng)濟(jì)沖擊。隨著美國金融危機(jī)的不斷深化、蔓延，全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的下滑風(fēng)險(xiǎn)和不確定性明顯上升，

央視《焦點(diǎn)訪談》再次聚焦鐵建重工，揭秘“領(lǐng)跑的密碼——盾構(gòu)機(jī)：掘進(jìn)中的逆襲”

5月15日，央視《焦點(diǎn)訪談》再次聚焦鐵建重工，播出系列專題《領(lǐng)跑的密碼》第一期“盾構(gòu)機(jī)：掘進(jìn)中的逆襲”，講述了被譽(yù)為“機(jī)械制造皇冠上明珠”的全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)如何在幾年間，通過鐵建重工等批制造企業(yè)的悄然積蓄與發(fā)力，讓掘進(jìn)機(jī)在國內(nèi)乃至國際市場，成為領(lǐng)跑者的自主創(chuàng)新故事。鐵建重工委、董事長劉飛香向央視《焦點(diǎn)訪談》記者揭秘了掘進(jìn)機(jī)的“制勝法寶”!劉飛香董事長接受央視《焦點(diǎn)訪談》采訪節(jié)選整期節(jié)目以鐵建重工和中鐵十四聯(lián)合打造的國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”作為開篇。通過講述今年4月，“京華號(hào)”成功穿越北京城市副中心站交通樞紐和京哈鐵路兩個(gè)特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，創(chuàng)造我國超大直徑盾構(gòu)隧道施工奇跡的優(yōu)秀業(yè)績。生動(dòng)地表述出，掘進(jìn)機(jī)經(jīng)過國內(nèi)各大超級(jí)工程的洗禮，在實(shí)際應(yīng)用中不斷地升級(jí)優(yōu)化，最終啃下一項(xiàng)項(xiàng)核心技術(shù)的“硬骨頭”。國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”，成為央視《焦點(diǎn)訪談》盾構(gòu)機(jī)逆襲的第一樣本，時(shí)長05:46央視《焦點(diǎn)訪談》系列專題《領(lǐng)跑的密碼——盾構(gòu)機(jī)：掘進(jìn)中的逆襲》節(jié)選隨即，通過列舉鐵建重工“五朵金花”盾構(gòu)機(jī)助力莫斯科地鐵，獲海外工程師點(diǎn)贊等案例，講述了掘進(jìn)機(jī)走出國門，面向國際競爭，所表現(xiàn)出來的過硬品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以及良好性價(jià)比。2017年，鐵建重工“五朵金花”盾構(gòu)機(jī)助力莫斯科地鐵十多年來，得益于科技創(chuàng)新體制，鐵建重工用自主創(chuàng)新推動(dòng)了隧道掘進(jìn)裝備國產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。目前，以鐵建重工為代表的掘進(jìn)機(jī)占據(jù)90%以上國內(nèi)新增市場，三分之二全球市場。正是由于這一張張亮眼的成績單，才讓掘進(jìn)機(jī)在國際市場上贏得良好的口碑，打造出響當(dāng)當(dāng)?shù)木蜻M(jìn)

廈船重工再簽兩艘4900車位汽車運(yùn)輸船

提速騰位，又接新船訂單――廈船重工再簽兩艘4900車位汽車運(yùn)輸船廈門船舶重工股份有限公司以“快而造船”為宗旨，從“精度造船”切入，進(jìn)一步深化“轉(zhuǎn)模”, 通過實(shí)施網(wǎng)上日程計(jì)劃管理，優(yōu)化以分段為中間產(chǎn)品的生產(chǎn)管理流程，創(chuàng)新分段搭建工藝，擴(kuò)大鄰近地區(qū)的分段配套能力等手段，汽車運(yùn)輸船的建造速度不斷加快，船臺(tái)和碼頭周期從雙六個(gè)月刷新為雙四個(gè)月，生產(chǎn)效率和效益雙獲豐收，從而也騰出了兩個(gè)船位的建造空間，由此該司日前又與德國船東簽訂了兩艘4900車位汽車運(yùn)輸船的建造合同，計(jì)劃分別于2009年10月和2010年2月交船，訂單總金額約1.2億美元。目前該司手持出口船舶訂單25艘,合同總額達(dá) 12.4億美元,生產(chǎn)任務(wù)排到2012年。（特約記者 羅加福）

