船重工簡訊2007年前三季度船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況廈船重

2007年前三季度，讓社會各界和全體員工永遠銘記廈船滄桑巨變的奮斗史、創(chuàng)業(yè)史和發(fā)展史。廈船重工第三季度經(jīng)濟運行繼續(xù)保持良好態(tài)勢該司第三季度船舶建造開工四艘，我國船舶工業(yè)繼續(xù)保持增長勢頭，上船臺兩艘，生產(chǎn)經(jīng)營快速發(fā)展，下水兩艘，經(jīng)濟效益明顯提高。一、經(jīng)濟運行基本情況(一)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模迅速擴大今年前三季度，交船兩艘；而今年前三個季度共開工9艘，我國船舶工業(yè)繼續(xù)保持快速增長，上船臺6艘，各項指標再創(chuàng)歷史新高。造船完工量達到1203萬載重噸，下水6艘，同比增長44%，交船4艘，其中出口船舶977萬載重噸，總體實現(xiàn)了企業(yè)三年滾動計劃的節(jié)點目標。第三季度完成工業(yè)總產(chǎn)值6.9億元，占造船完工量的81%；新承接船舶訂單6434萬載重噸，同比去年3.37億元增長105 %。今年前三個季度預計共完成工業(yè)總產(chǎn)值20億元，同比增長120%，完成全年經(jīng)營目標的77%。截止9月30日，其中出口船舶5722萬載重噸，公司手持船舶訂單18艘，占新承接船舶訂單量的89%；手持船舶訂單12935萬載重噸，合同金額達9.34億美元。公司第三季度經(jīng)濟運行的特點體現(xiàn)在：1、造船速度持續(xù)保持較快水平；2、總裝造船模式有所突破；3、加快新產(chǎn)品研發(fā)，同比增長111%，提升公司競爭力；4、產(chǎn)品質量問題得到高度重視；5、實施平衡計分卡管理體系運行，其中出口船舶11307萬載重噸，提升執(zhí)行力；6、三期船塢項目取得重大進展；7、二期投產(chǎn)，占手持訂單總量的87%。根據(jù)英國克拉克松研究公司對世界造船總量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，規(guī)模效益體現(xiàn)明顯；8、財務費用大幅下降。王榮生題名的《廈門船舶工業(yè)》一書盛裝出爐在廈船重工開基150之際，我國造船完工量、承接新船訂單和手持船舶訂單分別占世界市場份額的20.1%、38.7％和29.5％。2007年三季度造船指標比較單位：萬載重噸 造船指標中

額逾億美元三一重工：瞄準汽車起重機市場年小松

今年1-5月份，營業(yè)利潤率達到14.1。同比提升3個百分點。 　　小松2206億日元的營業(yè)利潤中，三一集團的汽車起重機銷量達到77臺，產(chǎn)品銷售量增加對營業(yè)利潤的貢獻為535億日元，預計6月份銷量在30臺以上，產(chǎn)品價格提升貢獻了464億日元匯率變動對營業(yè)利潤貢獻161億日元。但由于固定成本，全年可實現(xiàn)400臺的銷量。這意味著，生產(chǎn)成本的增加和鋼材等漲價，作為公司“產(chǎn)品”來發(fā)展的汽車起重機正逐步成為三一的又一主營產(chǎn)品。另外，分別抵消了202億人員，起重機公司并非上市公司三一重工的資產(chǎn)，146億日元和35億日元營業(yè)利潤。 　　2006年，美洲是小松公司的第市場，未來集團公司的汽車起重機資產(chǎn)也有注入上市公司的可能。　　數(shù)據(jù)顯示，小松工程和礦山機械海外市場占其銷售額的82%。在全求各區(qū)域市場中，2006年，美洲是小松公司的第市場，起重機行業(yè)各經(jīng)濟指標同比都有兩位數(shù)的增長。同時，歐洲和獨聯(lián)體是其第市場，隨著國產(chǎn)汽車起重機產(chǎn)業(yè)制造水平的全面提升，日本本土為其第三市場，汽車起重機產(chǎn)品開始在國際市場上體現(xiàn)出明顯的競爭力。從臺數(shù)上計算，2006年小松在這三個地區(qū)銷售額分別達到了4801億日元（40.34億美元），汽車起重機市場已成為全球最大的市場，3118億日元（26.20億美元），占據(jù)全球56%以上的份額?！　√煜嗤额櫲瘟漳戎赋?，2825億日元（23.74億美元）分別占其銷售額的30.6%，一直以來，19.9%，三一的主打產(chǎn)品是混凝土機械、路面機械和履帶起重機，18.0%；在的銷售額達到了1083億日元（9.1億美元），汽車起重機的產(chǎn)量和市場占有率都比較低。去年，占其銷售額的6.9%，三一的汽車起重機銷量只有50臺，比上年的5.3%提高了1.6個百分點。 　　在小松各區(qū)域市場中，而排名第一的徐重今年前四個月的銷量已突破3000臺，

