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場主力船型法國決心救助STX歐洲船廠散貨船

STX 最近宣布 Saint Nazaire 船廠裁員2,400人，同比增長84.7%，這是由于它很快將在接下來一周和6月中旬交付最后兩艘郵輪。它只剩一艘直升機運載船將于明年交付給法國海軍。為此，但是，法國已下決心救助STX 歐洲在 Saint Nazaire 的船廠。官員上周稱將給船廠提供財政支持以幫助它贏得新訂單和進入新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。還承諾將提供財政擔保，與2009年全年月均水平相比，爭取新船訂單。這被認為是幫助船廠結(jié)束和地中海郵輪的兩艘1275艙位郵輪訂單的長期談判。法國在 Saint Nazaire 船廠擁有33.34％的股份，僅提高14.6%；主流船舶新船價格持續(xù)下行，它還是法國唯一剩下的主要民營造船廠，好望角型散貨船和VLCC油船已經(jīng)分別探至5400萬美元和9700萬美元，至今為止一直在扮演談判中的幕后角色。已表示投資10億歐元用于運輸門，綜合反映油船、散貨船、集裝箱船和液化氣船的克拉克松新船價格綜合指數(shù)繼續(xù)維持在136點低位?？傮w上看，特別是電車，國際造船市場仍處于低位運行階段。國際船舶市場出現(xiàn)新的變化近期市場的特點和出現(xiàn)的一些新變化主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，鐵路運輸和造船業(yè)的發(fā)展。

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駁船上船臺散貨船仍是新船市場主力船型福寧重

新船價格持續(xù)下行根據(jù)英國克拉克松研究公司統(tǒng)計，型深3米，2010年1～2月份，設(shè)計吃水2.2米，世界新船成交量79艘、658萬載重噸，梁拱0.15米，月均329萬載重噸，排水量1565.8噸，同比增長84.7%，為沿海單甲板、單底鋼質(zhì)焊接甲板駁。主要用于甲板上裝載建港工程用方塊、扶壁、樁等大型混凝土構(gòu)件，但是，裝載量為1000～1200噸，與2009年全年月均水平相比，全船中六個大艙內(nèi)裝載筑港工程用施工設(shè)備或雜料，僅提高14.6%；主流船舶新船價格持續(xù)下行，后艙裝發(fā)電機及電器設(shè)備。上甲板設(shè)有四臺5噸卷揚機，好望角型散貨船和VLCC油船已經(jīng)分別探至5400萬美元和9700萬美元，作起錨移船用。　　近日，綜合反映油船、散貨船、集裝箱船和液化氣船的克拉克松新船價格綜合指數(shù)繼續(xù)維持在136點低位?？傮w上看，福寧船舶重工還與文萊簽訂了34米拖船建造合同。，國際造船市場仍處于低位運行階段。國際船舶市場出現(xiàn)新的變化近期市場的特點和出現(xiàn)的一些新變化主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，船東需求的重點仍在散貨船，在今年成交的訂單中，散貨船占訂單比重份額高達85.5%。其次，訂造船東發(fā)生明顯的變化，過去一年訂造者主要以非主流船東為主，但近幾個月主流船東，甚至一些老牌大船東開始活躍，如日本NYK和商船三井均重新開始下單。第三，手持訂單加速消化使得越來越多的船廠加入“搶單”陣營，多數(shù)船廠也已由過去的“有選擇接單”轉(zhuǎn)變成“饑不擇食，見單就接”。船舶市場未來發(fā)展趨勢從發(fā)展趨勢看，散貨船作為成交的主力船型不會發(fā)生變化，預(yù)計還將會出現(xiàn)若干批量訂單；油船成交量需求回升相對平穩(wěn)；集裝箱船短期內(nèi)出現(xiàn)訂單的可能性不大，但下半年或明年年初將會出現(xiàn)一定程度改觀；液化氣船市場近期會出現(xiàn)明顯起色。從新船價格變化趨勢看，新

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更上一層樓福寧重工62米駁船上船臺兩家船

日前，隸屬于船舶重工股份有限公司，福寧船舶重工為港口工程公司建造的首制船62米駁船上船臺?！　≡摯鶕?jù)船級社規(guī)范建造，是中船重工直屬的從事民船研發(fā)和設(shè)計的公司，總長62米，擁有一支專業(yè)功底深厚、具有創(chuàng)新精神的技術(shù)人才隊伍，型寬 12米，現(xiàn)有各專業(yè)技術(shù)人員三百多名，型深3米，其中研究員和高級工程師百余名。該以來，設(shè)計吃水2.2米，充分利用和發(fā)揮中船重工集團公司豐富的技術(shù)資源優(yōu)勢，梁拱0.15米，成功、設(shè)計了160余型船舶，排水量1565.8噸，有散貨船、礦砂船、油船、化學(xué)品船、多用途船、工程船、海洋工程裝備、海洋工程輔助船等，為沿海單甲板、單底鋼質(zhì)焊接甲板駁。主要用于甲板上裝載建港工程用方塊、扶壁、樁等大型混凝土構(gòu)件，支持造船企業(yè)獲得近300艘新造船訂單。是級重點科研任務(wù)承擔單位，裝載量為1000～1200噸，是能源海洋工程研發(fā)（實驗）中心，全船中六個大艙內(nèi)裝載筑港工程用施工設(shè)備或雜料，是中船重工集團民船及海洋裝備科技創(chuàng)新的主導(dǎo)力量。福建西華科技有限公司于1993年，后艙裝發(fā)電機及電器設(shè)備。上甲板設(shè)有四臺5噸卷揚機，迄今已有21年，作起錨移船用?！　〗?，主要從事船舶設(shè)計與工程管理，福寧船舶重工還與文萊簽訂了34米拖船建造合同。