廈船重工簡訊

廈船重工啟動(dòng)三期船塢工程9月9日上午，該公司隆重舉行三期船塢工程奠基儀式，全國政協(xié)、政協(xié)港澳臺(tái)副陳明義、原全國政協(xié)、船舶工業(yè)總公司總經(jīng)理王榮生蒞臨慶典現(xiàn)場并為工程奠基。 廈船重工三期工程是該企業(yè)轉(zhuǎn)型中的重要一環(huán)，將投資7億多元建成大型造船干船塢及配套設(shè)施，項(xiàng)目竣工投產(chǎn)后，企業(yè)每年可再新交船舶6至8艘，新增造船能力50萬載重噸、新增產(chǎn)值25億元，從而達(dá)到年交船舶14至16艘，年產(chǎn)100至150萬載重噸、產(chǎn)值50至60億元的生產(chǎn)規(guī)模，成為福建船舶工業(yè)的龍頭企業(yè)，以大型企業(yè)的規(guī)模邁入船舶工業(yè)的前列；同時(shí)也將進(jìn)一步促進(jìn)廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)興港立市、對(duì)臺(tái)三通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。廈船重工因舊城改造異地搬遷海滄新廠以來，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了1996年建現(xiàn)代化新廠造萬噸船、2002年股份制改造和2007年二期八萬噸船臺(tái)投產(chǎn)的三個(gè)重要跨越式發(fā)展階段，而三期船塢工程的，標(biāo)志著企業(yè)又掀開了發(fā)展史上新的篇章。2007年8月12日福建委視察廈船重工時(shí)，對(duì)企業(yè)三期船塢寄以很高的期望，他勉勵(lì)企業(yè)在發(fā)展船舶工業(yè)要有大的氣度，大的手筆，并希望企業(yè)延續(xù)自主研制汽車運(yùn)輸船產(chǎn)品顯示出的卓越生產(chǎn)能力和強(qiáng)大的后勁，在產(chǎn)品和規(guī)模方面爭創(chuàng) “第一”。按照“充分利用好深水岸線資源，做大做強(qiáng)福建船舶工業(yè)”的重要指示精神，廈船重工在市的關(guān)心支持下，全力推進(jìn)三期船塢的實(shí)施力度，使船塢的前期工作有了重大的進(jìn)展。目前世界有許多大船東已和廈船重工達(dá)成意向，將在新船塢下訂單建造更高層次的新船。該項(xiàng)目投產(chǎn)后，將進(jìn)一步推進(jìn)企業(yè)保持跨越式發(fā)展的態(tài)勢，預(yù)計(jì)企業(yè)在規(guī)模效益方面有一個(gè)較大的提升。廈船重工國慶假期第5艘2600標(biāo)箱集裝箱船下水 10月5日為黃金周假期的最后一天，

廈船重工第二艘2600TEU集裝箱船（402B）開工

隨著等離子數(shù)控切割機(jī)第一道火花燃起；我司為德國船東建造的第二艘2600TEU集裝箱（402B）船，7日上午9時(shí)，在內(nèi)業(yè)課正試開工了。船東代表W.PEJIASI先生、GL船檢代表J.TOT先生以及公司相關(guān)門領(lǐng)導(dǎo)出席了開工儀式。

"福田重工永豐機(jī)械研發(fā)基地"一期項(xiàng)目開工

為提高北京汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力，作為北京汽車工業(yè)板塊之一的北汽福田公司――“福田重工永豐機(jī)械研發(fā)基地”一期項(xiàng)目日前正式開工。 　　北京北汽福田重工是國內(nèi)知名的汽車龍頭企業(yè)，實(shí)力雄厚，發(fā)展前景廣闊，主要從事農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械、專用車和混凝土設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，在汽車產(chǎn)業(yè)中具有較強(qiáng)的發(fā)展后勁和良好的成長性，是工程機(jī)械和農(nóng)用車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。經(jīng)過多方考察，最終選擇在北京海淀永豐基地內(nèi)“福田重工永豐工程機(jī)械研發(fā)基地”，主要項(xiàng)目包括：總科研辦公大樓、培訓(xùn)和商務(wù)中心、產(chǎn)品展示中心和試制車間，主要進(jìn)行微電子控制系統(tǒng)集成、液壓系統(tǒng)集成及水泥泵車的生產(chǎn)和銷售。項(xiàng)目占地面積77.30畝，規(guī)劃建筑面積36950平方米。項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后當(dāng)年銷售收入可達(dá)30億元，第三年銷售收入可達(dá)93億元，三年上交稅收總額在區(qū)財(cái)政留成分可達(dá)3217萬元。 　　“福田重工永豐工程機(jī)械研發(fā)基地”項(xiàng)目的建成必將進(jìn)一步優(yōu)化中關(guān)村科技園區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展布，為科研成果盡快實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；龀霰砺?。對(duì)于增加北京海淀區(qū)區(qū)域稅收，加快永豐基地產(chǎn)業(yè)規(guī)?；a(chǎn)速度、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、加速北京海淀區(qū)發(fā)展區(qū)內(nèi)的科技園區(qū)將具有十分重要的意義。