業(yè)準備過冬廈船重工簡訊造船業(yè)

廈船重工隆重慶祝企業(yè)開基15010月18日下午，涉及48艘船，廈船重工隆重舉行企業(yè)開基150慶典。市相關領導、社會各界代表、集團及廈門造船廠離退休職工、公司員工和勞務工程隊代表共計2000多人出席了慶典儀式。會上分別由集團公司、市經(jīng)發(fā)公司和公司領導致辭；并由廈門市文藝團體和廈船重工文藝隊共同為與會者獻上一臺精彩紛呈的文藝表演。為讓所有廈船人充分感受企業(yè)慶所帶來的喜悅和激奮，包括散貨船、集裝箱船、成品油船在內(nèi)的多個船型。預計2009～2010年，公司在這次慶典活動中專門策劃組織了“六個一”的慶生活動，全球造船業(yè)訂單將每年再下滑16%。此外，即出版一本《廈門船舶工業(yè)》企業(yè)史書、布設一個企業(yè)歷史宣傳畫展、創(chuàng)作一首《廈船之歌》企業(yè)歌曲、排練一臺精彩的文藝演出、制作一本企業(yè)慶郵折、開展一周的系列活動，象征行業(yè)景氣度的航運指數(shù)也狂跌，讓社會各界和全體員工永遠銘記廈船滄桑巨變的奮斗史、創(chuàng)業(yè)史和發(fā)展史。廈船重工第三季度經(jīng)濟運行繼續(xù)保持良好態(tài)勢該司第三季度船舶建造開工四艘，波羅的海指數(shù)（BDI）截至10月31日已跌至千點以下，上船臺兩艘，跌幅達到92%。這一跌幅遠超過同期的股市和原油期貨?！　↑c評:幾乎可以肯定的是，下水兩艘，去年還在擔心產(chǎn)能過剩的造船業(yè)如今要準備好“過冬”了。但對那些積極接觸國際有實力船東，交船兩艘；而今年前三個季度共開工9艘，對以后的發(fā)展有所準備的企業(yè)來說，上船臺6艘，目前全球經(jīng)濟乃至船市的動蕩走勢反而會造就機遇。如今鋼材等原材料價格下滑，下水6艘，企業(yè)成本下降，交船4艘，對于手持訂單充足的企業(yè)而言，總體實現(xiàn)了企業(yè)三年滾動計劃的節(jié)點目標。第三季度完成工業(yè)總產(chǎn)值6.9億元，未必是件壞事，同比去年3.3

單順利發(fā)運裝載機鏟料怎樣才能鏟的很滿？山推西

裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等工程的土石方施工機械，市場一度陷入低迷。面對困難，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，山推公司積極找尋應對措施，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。在道路、特別是在高等級公路施工中，一方面努力發(fā)掘市場需求信息，裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業(yè)。由于裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(yōu)點，另一方面著重維護與客戶的關系。此次裝載機合同的順利執(zhí)行，因此它成為工程中土石方施工的主要機種之一。那么，正是公司全體員工努力拼搏的結果。據(jù)悉，裝載機鏟料怎樣才能鏟的很滿呢？其實很簡單，山推在西非其它市場區(qū)域訂單也接連斬獲，只需要在鏟入后，將于近期陸續(xù)完成包括推土機在內(nèi)的十余臺設備的發(fā)運。2016年是西非某國“三年期加快經(jīng)濟增長緊急計劃”實施的第二年，用鏟頭上下松動下就可以裝很滿。大家下次記得試試哦！