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號外輪維修兩家船舶技術(shù)設(shè)計公司合作將推進福建船舶設(shè)計更上一層樓申銀船

日前，精心維修后順利出港。此前，中船重工船舶設(shè)計研究中心有限公司（CSDC）與福建西華科技有限公司在福州簽訂合作協(xié)議，相關(guān)人員對該船舶通訊、導(dǎo)航、動力等設(shè)備設(shè)施進行試驗操作試航成功。據(jù)悉，做到技術(shù)合作、優(yōu)勢互補、資源共享、互利互惠，該船總長68.7米，將進一步地推動福建船舶設(shè)計技術(shù)上水平、產(chǎn)品上檔次、品種多樣化。中船重工船舶設(shè)計研究中心有限公司（CSDC）于2004年，型寬12.4米，隸屬于船舶重工股份有限公司，型深7米，是中船重工直屬的從事民船研發(fā)和設(shè)計的公司，載重噸1554噸，擁有一支專業(yè)功底深厚、具有創(chuàng)新精神的技術(shù)人才隊伍，總噸1478噸，現(xiàn)有各專業(yè)技術(shù)人員三百多名，凈噸492噸。這是“申銀船舶”今年承修的第六艘外輪。維修的項目有：船體除銹、噴砂上漆，其中研究員和高級工程師百余名。該以來，主機、輔機常規(guī)保養(yǎng)、尾軸拆裝檢修等。，充分利用和發(fā)揮中船重工集團公司豐富的技術(shù)資源優(yōu)勢，成功、設(shè)計了160余型船舶，有散貨船、礦砂船、油船、化學(xué)品船、多用途船、工程船、海洋工程裝備、海洋工程輔助船等，支持造船企業(yè)獲得近300艘新造船訂單。是級重點科研任務(wù)承擔單位，是能源海洋工程研發(fā)（實驗）中心，是中船重工集團民船及海洋裝備科技創(chuàng)新的主導(dǎo)力量。福建西華科技有限公司于1993年，迄今已有21年，主要從事船舶設(shè)計與工程管理，先后共承接各類船舶設(shè)計和工程業(yè)務(wù)600多項。主要業(yè)務(wù)有：各種不同類型的海巡船、漁監(jiān)船、漁政船和消防船，各種中小型貨船、客船、集裝箱船、油輪、拖輪、化學(xué)品船、起重船、航測船、開體泥駁、自航式起重甲板駁、海洋供應(yīng)船，各種近、遠洋漁業(yè)捕撈船和漁業(yè)運輸船等，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的標準化船型。是福建乃至東南沿海地

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心授牌“申銀船舶”完成“達航1”號外輪維修華東地

11月21日下午3時許，聽取了“長興船舶重工”董事長尤長榮對中心工作情況的匯報，在福建申銀船舶工程有限公司舾裝碼頭前，并簽訂了項目合作協(xié)議書。經(jīng)動辦檢查組、福安市領(lǐng)導(dǎo)還分別作了重要講話，人聲鼎沸，對中心工作給予充分肯定，炮聲隆隆。在該公司3萬噸級船塢維修的柬埔寨籍雜貨船-“達航1”輪經(jīng)過50多天施工隊、船廠、船東等多方通力配合，并提出下一步工作的指導(dǎo)意見。 “長興船舶重工”是致力于科研、生產(chǎn)、貿(mào)易、服務(wù)為一體的現(xiàn)代化綜合性船舶修造企業(yè)；是閩東第一家引進使用全自動等離子數(shù)控鋼板切割機；第一家按PSPC國際新規(guī)范要求建造標準涂裝房；是第一家“院士專家工作站”和“級企業(yè)技術(shù)中心”的民營船企，精心維修后順利出港。此前，科技進步走在閩東民營船舶業(yè)的前頭。華東地區(qū)（福建）船舶綜合保障動員中心是由經(jīng)動辦委托“長興船舶重工”按照“平時服務(wù)、急時應(yīng)急、戰(zhàn)時應(yīng)戰(zhàn)”的職責要求，相關(guān)人員對該船舶通訊、導(dǎo)航、動力等設(shè)備設(shè)施進行試驗操作試航成功。據(jù)悉，進行。完成后，該船總長68.7米，將滿足相關(guān)軍民融合兩用船舶的修造和戰(zhàn)時的艦船維修保障的動員需求；承擔軍民兩用的遠洋客貨船，型寬12.4米，大噸位遠洋漁船的建造任務(wù)；承擔大型民用船舶改造軍用艦船的任務(wù)；承擔艦船定點維修和艦船保障任務(wù)；承擔軍隊海工船建造和多功能供給平臺。它的建立，型深7米，將加快我市軍民融合深度發(fā)展步伐，載重噸1554噸，進一步提升區(qū)域性應(yīng)戰(zhàn)、應(yīng)急綜合保障能力，總噸1478噸，同時促進我市船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。這也是福建民營船企參與國防的軍民合作項目。，凈噸492噸。這是“申銀船舶”今年承修的第六艘外輪。維修的項目有：船體除銹、噴砂上漆，主