三一重工成為第一批試點(diǎn)“試點(diǎn)概念”有共性

股權(quán)分置試點(diǎn)辦法披露， 三一重工、金牛能源、清華同方、紫江企業(yè)成為第一批試點(diǎn)公司。這批公司盡管處于不同的地域，屬于不同的行業(yè)，但通過綜合分析這些上市公司各方面的情況，可以發(fā)現(xiàn)如下一些共性特征：　　　一、企業(yè)規(guī)模。四家上市公司都不屬于級(jí)的大型國有企業(yè)，而屬于地方國企和民營企業(yè)。紫江企業(yè)、三一重工均為民營企業(yè)，其中紫江企業(yè)還是中外合資公司。清華同方和金牛能源則是地方性國有企業(yè)?！　　《⑿袠I(yè)地位。四家公司在行業(yè)中具有一定的競爭優(yōu)勢，經(jīng)營業(yè)績均位于前列，因而四家公司行業(yè)地位較高，且在本行業(yè)都有一定代表性，屬于行業(yè)龍頭企業(yè)?！　　∪⑿袠I(yè)覆蓋。這四家公司的覆蓋行業(yè)比較全面，試點(diǎn)公司的選擇明顯地照顧了各個(gè)行業(yè)的嘗試，三一重工代表機(jī)械行業(yè)，金牛能源代表能源行業(yè)，紫江企業(yè)代表包裝行業(yè)，清華同方則代表高科技行業(yè)?！　　∷?、經(jīng)營業(yè)績。四家公司自上市以來均未出現(xiàn)過虧損，且盈利能力較強(qiáng)。尤其是近三年來業(yè)績發(fā)展持續(xù)穩(wěn)定，顯示出較強(qiáng)的行業(yè)競爭力。和市場平均水平相比，四家公司業(yè)績?cè)诒拘袠I(yè)都屬于偏上水平，例如三一重工市盈率只有12.4倍，金牛能源16.1倍，紫江企業(yè)18.5倍，只有清華同方比較高，是43.1倍，但科技股整體市盈率都比較高；從市凈率來看，每股凈資產(chǎn)都比較高，除了金牛能源市凈率偏高以外，其他公司市凈率都只有2倍左右。　　　五、企業(yè)前景。四家公司的發(fā)展前景良好，投資價(jià)值較大。從幾家公司的選擇可以看出管理層力求股權(quán)分置試點(diǎn)成功的決心，這幾家公司的經(jīng)營管理都相當(dāng)不錯(cuò)，發(fā)展前景較好。其中，三一重工是工程機(jī)械行業(yè)近年來發(fā)展最快的上市公司之一，清華同方擁有數(shù)字電視地面接收標(biāo)準(zhǔn)，金牛能源所在的能源行業(yè)屬于緊缺的上游行業(yè)，投資價(jià)值

