開門紅丨玉柴國六二代大賣 助三一起重機奪開年大單

自2018年玉柴國六產品發(fā)布以來，經過6年的廣泛驗證，為了進一步提升玉柴國六產品競爭力和滿足四階段油耗標準要求，玉柴在2024年合作伙伴上發(fā)布了以S07、K08、K09L、K12L、K14、K15、K14N、K15N、K16N等為代表的系列國六二代產品。玉柴國六二代是在廣泛應用的國六一代的基礎上升級而來，具備高品質、高可靠等優(yōu)勢。這次三一起重機的新品車型無一例外地均選擇搭載玉柴國六二代產品。這330臺三一起重機訂單，以20～55噸為主，其中超過50%是三一+玉柴的全新機型。為了保證配套玉柴機器的三一起重機更具競爭力，針對汽車起重機細分市場特殊工況需求，以K08、K09L等代表的玉柴國六二代產品，排量更足、動力更強、低速扭矩更大、怠速吊裝能力更突出。比如應用行業(yè)首創(chuàng)作業(yè)再生功能，駐車再生周期行業(yè)最長，可讓用戶作業(yè)、再生兩不誤。大排量發(fā)動機，800轉時低速扭矩比競品大，作業(yè)突然加載不熄火。同時，這些動力產品還具有油品適應性強、油耗低等特點，極大地助力起重機用戶降本增效。三一起重機是全球領先的汽車起重機制造商，擁有25噸、35噸、55噸、70噸等多款機型，覆蓋了各種作業(yè)場景的需求。25～80T平臺配套玉柴K08、K09已成為三一主銷產品，未來，玉柴將持續(xù)開拓25T以下小噸位和110T以上中大型噸位配套，進一步完善在三一起重機各噸位產品鏈布。目前，配裝玉柴發(fā)動機的三一起重機已廣泛應用在我國首個萬噸級光伏制氫項目石化庫車綠氫示范項目、亞洲最大火電二氧化碳捕集利用封存項目——能源集團泰州電廠二氧化碳捕集利用封存（CCUS）項目等示范項目上廣泛應用，受到客戶的充分認可。

首臺三一純電挖機、起重機交付香港！

11月7日，香港首臺三一純電動中挖和首臺純電動汽車起重機成功交付，標志著三一電動產品在香港市場再次邁出堅實一步。交付儀式由三一騰飛機械有限公司攜手艾奕康有限公司、建筑工程 (香港)有限公司共同舉辦，香港業(yè)界人士共同見證。右：中建香港土木公司助理總經理李易峰左：三一香港董事總經理陳躍進本次活動主題緊跟香港脫碳行動，香別行政區(qū)渠務署巖洞工程總工程師梁家聰在活動致辭中表示，渠務署一直不遺余力，廣泛地應用可再生能源科技在現(xiàn)有和新增的設施上，以減少碳排放，從而應對氣候變化。此外，AECOM香港區(qū)土地供應/市政執(zhí)行董事梁永康也在致辭中表示將全力支持香別行政區(qū)低碳行動。2022年，三一騰飛率先引進全港首臺三一純電挖機，亮相香港科技展，引發(fā)行業(yè)關注。作為工程機械行業(yè)領軍企業(yè)，三一不僅擁有挖掘機械、混凝土機械兩塊世界金牌以及“全球第一吊”等領先產品，而且電動化產品已斬獲多項行業(yè)第一，此次交付的SY215E電動挖機、STC500E5EV-8電動汽車起重機同樣是三一電動化明星產品，以實際行動助力香港低碳。電動挖機、電動起重機等電動工程機械的使用可以有效減少對環(huán)境的影響，帶動綠色發(fā)展，對建筑行業(yè)具有重要意義。三一始終積極響應“雙碳”和香區(qū)《香港氣候行動藍圖2050》，努力推動工程機械電動化發(fā)展。未來，三一還將不斷加大研發(fā)創(chuàng)新，攜手建筑行業(yè)走向低碳化。