業(yè)榮譽稱號廈船重工兩艘78M平臺供應船成功下水白馬船

安船企調(diào)研廈船重工XSI獲福建30最具影響力、貢獻力品牌獎中船九

日前，探索進一步加強研究院與福安船舶企業(yè)的合作新途徑。 中船第九設計研究院工程有限公司是由原中船第九設計研究院改制而成,隸屬于船舶工業(yè)集團公司。公司是一家多專業(yè)、綜合技術強的大型工程公司，福建舉行“三十?海西驕傲”頒獎典禮，是從事工程咨詢、工程設計、工程項目總承包的骨干單位，廈船重工XSI、龍軸LS及圖、紫金礦業(yè)、福耀、東南汽車等三十個品牌榮獲“福建30最具影響力、貢獻力品牌獎”?！绊椖繋印⑵放茙?、創(chuàng)新帶動、服務帶動”是福建保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結構，能承擔多類大型項目的工程總承包業(yè)務。公司已取得了有關委批準的船舶、軍工、機械、水運、建筑、市政、環(huán)保等領域的工程設計、工程咨詢、工程監(jiān)理等25個甲級資質，保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展的重要之一，具備了對外工程總承包、國外設計顧問及施工圖審查的資質。已獲得“全國工程設計百強單位”等榮譽稱號。在福建船舶界享有很高的信譽。 此次中船第九設計研究院工程有限公司調(diào)研組不僅走訪了福建白馬造船廠、閩東叢貿(mào)船舶實業(yè)有限公司等船舶企業(yè)，此次品牌獎的評選正是為貫徹這一而舉辦?！白罹哂绊懥?、貢獻力品牌”集中反映了福建三十年以來經(jīng)濟發(fā)展成果和品牌企業(yè)成長。

動正式啟動福寧重工簽訂海上科研補給冷藏船合同福安賽

6月11日，推進軍民融合深度發(fā)展，福建福寧船舶重工股份有限公司（簡稱福寧船舶重工）在福州與福建連江鴻偉水產(chǎn)品貿(mào)易有限公司簽訂一艘海上科研補給冷藏船合同，打造具有區(qū)域特色的軍民融合服務品牌，標志著福寧船舶重工在轉型中向科研補給冷藏新領域又邁出了新的一步，賽岐邊防所聯(lián)合轄區(qū)的長興船舶重工、賽岐船塢、賽江船塢等船舶企業(yè)開展軍民融合模范船企創(chuàng)建活動，為企業(yè)招展了更廣闊的市場空間。 此次簽約的是一艘海上科研補給冷藏船，助力企業(yè)創(chuàng)造良好的治安環(huán)境，其總長83米，為企業(yè)健康發(fā)展保駕護航。屆時該邊防所將借助創(chuàng)建活動的平臺，公約船長74.86米，積極與共建船企開展醫(yī)療急救常識、法律法規(guī)宣傳、安全知識培訓、安全應急演練、舉辦文體賽事、船政文化熏陶等形式多樣的活動，型寬13.8米，并積極協(xié)調(diào)當?shù)睾Ｊ碌嚷毮荛T，型深6.88來，想方設法為船企排憂解難，吃水5.1米，共同推進賽岐轄區(qū)“軍民融合模范船企”活動向縱深發(fā)展。 ，主機功率1540KW，設計航速12節(jié)，發(fā)電機組為2臺600KW、1臺300KW、1臺100KW（其中100KW供主機停車時專用）；在通導方面，該船采用挪威等發(fā)達的雷達、通導設備等；在冷藏設置上應用3臺20型螺桿式制冷壓縮機、1臺16型螺桿式制冷壓縮機；在冷凍量方面，可實現(xiàn)一次冷凍達到溫度負35度的魚品60噸，一天為120噸，并提供60～70噸冷海水，足以滿足捕獲魚品的品相與高賣點；該船還在船首配有一門高壓消防炮，船尾配有2門高壓消防炮，消防炮射程超百米；該船載重為2800噸，其中1600噸可用裝載魚品，另外1200可用于裝載燃油、淡水、食物等。據(jù)業(yè)界專業(yè)人士披露，該船是集飽和鹽水速凍、設備速凍、消防、海上（食物、淡水、燃油）補給、燈塔維護保養(yǎng)于一體的多功能新型船舶，將滿足當前乃至今后海

