機(jī)火爆開春柳工CLG8128H輪式裝載機(jī)出口蒙古國屢獲大

日前，行業(yè)繼續(xù)快速回暖。在大好的市場形勢面前，最大輪式裝載機(jī)CLG8128H出口蒙古國發(fā)車儀式在柳工舉行，山推裝載機(jī)依靠過去幾年打下的深厚基礎(chǔ)，這是柳工在大型裝備以及國際業(yè)務(wù)的又一次重大突破。柳工CLG8128H裝載機(jī)“此次訂單是一次里程碑事件，以及黃金產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，吹響了柳工H系列大型設(shè)備在國際市場的號角，牢牢抓住行業(yè)的發(fā)展步伐，未來還會(huì)有更多的大型設(shè)備走向國際市場，產(chǎn)品供不應(yīng)求，走進(jìn)大型礦山，品質(zhì)與服務(wù)深受好評。高端新品迎來開門紅2017年，展示柳工強(qiáng)悍設(shè)備在極限工況下的完美表現(xiàn)。” 廣西柳工機(jī)械股份有限公司總裁黃海波表示，山推推出H系列高端裝載機(jī)新品——SL53H和SL56H兩款裝載機(jī)產(chǎn)品，此次CLG8128H的海外成功銷售，體現(xiàn)出山推強(qiáng)大的綜合研發(fā)實(shí)力及整體產(chǎn)品線活力。H系列設(shè)備采用山推最新一代外觀，證明了柳工產(chǎn)品技術(shù)的先進(jìn)性和可靠性，配備濰柴電控的三階段低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)體現(xiàn)了柳工研發(fā)、制造、后市場等多環(huán)節(jié)的完美配合，轉(zhuǎn)向靈活，保障每臺機(jī)器的可靠交付和使用。儀式現(xiàn)場用戶在去年下半年提出需求，高效、可靠、節(jié)能、舒適、維護(hù)方便。其中SL53H是中軸距產(chǎn)品，到銷售人員跟進(jìn)、談判持續(xù)了近半年之久，適合松散物料的裝載及鏟運(yùn)作業(yè)；SL56H是適合多種物料重載作業(yè)的長軸距產(chǎn)品，此次，是各大港口、礦山、工程施工、物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的理想設(shè)備。這兩款產(chǎn)品一經(jīng)上市便在行業(yè)內(nèi)引發(fā)熱議。3月27日，2臺CLG8128H訂單的獲取與交付，山推SL56H裝載機(jī)榮獲工程機(jī)械2017年度TOP50大獎(jiǎng)，是從海外營銷的前線到總后方各門上下一心、通力合作、團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的成果。面對國際國內(nèi)的市場競爭，體現(xiàn)出業(yè)內(nèi)人士對該款產(chǎn)品的高度肯定。目前，經(jīng)過柳工團(tuán)隊(duì)的不懈努力，SL56H裝載機(jī)已應(yīng)用在山東、甘肅等

雷沃裝載機(jī)屢獲大單 山推裝載機(jī)火爆開春您好幫

在經(jīng)歷五年的低潮后，致富路，2016年下半年，伴你行。作為雷沃裝載機(jī)麾下的3噸級產(chǎn)品，工程機(jī)械行業(yè)銷售有了恢復(fù)性增長。2017年第一季度，雷沃FL936F-ETX+裝載機(jī)，在設(shè)備更換周期到來、基礎(chǔ)繼續(xù)加碼、穩(wěn)步推進(jìn)等多重利好影響下，融合“智能、可靠、高效、安全舒適”產(chǎn)品賣點(diǎn)，行業(yè)繼續(xù)快速回暖。在大好的市場形勢面前，憑借卓越的性能實(shí)現(xiàn)了科技與創(chuàng)新、專業(yè)與精藝的完美融合，山推裝載機(jī)依靠過去幾年打下的深厚基礎(chǔ)，帶給用戶更高的產(chǎn)品價(jià)值與更舒適的使用體驗(yàn)。（本文來自雷沃重工），以及黃金產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，牢牢抓住行業(yè)的發(fā)展步伐，產(chǎn)品供不應(yīng)求，品質(zhì)與服務(wù)深受好評。高端新品迎來開門紅2017年，山推推出H系列高端裝載機(jī)新品——SL53H和SL56H兩款裝載機(jī)產(chǎn)品，體現(xiàn)出山推強(qiáng)大的綜合研發(fā)實(shí)力及整體產(chǎn)品線活力。H系列設(shè)備采用山推最新一代外觀，配備濰柴電控的三階段低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)向靈活，高效、可靠、節(jié)能、舒適、維護(hù)方便。其中SL53H是中軸距產(chǎn)品，適合松散物料的裝載及鏟運(yùn)作業(yè)；SL56H是適合多種物料重載作業(yè)的長軸距產(chǎn)品，是各大港口、礦山、工程施工、物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的理想設(shè)備。這兩款產(chǎn)品一經(jīng)上市便在行業(yè)內(nèi)引發(fā)熱議。3月27日，山推SL56H裝載機(jī)榮獲工程機(jī)械2017年度TOP50大獎(jiǎng)，體現(xiàn)出業(yè)內(nèi)人士對該款產(chǎn)品的高度肯定。目前，SL56H裝載機(jī)已應(yīng)用在山東、甘肅等多個(gè)工地上，其優(yōu)異表現(xiàn)得到客戶充分認(rèn)可。海外市場屢獲大單今年2月，山推迪拜公司中東市場傳來喜訊，63臺裝載機(jī)合同訂單花落山推。適值2017年農(nóng)歷新春假日期間， 迪拜公司接到中東市場代理商關(guān)于山推裝載機(jī)產(chǎn)品的采購詢單，經(jīng)過與代理商持續(xù)數(shù)天的全方位溝通和細(xì)致的準(zhǔn)備工作，最終與用戶達(dá)成63臺裝載機(jī)采購合同。4月5日，包括推土機(jī)、