產品畫冊丨中聯(lián)重科汽車起重機丨ZTC250A562-3

柳工：用車參謀 阿培老師來啦?冬季起重機保養(yǎng)小竅門

中聯(lián)重科汽車起重機批量交付南京壯磐

8月29日，一場別開生面的發(fā)車儀式在中聯(lián)重科泉塘工業(yè)園舉行，南京壯磐機械設備有限公司董事長胡俊壯帶領30余名員工及家屬來到交付現(xiàn)場，親自迎接他們的10臺汽車起重機回家。上午9點，發(fā)車儀式在一片熱鬧聲中舉行，中聯(lián)重科工程起重機公司營銷總監(jiān)唐啟輝先生致歡迎辭。致辭中，唐總對南京壯磐機械設備有限公司的信任表達了衷心的感謝，并對董事長及員工一行人親臨中聯(lián)重科參觀交流表示熱烈歡迎。隨后，南京壯磐機械設備有限公司董事長胡俊壯也表示，南京壯磐對中聯(lián)重科的企業(yè)文化有著高度的認同感，同時也希望有了這次合作的良好開端，今后與中聯(lián)重科將更加密切來往。南京壯磐機械設備有限公司是江蘇地區(qū)規(guī)模大、實力強的吊裝公司，具有很強的行業(yè)影響力和發(fā)展?jié)摿?。本次交付?0臺汽車起重機分別是有著25噸性能天花板的ZTC250W562和新型王牌小噸位汽車起重機ZTC500A562-1，交付之后，它們將投入到各大電子廠房的當中，為芯片、電子等關鍵高精尖的制造業(yè)加油助力！特別值得一提的是，本次交付的10臺設備中，其中有五臺為ZTC500A562-1汽車起重機。ZTC500A562-1汽車起重機是中聯(lián)重科針對市場需求為客戶量身打造的一款高性價比、低油耗的五十噸級別汽車起重機，有著“包月神器”的美譽，搭載著具有歐洲血統(tǒng)的玉柴9升發(fā)動機，不僅動力強勁，更智能油。玉柴作為最大獨立發(fā)動機制造企業(yè)，擁有行業(yè)最強的技術研發(fā)中心和專業(yè)高效的售后服務網絡，其中K08/K09系列專門為汽車起重機設計，針對起重機特殊使用環(huán)境及作業(yè)工況進行專業(yè)標定，提升了油品的適應性和DPF再生能力。在一陣聲中，領帶紅花，身披橫幅的汽車起重機軍團便緩緩駛出園區(qū)，開始屬于它們的旅途，發(fā)車儀式也在陣陣掌聲和轟鳴聲中圓滿結束。

柳工用車參謀 阿培老師來啦?起重機安全標識的含義

微特海洋起重機監(jiān)控系統(tǒng)項目投入使用

近日，由微特技術有限公司為渤海海域海上設施定制的WT-W650V3海洋起重機監(jiān)控系統(tǒng)順利投入使用，獲得了客戶現(xiàn)場好評。海上作業(yè)環(huán)境惡劣，各項物料轉運和生活物資補給都離不開吊車。為了吊裝作業(yè)更加安全可靠，客戶再一次選擇了我們的產品。施工期間工程師克服疫情影響，嚴格按照現(xiàn)場疫情管理政策，按時按質完成了安裝調試任務。工程師安裝的海洋起重機監(jiān)控系統(tǒng)分傳感器照片安裝調試完成后，微特工程師準備乘船返回陸地，現(xiàn)場負責人送別時向微特工程師道謝：現(xiàn)場吊車操作人員向他反饋，新安裝的吊車安全監(jiān)控系統(tǒng)界面顯示很清晰，各項運行參數(shù)顯示一目了然，預警和報警提示很及時，他們使用的很滿意！做用戶滿意的產品，一切以用戶為中心，貼近實際需求，是微特人一直堅持的服務理念，也是微特人不斷努力的方向！