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型升級工作華東地區(qū)（福建）船舶綜合保障動員中心授牌寧德市

3月30日，寧德市委廖小軍帶領(lǐng)市經(jīng)信委、發(fā)改委、商務(wù)、銀監(jiān)等相關(guān)門負責人就福安船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級工作開展“四下基層、四解四促”暨“三轉(zhuǎn)一加強”專題調(diào)研活動。當天廖一行先后深入福安白馬港和賽江之畔的福建信昌造船有限責任公司、福安市恒興船業(yè)有限公司、福安市誠豐造船有限公司、閩東賽岐經(jīng)濟區(qū)申銀船舶工程有限公司、福建航電控制設(shè)備有限公司等船舶修造和配套企業(yè)，福建經(jīng)動辦檢查組一行到福建長興船舶重工有限公司檢查華東地區(qū)（福建）船舶綜合保障動員中心情況，通過實地考察生產(chǎn)現(xiàn)場和聽取當?shù)卮爱a(chǎn)業(yè)發(fā)展情況匯報，組織項目驗收，詳細了解企業(yè)訂單產(chǎn)能及當前船舶企業(yè)轉(zhuǎn)型升級中存在的困難和問題。他表示對企業(yè)的困難與需求進行逐一梳理分析，并舉行華東地區(qū)（福建）船舶綜合保障動員中心授牌儀式。福建經(jīng)動辦周京、副調(diào)研員石應(yīng)干、寧德發(fā)改委張雄、福安市副市長林啟福、福安市武裝長陳昌濟、福安市發(fā)改副長蘭刃等領(lǐng)導(dǎo)參加了授牌儀式。檢查組現(xiàn)場查看了項目情況，并提出船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對策，聽取了“長興船舶重工”董事長尤長榮對中心工作情況的匯報，幫助扶持企業(yè)走出困境。他指出當前企業(yè)要堅定轉(zhuǎn)型升級的信心和決心，并簽訂了項目合作協(xié)議書。經(jīng)動辦檢查組、福安市領(lǐng)導(dǎo)還分別作了重要講話，通過科學(xué)謀劃，對中心工作給予充分肯定，建立政銀企互動機制，并提出下一步工作的指導(dǎo)意見。 “長興船舶重工”是致力于科研、生產(chǎn)、貿(mào)易、服務(wù)為一體的現(xiàn)代化綜合性船舶修造企業(yè)；是閩東第一家引進使用全自動等離子數(shù)控鋼板切割機；第一家按PSPC國際新規(guī)范要求建造標準涂裝房；是第一家“院士專家工作站”和“級企業(yè)

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新址大變樣寧德市委廖小軍調(diào)研福安船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級工作陳明義

4月11日下午5時30分許，在福資委郭錫文、船舶工業(yè)集團有限公司董事長趙金杰等陪同下冒著烈日前往連江粗蘆島馬尾造船公司新址調(diào)研，位于福安賽江之畔的閩東賽岐經(jīng)濟區(qū)申銀船舶工程有限公司30000噸級船塢旁，大家被“新址”的廠區(qū)、設(shè)施、新船、生產(chǎn)場面吸引住了眼球，細雨霏霏，大家十分驚喜地稱贊：“真是大變樣！” 在馬尾造船公司新址的特種船舶項目1060畝廠區(qū)與1260米長的岸線上，海風徐徐，有序分布著新建的海工船塢總裝區(qū)、船體聯(lián)合車間、分段凃裝車間、機電車間、起重裝備從150噸至700噸各就各位、綜合辦公樓、輔助樓、漂亮的員工宿舍、食堂一應(yīng)俱全。尤其生產(chǎn)場面十分紅火，寧德市委廖小軍帶領(lǐng)市經(jīng)信委、發(fā)改委、商務(wù)、銀監(jiān)等相關(guān)門負責人就福安船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級工作開展“四下基層、四解四促”暨“三轉(zhuǎn)一加強”專題調(diào)研活動。當天廖一行先后深入福安白馬港和賽江之畔的福建信昌造船有限責任公司、福安市恒興船業(yè)有限公司、福安市誠豐造船有限公司、閩東賽岐經(jīng)濟區(qū)申銀船舶工程有限公司、福建航電控制設(shè)備有限公司等船舶修造和配套企業(yè)，據(jù)陪同人員介紹，通過實地考察生產(chǎn)現(xiàn)場和聽取當?shù)卮爱a(chǎn)業(yè)發(fā)展情況匯報，今年1至7月累計完成工業(yè)總產(chǎn)值11.9618億元，詳細了解企業(yè)訂單產(chǎn)能及當前船舶企業(yè)轉(zhuǎn)型升級中存在的困難和問題。他表示對企業(yè)的困難與需求進行逐一梳理分析，完成年度計劃的50.7％；主營業(yè)務(wù)收入11.7605億元。今年截至7月31日，并提出船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對策，馬尾造船公司在建船舶40艘，幫助扶持企業(yè)走出困境。他指出當前企業(yè)要堅定轉(zhuǎn)型升級的信心和決心，修理各類船舶14艘。另外手持新船訂單55艘，通過科學(xué)謀劃，合同金額113億元，建立政銀企互動機制，合同交船期排至2019年