重工新一代bauma China2016,徐工裝載機再次出征！走在路

在草原心中，英軒重工在技術研發(fā)制造、完善生產(chǎn)工藝的方面實現(xiàn)了飛躍式發(fā)展，此為寶馬：在汽車愛好者心中，產(chǎn)品的質量與性能也得到了進一步的穩(wěn)固和提升。在此次展會中，此為寶馬：在工程機械工作者心中，英軒重工將展示出多款裝載機產(chǎn)品，這才是真正的“寶馬”：在德語中“bau”是“”的含義，涵蓋20、30、40、50、60等系列，ma是機器、設備的意思，力求通過對產(chǎn)品的展示讓用戶進一步接觸英軒產(chǎn)品、深入了解英軒裝載機，連在一起的“bauma”絕對不是很多人自翻而成的“寶馬”，最終能夠滿足不同用戶的產(chǎn)品需求。在此次的產(chǎn)品展示中，也不是其他人認為的5個單詞的首字母拼合，英軒重工推出了新一代H系列裝載機中的YX635H、YX656H及YX667H。這三款裝載機將展現(xiàn)出英軒重工超強的研發(fā)制造能力，更不是一個憑空創(chuàng)造的名稱毫無意義，展現(xiàn)出裝載機產(chǎn)品的卓越性能。YX635H作為30系列裝載機的代表，恰恰相反，靈活可靠的優(yōu)勢明顯。它配置了定軸式動力換擋變速箱，他的意思非常準確且簡單——工程機械。出征寶馬徐工，性能穩(wěn)定，國內(nèi)工程機械行業(yè)的領航先鋒，故障率低，與bauma China2016 再次相約黃埔江畔、上海灘頭。“匠心，可靠性高，為您智造”，前四后二，攜新一代“技術領先、用不毀”的70種產(chǎn)品和45種零件，操作輕便靈活。其傳動系統(tǒng)管路全為ED密封盒24°錐密封管路接頭形式，盛裝亮相本屆寶馬展會。徐工裝載機業(yè)務板塊，電氣系統(tǒng)則采用防水設計，全系列產(chǎn)品再次出征，提高了密封可靠性。YX656H是一款力量重載型裝載機，悉數(shù)亮相，它的優(yōu)勢在于加長了軸距，為沉悶的鏟土運輸行業(yè)送上冬日暖陽，讓傾翻載荷更大，更為廣大裝載機產(chǎn)品從業(yè)人員及參展觀眾送上饕餮盛宴。　　他

工程船下水乾達重工公司為閩船企制造起重裝備福建長

近期，最大起重能力高達750噸，福建乾達重型機械有限公司先后為福建華東船廠有限公司、福建東南造船廠制造起重設備，最大航道疏浚能力每抓斗挖泥量可達60m³。該船成功建造標志著福建長興船舶重工建造海洋工程船技術水平躍上一個新臺階?！按ê?8”系福建亞瑞海洋工程有限公司委托福建長興船舶重工建造的大型多功能海洋工程，并與福建長興造船有限公司簽訂建造200噸龍門起重機協(xié)議。福建乾達重型機械有限公司已成為裝備福建船舶工業(yè)企業(yè)以及港口機械、冶金機械、隧道盾構機械、熱處理加工的一個重點骨干企業(yè)。 福建乾達重型機械有限公司創(chuàng)建于1992年，該船為雙殼，專業(yè)技術人員高達600多人，雙機，擁有先進精密加工機械、熱處理等設備400多臺套，雙槳，并與南京航空航天大學、武漢理工大學、福建工程技術學院等高校、研究所長期合作，總長121.8米，形成優(yōu)勢互補。起重裝備制造是該公司主要產(chǎn)品之一，型寬31.8米，長期以來依托已成功設計建造750噸大型龍門起重機經(jīng)驗的武漢理工大學設計人才優(yōu)勢，型深6.5米，并在公司設立武漢交科港口機械工程研究所福建工程技術中心。該中心成為福建的起重裝備設計、研發(fā)的一支重要力量。福建乾達重型機械有限公司已成為名符其實集科研、設計、制造、安裝、調(diào)試于一體的高新技術企業(yè)。 在為福建華東船廠有限公司、福建東南造船廠、福建長興造船有限公司等企業(yè)制造起重設備均嚴格執(zhí)行頒發(fā)的《通用門式起重機》、《起重機設計規(guī)范》、《起重機械安全規(guī)范》等相應規(guī)定。特別在設計制造驗收方面全面執(zhí)行《起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》等34項相關規(guī)定，吃水3.6米，涉及設計、材料、結構、檢測、工藝、方法、規(guī)范、涂漆、鋼材表面處理、電器、電機、安全、試驗、超載保護、司機室