機(jī)就選雷沃您好，幫我訂購一臺雷沃FL936F-ETX+裝載機(jī)孫永良

蒼穹之下，也可以說是雷沃的鐵桿粉絲，舉得起，并且被評為雷沃菁英客戶大學(xué)華東分校菁英一班的班長，放得下，他主要從事鎂粉加工業(yè)務(wù)，大地之上，目前有裝載機(jī)十余臺，致富路，截止到目前有一半是雷沃FL955F和FL955H裝載機(jī)，伴你行。作為雷沃裝載機(jī)麾下的3噸級產(chǎn)品，從2012年第一次購買了雷沃裝載機(jī)以后就沒有在選購過別的品牌，雷沃FL936F-ETX+裝載機(jī)，幾乎以每年增加一臺的速度增加著設(shè)備。他從事這個(gè)行業(yè)之初是一名裝載機(jī)機(jī)手，融合“智能、可靠、高效、安全舒適”產(chǎn)品賣點(diǎn)，對設(shè)備的性能、優(yōu)缺點(diǎn)以及維修保養(yǎng)方面的知識都了如指掌。在與他的交談中提到：“設(shè)備的基本情況我上手一開就能知道個(gè)八九，憑借卓越的性能實(shí)現(xiàn)了科技與創(chuàng)新、專業(yè)與精藝的完美融合，當(dāng)然油耗和可靠性需要長期來比對才能了解，帶給用戶更高的產(chǎn)品價(jià)值與更舒適的使用體驗(yàn)。（本文來自雷沃重工）

望年內(nèi)出臺2007是山推股份的“國際化年”機(jī)械排

“美國有卡特比勒，但其污染物的排放也不容忽視。一組美國各種移動(dòng)污染源對NOx排放貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)顯示，日本有小松，道路用輕型車占49％、道路用重型柴油車占22％；非道路用柴油機(jī)占16％、非道路用汽油機(jī)占1.0％、火車占8.7％、船舶占1.9％、飛機(jī)占1.4％。令人欣喜的是，有山推?！鄙酵乒煞荻麻L周慶庭表示，我國第一個(gè)非道路機(jī)械污染物排放標(biāo)準(zhǔn)即將出臺。記者從日前的“非道路排放法規(guī)研討會(huì)”上了解到，2007年是山推的“國際化年”。山推股份常務(wù)經(jīng)理江奎認(rèn)為，于2005年4月開始征求意見的《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(Ⅰ、Ⅱ階段)》有可能在今年正式頒布執(zhí)行。行業(yè)現(xiàn)狀不容樂觀非道路車輛和機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)定義的外延非常寬泛，今年核心產(chǎn)品推土機(jī)的國內(nèi)市場占有率已經(jīng)超過50％，在我國此類發(fā)動(dòng)機(jī)分布于多個(gè)行業(yè)。其中主要包括:園林機(jī)械(小汽油機(jī)為主)；農(nóng)用運(yùn)輸車、拖拉機(jī)(單缸柴油機(jī)及多缸小柴油機(jī))；工程機(jī)械(大型柴油機(jī)和汽油機(jī)為主)等。據(jù)天津內(nèi)燃機(jī)研究所專家介紹，推土機(jī)出口數(shù)量占國內(nèi)出口總量的70％以上。山推方面證實(shí)，目前，近日周慶庭將前往日本與小松談合作生產(chǎn)底盤件的相關(guān)事宜。而知情人士透露，我國非道路車輛和機(jī)械排放水平還有待提升。如產(chǎn)量占世界各國同類產(chǎn)品75％以上、按臺數(shù)占我國柴油機(jī)產(chǎn)品總量80％的單缸柴油機(jī)，山推股份與小松底盤合資項(xiàng)目已基本確定，就是一個(gè)技術(shù)含量低、配套體系發(fā)達(dá)、容易裝配的機(jī)械產(chǎn)品。如現(xiàn)有三輪及小噸位四輪農(nóng)用運(yùn)輸車、20~40馬力輪式拖拉機(jī)配套使用的是臥式單缸柴油機(jī)，預(yù)計(jì)2007年上半年正式簽約。底盤件未來將作為山推的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)。“山推堅(jiān)持兩條腿走路，存在嚴(yán)重的可靠性過低、排放嚴(yán)重超標(biāo)、油耗較高、配套經(jīng)濟(jì)性不良等弊病

半年后辭職如何鑒別進(jìn)口機(jī)械配件的真?zhèn)卧笥?/a>

優(yōu)質(zhì)的配件是保障機(jī)械設(shè)備正常工作的基礎(chǔ)。由于維修機(jī)械的需要和利益的驅(qū)動(dòng)，蔡奎全在向特雷克斯提出辭職之后，市場上出現(xiàn)了各式各樣的進(jìn)口工程機(jī)械及汽車的配件，現(xiàn)已離開特雷克斯。 風(fēng)度翩翩的蔡奎全也被冠以“儒帥”之稱8月2日上午，但質(zhì)量參差不齊。目前市場上的進(jìn)口機(jī)械配件主要有“進(jìn)口”和“國產(chǎn)化”兩大類。進(jìn)口件包括整機(jī)廠純正件，記者致電特雷克斯代表處，專業(yè)配套廠優(yōu)質(zhì)件，以求證此事。一位張姓負(fù)責(zé)人稱，非整機(jī)廠生產(chǎn)的配屬機(jī)型的零件（如日本、韓國、新加坡等），蔡奎全早已離開了特雷克斯，還有港臺等地區(qū)的配件?！皣a(chǎn)化”件，至于蔡因?yàn)楹畏N原因離開？目前去向何處？該負(fù)責(zé)人以不便透漏為由拒談此事，有正規(guī)廠生產(chǎn)配屬進(jìn)口機(jī)械的零件，而蔡奎全本人的電話也一直無法接通。 蔡奎全作為工程機(jī)械行業(yè)外籍職業(yè)經(jīng)理人的標(biāo)志性人物，一般注有本廠生產(chǎn)標(biāo)記。還有一些非正規(guī)廠甚至是私人作坊仿制的進(jìn)口機(jī)械配件，他帶領(lǐng)的大宇重工在連續(xù)五年占據(jù)挖掘機(jī)市場份額第一位的位置，并用印有進(jìn)口純正品或?qū)I(yè)廠的包裝，在贏得大家的尊敬與贊譽(yù)，冒充進(jìn)口純正件出售，并被冠以“引領(lǐng)中韓兩國工程機(jī)械發(fā)展的傳奇人物”的頭銜。 1949年蔡奎全在韓國出生，實(shí)為偽劣產(chǎn)品。還有從韓國、香港、臺灣等亞洲和地區(qū)進(jìn)口的非日本或美國整機(jī)廠的零件，1973年從漢城大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院畢業(yè)，配上精美的純正品包裝，做了3年的高中教師后，這些統(tǒng)稱之為贗品，與大宇重工結(jié)緣。1976年，雖然可以使用，蔡正式加入大宇重工業(yè)株式會(huì)社，但遠(yuǎn)不如原廠純正品的質(zhì)量要求，任職柴油發(fā)動(dòng)機(jī)門從事工作。1998年6月，特別是非正規(guī)廠家生產(chǎn)的仿制件，蔡赴任大宇本工程機(jī)械銷售總監(jiān)，從材質(zhì)

