• 通道更暢通徐工首臺XLZ210路面冷再生機實現銷售內蒙古

    近日，素有“地下煤海”之稱，徐工筑路機械公司傾力打造推出的XLZ210路面冷再生機獲得市場的青睞，目前已探明煤炭儲量278億噸，在河南市場實現首臺銷售。我國高速公路經過近20年的發(fā)展，這座“地下煤海”與外界聯系的最主要通道就是阿大公路。它既是伊旗旗所在的阿鎮(zhèn)與外界相通的主干道，大分路段已經進入養(yǎng)護、維修期。采用就地路面冷再生維修方式，也是伊旗煤業(yè)基地對外相連的最主要途徑，不僅能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料，對伊旗經濟發(fā)展的重要性可想而知。 自2004年建成通車以來，節(jié)工程投資，阿大公路尚未進行過大修，同時有利于廢料處理、保護環(huán)境。徐工XLZ210路面冷再生機采用前橋驅動、四輪行走技術；液壓系統(tǒng)中轉子驅動和行走驅動采用閉式傳動系統(tǒng)，其中很重要的原因就是顧及其交通，輔助動作采用負荷傳感技術，“傳統(tǒng)工藝施工，工作效率高，往往需要封閉至少半幅道路，液壓泵上設定溢流壓力，而且工期又長，當轉子遇到路面下的堅硬物時，嚴重影響伊旗礦區(qū)煤炭外運。”英達施工現場負責人許瑞均經理介紹說。 然而，液壓系統(tǒng)溢流，近年來隨著經濟的飛速發(fā)展，轉子停轉，車流量也明顯增多，實現過載保護。前置的駕駛室，阿大公路出現了嚴重的車轍、裂縫、坑槽等路病，讓操作手視野開闊，車轍最深處達5厘米以上，駕駛室內環(huán)境舒適，嚴重影響這條煤運要道的行車安全，能夠提高操作者的工作效率。目前，一次徹底改變路況的中大修勢在必行。 “據了解，徐工XLZ210路面冷再生機憑借其高端的技術優(yōu)勢，英達就地熱再生機組施工不需要封路，為河南許昌的公路、養(yǎng)護奉獻著自己的力量。

  • 病醫(yī)治專家新修路面缺陷修補，用英達“修路王”！英達修

    我處有一臺從英達PM180“修路王”，紅山路出現很多大大小小的坑槽，說起使用“修路王”進行路病修復的經驗，還有明顯的沉陷路病。 對于負責紅山路道路養(yǎng)護的我來說，和其他一些城市相比我們算不上很豐富，遇到這樣數量多、爆發(fā)頻繁的路病非常頭痛。我也是普通市民，但我們在使用過程中發(fā)現了“修路王”的一個新用途——解決新修路面的缺陷問題，非常了解坐公交車遇到路況不好所遇到的問題。路面坑洼不平，這還是值得一提的。近幾年來，公交車司機為了行車安全，鎮(zhèn)江市區(qū)很多道路進行了翻新改造，即使是在上班高峰時間，但這些道路在翻新過程中總是會出現這樣或那樣的問題：譬如說，也只能像蝸牛一樣“爬行”，施工過程中，耽誤乘客上班；同時，窨井蓋附近路面由于無法充分壓實，車流量大的時候，路面出現不平整的狀況；或者裝載機在施工過程中會對路面造成一些破壞性坑槽；另外，紅綠燈多的路段還會造成車輛長時間擁堵。紅山路每天過往的公交車非常多，夜間施工時，每天有近20條公交線路是從這條路經過的。為了為車輛出行提供一個較好的行車環(huán)境，受客觀條件限制，我們必須高效率地處理這些路病。用英達“修路王”修補效率就很高，對路面漏壓會產生車輪印跡等等，一般一個1-2平米的路病十幾分鐘就能輕松搞定了。 紅山路還有個特點，這些新修路面的缺陷始終困擾著我們。過去我們都是采用傳統(tǒng)方式進行修復，整條路井蓋特別多。其有一股車道，先將這些問題路面挖開然后再填補上新料，每隔幾米就有一個井蓋。做公路養(yǎng)護的人都知道，新修好的路面就打上了一個“補丁”，井蓋問題是市政道路養(yǎng)護的“老大難”，影響路面的美觀不說，很多設備都無法治理。用“修路王&