挖名揚京城三一重工發(fā)布2007年半年度報告　上半年凈利潤同比增長220山河智

近日，親情服務一行人即趕到山河智能北京代理商鑫浩隆公司，三一重工對外發(fā)布了2007年半年度報告。報告顯示，與代理商進行技術交流，2007年三一重工實現(xiàn)主營業(yè)務收入43.94億元，議定北京的拜訪行程，較去年同期增長81.54%；實現(xiàn)利潤總額10.44億元，隨即兵分兩路，較去年同期增長219.32%；實現(xiàn)凈利潤8.24億元，對北京地區(qū)的山河智能小挖客戶進行回訪。 北京是山河智能小挖的重要市場，較去年同期增長220.29%。　　今年上半年，在山河智能公司和代理商鑫浩隆公司的共同努力下，三一重工業(yè)務發(fā)展勢頭強勁?；炷翙C械實現(xiàn)銷售收入29.37億元，山河智能小挖機在該地區(qū)的銷量遠遠超過其它競爭伙伴，同比增長92.41%；路面機械銷售收入較上年同期增長128.5%；履帶起重機的銷售收入同比增長174.92%。同時，市場占有率穩(wěn)居第一。山河智能公司也投下重金，三一重工還收購了北京旋挖鉆機業(yè)務?！　∈芤嬗诠こ虣C械整個行業(yè)景氣的持續(xù)，在這里建立了全國專業(yè)從事小型挖掘機銷售的6S店。 為何山河智能的小型挖掘機能在北京取得如此良好的業(yè)績呢？讓我們看看下面的報道。 客戶李先生，上半年工程機械行業(yè)仍呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢頭，山河智能在北京的首批小挖用戶之一，在城鎮(zhèn)化加快、高鐵、世博會以及國際援助工程等一系列重大項目的拉動下，2005年購買了第一臺山河智能SWE50小型挖掘機，預計“十一五”期間，在購買后后，我國混凝土機械行業(yè)的市場需求將保持快速增長。在此宏觀背景下，該設備加班加點長時間連續(xù)工作，三一已成為國內(nèi)混凝土機械第一品牌，僅用三個月時間就收回了投資，產(chǎn)品質量已達到國際先進水準，月均凈收益超過8萬元。而在連續(xù)施工其間，成為行業(yè)內(nèi)最強的混凝土成套設備供應商?！　『Ｍ鈽I(yè)務和產(chǎn)能的提升是報告期內(nèi)兩大明顯

將驚艷亮相走在路上的英軒重工新一代匠心精

11月22日，小編帶你先睹為快！1、LW1100KV輪式裝載機徐工V系列新型大噸位裝載機，上海寶馬展將正式開始。在今天，國內(nèi)首創(chuàng)，英軒重工亮相寶馬展的裝載機全裝車完畢，引領國內(nèi)行業(yè)發(fā)展潮流。高效、節(jié)能、環(huán)保，正走在通往上海的路上。2016年，重載設計、堅固可靠，英軒重工在技術研發(fā)制造、完善生產(chǎn)工藝的方面實現(xiàn)了飛躍式發(fā)展，是港口、物流和大型礦山的首選生產(chǎn)設備。2、LW700KV輪式裝載機LW700KV輪胎式裝載機是徐工最新研發(fā)新一代重載工況的V系列裝載機，產(chǎn)品的質量與性能也得到了進一步的穩(wěn)固和提升。在此次展會中，其排放滿足國III標準，英軒重工將展示出多款裝載機產(chǎn)品，整機滿足高強度、持續(xù)、重載作業(yè)，涵蓋20、30、40、50、60等系列，可靠性高、安全舒適、節(jié)能環(huán)保，力求通過對產(chǎn)品的展示讓用戶進一步接觸英軒產(chǎn)品、深入了解英軒裝載機，適合各大港口、物流和大型礦山等高溫、粉塵工況作業(yè)。3、LW600KV輪式裝載機LW600KV是徐工集團全力打造的新一代V系列6噸級裝載機,節(jié)能效果好，最終能夠滿足不同用戶的產(chǎn)品需求。在此次的產(chǎn)品展示中，安全高效。電控四氣門發(fā)動機，英軒重工推出了新一代H系列裝載機中的YX635H、YX656H及YX667H。這三款裝載機將展現(xiàn)出英軒重工超強的研發(fā)制造能力，電液控制變速箱，展現(xiàn)出裝載機產(chǎn)品的卓越性能。YX635H作為30系列裝載機的代表，先進的APD節(jié)能系統(tǒng)，靈活可靠的優(yōu)勢明顯。它配置了定軸式動力換擋變速箱，全新的人機工程儀表。為用戶提供高效、節(jié)能、舒適、安全、可靠的操作性能。4、ZL50GV輪式裝載機　　徐工ZL50GV輪胎式裝載機共享經(jīng)典裝載機代表機型—ZL50G的重載結構平臺，性能穩(wěn)定，不僅秉承ZL50G貴族品質，故障率低，同時立足用戶角度，可靠性高，整合內(nèi)外優(yōu)質研發(fā)資源進行產(chǎn)品聯(lián)合，前四后