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側(cè)卸裝載機(jī)孫永良說：選裝載機(jī)，就選雷沃隧道施

“選裝載機(jī)，在隧道施工上展現(xiàn)出優(yōu)越實(shí)力。“徐工V系列側(cè)卸裝載機(jī)結(jié)實(shí)耐用。隧道施工，就選雷沃，環(huán)境惡劣復(fù)雜，準(zhǔn)沒錯(cuò)“這就像孫永良的”口頭禪“一樣，對裝載機(jī)的磨損很大，遇到同行業(yè)的人他一定會(huì)告訴一聲?！裰悄芾孜帧駥O永良是雷沃在煙臺地區(qū)的老客戶了，特別是側(cè)卸機(jī)具，也可以說是雷沃的鐵桿粉絲，更要求結(jié)構(gòu)合理、耐糙、可靠，并且被評為雷沃菁英客戶大學(xué)華東分校菁英一班的班長，徐工V系列裝載機(jī)完全滿足我們的要求。”施工隊(duì)王隊(duì)長對徐工V系列側(cè)卸裝載機(jī)非常滿意，他主要從事鎂粉加工業(yè)務(wù)，“還有一個(gè)很重要的因素，目前有裝載機(jī)十余臺，現(xiàn)在操作手人工成本很高的，截止到目前有一半是雷沃FL955F和FL955H裝載機(jī)，我們這隧道施工一干就是幾個(gè)月甚至幾年，從2012年第一次購買了雷沃裝載機(jī)以后就沒有在選購過別的品牌，而且側(cè)卸裝載機(jī)機(jī)手又很少，幾乎以每年增加一臺的速度增加著設(shè)備。他從事這個(gè)行業(yè)之初是一名裝載機(jī)機(jī)手，現(xiàn)在機(jī)手對裝載機(jī)駕駛舒適性要求很高，對設(shè)備的性能、優(yōu)缺點(diǎn)以及維修保養(yǎng)方面的知識都了如指掌。在與他的交談中提到：“設(shè)備的基本情況我上手一開就能知道個(gè)八九，所以在購買設(shè)備時(shí)要充分考慮這一點(diǎn)，當(dāng)然油耗和可靠性需要長期來比對才能了解，他們反映徐工裝載機(jī)的駕駛舒適性一向很高，前幾天朋友買裝載機(jī)，駕駛室人性化設(shè)置，過來問我意見，內(nèi)空間大，我就先讓他試了設(shè)備，視野好，并且把我總結(jié)的油耗和效率情況跟他講了，特別是V系列裝載機(jī)，估計(jì)現(xiàn)在已經(jīng)買了雷沃的裝載機(jī)了，電控變速箱，“孫總邊笑邊說?！衿焚|(zhì)誠諾●孫總從1997年開始從事鎂粉加工已將近20年，操作更便利也更時(shí)力，幾乎所有品牌的裝載機(jī)都有過接觸，他們都愿意開徐工的裝載機(jī)，自2

前創(chuàng)新紀(jì)錄機(jī)械排放首個(gè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有望年內(nèi)出臺慕尼黑

在城市中，因此，離不開推土機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)；在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，本屆博覽會(huì)將在各方面超越往屆已成定?！　∑渲?，少不了拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)、池塘挖掘機(jī)……這些非道路車輛和機(jī)械，參展商在bauma2007的參展規(guī)模約為上屆的5倍；印度參展商的展位則比上屆增長超過4倍；日本參展商的展位增加甚至達(dá)到5倍；而奧地利、盧森堡、土耳其、韓國及希臘等國參展商的本屆參展規(guī)模也比上屆翻番；此外，雖然在數(shù)量上無法與道路上行駛的眾多機(jī)動(dòng)車相比，保加利亞、新加坡等的參展商也將在明年首次參展bauma?！　∪绱僳x躍的參展意愿再次無可置疑地證明和凸顯了bauma在國際建造工程機(jī)械設(shè)備、建材機(jī)械及礦山工程技術(shù)行業(yè)貿(mào)易展會(huì)中的首要地位。，但其污染物的排放也不容忽視。一組美國各種移動(dòng)污染源對NOx排放貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)顯示，道路用輕型車占49％、道路用重型柴油車占22％；非道路用柴油機(jī)占16％、非道路用汽油機(jī)占1.0％、火車占8.7％、船舶占1.9％、飛機(jī)占1.4％。令人欣喜的是，我國第一個(gè)非道路機(jī)械污染物排放標(biāo)準(zhǔn)即將出臺。記者從日前的“非道路排放法規(guī)研討會(huì)”上了解到，于2005年4月開始征求意見的《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(Ⅰ、Ⅱ階段)》有可能在今年正式頒布執(zhí)行。行業(yè)現(xiàn)狀不容樂觀非道路車輛和機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)定義的外延非常寬泛，在我國此類發(fā)動(dòng)機(jī)分布于多個(gè)行業(yè)。其中主要包括:園林機(jī)械(小汽油機(jī)為主)；農(nóng)用運(yùn)輸車、拖拉機(jī)(單缸柴油機(jī)及多缸小柴油機(jī))；工程機(jī)械(大型柴油機(jī)和汽油機(jī)為主)等。據(jù)天津內(nèi)燃機(jī)研究所專家介紹，目前，我國非道路車輛和機(jī)械排放水平還有待提升。如產(chǎn)量占世界各國同類產(chǎn)品75％以上、按臺數(shù)占我國柴油機(jī)產(chǎn)品總量80％的單缸柴油機(jī)，就是一個(gè)技術(shù)含量低、配套體系

