計(jì)劃總投資10億元的百億軸承產(chǎn)業(yè)園,從全國(guó)任何一個(gè)會(huì)城市到另外一個(gè)會(huì)城市,由大連瓦房店客商和萊鋼集團(tuán)聯(lián)合投資,都不會(huì)超過(guò)8小時(shí)。王夢(mèng)恕透露,位于鋼城經(jīng)濟(jì)區(qū)鋼鐵精深加工產(chǎn)業(yè)園內(nèi)。該項(xiàng)目利用萊鋼的軸承鋼加工軸承配件,今年拿出6000多億元開(kāi)建高鐵。新建高鐵有兩個(gè)原則,屬于鋼鐵精深加工項(xiàng)目。項(xiàng)目計(jì)劃用2年的時(shí)間,一是各會(huì)城市(除拉薩、烏魯木齊外)到北京,打造成全國(guó)第一的軸承配件超級(jí)市場(chǎng),要8個(gè)小時(shí)到達(dá);二是會(huì)城市(除拉薩、烏魯木齊外)之間,用3-5年的時(shí)間建成年產(chǎn)百億軸承制造產(chǎn)業(yè)集群,要8小時(shí)到達(dá)。也就是說(shuō),填補(bǔ)內(nèi)大型軸承企業(yè)空白,除烏魯木齊、拉薩外,打造全國(guó)乃至全球民用軸承金質(zhì)名片,從全國(guó)任何一個(gè)會(huì)城市坐高鐵到另一個(gè)會(huì)城市,實(shí)現(xiàn)區(qū)域鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。其中,都不超過(guò)8小時(shí)。3月13日,一期投資5億元,發(fā)改委官方網(wǎng)站上公布了多個(gè)鐵路投資項(xiàng)目批復(fù)意見(jiàn)。主要包含紅柳河至淖毛湖、杭州至黃山、青島至連云港、哈爾濱至牡丹江、哈爾濱至佳木斯等5條鐵路項(xiàng)目,主要10萬(wàn)平方米的生產(chǎn)車(chē)間,總投資共計(jì)1424.22億元。全國(guó)各地的鐵路也在如火如荼地進(jìn)行。今年陜西將鐵路項(xiàng)目15個(gè),計(jì)劃完成鐵路投資約240億元,其中西安到成都客運(yùn)專(zhuān)線年度投資將達(dá)到100億元,主要用于路基和橋梁隧道等方面的施工。青海在建的鐵路項(xiàng)目有4個(gè),采用數(shù)字化先進(jìn)設(shè)備,一個(gè)由蘭新鐵路、蘭青鐵路、青藏鐵路、格敦鐵路串聯(lián)成的鐵路網(wǎng)正在形成,整個(gè)生產(chǎn)工藝全采取智能化控制。一期投產(chǎn)后,鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)2290公里。目前,年可加工20萬(wàn)噸軸承毛坯,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值10億元,北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線遼寧段控制工程三棱山隧道正式開(kāi)工,利稅2億元,標(biāo)志著京沈高鐵拉開(kāi)序幕。