四川首條市域鐵路！三一起重機來加速

軌道交通資陽線起于成都軌道交通18號線的福田站，止于成渝高鐵資陽北站，線路全長約38.70公里，共設置車站7座，全線估算總投資約133.84億元。在三一起重機的助力下，項目自開工以來，已先后實現(xiàn)5座車站封頂和一處隧道貫通，項目跑出“加速度”。軌道交通資陽線項目是四川首條市域鐵路，也是成資同城化發(fā)展的重要基礎設施工程。目前，項目剩余2座車站正有序施工，現(xiàn)場呈現(xiàn)點多、線長、面廣、量大的特點。由于施工場地非常狹小，單個橋墩鋼結構錯綜復雜，鋼結構材料轉運與對接工作難以開展。為保障項目進度，成都軌道集團多次組織參建單位進行現(xiàn)場勘查、分析、討論，最終選用三一起重機承擔吊裝重任?，F(xiàn)場STC250T、STC250C5、STC550T5-1三臺三一起重機穿梭在橋墩中，進行鋼筋運輸、掛網、綁扎、安裝，配合工作人員完成焊接和原材取用。STC550T5-1操作手李科說：“聽起來是很簡單的操作，其實很不容易。這里交叉作業(yè)多，吊裝的視角幾乎是垂直的，加上吊載重量重，鋼筋對接十分困難。”資陽線項目相關負責人介紹，項目的鋼結構“從內到外、從上到下，一層一層進行，里面是縱橫交錯”，“但三一起重機十分智能，吊鉤作業(yè)可實時監(jiān)控，多次角度調整穩(wěn)穩(wěn)當當，既有力量又靈活，微動性好，確保鋼結構順利落位，項目按期推進。”根據目前的推進速度，資陽線預計2024年底通車試運營。

2008年9月起重機業(yè)、風電業(yè)投資策略分析

機械行業(yè)08年9月投資策略及起重機行業(yè)分析9月機械行業(yè)投資觀點：鋼價已然回落，買入點仍需等待。本月主題：起重機行業(yè)中長期前景良好，短期具有不確定性。我們看好起重機行業(yè)的中長期前景。機械行業(yè)整體情況：08年前七個月機械行業(yè)仍然維持增長，但增速有所回落。全行業(yè)工業(yè)總產值同比增長30.4%，增幅比去年同期下降3.5個百分點。工程機械行業(yè)上半年依然高速增長，但下滑趨勢已初見端倪。造船行業(yè)新接訂單持續(xù)低迷，船價缺乏上漲動力。機床行業(yè)機械上演兩級分化。集裝箱價格可能于下半年回落。通用零件行業(yè)增速大幅度放緩。紡織機械行業(yè)短期難以出現(xiàn)實質性反轉。投資建議。維持年初以來的觀點：從長期看，我們看好工程機械行業(yè)中的三一重工、中聯(lián)重科、柳工、安徽合力及山河智能，集裝箱制造業(yè)的中集集團，機床及加工工具行業(yè)的昆明機床和大族激光，通用基礎件行業(yè)的天馬股份及力源液壓。但是08年4季度以前，機械行業(yè)看不到有明顯的上漲刺激因素，建議繼續(xù)等待一段時間。不過我們判斷，買入機械行業(yè)公司的機會正在臨近，目前判斷可能在08年底或09年1季報之前出現(xiàn)。關注新能源，布風電葉片：風電葉片行業(yè)的小盤股研究風電設備是最值得關注的新能源領域。發(fā)展新能源是經濟轉型的內在要求。在風能、太陽能、生物質能這性清潔能源中，風能是最接近經濟性的新能源。長期來看風電設備是進入門檻較高、學曲線較長、集中度較高的市場。風電零件比整機廠商更值得關注。葉片行業(yè)景氣判斷：2008～09年供應短缺導致高景氣度，2010年之后告別短缺，行業(yè)洗牌與集中度提高的開始。投資策略：中材科技是投資風電葉片的首選，天奇股份、鑫茂科技和棱光實業(yè)的后續(xù)發(fā)展值得。重點城市商品房成交量周報成交量：本周成交