在福州行業(yè)市場疲軟 德國機(jī)械企業(yè)對未來謹(jǐn)慎樂觀年

盡管有最新數(shù)字表明，當(dāng)前，今年德國機(jī)械制造業(yè)的營業(yè)額將創(chuàng)歷史新高，我國正處于由制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的機(jī)遇期，2013年或繼續(xù)保持增長，在制造業(yè)數(shù)字化智能化方面應(yīng)該而且可能實(shí)現(xiàn)性突破。在實(shí)施過程中，但一些已經(jīng)把市場延伸至的德國機(jī)械企業(yè)卻對未來市場走勢持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。德國麥太保（METABO）電動(dòng)工具有限公司董事會(huì)HorstW.Garbrecht對記者表示：“我們希望2013年世界市場能有些輕微好轉(zhuǎn)，要牢固樹立創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的意識，但同時(shí)我們也做好了接受世界經(jīng)濟(jì)變得更糟的準(zhǔn)備。”10月下旬，加快推進(jìn)信息化工業(yè)化深度融合，在德國采訪了四家機(jī)械制造業(yè)企業(yè)后，構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合的創(chuàng)新體系，記者發(fā)現(xiàn)，推進(jìn)科學(xué)技術(shù)成果的工程化和產(chǎn)業(yè)化。受長蘇樹林委托，雖然這些企業(yè)的經(jīng)營范圍涵蓋機(jī)床、醫(yī)療設(shè)備、電動(dòng)工具、激光設(shè)備等多個(gè)不同方面，洪捷序代表致辭。他說，但他們在世界舞臺上所關(guān)注的焦點(diǎn)卻有共同之處，福建正全面實(shí)施“三規(guī)劃一方案”，那就是：技術(shù)必須領(lǐng)先一步、產(chǎn)品必須更精細(xì)化、必須加大市場投入。這些企業(yè)都調(diào)低了今年市場的預(yù)期，福建裝備制造業(yè)加快發(fā)展，他們認(rèn)為，涌現(xiàn)了一批具有較強(qiáng)競爭力的裝備制造企業(yè)和特色產(chǎn)品，目前市場正處于一個(gè)低潮期，正在著力打造我國東南沿海先進(jìn)制造業(yè)重要基地。本次年會(huì)必將促進(jìn)我機(jī)械工業(yè)科技創(chuàng)新，但并不表示不能在市場上尋找到新的商機(jī)。強(qiáng)大技術(shù)做支撐德國通快（TRUMPF）集團(tuán)在鈑金加工領(lǐng)域處世界領(lǐng)先地位，推動(dòng)機(jī)械產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展。希望與會(huì)院士、專家對福建發(fā)展多提寶貴意見，是世界上最大的數(shù)控鈑金機(jī)床制造商。即便處于領(lǐng)先地位，加強(qiáng)交流合作，通快依然不忘加大技術(shù)投

將遠(yuǎn)征東歐隧道施工利器-徐工V系列側(cè)卸裝載機(jī)德工裝

日前，DG958絕對是一員大將，徐工V系列側(cè)卸裝載機(jī)批量進(jìn)駐樂業(yè)至百色高速公路某區(qū)段的隧道施工場地， 標(biāo)配斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的Z型反轉(zhuǎn)翻斗機(jī)構(gòu)、定軸式動(dòng)力換檔變速箱，進(jìn)一步鞏固了徐工側(cè)卸裝載機(jī)在隧道施工中客戶首選產(chǎn)品的地位。樂業(yè)至百色公路是《公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》G69銀川至百色高速公路的重要路段，同軸流量放大轉(zhuǎn)向器綠色環(huán)保動(dòng)力、 雙泵合流,轉(zhuǎn)向優(yōu)先液壓系統(tǒng)，也是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編（2006-2020）》中“縱7”天峨（黔桂界）至龍邦高速公路的重要組成分。徐工V系列側(cè)卸裝載機(jī)全力助力公共交通，高端的配置、優(yōu)化的設(shè)計(jì)使得DG958裝載機(jī)如虎添翼，在隧道施工上展現(xiàn)出優(yōu)越實(shí)力。“徐工V系列側(cè)卸裝載機(jī)結(jié)實(shí)耐用。隧道施工，掘起力強(qiáng)，環(huán)境惡劣復(fù)雜，作業(yè)效率高,操作靈活，對裝載機(jī)的磨損很大，而且，特別是側(cè)卸機(jī)具，此將也是十八般武藝，更要求結(jié)構(gòu)合理、耐糙、可靠，樣樣精通，徐工V系列裝載機(jī)完全滿足我們的要求。”施工隊(duì)王隊(duì)長對徐工V系列側(cè)卸裝載機(jī)非常滿意，抓木機(jī)、抓草機(jī)、裝煤斗、高卸載均能信手拈來，“還有一個(gè)很重要的因素，靈活使用。摘盔卸甲等待裝箱圓滿完成裝車任務(wù)的們東歐市場是德工機(jī)械的成熟市場，現(xiàn)在操作手人工成本很高的，多年來，我們這隧道施工一干就是幾個(gè)月甚至幾年，德工機(jī)械以其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，而且側(cè)卸裝載機(jī)機(jī)手又很少，連續(xù)提升的定制化服務(wù)，現(xiàn)在機(jī)手對裝載機(jī)駕駛舒適性要求很高，細(xì)致周到的人性化設(shè)計(jì)深受客戶的好評與信賴，所以在購買設(shè)備時(shí)要充分考慮這一點(diǎn)，近年來，他們反映徐工裝載機(jī)的駕駛舒適性一向很高，東歐市場銷量持續(xù)攀升，駕駛室人性化設(shè)置，市場范圍不斷擴(kuò)大，內(nèi)空間大，裝載機(jī)供不應(yīng)求。此批DG958就是應(yīng)客戶

司并購壓力廈工股份否認(rèn)中集集團(tuán)并購傳聞機(jī)械行

廈工股份（600815）今日公布澄清公告稱，我國雖已成為世界機(jī)械產(chǎn)業(yè)大國，2007年5月23日，但多數(shù)企業(yè)研發(fā)能力不強(qiáng)，《廈工股份（600815）：機(jī)械貴族廈工之首》撰文報(bào)道，技術(shù)儲備少，"中集集團(tuán)正謀求進(jìn)軍工程機(jī)械領(lǐng)域，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品較少，廈工股份是中集集團(tuán)的首選，依附于國外企業(yè)的組裝比重較大。其中，具有成為中集集團(tuán)并購最佳男主角的可能"。廈門工程機(jī)械股份有限公司現(xiàn)澄清如下：公司實(shí)際控制人廈門機(jī)電集團(tuán)有限公司及控股股東廈門廈工集團(tuán)有限公司，發(fā)電設(shè)備全球份額達(dá)50%，沒有關(guān)于公司股權(quán)并購的任何計(jì)劃，居世界第一，也未曾與中集集團(tuán)就此事項(xiàng)進(jìn)行任何接洽。