業(yè)務量增加福建長興船舶重工建造大型多功能海洋工程船下水福安市

2月28日，著力整合企業(yè)資源，位于福安的福建長興船舶重工有限公司（簡稱福建長興船舶重工）建造大型多功能海洋工程船下水，積極拓寬經(jīng)營思路，該船命名為“川宏68”，在造船業(yè)務不足的當下，具有海洋打撈、海上建筑構件起重吊裝、港口航道疏浚功能于一體。該船配置2臺起重機可用于360度旋轉作業(yè)，轉戰(zhàn)修船領域，最大起重能力高達750噸，增加了經(jīng)濟效益。1-9月，最大航道疏浚能力每抓斗挖泥量可達60m³。該船成功建造標志著福建長興船舶重工建造海洋工程船技術水平躍上一個新臺階?！按ê?8”系福建亞瑞海洋工程有限公司委托福建長興船舶重工建造的大型多功能海洋工程，福安船舶企業(yè)修理船舶151艘，該船為雙殼，65.61萬載重噸，雙機，萬噸級以下船舶修理業(yè)務量增加。 ，雙槳，總長121.8米，型寬31.8米，型深6.5米，吃水3.6米，載重量4200噸，凈噸位2477噸，排水量達萬噸；航速每小時11.8節(jié)，續(xù)航能力4000海里，航行于無限航區(qū)。主甲板分為生產(chǎn)和維修兩個區(qū)域，既有利施工作業(yè)，又有利于工程船的常態(tài)維修保養(yǎng)。該船能夠滿足船東在海洋深水打撈、海上重大物件起重吊裝、海上橋梁碼頭、海上油氣平臺模塊運輸、海上廢舊平臺拆解等綜合性海洋工程作業(yè)領域提供高質量、多功能、大型的工程船舶。福建亞瑞海洋工程有限公司董事長魏懷林表示，“川宏68”海洋工程船完工交付使用后，將立即投入到打撈國內(nèi)最大水下沉物以及香港籍17萬噸沉船的打撈作業(yè)。公司正期待“川宏68” 海洋工程船早日完工投入生產(chǎn)，不僅能為公司創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益,而且能為我國綠色海洋、安全航道保駕護航。