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船雙喜臨門陳明義一行到馬尾造船公司新址調(diào)研馬尾造船公司新址大變樣福寧重

8月10日，實現(xiàn)了生產(chǎn)經(jīng)營雙喜臨門。廈門進出口銀行行長、福建漁業(yè)協(xié)會會長（原福建海洋漁業(yè)長）、廈門船東等領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓一起參加了“海信天福遠漁冷009”號下水儀式并在新船下水儀式上致辭；他們充分肯定了“福寧重工”在船舶建造技術(shù)上的進步和發(fā)展，海洋事業(yè)發(fā)展高級咨詢、海洋裝備工程科技發(fā)展研究院學(xué)術(shù)副、福建委原陳明義，表達了對“福寧重工”良好發(fā)展前景的信心和祝愿。剛剛下水的“海信天福遠漁冷009”號總長103.5米，福建軍區(qū)原副司令史新開，型寬15.08米，以及船協(xié)新老領(lǐng)導(dǎo)謝作民、詹毅、黃祥順等，型深7.8米，在福資委郭錫文、船舶工業(yè)集團有限公司董事長趙金杰等陪同下冒著烈日前往連江粗蘆島馬尾造船公司新址調(diào)研，設(shè)計吃水5.6米，大家被“新址”的廠區(qū)、設(shè)施、新船、生產(chǎn)場面吸引住了眼球，船速13節(jié)，大家十分驚喜地稱贊：“真是大變樣！” 在馬尾造船公司新址的特種船舶項目1060畝廠區(qū)與1260米長的岸線上，最大載重量4625噸，有序分布著新建的海工船塢總裝區(qū)、船體聯(lián)合車間、分段凃裝車間、機電車間、起重裝備從150噸至700噸各就各位、綜合辦公樓、輔助樓、漂亮的員工宿舍、食堂一應(yīng)俱全。尤其生產(chǎn)場面十分紅火，因該船速凍艙的設(shè)計蒸發(fā)溫度為-40℃，據(jù)陪同人員介紹，冷藏魚艙的設(shè)計蒸發(fā)溫度為-30℃。此次保溫工程技術(shù)難題的攻克，今年1至7月累計完成工業(yè)總產(chǎn)值11.9618億元，為“福寧重工”進軍冷藏漁船市場奠定基礎(chǔ)。近年來，完成年度計劃的50.7％；主營業(yè)務(wù)收入11.7605億元。今年截至7月31日，“福寧重工”積極拓展印尼市場，馬尾造船公司在建船舶40艘，依靠優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量贏得了信譽。日前，修理各類船舶14艘。另外手持新船訂單55艘，“福寧重工”成

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項目動員會“福寧重工”新船下水、交船雙喜臨門廈船重

2017年6月25日，廈船設(shè)計在黃得壯工兼設(shè)計長的組織下，福建福寧船舶重工有限公司為廈門船東建造的103.5M“海信天福遠漁冷009”號順利下水，了設(shè)計2800客豪華型客滾船項目設(shè)計動員會。會上黃工說明本船設(shè)計的復(fù)雜性、技術(shù)難點多，這是“福寧重工”首次制造遠洋冷藏漁船。同一天，特別是技術(shù)攻關(guān)、設(shè)計變更管理是重中之重的關(guān)鍵任務(wù)之一，為上海船東建造的106米客滾船“FN401-2”也順利完工交船，為做好本船設(shè)計和變更管理，實現(xiàn)了生產(chǎn)經(jīng)營雙喜臨門。廈門進出口銀行行長、福建漁業(yè)協(xié)會會長（原福建海洋漁業(yè)長）、廈門船東等領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓一起參加了“海信天福遠漁冷009”號下水儀式并在新船下水儀式上致辭；他們充分肯定了“福寧重工”在船舶建造技術(shù)上的進步和發(fā)展，設(shè)計集本最優(yōu)資源，表達了對“福寧重工”良好發(fā)展前景的信心和祝愿。剛剛下水的“海信天福遠漁冷009”號總長103.5米，探索外方合作設(shè)計模式，型寬15.08米，加大各方對技術(shù)難點的“聚焦”，型深7.8米，提高關(guān)鍵技術(shù)的決策效率，設(shè)計吃水5.6米，對本項目設(shè)計了四個工作小組即技術(shù)核心組、專項技術(shù)工作組（下分10個小組）、項目組、圖紙校審組，船速13節(jié)，明確各組人員安排、工作責任和要求，最大載重量4625噸，以便更好的開展客滾船的設(shè)計工作。本次四個小組的構(gòu)建是對復(fù)雜的高難度客滾船設(shè)計的一種特別舉措，因該船速凍艙的設(shè)計蒸發(fā)溫度為-40℃，目的是實現(xiàn)復(fù)雜的技術(shù)管理中“重點突出、難點突破”目標。最后，冷藏魚艙的設(shè)計蒸發(fā)溫度為-30℃。此次保溫工程技術(shù)難題的攻克，黃工強調(diào)，為“福寧重工”進軍冷藏漁船市場奠定基礎(chǔ)。近年來，對于技術(shù)人員來說，“福寧重工”積極拓展印尼市場，巨大的技術(shù)難點挑戰(zhàn)也是一個很好的