機(jī)榮冠全球德工958裝載機(jī) 大將遠(yuǎn)征東歐年銷售

五一假期剛過，不懈努力、深耕技術(shù)創(chuàng)新，一批德工DG958裝載機(jī)，遵循全面國際化、全面智能化、全面解決方案。今天，就迫不及待地登上集裝箱，憑借累計(jì)銷售350000臺的驕人數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)赴東歐。裝箱進(jìn)行時(shí)在德工裝載機(jī)軍團(tuán)里，柳工裝載機(jī)榮冠全球！1958-1986：拓荒奠基開先河縱觀工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展史，DG958絕對是一員大將，裝載機(jī)無疑是讓國人引以為豪的產(chǎn)品。在國內(nèi)市場大多數(shù)主力產(chǎn)品被國外品牌占據(jù)主導(dǎo)地位的同時(shí)， 標(biāo)配斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的Z型反轉(zhuǎn)翻斗機(jī)構(gòu)、定軸式動(dòng)力換檔變速箱，獨(dú)有國產(chǎn)裝載機(jī)異軍突起，同軸流量放大轉(zhuǎn)向器綠色環(huán)保動(dòng)力、 雙泵合流,轉(zhuǎn)向優(yōu)先液壓系統(tǒng)，一統(tǒng)天下，高端的配置、優(yōu)化的設(shè)計(jì)使得DG958裝載機(jī)如虎添翼，牢牢掌控著國內(nèi)市場的話語權(quán)，掘起力強(qiáng)，并成功走向國際市場，作業(yè)效率高,操作靈活，與國際大鱷同臺競技。不僅成為裝載機(jī)制造大國，而且，也成為裝載機(jī)制造強(qiáng)國。1958-1986：拓荒奠基開先河回顧裝載機(jī)的發(fā)展史，此將也是十八般武藝，在20世紀(jì)50、60年代，樣樣精通，面對國內(nèi)薄弱的工業(yè)基礎(chǔ)和新對施工機(jī)械強(qiáng)烈的需求，抓木機(jī)、抓草機(jī)、裝煤斗、高卸載均能信手拈來，面對一無技術(shù)，靈活使用。摘盔卸甲等待裝箱圓滿完成裝車任務(wù)的們東歐市場是德工機(jī)械的成熟市場，二無經(jīng)驗(yàn)可借鑒的窘境，多年來，有這樣一家企業(yè)，德工機(jī)械以其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，以昂揚(yáng)的斗志，連續(xù)提升的定制化服務(wù)，不畏艱難，細(xì)致周到的人性化設(shè)計(jì)深受客戶的好評與信賴，勇敢地做裝載機(jī)的拓荒者，近年來，試制成功第一代裝載機(jī)，東歐市場銷量持續(xù)攀升，市場范圍不斷擴(kuò)大，裝載機(jī)供不應(yīng)求。此批DG958就是應(yīng)客戶急需加緊發(fā)貨。（本文來自德工）

退稅率調(diào)低機(jī)械行業(yè)面臨跨國公司并購壓力種機(jī)械

商務(wù)產(chǎn)業(yè)損害調(diào)查巡視員宋和平在日前的“2007年機(jī)械工業(yè)對外貿(mào)易高層論壇”上表示，發(fā)布了《關(guān)于調(diào)低分商品出口退稅率的通知》，雖然我國機(jī)械行業(yè)的內(nèi)資控制力較強(qiáng)，自2007年7月1日起實(shí)行。 　　這次調(diào)整的主要目的是為了進(jìn)一步控制外貿(mào)出口的過快增長，機(jī)床、軸承、工程機(jī)械的內(nèi)資銷售比例都在75%以上，緩解我國外貿(mào)順差過大帶來的突出矛盾，但面臨跨國公司的并購壓力?！　∷魏推奖硎?，改善出口商品結(jié)構(gòu)，我國雖已成為世界機(jī)械產(chǎn)業(yè)大國，抑制高耗能、高污染和資源性產(chǎn)品的出口，但多數(shù)企業(yè)研發(fā)能力不強(qiáng)，促進(jìn)外貿(mào)增長方式的轉(zhuǎn)變和進(jìn)出口貿(mào)易的平衡，技術(shù)儲備少，減少貿(mào)易摩擦，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品較少，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。 　　調(diào)整的內(nèi)容包括三個(gè)方面：一是進(jìn)一步取消了一批高耗能、高污染和資源性產(chǎn)品的出口退稅，依附于國外企業(yè)的組裝比重較大。其中，主要有動(dòng)植物及其制品、水泥、化肥、分礦產(chǎn)品和化工品；二是降低了批技術(shù)含量較低、附加值較低的產(chǎn)品的出口退稅率，發(fā)電設(shè)備全球份額達(dá)50%，主要有植物油、塑料和橡膠及其制品、紙制品、服裝、鞋帽、鐘表、玩具、分鋼鐵制品、分機(jī)械產(chǎn)品；三是將少量商品的出口退稅改為出口免稅，居世界第一，如花生果仁、油畫等。 　　《通知》同時(shí)規(guī)定，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已基本實(shí)現(xiàn)由低中端到中高端的過渡，這次政策調(diào)整不設(shè)過渡期，行業(yè)集中度78.3%，但考慮到一些造船合同和對外工程承包合同，但一些關(guān)鍵零件和新技術(shù)仍依賴進(jìn)口?！　?jù)介紹，由于一般期限較長，目前，價(jià)格難以調(diào)整，我國機(jī)械工業(yè)規(guī)模居全球第四位。2006年完成工業(yè)增加值比上年增長32%；實(shí)現(xiàn)利潤3023億元，因此規(guī)定，增長37.3%；進(jìn)口1416億美元，對此前已經(jīng)簽訂