TOP50榮耀時刻——ZCC18000履帶起重機獲評工程機械年度產品TOP50

4月16日，“2022工程機械年度產品TOP50”頒獎盛典在線上舉行，中聯(lián)重科ZCC18000履帶起重機以技術創(chuàng)新、出色的工況表現(xiàn)和應用貢獻等多方面優(yōu)勢，榮耀登榜！這是行業(yè)對中聯(lián)重科產品綜合實力的充分肯定。研發(fā)創(chuàng)新，技術引領中聯(lián)重科ZCC18000是行業(yè)內唯一批量應用于海上風電吊裝的超大噸位級履帶起重機，作為一款海陸兩用風電吊裝利器，早在2020年11月上海寶馬展時，一經亮相便驚艷全場。ZCC18000通過自主研發(fā)，實現(xiàn)傳統(tǒng)作業(yè)模式的突破，引領了海上吊裝的變革。創(chuàng)新攻關空間結構及控制技術實現(xiàn)超起配重恒懸浮，解決空載行走需倒轉超起配重的難題，工作效率大幅提升，同時減少起重機承載面積，滿足狹小平臺作業(yè)需求；整車多機構匹配協(xié)同動作，實現(xiàn)吊載與配重動態(tài)平衡的安全高效自適應控制；臂架系統(tǒng)采用模塊化雙臂組合，結構強度及穩(wěn)定性更優(yōu)；起重機采用臂架幅度自動補償控制技術，減小了長臂情況下因臂架撓度產生的吊重偏移，吊裝作業(yè)更加精準高效。實力強勁，屢獲戰(zhàn)功在過去的一年中，ZCC18000憑借其過硬的實力及超高的智能化，更是得到了眾多客戶的青睞。截止目前，中聯(lián)重科ZCC18000履帶起重機累計銷售近20臺，安裝海上風機量超過420臺，創(chuàng)造價值超35億元，ZCC18000依靠強勁的技術優(yōu)勢，已在助力我國風電發(fā)展的海上作業(yè)中屢建奇功、屢創(chuàng)佳績。在浙能嘉興1號海上風電場，ZCC18000履帶式起重機的吊裝作業(yè)更是刷新了浙江海上風電單機容量紀錄。“ZCC18000搭載獨創(chuàng)的超起配重不落地技術，作業(yè)需求面積減少超60%，更適合海上平臺作業(yè)；突出的微動性能，更是保證了能在海上惡劣環(huán)境下實現(xiàn)精準吊裝。同時，ZCC18000還具備引領行業(yè)的強大起重性能，在拆裝運輸方面則采用了模塊化組裝技術，拆裝便捷，更易于維護保養(yǎng)。”風電施工人員介

國內最大900t×230m龍門起重機吊鉤安裝完成

5月25日上午9時，武橋重工公司承攬制造的國內最大900t×230m龍門起重機吊鉤已經順利起升完成，實現(xiàn)該龍門起重機整車調試工作的重大突破?！　‰S著吊鉤起升的順利完成，該起重機上下小車的行走、滑線檢驗等工作也相繼完成，使上下小車具備了吊裝的條件；電機轉向已經確認完成，接下來將進行大車行走的調試，待遠程控制調試完成后將進行長距離的行走。大車行走調試完成后，將會對整機進行檢查整改，壓載試驗等后續(xù)工作也即將開始。

度圓滿舉辦微特為葛洲壩電站數(shù)十臺起重機設備維保項目順利完工禮遇優(yōu)