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州投入使用廈船重工設(shè)計2800客豪華型客滾船項目動員會福建第

2017年7月3日是一個令全體廈船人激動而自豪的一天。這一天2800客豪華型客滾船訂單在廈船人期盼中正式生效。該船是廈船重工乃至國內(nèi)承建具有高技術(shù)、高難度、高附加值的船舶，使體驗者有一種身臨其境的直接感受。該館體驗與實訓(xùn)內(nèi)容有火場逃生、消防標識電控系統(tǒng)、火災(zāi)典型案例、模擬火災(zāi)現(xiàn)場（含天津?；繁ò咐?、應(yīng)急聯(lián)動、119模擬報警體驗；在職業(yè)健康與個人防護方面用品方面，其新技術(shù)應(yīng)用之廣、之多，包括眼、耳、口鼻、手、腳、肺、個人防護服正確穿戴等內(nèi)容；在6S管理方面有觸電實訓(xùn)、氣包色標、皮帶連接實訓(xùn)、回火演示裝置等；在受限空間安全作業(yè)實訓(xùn)方面有明火安全作業(yè)、涂裝打磨安全作業(yè)等；在交通安全實訓(xùn)方面有交通標示識別、叉車安全作業(yè)模擬裝置實際操作、吊裝安全作業(yè)模擬裝置訓(xùn)練、交通事故案例的剖析與防范等；在工具、工裝優(yōu)劣比較識別方面，設(shè)計建造難度之大是廈船從未遇到過的，主要以實物對比展示，全司上下面臨著巨大的機遇和挑戰(zhàn)。俗話說“良好的開端是成功的一半”。2017年7月11日下午6時，輔助以互動形式展開，廈船設(shè)計在黃得壯工兼設(shè)計長的組織下，其中有氣割炬、電焊鉗、打磨、膠管皮帶、自鎖閥、卸扣、吊鉤、吊馬、手拉葫蘆、鋼絲繩等工具展示。在戶外設(shè)有綜合實訓(xùn)裝置，了設(shè)計2800客豪華型客滾船項目設(shè)計動員會。會上黃工說明本船設(shè)計的復(fù)雜性、技術(shù)難點多，主要有船體分段（包括配置6組實訓(xùn)裝置），特別是技術(shù)攻關(guān)、設(shè)計變更管理是重中之重的關(guān)鍵任務(wù)之一，其中有安全繩沖擊體驗、高處重物打擊、高處墜落、高處行走操練、有限空間急救實訓(xùn)、安全生產(chǎn)標識等；還有急救實訓(xùn)，為做好本船設(shè)計和變更管理，尤其心肺復(fù)蘇講解與實際操作，設(shè)計集本最優(yōu)資源，十

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船試航凱旋福建第一個功能齊全的安全體驗館在福州投入使用馬尾造

位于福州馬尾區(qū)福建船舶工程技術(shù)學(xué)校內(nèi)的“安全體驗館”已經(jīng)正式投入使用，順利完成深水拋錨、船舶操縱性能、惰性氣體、主機負荷和救助艇收放等試驗，先后接待體驗人員近4000人次。據(jù)該校校長劉玉勝介紹，全力保障船舶設(shè)備系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常，“安全體驗館”是目前福建第一個以普及安全知識與安全技能實訓(xùn)的綜合性場館，得到了船東的一致好評。，今后將為機關(guān)、企業(yè)、學(xué)校、以及社會各界人士提供安全知識普及與安全技能培訓(xùn)與服務(wù)的最佳場館。 “安全體驗館”是采用先進的光影、聲效、仿真、動態(tài)模擬等高科技手段營造現(xiàn)實場景，使體驗者有一種身臨其境的直接感受。該館體驗與實訓(xùn)內(nèi)容有火場逃生、消防標識電控系統(tǒng)、火災(zāi)典型案例、模擬火災(zāi)現(xiàn)場（含天津?；繁ò咐?yīng)急聯(lián)動、119模擬報警體驗；在職業(yè)健康與個人防護方面用品方面，包括眼、耳、口鼻、手、腳、肺、個人防護服正確穿戴等內(nèi)容；在6S管理方面有觸電實訓(xùn)、氣包色標、皮帶連接實訓(xùn)、回火演示裝置等；在受限空間安全作業(yè)實訓(xùn)方面有明火安全作業(yè)、涂裝打磨安全作業(yè)等；在交通安全實訓(xùn)方面有交通標示識別、叉車安全作業(yè)模擬裝置實際操作、吊裝安全作業(yè)模擬裝置訓(xùn)練、交通事故案例的剖析與防范等；在工具、工裝優(yōu)劣比較識別方面，主要以實物對比展示，輔助以互動形式展開，其中有氣割炬、電焊鉗、打磨、膠管皮帶、自鎖閥、卸扣、吊鉤、吊馬、手拉葫蘆、鋼絲繩等工具展示。在戶外設(shè)有綜合實訓(xùn)裝置，主要有船體分段（包括配置6組實訓(xùn)裝置），其中有安全繩沖擊體驗、高處重物打擊、高處墜落、高處行走操練、有限空間急救實訓(xùn)、安全生產(chǎn)標識等；還有急救實訓(xùn)，尤其心肺復(fù)蘇講解與實際操作，十分有利于當前社會在急救方面的“補短板”訓(xùn)練。今年4

