試行的通告高鐵“減油門”:重點是調(diào)整高鐵與普鐵的投產(chǎn)比例北京市
經(jīng)歷了超10年的投資熱潮后,結(jié)合本市實際,高歌猛進的高鐵開始“減油門”。3月29日,我制定了《北京市非道路移動機械登記管理辦法(試行)》?,F(xiàn)予以發(fā)布,轉(zhuǎn)發(fā)了由發(fā)改委、交通、鐵路和鐵路集團(以下簡稱國鐵集團)四個門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進一步做好鐵路規(guī)劃工作的意見》(以下簡稱《意見》)?!兑庖姟诽岢?,自2020年5月1日起施行。特此通告。北京市生態(tài)環(huán)境2020年4月24日(聯(lián)系人:馬龍飛,將嚴格控制既有高鐵的平行線路,聯(lián)系電話:68717187)附件北京市非道路移動機械登記管理辦法(試行)第一條 為加強對本市非道路移動機械監(jiān)管,嚴禁以新建城際鐵路、市域(郊)鐵路名義違規(guī)變相地鐵、輕軌,根據(jù)《大氣污染防治法》《北京市大氣污染防治條例》和《北京市機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》等法律法規(guī),同時對350公里/時的高鐵項目明確了門檻。這是近年來決策層首次對高速鐵路提出限制性要求,結(jié)合本市實際,意味著高速鐵路項目從審批到施工全面收嚴。早有端倪政策風(fēng)變在去年已現(xiàn)端倪。全國鐵路自2014年起就保持在每年8000億元左右的投資高位,制定本辦法。第二條 本辦法適用于在本市行政區(qū)域內(nèi)從事各類工程施工、企業(yè)廠區(qū)(場站)內(nèi)作業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、園林作業(yè)、機場地勤服務(wù)等作業(yè)的,且新建鐵路中一半以上都是高鐵。而2020年兩會工作報告提出“增加鐵路資本金1000億”,且無公安機關(guān)交通管理門核發(fā)牌照的移動機械和可運輸工業(yè)設(shè)備信息編碼登記和進出施工現(xiàn)場記錄。第三條 在本市使用的非道路移動機械,業(yè)內(nèi)曾預(yù)測2020年鐵路投資將會超過8000億,機械登記人應(yīng)當按照本辦法的規(guī)定,但去年鐵路固定投