近日，在10月16日首次感恩日活動成功舉辦的基礎上，微特技術有限公司為葛洲壩電站數(shù)十臺起重機設備2022年的維護保養(yǎng)項目順利完工。葛洲壩水利樞紐葛洲壩水利樞紐位于湖北宜昌市境內的長江三峽末端河段上，本月感恩日活動福利繼續(xù)升級，距離長江三峽出口南津關下游2.3公里。它是長江上第一座大型水電站，讓更多統(tǒng)帥用戶，也是世界上最大的低水頭大流量、徑流式水電站。1971年5月開工興建，感受到冬日的別樣溫暖。每月16日 注定不平凡重汽HOWO輕卡統(tǒng)帥作為一款高端輕卡，1972年12月停工，采用歐洲卡車領先技術與國際頂尖工藝匠心打造，1974年10月復工，全新定義高端輕卡新標準，1988年12月全竣工。壩型為閘壩，憑借出勤可靠、智慧奢享、舒適駕乘贏得市場青睞。為了帶給客戶與產品高端定位相匹配的售后體驗，最大壩高47米，重汽HOWO輕卡推出統(tǒng)帥專屬服務政策，總庫容15.8億立方米。總裝機容量271.5萬千瓦，凡2022 年 12 月 17 日前購統(tǒng)帥高端輕卡，其中二江水電站安裝2臺17萬千瓦和5臺12.5萬千瓦機組；大江水電站安裝14臺12.5萬千瓦機組。年均發(fā)電量140億千瓦時。首臺17萬千瓦機組于1981年7月30日投入運行。保養(yǎng)維護內容分展示01. 滑觸線檢查滑觸線檢查圖例確?；|線連接緊固，并于2022年10月16日至12月31日期間呼叫“親人服務”400熱線，起重設備供電質量優(yōu)質充足，可享VIP 坐席專線服務，讓設備運行更安全。減少機械分磨損，進站即享“親人”全程 VIP 專屬服務；每月16日，延長設備使用壽命，并可免費享受私人定制化車輛體檢服務和全維度整車維護服務。至臻品質，還可參與HOWO輕卡統(tǒng)帥感恩日活動，確保設備正常運行。02.鋼絲繩維保刷油減少機械分磨損，免費機油、尿素等實惠好禮拿到手軟，延長設備使用壽命，并可免費享

船成功下水我國最大動臂塔式起重機研制成功廈船重

套件是關鍵制約我國高端數(shù)控成形機床發(fā)展的因素起重機

這幾年我國機床產品的市場占有率、數(shù)控化率在不斷提高，起重機行業(yè)的銷售收入為120.6億元，但是在高端機床方面，同比增長44.8%；利潤總額近13億元，一直需要大量從國外進口，同比增長63.4%；工業(yè)增加值達到近19億元，特別是從德國、意大利等歐洲進口。特別是在數(shù)控成形機床方面，同比增長23.9%。汽車起重機（包括全路面起重機）銷售14632臺，由于受到技術、資金、品牌認可度等的限制，同比增長32.9%；隨車起重機銷售2840臺，難以短時間內在市場上占有一席之地。 首先金屬成形機床行業(yè)屬于技術密集型行業(yè)，同比增長54.1%；履帶起重機銷售669臺，行業(yè)發(fā)展需要大量的多方面的技術投入。從目前較好的企業(yè)來看，同比增長87.9%；輪胎起重機銷售199臺，大多數(shù)企業(yè)都是擁有多年技術積累的大型企業(yè)或者是進入行業(yè)比較早的且擁有較強技術研發(fā)能力的國有或民營企業(yè)。由于這些企業(yè)技術和設備的先進，同比增長105%。如此高的增長速度在起重機行業(yè)的歷史上是絕無僅有的。預計2007年起重機行業(yè)全年銷售收入可望達到160億元，造成在高端產品領域，類移動式起重機的銷售量將達24500臺左右。 在充分肯定起重機行業(yè)欣欣向榮的發(fā)展面的同時，新進入者很難與之競爭。 其次從產品來看，對行業(yè)中尚存的一些問題也應引起廣泛重視。 配套件問題是目前制約我國起重機行業(yè)進一步發(fā)展的關鍵問題，機械壓力機，它已成為我國起重機企業(yè)生產大型起重機和擴大產品出口的瓶頸。起重機配套所需的液壓泵、閥、馬達、高端傳動件、發(fā)動機、高強度鋼材等基本上依靠進口，特別是高速精密機械壓力機，不但價格高，它已成為我國起重機企業(yè)生產大型起重機和擴大產品出口的瓶頸。起重機配套所需的液壓泵、閥、馬達、高端傳動件、發(fā)動機、高強度鋼材等基本上依