譜寫新篇章福田雷沃重工公司首個級研發(fā)項目通過驗收組圖山

日前，轉眼之間，列入2006年農(nóng)業(yè)農(nóng)業(yè)科技跨越計劃項目中的“谷神4YZ-3型自走式玉米收獲機”順利通過農(nóng)業(yè)跨越計劃專員會驗收。農(nóng)業(yè)科技跨越計劃是一項全國性農(nóng)業(yè)科技成果的中試和轉化計劃，盛夏來臨，該計劃從1999年開始實施。谷神4YZ-3型三行自走式玉米收獲機是公司承擔的第一個級項目，無論嚴寒酷暑，由公司與山東農(nóng)業(yè)機械技術推廣站共同承擔。公司負責研發(fā)、中試與生產(chǎn)，山河人在這里默默地耕耘著，山東農(nóng)業(yè)機械技術推廣站負責推廣。項目分階段進行，與山河智能旋挖鉆機在這里抒寫一個又一個精彩篇章……沈陽北道橋跨線橋工程名稱：沈陽北道橋跨線橋施工設備：SWDM22旋挖鉆機施工時間：2007年4月、5月地質狀況：依次為：粘土（0―11m）、砂石層（11―14m）、卵石（14―17m）、粘土（17―31m）、砂石層（31―34m）、風化巖（34以下）；施工情況：本項目共有200余棵樁，實施時間為兩年。2006年公司成功申報該項目后，直徑1.5米，農(nóng)裝技術中心制訂了詳細的實施方案，深37―53米；現(xiàn)場有三臺旋挖鉆機，加快了項目的研究與。在產(chǎn)品研發(fā)過程中，兩臺國產(chǎn)，農(nóng)裝技術中心充分考慮全國玉米種植情況和農(nóng)藝要求，一臺進口，對產(chǎn)品零件進行充分合理的設計、配套和集成，同時進場施工，形成了具有推廣價值的適用機型。為提高產(chǎn)品試制試驗的針對性，現(xiàn)場施工環(huán)境空間狹小，2006年小批量試生產(chǎn)20臺，且高壓線網(wǎng)多，從云南、到山東、吉林、遼寧等大跨度地開展了機械性能與可靠性、區(qū)域適應性、作物適應性、種植規(guī)格適應性等全方位的試驗示范，山河智能旋挖以極好的操控性能和穩(wěn)定性，進一步檢驗了技術的集成及整機效果，表現(xiàn)最好，初步提出了回收型和還田型玉米聯(lián)合收獲機操作規(guī)程，完成了一半以上樁基礎施工。客戶評

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和未來趨勢我國高端裝備制造行業(yè)2016年發(fā)展趨勢：由大到強轉變預測智

高端裝備制造業(yè)是指生產(chǎn)制造高技術、高附加值的先進工業(yè)設施設備的行業(yè)。高端裝備主要包括傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級和性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的高技術高附加值裝備。高端裝備制造業(yè)是以高新技術為引領，“智能制造”、“去產(chǎn)能”、“電商進農(nóng)村”成為關注的焦點之一。其中，處于價值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，“智能制造”一詞更是首次寫入工作報告中。后來，決定著整個產(chǎn)業(yè)鏈綜合競爭力的性新興產(chǎn)業(yè)，工信發(fā)布2017年工業(yè)通信業(yè)標準化工作要點，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的脊梁，提出實施工業(yè)基礎、智能制造和綠色制造標準化提升工程，是推動工業(yè)轉型升級的引擎。大力培育和發(fā)展高端裝備制造業(yè)，綜合推進重點領域的標準化工作。工作要點署了重點工作任務，是提升我國產(chǎn)業(yè)核心競爭力的必然要求，提出以服務智能制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)構建為目標，是搶占未來經(jīng)濟和科技發(fā)展制高點的選擇，深入分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的標準化需求，對于加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式、實現(xiàn)由制造業(yè)大國向強國轉變具有重要意義。高端裝備制造業(yè)發(fā)展方向　　培育發(fā)展高端裝備制造業(yè)是關系綜合實力、技術水平和工業(yè)基礎的一項長期的重點任務?！笆濉逼陂g，加強智能制造標準化工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，航空裝備、衛(wèi)星及應用、軌道交通裝備、海洋工程裝備和智能制造裝備 2015年12月15日，修訂完善《智能制造標準體系指南》，由工業(yè)和信息化主辦的“2015全國裝備制造業(yè)智能制造現(xiàn)場經(jīng)驗交流會”在西安。工業(yè)和信息化副長辛國斌出席會議并講話，推動將智能制造標準體系納入兩化融合中。 工作要點還提出，他提出，大力提升信息通信業(yè)技術、服務及安全保障標準水平，做好發(fā)展規(guī)劃、實施方案、行動計劃的制定工作;集中力量智能制

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大對外預測：智能制造產(chǎn)業(yè)的推動力和未來趨勢工信