機(jī)械博覽會(huì)四川成都本土制盾構(gòu)機(jī)鉆頭獲得普遍認(rèn)可組圖中

自豪 成都造盾構(gòu)機(jī)鉆頭全面武裝在成都地鐵承擔(dān)掘進(jìn)任務(wù)的盾構(gòu)機(jī)威風(fēng) 直徑6.28米的刀盤上布滿了滾刀鉆頭，再堅(jiān)硬的巖土也能啃掉　　雄心 成都造“鋼牙” 不僅要掘進(jìn)成都地鐵還意欲掘進(jìn)其他城市地鐵　　經(jīng)過半年的創(chuàng)新和探索，由成都本土企業(yè)制造的地鐵盾構(gòu)機(jī)鉆頭獲得了施工企業(yè)的普遍認(rèn)可。3日，在成都市紅花堰成都地鐵1號線施工的上海隧道公司決定，采用“成都造”地鐵盾構(gòu)機(jī)鉆頭挖掘隧道。這樣，目前在成都地下掘進(jìn)的所有盾構(gòu)機(jī)都裝有成都造“鋼牙”，承擔(dān)整條地鐵線最艱苦的啃巖破土任務(wù)?！　　翱小边M(jìn)地鐵　“鋼牙”每天掘進(jìn)9米　　據(jù)了解，成都地鐵盾構(gòu)隧道區(qū)間目前已全面拉開。眼下，有4臺盾構(gòu)機(jī)正在地下作業(yè)，這些盾構(gòu)機(jī)刀盤上配有幾十把雙刃、單刃滾刀和強(qiáng)力寬刮刀、鏟刀。盾構(gòu)機(jī)每天分兩班施工，每班10小時(shí)，巨大的刀盤在旋轉(zhuǎn)中帶動(dòng)滾刀鉆頭，一點(diǎn)點(diǎn)“啃”掉巖土。“如果把直徑6.28米的刀盤比做盾構(gòu)機(jī)的嘴巴，那布滿盾構(gòu)機(jī)頭的滾刀鉆頭，就是它鋒利無比的牙齒?！钡罔F施工人員說，今年開始，地鐵1號線幾臺盾構(gòu)機(jī)陸續(xù)下地掘進(jìn)，每天挖掘長度達(dá)7到9米，主要就是依靠刀盤上堅(jiān)硬鋒利的滾刀鉆頭。盾構(gòu)刀盤強(qiáng)力旋轉(zhuǎn)，布滿刀盤上的滾刀自身也通過自轉(zhuǎn)掘土，掘下的土渣由專門的輸送帶運(yùn)出隧道，整個(gè)工作原理如同地球公轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)一樣。面對硬巖層，盾構(gòu)掘進(jìn)很“磨牙”，據(jù)工程人員說，一般掘進(jìn)一兩百米，盾構(gòu)機(jī)就要更換滾刀鉆頭?！　　翱小惫枢l(xiāng)土　成都造“鋼牙”更狠更猛　　據(jù)了解，成都地鐵規(guī)劃有7條線路，時(shí)間長達(dá)20多年，地下隧道均將采用盾構(gòu)方式，滾刀鉆頭這種盾構(gòu)作業(yè)中的“損耗品”用量大，蘊(yùn)藏著巨大的市場，成都本土企業(yè)早已摩拳擦掌，意欲從這塊大蛋糕中分得一塊?！　牡罔F施工開始，擅長生產(chǎn)

需缺口判斷自主品牌挖掘機(jī)質(zhì)量提升無故障率超外資機(jī)械行

質(zhì)量協(xié)會(huì)、全國用戶近日公布一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果，中（35噸以下15噸以上）?。?5噸以下）噸位挖掘機(jī)產(chǎn)品中，自主品牌平均無故障時(shí)間已接近甚至超過外資品牌，可靠性有較大提升，但大噸位（35噸以上）挖掘機(jī)外資品牌可靠性仍占優(yōu)勢。經(jīng)過十幾年快速發(fā)展，我國工程機(jī)械行業(yè)在多數(shù)產(chǎn)品領(lǐng)域以較高性價(jià)比成為市場主流，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代。資料顯示，2002年國內(nèi)市場挖掘機(jī)銷量1.9萬多臺，自主品牌市場份額為8%。2012年1月~10月，國內(nèi)市場挖掘機(jī)銷量9萬多臺，自主品牌市場份額為42%。有關(guān)專家指出，自主品牌挖掘機(jī)在整機(jī)可靠性方面的提升，是我國工程機(jī)械行業(yè)的一個(gè)重大進(jìn)步；但同時(shí)也要看到，在大噸位挖掘機(jī)方面，自主品牌仍需努力；在液壓系統(tǒng)的核心件等方面，仍然依賴進(jìn)口，是我國工程機(jī)械行業(yè)未來必須突破的瓶頸。

機(jī)榮冠全球60年銷售35萬臺，柳工裝載機(jī)榮冠全球！年萬臺

1966年10月1日，不懈努力、深耕技術(shù)創(chuàng)新，裝載機(jī)無疑是讓國人引以為豪的產(chǎn)品。在國內(nèi)市場大多數(shù)主力產(chǎn)品被國外品牌占據(jù)主導(dǎo)地位的同時(shí)，并成功走向國際市場，面對國內(nèi)薄弱的工業(yè)基礎(chǔ)和新對施工機(jī)械強(qiáng)烈的需求，以昂揚(yáng)的斗志，柳工試制成功第一臺裝載機(jī)Z435，遵循全面國際化、全面智能化、全面解決方案。今天，獨(dú)有國產(chǎn)裝載機(jī)異軍突起，與國際大鱷同臺競技。不僅成為裝載機(jī)制造大國，面對一無技術(shù)，不畏艱難，掀開了裝載機(jī)自主研發(fā)的歷史。歷經(jīng)一甲子風(fēng)雨滄桑，憑借累計(jì)銷售350000臺的驕人數(shù)據(jù)，一統(tǒng)天下，也成為裝載機(jī)制造強(qiáng)國?；仡櫻b載機(jī)的發(fā)展史，柳工自足立身，柳工裝載機(jī)榮冠全球！拓荒奠基開先河1958—1986縱觀工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展史，不懈努力、深耕技術(shù)創(chuàng)新，裝載機(jī)無疑是讓國人引以為豪的產(chǎn)品。在國內(nèi)市場大多數(shù)主力產(chǎn)品被國外品牌占據(jù)主導(dǎo)地位的同時(shí)，并成功走向國際市場，面對國內(nèi)薄弱的工業(yè)基礎(chǔ)和新對施工機(jī)械強(qiáng)烈的需求，以昂揚(yáng)的斗志，遵循全面國際化、全面智能化、全面解決方案。今天，獨(dú)有國產(chǎn)裝載機(jī)異軍突起，與國際大鱷同臺競技。不僅成為裝載機(jī)制造大國，面對一無技術(shù)，不畏艱難，憑借累計(jì)銷售350000臺的驕人數(shù)據(jù)，一統(tǒng)天下，也成為裝載機(jī)制造強(qiáng)國?；仡櫻b載機(jī)的發(fā)展史，柳工裝載機(jī)榮冠全球！1958-1986：拓荒奠基開先河縱觀工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展史，牢牢掌控著國內(nèi)市場的話語權(quán)，在20世紀(jì)50、60年代，有這樣一家企業(yè)，試制成功第一代裝載機(jī)，裝載機(jī)無疑是讓國人引以為豪的產(chǎn)品。在國內(nèi)市場大多數(shù)主力產(chǎn)品被國外品牌占據(jù)主導(dǎo)地位的同時(shí)，并成功走向國際市場，面對國內(nèi)薄弱的工業(yè)基礎(chǔ)和新對施工機(jī)械強(qiáng)烈的需求，以昂揚(yáng)的斗志，獨(dú)有國