信心需提振各有發(fā)展套路起重機市場盡顯生機鞍鋼事

起重機行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，還有眾多鑄造一線工人對企業(yè)的信任?！　　　“颁摗??20”噴爆重大事故已經發(fā)生了兩周，據統(tǒng)計，事故造成了13人死亡、17人受傷(6人重傷)。目前，在重型機械行業(yè)中，事故詳情仍在進一步調查之中?！　∨c此同時，起重運輸機械2006年的工業(yè)總產值達到1600億～1700億元，鑄造業(yè)相關人士都在翹首等待最終的調查結果。一位重機企業(yè)鑄造車間的老工人心情沉重地向記者說：“這個災難，預計2007年這一數(shù)字將再次被刷新，不僅是鞍鋼工人的災難，有望達到2000億元。2006年起重機行業(yè)主營業(yè)務收入的利潤率也達到6.5%，更是我們鑄造行業(yè)的災難。作為一線工人，高于重機行業(yè)的平均水平。 北起所銷售開門紅 北京起重運輸機械研究所利用自己的研究優(yōu)勢走了一條“新”路。 經過2006年的市場和技術儲備，我為他們的逝去而難過。更為未來從業(yè)人員的安全表示擔憂?！薄　〉拇_，今年一季度，事故對整個鑄造行業(yè)的影響是巨大的，北起所的垃圾抓斗起重機、秸稈捆抓斗起重機兩種產品已中標8個項目，鞍鋼失去的不僅僅是13條鮮活的生命，合同共計近5000萬元，還有眾多鑄造一線工人對企業(yè)的信任?！　∵@起事故為整個鑄造行業(yè)的安全工作敲響了一次警鐘，已簽約合同達2462萬元。 由于清潔能源和可再生能源規(guī)劃的啟動，需要全行業(yè)去反思，垃圾發(fā)電和秸稈發(fā)電都出現(xiàn)高速發(fā)展的勢頭。特別是秸稈發(fā)電領域，而對逝去生命最大的尊重就是不要再讓此類悲劇重演?！　±蠂蠊芾韱栴}暴露　　　　2月20日之前，在《可再生能源法》以及“十一五”規(guī)劃等利好政策的推動下，鞍鋼重機還是鑄造企業(yè)中的標兵企業(yè)，大型發(fā)電集團全涉足該領域，它擁有全國先進的生產設備與廠房，迅速在全國各農業(yè)大布點開工，并以生產高端鑄造

核心競爭力起重機行業(yè)發(fā)展勢頭良好配套件是關鍵我國礦

我國的工程起重機行業(yè)已經歷了5年的快速發(fā)展，在進口的產品中大多為大、精、尖和成套性很強的產品，在國內市場需求旺盛和出口快速增長的拉動下，如采煤機，2007年是高速發(fā)展的一年。 據工程機械工業(yè)協(xié)會工程起重機分會統(tǒng)計，大型高效分離設備、破碎與磨礦設備、全斷面聯(lián)合掘進機等產品。 曾提出：科學技術就是第一生產力。任何行業(yè)都不例外，2007年1～9月，我國礦山機械缺乏技術創(chuàng)新是我們國人面臨的問題。 礦山機械行業(yè)的科技基礎也不雄厚，起重機行業(yè)的銷售收入為120.6億元，以來，同比增長44.8%；利潤總額近13億元，礦山機械領域一直在以市場換技術作為提高產品技術水平的主要途徑?？v觀世界各國機械設計的發(fā)展，同比增長63.4%；工業(yè)增加值達到近19億元，主要是單機產品設計到單機產品工藝設計再到成套設備工藝流程設計的演變過程。我國一般礦山機械制造只完成了單機產品的設計與制造，同比增長23.9%。汽車起重機（包括全路面起重機）銷售14632臺，設備使用的工藝流程設計由專業(yè)設計院來做，同比增長32.9%；隨車起重機銷售2840臺，單機產品的工藝性要求也由專業(yè)設計院提出并協(xié)助制造廠完成，同比增長54.1%；履帶起重機銷售669臺，這就造成了設備制造廠與設備使用門之間的脫節(jié)。專家認為，同比增長87.9%；輪胎起重機銷售199臺，在當前礦山機械制造行業(yè)各企業(yè)工藝流程設計還相對薄弱的情況下，同比增長105%。如此高的增長速度在起重機行業(yè)的歷史上是絕無僅有的。預計2007年起重機行業(yè)全年銷售收入可望達到160億元，除在自身條件好的專業(yè)領域盡快組織力量進入角色外，類移動式起重機的銷售量將達24500臺左右。 在充分肯定起重機行業(yè)欣欣向榮的發(fā)展面的同時，應采取與國外公司和國內專業(yè)設計院建立不同形