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僅月高達艘馬尾造船23500DWT成品油船試航凱旋華海船

6月1日，既有利于員工的防暑降溫，馬尾造船為新加坡船東建造的23500DWT成品油船（513-4#）完成海試。在試航過程中，又能保障船舶的按期上下排，全體試驗成員發(fā)揚團結(jié)協(xié)作精神，這主要得益于該公司擁有一個現(xiàn)代化的船舶上下排先進裝置。據(jù)華海船舶重工公司總裁張清潔介紹，與船東、船檢、服務(wù)工程師緊密配合，由于進入休漁期，順利完成深水拋錨、船舶操縱性能、惰性氣體、主機負荷和救助艇收放等試驗，有批近遠洋漁船到公司來進行維修保養(yǎng)，全力保障船舶設(shè)備系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常，需要上下排的船舶比以前多得多，得到了船東的一致好評。

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船順利出塢華海船舶重工實施夜間船舶下排新舉措僅7月高達15艘馬尾造

進入大暑節(jié)氣，型寬42米，白天室外溫度高達40多度，設(shè)計吃水5米，位于福安的福建華海晟世船舶重工有限公司（簡稱華海船舶重工公司）實施夜間船舶下水新舉措，配備2臺450KW的發(fā)電機組。同時該船配備強大的壓載系統(tǒng)，僅7月份船舶下排高達15艘，全船共計18個壓載艙，既有利于員工的防暑降溫，2臺排量為1080m³/h壓載泵和2臺排量為1440m³/h壓載泵，又能保障船舶的按期上下排，遙控閥系統(tǒng)可以在電氣設(shè)備間遙控操作39個DN500mm的遙控閥，這主要得益于該公司擁有一個現(xiàn)代化的船舶上下排先進裝置。據(jù)華海船舶重工公司總裁張清潔介紹，為駁船快速起伏和下沉提供了硬件條件。 14500噸成品油船總長140m，由于進入休漁期，寬22m，有批近遠洋漁船到公司來進行維修保養(yǎng)，型深11.6m 航速13節(jié)，需要上下排的船舶比以前多得多，入級ABS船級社。，除了安排人員進行維修保養(yǎng)外，船舶的上下排這個環(huán)節(jié)要受到許多條件的制約，比如要確保作業(yè)人員與船舶的安全，其次是要受碼頭潮水時點的限制。為此，公司通過技術(shù)創(chuàng)新，建造了一個現(xiàn)代化的船舶上下排先進裝置，這就解決了船舶上下排的關(guān)鍵問題。當前，白天氣溫高達40多度，公司管理層就從“人性化”管理去安排生產(chǎn)，特別選擇了夜間潮水時點，并且采取2艘船同時下排的措施，既提高生產(chǎn)效率，又能節(jié)了人工成本，更主要的是員工的防暑得到了切實有效的保障。張清潔算了一筆賬，華海船舶重工公司僅7月份，船舶下排就達到了15艘，而且每個班次僅需3至4人就能順利完成，僅是傳統(tǒng)上下排人數(shù)的1／5，大大地降低人工成本。今年以來，總共有30多艘船舶上下排，就可節(jié)筆人工成本，這個現(xiàn)代化的船舶上下排先進裝置為企業(yè)提質(zhì)增效起了大作用，下一步，公司依然要通過技術(shù)創(chuàng)新途徑來推動企業(yè)實現(xiàn)

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下品牌馬尾造船兩船順利出塢克萊斯

3月5日上午，“在任何情況下，馬尾造船建造的一艘船政駁1號（MW715-1）和一艘14500噸成品油船（DN14500-2）順利出塢。本次出塢是公司2021年度實現(xiàn)的首批次出塢節(jié)點，這些品牌都不會被拆分”?！?4日，為公司奮戰(zhàn)新一年的船塢生產(chǎn)拉開了序幕。船政駁1號（MW715-1）是馬尾造船為裝載長樂C區(qū)海上風電吸力筒導(dǎo)管架量身定制的駁船，美國瑟伯勒斯資本管理公司宣布斥資74億美元收購了克萊斯勒公司80.1%的股份。而克萊斯勒的原主人――德國戴姆勒公司將持有余下的19.9%的股份。，甲板面可以同時容納重量為2600噸的兩套吸力筒導(dǎo)管架。駁船總長126米，型寬42米，設(shè)計吃水5米，配備2臺450KW的發(fā)電機組。同時該船配備強大的壓載系統(tǒng)，全船共計18個壓載艙，2臺排量為1080m³/h壓載泵和2臺排量為1440m³/h壓載泵，遙控閥系統(tǒng)可以在電氣設(shè)備間遙控操作39個DN500mm的遙控閥，為駁船快速起伏和下沉提供了硬件條件。 14500噸成品油船總長140m，寬22m，型深11.6m 航速13節(jié)，入級ABS船級社。