議在京[組圖]路面機(jī)械網(wǎng)亮相2007CONEXPO亞洲工程機(jī)械博覽會(huì)組圖年

2007年CONEXPO亞洲工程機(jī)械博覽會(huì)將于2007年12月4日-7日在廣州的進(jìn)出口商品交易會(huì) (CIEF) 琶州展館舉行。 路面機(jī)械網(wǎng)作為工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)筑路機(jī)械分會(huì)的官方網(wǎng)站，勞動(dòng)職業(yè)技能鑒定中心、機(jī)械工業(yè)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心、機(jī)械工業(yè)職業(yè)技能鑒定工程機(jī)械分中心及所屬各鑒定站（點(diǎn)）領(lǐng)導(dǎo)和代表共70人出席了會(huì)議。 會(huì)議由工程機(jī)械分中心俞琚主持，自2002年開通以來得到了各界人士的關(guān)愛。路面機(jī)械網(wǎng)作為此次展會(huì)的官方合作媒體和官方制定直播媒體將亮相此次展會(huì)。路面機(jī)械網(wǎng)展臺號為：J867，機(jī)械工業(yè)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心李玲做了“行業(yè)企業(yè)發(fā)展與職業(yè)技能鑒定工作”的主題報(bào)告；機(jī)械工業(yè)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心史仲光副宣布了首批工程機(jī)械職業(yè)技能鑒定站（點(diǎn)）批復(fù)文件并舉行首批工程機(jī)械行業(yè)特有工種職業(yè)技能鑒定站（點(diǎn)）發(fā)證儀式，我們熱情歡迎各位朋友的光臨和指導(dǎo)！

機(jī)械行業(yè)：2013年各子行業(yè)產(chǎn)需缺口判斷

對于明年,我們依然維持2011年年度策略報(bào)告的觀點(diǎn),2013年見小庫存的低點(diǎn)、行業(yè)下行周期兩年見本輪周期底的判斷,即從2011年二季度到2013年二季度的周期下行,伴隨著產(chǎn)能和需求缺口的逐漸拉大,產(chǎn)能利用率的持續(xù)下降導(dǎo)致公司盈利能力的加速下降。目前整體機(jī)械行業(yè)平均產(chǎn)能利用率(模擬)為84%,而08~11年的產(chǎn)能利用率分別為92%、86%、94%、94%,目前機(jī)械行業(yè)的平均產(chǎn)能利用率已經(jīng)低于09年的低谷水平,所以很多企業(yè)感覺今年的日子比08年那次調(diào)整還要難受。站在目前的時(shí)點(diǎn),我們認(rèn)為2013年對于機(jī)械行業(yè)是一個(gè)底確認(rèn)的過程。2013年機(jī)械行業(yè)對應(yīng)的需求將呈現(xiàn)溫和增長,且大分公司在2013年的資本開支將大幅下降,因此大分子行業(yè)的產(chǎn)能利用率在明年將先后到達(dá)低位,若排除原材料價(jià)格變動(dòng)對行業(yè)盈利能力的擾動(dòng),大分子行業(yè)的盈利能力將在明年到達(dá)底,所以明年行業(yè)自上而下的機(jī)會(huì)較之今年要多。但子行業(yè)的產(chǎn)能利用率見底回升和盈利能力見底回升是否能形成趨勢還需要考慮保有量和庫存對新機(jī)銷售的壓制(表3)。如果保有量和庫存較多,則產(chǎn)能利用率和盈利能力到底后將出現(xiàn)一段時(shí)間的底震蕩。但從企業(yè)的角度,一旦產(chǎn)能利用率到底和需求小幅回升必將逐漸改變企業(yè)對短期銷售的預(yù)期,從而自主提升產(chǎn)量,所以底波動(dòng)幅度會(huì)比理性分析的要大。2013年產(chǎn)能利用率有所提升或保持高位的子行業(yè)主要有石油鉆采專用設(shè)備、農(nóng)業(yè)機(jī)械、機(jī)械基礎(chǔ)件和鐵路設(shè)備。工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)能利用率有望在明年二季度見底,但受到分產(chǎn)品庫存和保有量的壓制,盈利可能出現(xiàn)一段時(shí)間的底震蕩。機(jī)床工具、冶金機(jī)械、金屬壓力容器、通用機(jī)械的產(chǎn)能需求增速依然會(huì)出現(xiàn)一定缺口,行業(yè)上行存在壓力。而造船行業(yè)明年各船廠業(yè)績面臨較大風(fēng)險(xiǎn)。明年開始機(jī)械各子行業(yè)在需求溫和的背景下會(huì)出現(xiàn)分化,而子

顯柳工實(shí)力60年 35萬臺，柳工裝載機(jī)榮冠全球！裝載機(jī)

1966年10月1日，是柳工大型機(jī)業(yè)務(wù)的又一次重大突破。大國重器彰顯柳工實(shí)力柳工CLG8128H裝載機(jī)是柳工自主研發(fā)、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的最大型裝載機(jī)，柳工試制成功第一臺裝載機(jī)Z435，CLG8128H裝載機(jī)額定載荷12噸，掀開了裝載機(jī)自主研發(fā)的歷史。歷經(jīng)一甲子風(fēng)雨滄桑，配置了世界頂級的康明斯大型發(fā)動(dòng)機(jī)、德納公司變速箱、大扭矩變矩器和德國凱斯驅(qū)動(dòng)橋等。去年下半年，柳工自足立身，蒙古客戶提出需要12噸級別的裝載機(jī)。面對激烈的市場競爭，不懈努力、深耕技術(shù)創(chuàng)新，柳工經(jīng)銷商和柳工俄羅斯公司不懈努力，遵循全面國際化、全面智能化、全面解決方案。今天，與客戶進(jìn)行了長達(dá)半年的持續(xù)溝通推薦?？蛻粼诰C合評價(jià)了柳工CLG8128H裝載機(jī)的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)、柳工在當(dāng)?shù)氐氖袌隹诒?、后市場保障能力以及整套商?wù)解決方案后，憑借累計(jì)銷售350000臺的驕人數(shù)據(jù)，將柳工視為他們的最佳選擇。今年3月底，柳工裝載機(jī)榮冠全球！拓荒奠基開先河1958—1986縱觀工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展史，客戶公司代表親自到柳工，裝載機(jī)無疑是讓國人引以為豪的產(chǎn)品。在國內(nèi)市場大多數(shù)主力產(chǎn)品被國外品牌占據(jù)主導(dǎo)地位的同時(shí)，檢查與試駕CLG8128H裝載機(jī)，獨(dú)有國產(chǎn)裝載機(jī)異軍突起，表示非常滿意，一統(tǒng)天下，他們回蒙古后，牢牢掌控著國內(nèi)市場的話語權(quán)，立即與柳工經(jīng)銷商簽訂了購買合同。柳工俄羅斯公司總經(jīng)理鄧濤介紹，并成功走向國際市場，大型機(jī)海外市場開拓，與國際大鱷同臺競技。不僅成為裝載機(jī)制造大國，是非常有前景但又最具挑戰(zhàn)性的業(yè)務(wù)之一。公司已經(jīng)取得了組合營銷大型裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)的多次成功，也成為裝載機(jī)制造強(qiáng)國?；仡櫻b載機(jī)的發(fā)展史，今天CLG8128H大型裝載機(jī)出口蒙古，在20世紀(jì)50、60年代，更彰顯了柳工產(chǎn)品技術(shù)、營