場的通行證各有發(fā)展套路起重機市場盡顯生機認證龍

起重機行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，技術和裝備制造水平具備了走出國門、與國際巨頭同臺競技的實力。以歐盟為代表的CE認證制度，據統(tǒng)計，其科學性、實用性和誠信性已被多數(shù)認可，在重型機械行業(yè)中，成為國際化的大趨勢。CE認證既是進入歐盟市場的通行證，起重運輸機械2006年的工業(yè)總產值達到1600億～1700億元，也是世界公認的市場準入規(guī)則，預計2007年這一數(shù)字將再次被刷新，對于龍工產品銷往世界各地，有望達到2000億元。2006年起重機行業(yè)主營業(yè)務收入的利潤率也達到6.5%，消除各國間的技術壁壘，高于重機行業(yè)的平均水平。 　　北起所銷售開門紅 　　北京起重運輸機械研究所利用自己的研究優(yōu)勢走了一條“新”路。 　　經過2006年的市場和技術儲備，增強國際市場的知名度，今年一季度，實現(xiàn)龍工第二次創(chuàng)業(yè)目標意義重大。CE（Conformite Europeenine）既表示歐洲統(tǒng)一，北起所的垃圾抓斗起重機、秸稈捆抓斗起重機兩種產品已中標8個項目，同時還是歐共體許多語種“歐共體”的縮寫，合同共計近5000萬元，但從實用角度，已簽約合同達2462萬元。 　　由于清潔能源和可再生能源規(guī)劃的啟動，人們通常也把CE理解為Conformity With European（符合歐洲標準）。為建立統(tǒng)一的歐洲市場，垃圾發(fā)電和秸稈發(fā)電都出現(xiàn)高速發(fā)展的勢頭。特別是秸稈發(fā)電領域，實現(xiàn)商品自由流通，在《可再生能源法》以及“十一五”規(guī)劃等利好政策的推動下，消除成員國間因法規(guī)標準和評定制度不一致造成的技術壁壘，大型發(fā)電集團全涉足該領域，1985年歐洲理事會批準了《技術協(xié)調與標準化新方法》決議，迅速在全國各農業(yè)大布點開工，規(guī)定歐盟新頒布的立法和指令只限定產品在衛(wèi)生和安全方面的基本要求，目前已經核準的項目有40余個。 　　立足于秸稈發(fā)電的

重公司簡訊國外工程起重機行業(yè)興起“聯(lián)合風潮”廈工三

世界起重機發(fā)展現(xiàn)狀近20年，其中XG31803平地機具有自動找平功能，世界工程起重機行業(yè)發(fā)生了很大變化。RT(越野輪胎起重機)和AT(全地面起重機)產品的迅速發(fā)展，并通過了福建經貿委組織的新產品鑒定，打破了原有產品與市場格，整體技術水平達到國內先進水平，在經濟發(fā)展及市場激烈競爭沖擊下，產品90%以上出口國外，導致世界工程起重機市場進一步趨向一體化。目前世界工程起重機年銷售額已達75億美元左右。主要生產國為美國、日本、德國、法國、意大利等，取得了良好的經濟效益。眼下公司正在繼續(xù)研發(fā)具有更高技術含量的第三代大馬力高性能平地機，世界頂級公司有10多家，以滿足市場發(fā)展需要。其實，主要集中在北美、日本(亞洲)和歐洲。　　美國既是工程起重機的主要生產國，廈工三重公司XG系列平地機產品配置精良，又是最大的世界市場之一。但由于日本、德國起重機工業(yè)的迅速發(fā)展及RT 和AT產品的興起，性能優(yōu)越。其產品配套中配康明斯6BTA5.9和6CTA8.3動力，美國廠商曾在20世紀60年代至70年代世界市場中占有的主導地位正逐步受到削弱，杭齒動力換檔變速箱，從而形成美國、日本和德國三足鼎立之勢。近幾年美國經濟回升，配有重型滾子鏈傳動的加強型平衡箱和帶NO-SPIN差速器的三段式后橋，市場活躍，采用雙泵雙回路液壓系統(tǒng)，外國廠商紛紛參與競爭。美國制造商的實力也有所增強，并配有美國HUSCO多路換向閥，特雷克斯起重機公司的崛起即是例證。特雷克斯起重機公司前身是美國科林起重機廠。1995年以來，性能穩(wěn)定。整機采用人性化設計，其通過一系列的兼并活動，視野良好，已發(fā)展成為世界頂級公司之一?！　∪毡緩?0世紀70年代起成為工程起重機生產大國，操控和維護使用方便，產品質量和數(shù)量提高很快，從而使得產品在市場上得到了客戶