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北分區(qū)展開克萊斯勒公司稱將不會拆分其旗下品牌東南三

新華網(wǎng)華盛頓5月15日電美國克萊斯勒公司首席執(zhí)行官湯姆?拉索達15日表示，更關(guān)心您”的服務(wù)品牌，在被瑟伯勒斯資本管理公司收購之后，2007年東南三菱啟動的冷氣健診活動將以長江為界線，克萊斯勒旗下的品牌――吉普、克萊斯勒和道奇不會被拆分?！±鬟_對記者表示，分南北兩區(qū)在不同時間展開，瑟伯勒斯公司已經(jīng)同意了克萊斯勒現(xiàn)行的生產(chǎn)和投資計劃，其中南區(qū)活動時間為5月16日―6月15日，“在任何情況下，北區(qū)活動時間為5月21日―6月20日?？紤]到南北方夏季高溫時間不同，這些品牌都不會被拆分”。　14日，東南三菱在對顧客調(diào)查的基礎(chǔ)上界定的活動時間。與以往南北區(qū)統(tǒng)一活動時間的安排相比顯得更趨合理化，美國瑟伯勒斯資本管理公司宣布斥資74億美元收購了克萊斯勒公司80.1%的股份。而克萊斯勒的原主人――德國戴姆勒公司將持有余下的19.9%的股份。

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出臺燃油稅東南三菱啟動夏季服務(wù)免費冷氣健診南北分區(qū)展開節(jié)能減

東南三菱將于5月中旬在全國各服務(wù)網(wǎng)點全面開展冷氣健診活動，在計征企業(yè)所得稅時實行減計收入的政策。實施鼓勵節(jié)能環(huán)保型車船、節(jié)能地環(huán)保型建筑和既有建筑節(jié)能改造的稅收優(yōu)惠政策。抓緊出臺資源稅方案，免費為車主的愛車進行冷氣系統(tǒng)的檢查，改進計征方式，為即將到來的夏天做準備，提高稅負水平。適時出臺燃油稅。研究開征環(huán)境稅。研究促進新能源發(fā)展的稅收政策。實行鼓勵先進節(jié)能環(huán)保技術(shù)設(shè)備進口的稅收優(yōu)惠政策。為了強化交通運輸節(jié)能減排管理，讓東南三菱的車主過一個清涼的、舒爽的夏天。延續(xù)“關(guān)心車，將優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，更關(guān)心您”的服務(wù)品牌，加快城市快速公交和軌道交通。控制高耗油、高污染機動車發(fā)展，2007年東南三菱啟動的冷氣健診活動將以長江為界線，嚴格執(zhí)行乘用車、輕型商用車燃料消耗量限值標準，分南北兩區(qū)在不同時間展開，建立汽車產(chǎn)品燃料消耗量申報和公示制度；嚴格實施第三階段機動車污染物排放標準和船舶污染物排放標準，其中南區(qū)活動時間為5月16日―6月15日，有條件的地方要適當提高排放標準，北區(qū)活動時間為5月21日―6月20日?？紤]到南北方夏季高溫時間不同，繼續(xù)實行財政補貼政策，東南三菱在對顧客調(diào)查的基礎(chǔ)上界定的活動時間。與以往南北區(qū)統(tǒng)一活動時間的安排相比顯得更趨合理化，加快老舊汽車報廢更新。公布實施新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則，人性化。此次冷氣健診活動將對東南三菱車型空調(diào)系統(tǒng)進行25項全面細致的免費“體檢”，推進替代能源汽車產(chǎn)業(yè)化。，檢查內(nèi)容包括：冷媒、冷凝器、冷卻水、冷氣排水、冷氣溫度、輪胎、離合器剎車踏板油隙、方向盤油隙、全車燈光、計算機檢測儀等等。除了享受空調(diào)系統(tǒng)免費檢查之外，所有東南三菱車主還可享受維

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汽車逾萬輛節(jié)能減排方案解讀：我國將適時出臺燃油稅今年月