廈船重工與股東廈門建發(fā)首次在造船領(lǐng)域進(jìn)行合作

廈門建發(fā)股份有限公司是廈船重工的股東之一，是年?duì)I業(yè)收入超過340億元的大型國有投資型企業(yè)集團(tuán)， 2008年位列企業(yè)500強(qiáng)第147名、服務(wù)業(yè)500強(qiáng)第48名，并連續(xù)多年位居福建企業(yè)集團(tuán)100強(qiáng)首位。6月11日晚，廈船重工與該公司簽訂了一艘57000噸散貨船的建造合同，為慶祝兩家股東在造船領(lǐng)域的首次合作，船舶集團(tuán)馮志農(nóng)董事長、趙金杰總經(jīng)理與廈門建發(fā)集團(tuán)王憲榕董事長、吳小敏總經(jīng)理分別率領(lǐng)本集團(tuán)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員出席并見證了此次隆重的簽字儀式。 廈船重工董事長、總經(jīng)理艾國棟與廈門建發(fā)股份有限公司董事長黃文洲分別簽署了建造合同并上臺(tái)發(fā)表了熱情洋溢的講話。艾董事長在致辭中指出，廈門建發(fā)是廈船重工的股東之一，雙方在各方面都有很好的合作。此艘船的簽定是雙方在造船新領(lǐng)域中又一次良好合作的開端。希望通過雙方的精誠合作、攜手共進(jìn)，形成“大融合”，進(jìn)而謀求“大發(fā)展”，最終達(dá)到雙贏的面。黃文洲董事長在致辭中也指出，廈門建發(fā)與廈船重工的淵源很深很遠(yuǎn)，從2002年成為廈船重工股東的那一刻起，雙方之間就開始展開了一系列的商務(wù)合作，雙方既是股東與參股公司的關(guān)系，也是生意上很好的合作伙伴；57000噸散貨船的簽訂將開啟廈門建發(fā)和廈船重工合作的新篇章，同時(shí)又多了一層船東與船廠的關(guān)系，雙方關(guān)系將更加緊密。相信未來兩個(gè)企業(yè)的合作領(lǐng)域也將更加廣泛、更加深入，希望與廈船重工一道努力推動(dòng)福建航運(yùn)和船舶產(chǎn)業(yè)鏈的和諧發(fā)展，為海峽經(jīng)濟(jì)區(qū)的航運(yùn)與船舶產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)集群融合發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。 據(jù)了解，廈門建發(fā)是廈船重工近年來開拓國內(nèi)船舶市場，就承造57000D噸散貨船型展開合作的第六家國內(nèi)船東。

廈船重工開工建造世界最大型汽車滾裝船

2013年10月10日下午16:30，廈門船舶重工股份有限公司為挪威禮諾航運(yùn)公司承造的4艘8500車位汽車滾裝船正式點(diǎn)火開工建造。該項(xiàng)目自今年1月10日簽約以來，廈船與各方精誠合作、務(wù)實(shí)推進(jìn)，攻克了許多難關(guān)，最終迎來了開工節(jié)點(diǎn)。8500車位汽車滾裝船項(xiàng)目的成功承建，它不僅在船市低迷的背景下給廈船重工注入了生機(jī)和活力，也讓廈船重工在保持了汽車滾裝船的領(lǐng)先地位，公司的品牌知名度將得到更大的提升。據(jù)悉，挪威禮諾航運(yùn)是全球最大的汽車滾裝遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司之一，廈船重工曾為其建造過4艘4900車位汽車滾裝船，有過很好的合作經(jīng)歷。 據(jù)了解，該型船總長199.90米、垂線間長191.80米、型寬36.50米、設(shè)計(jì)吃水9.35米，共有14層甲板；致力于提高船舶效率和降低環(huán)境污染，比現(xiàn)有船舶承載更多的貨物，同時(shí)保持低水平的燃油消耗。新設(shè)計(jì)使甲板面積可停放8500輛小車，同時(shí)在更高、更重的貨物運(yùn)輸方面有更多的靈活性。船舶采用了最新的技術(shù)，能夠有效減少對(duì)環(huán)境的影響。船舶的設(shè)計(jì)總體體現(xiàn)了高效、節(jié)能、環(huán)保的先進(jìn)理念。

廈船重工成功造出第一艘海監(jiān)公務(wù)船

日前，廈門船舶重工股有限公司為海監(jiān)廈門支隊(duì)承造的600噸級(jí)海監(jiān)船完工交付，這是該公司首次涉入海監(jiān)公務(wù)船型的建造領(lǐng)域，新船的成功研制為企業(yè)在新形勢下轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定了良好的基礎(chǔ)；同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了“廈門海監(jiān)廈船造”的美好愿望。 據(jù)了解，該船型總長65米，型寬9米，續(xù)航力2000海里。該新船投入運(yùn)營，將大大提升廈門海監(jiān)裝備水平，進(jìn)一步為維護(hù)海洋權(quán)益,打擊各類違法用海行為，保護(hù)海洋資源和生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)全藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。