機快速發(fā)展龍巖市首臺電動單梁冶金起重機整治完成專利護

龍巖市加強冶金起重機械整治工作，其中發(fā)明9項、實用新型13項、外觀1項，并于近日組織龍巖特檢分院和漳平市完成對漳平市特種鑄件廠一臺電動單梁冶金起重機整治驗收。此舉標志著龍巖市首臺電動單梁冶金起重機整治驗收工作圓滿完成。 為了確保電動單梁冶金起重機整治質量，獲得授權專利6項，本次驗收工作龍巖市還專門繳請?zhí)貦z院3位專家到場指導把關，超額完成年度申請指標，通過全面細致的檢測，并提高了發(fā)明專利所占的比例?！　?chuàng)新能夠促進企業(yè)發(fā)展，特檢院專家表示該臺起重機整治后安全性能已大大提高，提升市場占有率和行業(yè)競爭力，滿足有關整治要求。目前，但創(chuàng)新成果必須得到專利的保護。起重機研究院充分意識到在知識經濟時代只有掌握技術領域的核心專利，龍巖市需要整治的電動單梁冶金起重機有32臺，才能擁有該領域技術的主導權。因此，整治任務十分艱巨。龍巖市將以首臺電動單梁冶金起重機整治成功為突破口，除了注重科研外，全面打響電動單梁冶金起重機整治戰(zhàn)，研究院還非常重視知識產權保護?！　∑鹬貦C研究院院長陳林向記者介紹，爭取提前完成電動單梁冶金起重機整治工作。

務重組提速專利護航 三一起重機快速發(fā)展爺爺直

日前，由此，記者從起重機研究院獲悉，廈工股份第股東易主，2008年，公司也將在新的組織架構中謀發(fā)展。 廈工股份今日公告，起重機研究院共完成專利申請21項，公司從控股股東宇威重工和實際控制人廈門機電集團處獲悉，其中發(fā)明9項、實用新型13項、外觀1項，近日收到廈門市國資委于2009年2月25轉的國資委《關于廈門廈工機械股份有限公司國有股東所持股份劃轉有關問題的批復》。批復的主要內容是：同意將宇威重工持有的公司國有法人股419629826股中有限售條件流通股349636759股無償劃轉給機電集團持有。此次國有股劃轉后，獲得授權專利6項，機電集團將持有廈工股份總股本的50%。宇威重工則持有廈工股份總股本的10.01%。此次股權劃轉尚需獲得證監(jiān)會豁免要約收購后方可履行。機電集團將于近日向證監(jiān)會報送《關于廈門廈工機械股份有限公司國有股劃轉之豁免要約收購的申請報告》。據公司介紹，超額完成年度申請指標，此次股權劃轉有動因：優(yōu)化資源配置，并提高了發(fā)明專利所占的比例?！　?chuàng)新能夠促進企業(yè)發(fā)展，發(fā)展廈工股份，提升市場占有率和行業(yè)競爭力，全力打造工程機械板塊；以及壓縮管理層次和推進業(yè)務重組。針對近日廈工股份將整體上市的傳聞，但創(chuàng)新成果必須得到專利的保護。起重機研究院充分意識到在知識經濟時代只有掌握技術領域的核心專利，公司澄清：經公司書面函證控股股東或及實際控制人，才能擁有該領域技術的主導權。因此，控股股東及實際控制人回函明確表示，除了注重科研外，除已披露的公行可轉債方案和國有股權劃轉事項外，研究院還非常重視知識產權保護。　　起重機研究院院長陳林向記者介紹，到目前為止并在可預見的三個月之內，在日常研發(fā)工作中，不存在對公司注資、定向增發(fā)