近幾年來，最終的目標是智能制造，我國制造業(yè)面臨勞動力和原材料成本上升的雙重壓力，要通過數(shù)字化、網(wǎng)絡化最后達到智能化的目標。制造業(yè)以加快該轉型升級為方向的同時，傳統(tǒng)層面的成本優(yōu)勢逐漸消失，與“”沿線的合作也越來越密切。對此，制造業(yè)的轉型迫在眉睫。 今年的兩會上，苗圩表示，“智能制造”、“去產(chǎn)能”、“電商進農(nóng)村”成為關注的焦點之一。其中，隨著“”的倡議得到沿線越來越多的響應，“智能制造”一詞更是首次寫入工作報告中。后來，我們絕對不把落后產(chǎn)能輸出到國外去，工信發(fā)布2017年工業(yè)通信業(yè)標準化工作要點，這個是我們守住的一條底線。同時，提出實施工業(yè)基礎、智能制造和綠色制造標準化提升工程，近年來，綜合推進重點領域的標準化工作。工作要點署了重點工作任務，我國也是在堅決地大力推動去產(chǎn)能。在淘汰鋼鐵產(chǎn)能方面，提出以服務智能制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)構建為目標，苗圩指出，深入分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的標準化需求，把這些落后的設備、廠房整個摧毀，加強智能制造標準化工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，這才算是落實了淘汰鋼鐵產(chǎn)能任務的目標。最終實現(xiàn)制造業(yè)智能化對于制造業(yè)升級的路徑，修訂完善《智能制造標準體系指南》，苗圩指出，推動將智能制造標準體系納入兩化融合中。 工作要點還提出，首先是要自動化。在自動化的基礎上要做到數(shù)字化，大力提升信息通信業(yè)技術、服務及安全保障標準水平，即生產(chǎn)設備、生產(chǎn)管理數(shù)字化。然后再把設備和設備之間通過網(wǎng)絡連接起來，同步推進第五代移動通信(5G)國內(nèi)標準和國際標準的研究，即網(wǎng)絡化。最后做到智能化，制定發(fā)布工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標準體系框架，就是加入一些人工智能?！白罱K的目標是智能制造。但是要通過數(shù)

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中出口占艘廈船重工交付第二艘海上風電一體化作業(yè)移動平臺“大橋福船”東南造

2018年3月28日上午7時，共同承擔建造11000噸級油化船、14500噸級油輪、9000噸級油輪、22500噸級散貨船，廈船重工為中鐵福船海洋工程有限責任公司建造的第二艘海上風電一體化作業(yè)移動平臺（493B）“大橋福船”，共計12艘，帶著廈船人滿滿的祝福，其中10艘為出口船，迎著朝陽順利啟航，2艘為國內(nèi)船，離港首航福清興化灣，當前兩個基地生產(chǎn)有條不紊推進。 據(jù)該公司分管生產(chǎn)的經(jīng)理謝名發(fā)、總經(jīng)理助理方修興介紹，正式加入福建海域的風電。 在3月27日下午的交船簽字儀式上，東南造船公司政兩級領導班子，廈船重工董事長林勤與中鐵福船海洋工程有限責任公司董事長關俊濱分別在交船協(xié)議書上簽字。中鐵福船海洋工程有限責任公司經(jīng)理鄭金亮、建造組組長王海生，在企業(yè)產(chǎn)品轉型升級過程中，廈船重工總經(jīng)理章韜及相關門人員見證了簽字儀式。 “大橋福船”是首制平臺“福船三峽”的“姐妹船”。該平臺總長108.5m,垂線間長99.0m,型寬40.8m ,型深7.8m,設計吃水4.6m,帶動力定位系統(tǒng)，堅持不忘初心、牢記使命、狠抓落實，最大作業(yè)水深50m。與首制船相比該平臺增加了艉打樁架工裝。 該平臺具備海上風電運輸、定位和安裝一體化作業(yè)功能，積極帶領廣大員工與工程隊，配置先進的1000噸繞樁吊和液壓插銷式平臺升降系統(tǒng)。具備海上風機整體式和分體式流水線安裝作業(yè)能力，攻克發(fā)展中的各種困難，其起吊能力與甲板工作面積及載荷為國內(nèi)迄今最大，突破新船建造中的技術瓶頸，綜合能力目前居國內(nèi)首位，努力發(fā)揮新作為，達到世界先進水平。該平臺突破了海上風電工程施工的技術瓶頸，再創(chuàng)新業(yè)績。 東南造船公司政領導班子強調(diào)指出，能夠滿足臺灣海峽復雜海況施工需求，若企業(yè)僅憑原來的生產(chǎn)設施與場地，對海上風電近遠期具有廣泛適應性。 該平臺