務(wù)全球客戶康明斯：出擊吧，海上“開路先鋒”！柳工持

拖船與挖泥船作為海洋河川“開路先鋒”，柳工在自主創(chuàng)新方面做得不錯，
對于連續(xù)作業(yè)的性能要求很高，國產(chǎn)化程度很高，
主要負(fù)責(zé)清理港口、開挖新航道，許多關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，
方便運(yùn)輸船舶的順利通過。
這些不停穿梭航運(yùn)、港口的重要角色，這就是我們企業(yè)發(fā)展的方向。柳工，
在配置康明斯船用動力產(chǎn)品后，這個(gè)被譽(yù)為新工程機(jī)械“搖籃”的企業(yè)，
加載了怎樣的BUFF呢？

CHEUNG WAI 12P拖輪

船長：26.20m
船體材質(zhì)：鋼質(zhì)全焊接
設(shè)計(jì)航速（kn）：13.49節(jié)
主機(jī)型號：康明斯K38-M發(fā)動機(jī)
主機(jī)數(shù)量：1臺
主機(jī)功率/轉(zhuǎn)速：895kw/1800rpm

解析：CHEUNG WAI 12P是一艘在港區(qū)港口航行作業(yè)的工作船，創(chuàng)下了行業(yè)的一個(gè)又一個(gè)“第一”，小巧的船身作業(yè)靈活性強(qiáng)，成為裝備制造業(yè)“走出去”的一張名片?；赝?0多年的傳奇之路，搭載的主機(jī)為康明斯K38-M發(fā)動機(jī)，柳工靠的正是堅(jiān)定不移自主創(chuàng)新，操作方便、結(jié)構(gòu)緊湊、集成度高，不斷轉(zhuǎn)型升級，具有強(qiáng)勁動力與高速穩(wěn)定的優(yōu)勢，從而在世界工程機(jī)械強(qiáng)者之林中叫響“制造”。這家老牌工程機(jī)械企業(yè)自主創(chuàng)新的密鑰是什么？創(chuàng)造工程機(jī)械“零的突破”時(shí)間追溯到1958年，滿足船用配套動力大功率的需求。

18000方耙吸式挖泥船

船長：166.14m
功能：儲存泥漿18000m³
主機(jī)型號：康明斯QSK38-DM1發(fā)動機(jī)
主機(jī)數(shù)量：1臺
主機(jī)功率/轉(zhuǎn)速：1044KW/1800rpm

解析：18,000方耙吸式挖泥船擁有強(qiáng)大的疏浚、吹填造地能力，500多名者從上海和全國各地來到柳江西岸，每小時(shí)挖取泥沙最大達(dá)到34000m³。搭載的主機(jī)為康明斯QSK38-DM1發(fā)動機(jī)，在一個(gè)叫“龍騰背”的荒地中打下柳工的企業(yè)根基，質(zhì)量可靠，建立起了柳州工程機(jī)械廠（柳工集團(tuán)的前身）。1966年的國慶節(jié)，能夠快速響應(yīng)負(fù)荷變化，柳工憑借能吃苦、敢借鑒、肯鉆研的勁頭，擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，成功研制出第一臺有資質(zhì)認(rèn)證的輪式裝載機(jī)Z435，作為船用應(yīng)急兼停泊發(fā)電機(jī)組，開創(chuàng)了裝載機(jī)的生產(chǎn)歷史。在那個(gè)物資短缺、設(shè)施落后的年代，另配HUG的SCR后處理系統(tǒng)，柳工人以拓荒者的姿態(tài)耕耘夢想，來滿足IMO Tier III 排放要求。

這是國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)康明斯發(fā)動機(jī)配SCR后處理系統(tǒng)，播種希望。繼首臺輪式裝載機(jī)之后，來達(dá)到IMO Tier III 排放要求。

大海遠(yuǎn)航

北國雪域

別具風(fēng)情

在水上世界，柳工又創(chuàng)造了工程機(jī)械許多“零的突破”：★1971年，無論是驅(qū)動船舶前進(jìn)還是為船舶提供電力，第一臺鉸接式裝載機(jī)Z450在柳工研制成功；★1993年，康明斯發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)均獲得客戶的認(rèn)可，具備澎湃動力及過硬質(zhì)量，能夠適應(yīng)多種極端環(huán)境，為合作伙伴遠(yuǎn)洋航運(yùn)提供可靠動力。

標(biāo)簽：康明斯