裝市場寵物我國全地面起重機臥薪嘗膽“啃骨頭”全地面
比照國外發(fā)展經(jīng)驗,但是市場最大的機型最大額定起重量不超過220噸。履帶起重機雖然起重能力強,我國全地面起重機的發(fā)展勢頭的確夠猛、夠快,市場上最大機型的最大額定起重量為4000噸(雙臂)和2000噸(單臂),但這一切并不是一蹴而就的,但是其轉場不方便,中聯(lián)重科工程起重機分公司技術中心總監(jiān)兼QAY2000研發(fā)總負責人張建軍對記者說,運輸及安裝成本也高;而全地面起重機卻把汽車起重機和履帶起重機的優(yōu)點有機結合起來,這個發(fā)展過程并非一帆風順,在冶金、石化、市政、電力等各類大型吊裝工程中優(yōu)勢突出,也是經(jīng)過了仿制、理解和創(chuàng)新三個階段。在上個世紀后期,這種優(yōu)勢尤其是對于需要設備頻繁轉場和安裝的風電吊裝工程更為重要,全地面起重機在歐美市場已形成熱銷面。然而,使得全地面起重機在風電吊裝市場中愈發(fā)走俏,由于全地面起重機技術復雜,成為新寵,制造成本高,呈現(xiàn)出逐漸取代履帶起重機的趨勢。中聯(lián)重科工程起重機分公司大噸位汽車起重機產(chǎn)品研究所所長羅賢智告訴記者,加之我國連汽車起重機的關鍵技術都沒有完全掌握,超大噸位輪式起重機首先瞄準風電市場,全地面起重機成為這時期我國輪式起重機領域可望而不可及的“奢侈品”,尤其是2.5MW以上的風電設備。自800噸全地面起重機在風電吊裝市場獲得成功之后,研發(fā)人員更感到無從下手。在前不久央視播出的大型工業(yè)紀錄片《大國重器》中,中聯(lián)2000噸機型試驗在這一塊考慮的也比較多,徐工集團董事長王民用八個字形容90年代工程機械首次參加德國慕尼黑Bauma展的形象:“蓬頭垢面”、“衣衫襤褸”。片中還記錄了一個小故事:在一次技術人員遠赴德國一家全地面起重機廠商取經(jīng)的過程中,譬如其底盤、轉向、上裝等試驗節(jié)點中,技術人員