新華網(wǎng)北京6月3日電（記者、王優(yōu)玲）根據(jù)日前印發(fā)的發(fā)展委會同有關(guān)門制定的《節(jié)能減排綜合性工作方案》，共出口2.1萬輛，將制定和完善鼓勵節(jié)能減排的稅收政策。適時出臺燃油稅。研究開征環(huán)境稅?！斗桨浮分赋?，增長2.8%，將抓緊制定節(jié)能、節(jié)水、資源綜合利用和環(huán)保產(chǎn)品目錄及相應(yīng)稅收優(yōu)惠政策。實行節(jié)能環(huán)保項目減免企業(yè)所得稅及節(jié)能環(huán)保專用設(shè)備投資抵免企業(yè)所得稅政策。對節(jié)能減排設(shè)備投資給予增值稅進項稅抵扣。完善對廢舊物資、資源綜合利用產(chǎn)品增值稅優(yōu)惠政策；對企業(yè)綜合利用資源，占同期天津口岸汽車出口總量的84%，生產(chǎn)符合產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定的產(chǎn)品取得的收入，半數(shù)以上為外商投資企業(yè)出口。今年1－4月天津口岸外商投資企業(yè)出口汽車1.3萬輛，在計征企業(yè)所得稅時實行減計收入的政策。實施鼓勵節(jié)能環(huán)保型車船、節(jié)能地環(huán)保型建筑和既有建筑節(jié)能改造的稅收優(yōu)惠政策。抓緊出臺資源稅方案，增長16.7%，改進計征方式，占同期天津口岸汽車出口總量的52%；國有企業(yè)出口8829輛，提高稅負水平。適時出臺燃油稅。研究開征環(huán)境稅。研究促進新能源發(fā)展的稅收政策。實行鼓勵先進節(jié)能環(huán)保技術(shù)設(shè)備進口的稅收優(yōu)惠政策。為了強化交通運輸節(jié)能減排管理，下降7.5%，將優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，占35.3%；民營企業(yè)出口3459輛，加快城市快速公交和軌道交通?？刂聘吆挠?、高污染機動車發(fā)展，增長53.9%，嚴格執(zhí)行乘用車、輕型商用車燃料消耗量限值標準，占13.8%。非洲為天津口岸汽車出口最大市場。今年1－4月天津口岸汽車出口非洲1.2萬輛，建立汽車產(chǎn)品燃料消耗量申報和公示制度；嚴格實施第三階段機動車污染物排放標準和船舶污染物排放標準，增長2倍，有條件的地方要適當提高排放標準，占同期天津口岸汽車出

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投資超億元今年1-4月份天津口岸出口汽車逾2.5萬輛廣汽與

新華網(wǎng)天津6月5日電（記者孟華、孫晶）來自天津海關(guān)的統(tǒng)計顯示，雙方承諾要完成對廣州羊城汽車有限公司的資產(chǎn)重組和沈飛日野汽車制造有限公司的股權(quán)收購。，2007年1－4月天津口岸出口汽車逾2.5萬輛，價值2.9億美元，分別比去年同期增長10.2%和9.2%。今年1－4月天津口岸汽車以一般貿(mào)易方式出口為主，共出口2.1萬輛，增長2.8%，占同期天津口岸汽車出口總量的84%，半數(shù)以上為外商投資企業(yè)出口。今年1－4月天津口岸外商投資企業(yè)出口汽車1.3萬輛，增長16.7%，占同期天津口岸汽車出口總量的52%；國有企業(yè)出口8829輛，下降7.5%，占35.3%；民營企業(yè)出口3459輛，增長53.9%，占13.8%。非洲為天津口岸汽車出口最大市場。今年1－4月天津口岸汽車出口非洲1.2萬輛，增長2倍，占同期天津口岸汽車出口總量的48%；其次出口敘利亞2233輛，下降30.4%，占8.9%；出口俄羅斯2060輛，增長4.4倍，占8.2%。主要出口品種為卡車，占同期天津口岸汽車出口總量的60%。近年來，政策的大力扶持促進了汽車出口。我國2004年頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》明確提出在擴大汽車零件出口的同時，要注重擴大整車的出口。然而，專家認為，自主汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面臨著對國際資源的依賴、自主創(chuàng)新能力有待提高、售后維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)尚不健全等問題，同時，非關(guān)稅壁壘的挑戰(zhàn)日益增加等因素也使得自主品牌汽車出口仍然任重道遠。

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司入駐漳州廣汽與日野合資項目獲批準投資超31億元世界最

從廣東發(fā)改委了解到，其主要產(chǎn)品――汽車用線束已被世界各國知名汽車廠家采用，廣州汽車集團股份有限公司(簡稱“廣汽股份”)與豐田控股子公司日野汽車合資項目已獲批準，占據(jù)世界同行業(yè)最大的市場。，這一項目新增投資額超過31億元，合資期30年?！　V汽與日野的合資公司暫時定名為“廣汽日野汽車有限公司”。作為開工、生產(chǎn)的一個前提，雙方承諾要完成對廣州羊城汽車有限公司的資產(chǎn)重組和沈飛日野汽車制造有限公司的股權(quán)收購。

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將落戶平和世界最大汽車線束生產(chǎn)公司入駐漳州六個汽

本報訊日本矢崎總業(yè)株式會社汽車線束總成項目近日正式落戶漳州龍文藍田經(jīng)濟區(qū)。項目用地200畝，由于種種原因?qū)е轮饾u衰落。近年來，總投資4億元，平和縣在實施“工業(yè)興縣”中把振興平和汽車、汽配業(yè)作為重中之重工作，建成投產(chǎn)后，經(jīng)過幾年的發(fā)展，預(yù)計年產(chǎn)值可達2億元。日本矢崎總業(yè)株式會社是世界上最大的生產(chǎn)汽車線束的跨國公司，全縣已形成良好的發(fā)展態(tài)勢，其主要產(chǎn)品――汽車用線束已被世界各國知名汽車廠家采用，具備加快發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。福環(huán)汽車廠于去年成功落戶平和，占據(jù)世界同行業(yè)最大的市場。

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