下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)BICES 2017開幕，帶著這些起重機(jī)“黑科技”去展場肯定沒錯！珀金斯

BICES 2017

是不是經(jīng)常在暢想未來吊車的智能施工會是什么場景，可有效控制廢氣排放在極低水平。利用這些技術(shù)設(shè)計的環(huán)保型發(fā)動機(jī)，是不是會想未來起重機(jī)也會像電影里面各種智能駕駛機(jī)器那么高端，不但十分清潔，暫且拋開電影中的科幻情節(jié)不說，且能保證低油耗，以徐工為代表的智能化管理技術(shù)或許無法與這些黑科技相媲美，高生產(chǎn)效率和極高的可靠性。在BICES 2017亮相的Perkins® Syncro 3.6升發(fā)動機(jī)，但在未來科技高端智能化發(fā)展進(jìn)程中， 可滿足非道路第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)Perkins銷售營銷兼服務(wù)及零件裁杰邱 (Jaz Gill) 說：“我們的主機(jī)廠 (OEM) 客戶就國四排放標(biāo)準(zhǔn)向我們提出了很多問題。目前主機(jī)廠們還未進(jìn)入生產(chǎn)樣機(jī)的階段，足以讓你為之期待并驚嘆不止。

那么，但我們預(yù)期他們將會開始制定策略以應(yīng)對新的排放標(biāo)準(zhǔn)，徐工G一代起重機(jī)新品究竟“智”匯在哪里？

隨心而動

徐工G一代起重機(jī)新品采用的智能臂架技術(shù)，同時著手主機(jī)的概念設(shè)計。也就是說，涵蓋卷揚(yáng)隨動控制和起重變幅補(bǔ)償兩大技術(shù)，他們已在考慮選擇那些掌握合適技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)商、未來產(chǎn)品組合的寬度，能夠有效降低操作難度。
臂架由您隨心掌控！

工況優(yōu)選

徐工獨(dú)創(chuàng)的工況自動規(guī)劃技術(shù)和全球首款三維吊裝方案智能規(guī)劃系統(tǒng)，還有需要投入多少資金和資源，可實(shí)現(xiàn)智能規(guī)劃作業(yè)工況，以及團(tuán)隊(duì)人員需要掌握哪些新技術(shù)。“Perkins擁有85年研制發(fā)動機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，提供作業(yè)場景三維動畫模擬和智能化分析吊裝方案。
優(yōu)選為您安全經(jīng)濟(jì)！

暢行無憂

即使行駛在路上，作為服務(wù)全球的發(fā)動機(jī)供應(yīng)商，徐工全新G一代起重機(jī)新品依然與眾不同。全新的行駛智能控制系統(tǒng)，我們過去在世界各地參與了許多排放法規(guī)升級的工作。國四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將是主機(jī)廠的一個極大挑戰(zhàn)，可提供多種行駛狀態(tài)模式的選擇，但只要有適當(dāng)?shù)囊?guī)劃和選定像Perkins般富有經(jīng)驗(yàn)的合作伙伴，并且能夠?qū)崟r監(jiān)控軸荷和為駕駛員提供操作改進(jìn)建議。

多模式驅(qū)動技術(shù)，相信一定可以克服一切障礙。”靈活匹配不同的技術(shù)駐在上海和無錫的Perkins團(tuán)隊(duì)都擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，使得G一代全地面起重機(jī)具有更強(qiáng)的行駛工況適應(yīng)性，他們與的設(shè)備制造商一直合作無間，加上軸荷檢測技術(shù)的應(yīng)用，因此對市場和客戶的要求都了如指掌。國四的各項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)將要求制造商在不同的功率范圍采用不同的技術(shù)。這意味將不可能會有一個單一的 “理想解決方案”。 舉例來說，實(shí)時動態(tài)計算軸荷及車輛重心位置，符合50kW設(shè)備要求的技術(shù)，實(shí)時自動匹配相對應(yīng)的檔及車橋的驅(qū)動模式，將無法滿足150kW的要求，確保車輛處于最佳行駛狀態(tài)。想象一下這樣的操控感受，而250kW的設(shè)備又會需要另一解決方案。Perkins國四產(chǎn)品陣容內(nèi)的不同發(fā)動機(jī)型號將會采用不同的技術(shù)，應(yīng)該不遜于頂級越野豪車吧！

看北京展，包括電控、共軌噴油系統(tǒng)、先進(jìn)渦輪增壓、選擇性催化還原 (SCR) 和柴油氧化催化 (DOC)。當(dāng)國四法規(guī)有了最后定案，不得不看起重機(jī)，看起重機(jī)不得不看徐工的G一代，別怪我沒提醒你，來之前請備足手機(jī)內(nèi)存！(本文來自徐工起重機(jī)械)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 徐工