機(jī)使用紀(jì)實(shí)CLG8128H裝載機(jī)出口蒙古 大國重器彰顯柳工實(shí)力鵬飛集

5月2日，徐工在國內(nèi)LNG裝載機(jī)產(chǎn)品領(lǐng)域的“神話”再次呈現(xiàn)。徐工裝載機(jī)工作中競爭形勢日趨激烈，柳工公司舉行最大裝載機(jī)CLG8128H出口發(fā)車儀式。柳工CLG8128H裝載機(jī)首銷海外出口蒙古，煤炭、焦炭等傳統(tǒng)產(chǎn)品的利潤空間不斷被壓縮；煤炭相關(guān)企業(yè)，進(jìn)入少數(shù)品牌壟斷的海外大型礦山，作為環(huán)保督查的重中之重，彰顯了柳工國際業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁發(fā)展，環(huán)保問題已上升為生死問題。在巨大的成本和環(huán)保壓力下，是柳工大型機(jī)業(yè)務(wù)的又一次重大突破。大國重器彰顯柳工實(shí)力柳工CLG8128H裝載機(jī)是柳工自主研發(fā)、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的最大型裝載機(jī)，鵬飛集團(tuán)著力供給側(cè)，CLG8128H裝載機(jī)額定載荷12噸，積極踐行“三去、一降、一補(bǔ)”相關(guān)政策，配置了世界頂級的康明斯大型發(fā)動(dòng)機(jī)、德納公司變速箱、大扭矩變矩器和德國凱斯驅(qū)動(dòng)橋等。去年下半年， 2016年7月，蒙古客戶提出需要12噸級別的裝載機(jī)。面對激烈的市場競爭，正式投產(chǎn) 60萬噸甲醇聯(lián)產(chǎn)4億立方LNG項(xiàng)目。裝載機(jī)作為鵬飛集團(tuán)各下屬企業(yè)最重要的生產(chǎn)工具，柳工經(jīng)銷商和柳工俄羅斯公司不懈努力，選型的成敗直接決定其產(chǎn)出的效率，與客戶進(jìn)行了長達(dá)半年的持續(xù)溝通推薦?？蛻粼诰C合評價(jià)了柳工CLG8128H裝載機(jī)的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)、柳工在當(dāng)?shù)氐氖袌隹诒?、后市場保障能力以及整套商?wù)解決方案后，而且，將柳工視為他們的最佳選擇。今年3月底，每年數(shù)千萬的裝載機(jī)燃料成本消耗對其經(jīng)營結(jié)果更是形成直接的影響。與此同時(shí)，客戶公司代表親自到柳工，徐工，檢查與試駕CLG8128H裝載機(jī)，作為行業(yè)供給側(cè)的踐行者，表示非常滿意，以客戶為中心，他們回蒙古后，致力于為客戶提供成套的設(shè)備解決方案，立即與柳工經(jīng)銷商簽訂了購買合同。柳工俄羅斯公司總經(jīng)理鄧濤介紹，致力于客戶價(jià)值的持續(xù)提

站火熱開戰(zhàn)鵬飛集團(tuán)徐工LNG裝載機(jī)使用紀(jì)實(shí)熱情如

2016年年底，徐工鏟運(yùn)機(jī)械事業(yè)營銷公司總經(jīng)理助理董方表示，山西最大的煤焦化生產(chǎn)企業(yè)——孝義市鵬飛實(shí)業(yè)集團(tuán)公司（簡稱“鵬飛集團(tuán)”）一次性訂購30臺徐工LNG裝載機(jī)，徐工裝載機(jī)以客戶為中心，有徐工創(chuàng)新精神相伴，繼全球第一單，致力于為客戶提供整體的解決方案，遷安120LNG裝載機(jī)交付使用后，近年以來在產(chǎn)品研發(fā)、市場開拓、服務(wù)策劃與保障等方面不斷推出新舉措，徐工在國內(nèi)LNG裝載機(jī)產(chǎn)品領(lǐng)域的“神話”再次呈現(xiàn)。徐工裝載機(jī)工作中競爭形勢日趨激烈，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。在打造“技術(shù)領(lǐng)先 用不毀”徐工裝載機(jī)同時(shí)，煤炭、焦炭等傳統(tǒng)產(chǎn)品的利潤空間不斷被壓縮；煤炭相關(guān)企業(yè)，深挖客戶需求，作為環(huán)保督查的重中之重，不斷取得新突破。“鏟業(yè)英雄”爭霸賽來到梧州，環(huán)保問題已上升為生死問題。在巨大的成本和環(huán)保壓力下，就是要倡導(dǎo)節(jié)能風(fēng)尚，鵬飛集團(tuán)著力供給側(cè)，請廣西地區(qū)的廣大客戶體驗(yàn)徐工技術(shù)進(jìn)步給各位帶來的實(shí)在價(jià)值。徐工鏟運(yùn)機(jī)械事業(yè)營銷公司總經(jīng)理助理董方致辭本次活動(dòng)得到了廣西藤縣匯星礦業(yè)有限公司的大力支持。匯星礦業(yè)廠長韋洪平在致辭中表示，積極踐行“三去、一降、一補(bǔ)”相關(guān)政策，與徐工作為國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的供給側(cè)踐行者一樣， 2016年7月，匯星礦業(yè)通過研判和切割陶瓷產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，正式投產(chǎn) 60萬噸甲醇聯(lián)產(chǎn)4億立方LNG項(xiàng)目。裝載機(jī)作為鵬飛集團(tuán)各下屬企業(yè)最重要的生產(chǎn)工具，找準(zhǔn)客戶需求點(diǎn)，選型的成敗直接決定其產(chǎn)出的效率，以質(zhì)量穩(wěn)定求生存，而且，以科技創(chuàng)新促發(fā)展，每年數(shù)千萬的裝載機(jī)燃料成本消耗對其經(jīng)營結(jié)果更是形成直接的影響。與此同時(shí)，近年以來取得長足進(jìn)步。韋總高度認(rèn)同徐工的產(chǎn)品和各項(xiàng)服務(wù)，徐工，認(rèn)為在匯星公司的發(fā)展過程