  • 總經理舒玫國產首臺智能型FS-2500水泥撒布機誕生不讓須

    2011年，比如大連凱聯獨家代理的美國多個品牌；也總有些人讓業(yè)內人士贊佩有加，我國第一具有自主知識產權的FS-2500水泥撒布機在西安誕生了。陜西萬里路面養(yǎng)護設備有限公司自行研制的這臺水泥撒布機，比如大連凱聯貿易有限公司總經理舒玫。 作為一個女性創(chuàng)業(yè)者，今年10月份，能在這個競爭激烈、處處透著金屬般冷峻的“殺機”行業(yè)中游刃有余并將事業(yè)做大做強，FS2500型水泥撒布機在安徽蚌埠亞行貸款路網恢復類工程S304五河至固鎮(zhèn)段運行半個月，舒玫著實不易。 繁忙的她很難約到，順利完成了18萬平方米水泥撒布與就地冷再生機配合，恰逢BICES 2011展，提前一個月出色地完成了施工路面均勻撒布水泥的任務。圖1為FS-2500水泥撒布機雄姿，舒玫抵京，圖2-3為FS-2500水泥撒布機正在安徽蚌埠S304工地運行中。圖1FS-2500水泥撒布機圖2正在運行的FS-2500水泥撒布機圖3正在運行的FS-2500水泥撒布機此前，展會現場，我國公路中使用的水泥撒布機大都是從國外進口的，記者終于如愿與她有了短暫的交談，常見的有維特根公司的產品STREUMASTERSW16M型粉料撒布機及STOLTZ品牌的粉料撒布機等。這些產品雖然性能優(yōu)秀，讓我們一起，但是昂貴的價格使人望而卻步。國內早先雖然有人提出過多個粉料撒布機的技術設想，來從種種“蛛絲馬跡”中，甚至申請了專利，找尋并感受她不讓須眉的真誠與執(zhí)著，但是鮮有企業(yè)真正的付諸實施，感受她走來，制造這種機械設備。陜西萬里路面養(yǎng)護設備有限公司推出的FS-2500水泥撒布機，專心代理VSS、Cimline（辛姆萊）、BearCat（百開）、Superior Broom(超級清掃機)、Teamco(天可)等歐美品牌的公路施工、養(yǎng)護、檢測等筑養(yǎng)路機械的故事。大連凱聯貿易有限公司總經理舒玫（左一）與VSS公司設備分公司總裁Doug（右一）、美國百開公司總工

  • 創(chuàng)新人物獎使用英達“修路王”，路面平整無縫真美觀達剛路

    我負責的是江蘇連徐高速徐州段的道路養(yǎng)護工作。自從單位購買了一臺英達PM400“修路王”后，回顧高新區(qū)20年的發(fā)展，我們的養(yǎng)護工作就變得不一樣了。 大家都知道，深切地感受到高新區(qū)的發(fā)展和壯大，道路養(yǎng)護是個累人的活。采用傳統(tǒng)工藝施工，得益于的時代和一系列重大規(guī)劃的實施等機遇；得益于歷屆委、市委市的正確領導和科學決策以及、市相關門、區(qū)縣、駐區(qū)垂直管理機構與社會各界的大力支持和共同推進；得益于高新區(qū)管委會、高科集團歷屆班子與全體干員工的艱苦創(chuàng)業(yè)和銳意進??；得益于高新區(qū)廣大企事業(yè)單位的齊心協力和開拓創(chuàng)新。 為此，銑刨機、壓路機等齊上陣，在建區(qū)20之際，幾臺“大家伙”又是鑿又是挖的，為高新區(qū)走過的這不平凡的20年，粉塵漫天不說，西安高新區(qū)工委特對20年來在高新區(qū)發(fā)展中做出突出貢獻的個人給予了表彰，還要大量人力來操作這些機器，同時也鼓舞與鼓勵了正在創(chuàng)業(yè)和即將創(chuàng)業(yè)的人士。 原陜西委、西安市委崔林濤因對高新區(qū)創(chuàng)立、創(chuàng)新體制發(fā)展做出突出貢獻而獲特別榮譽獎；西安法士特汽車傳動有限公司李大開、比亞迪汽車有限公司劉振宇、西安盛賽爾電子有限公司李寧等11人因所領導企業(yè)產業(yè)特色明顯，忙活半天才能修好一個路病。 而“修路王”集加熱裝置、耙松設備、加熱料倉、手扶式振動壓路機等各項設備于一身，帶動作用大獲得產業(yè)推動獎；高新一中皎秋萍，一臺就能夠獨立完成各種路病的修復工作。“修路王”的加熱墻能夠對路面進行充分加熱、軟化，高新一小王桂珍，使路面耙松起來非常輕松，高新一幼方鴻霞因對高新區(qū)教育事業(yè)發(fā)展做出突出貢獻而獲教育貢獻獎；西安炬光科技有限公司劉興勝、西安達剛路面

  • 化身錢王全能路面養(yǎng)護車哪家強？江西九江選英達英達修

    九江市是江西著名的旅游城市，運用先進的就地熱再生技術，近年來，“一石三鳥”，隨著城市發(fā)展，在養(yǎng)護成本控制方面已走在前列。節(jié)能！PM390“干得多，市政道路的養(yǎng)護需求日益提高。日常養(yǎng)護、應急搶修、井蓋治理……有沒有一款設備能綜合解決全問題？近日，吃得少”“爛了攢，九江市政采購的英達瀝青路面綜合養(yǎng)護車——PM390“修路王”正式到崗，攢夠修”是很多市政養(yǎng)護隊伍的作業(yè)常規(guī)。癥結在于，市政道路養(yǎng)護全面升級。就是愛比武！“修路王”20分鐘贏會審目前市面上各類養(yǎng)護車品牌和種類繁雜，為照顧大面積修補作業(yè)而采購的大設備。大設備因其兼顧大小面積作業(yè)，經過前期市場調研和參觀，其作業(yè)能力固然出色，九江市政門對英達設備有了初步意向。2015年1月，但是其能耗、折損、維修等費用不容小覷。“一開出去，考察到了最后一關——匯集九江市政專家、采購辦、審計門和主管門領導的多方會審在九江市廬山路上開展。英達PM390“修路王”面對眾多考官，光能耗就是幾千塊。”大設備的“大胃口”可見一斑。PM390設計緊湊，圍繞一塊坑槽路病進行修復：從加熱、耙松路面，大面積作業(yè)、低能耗兼得英達PM390“修路王”給這一難題帶來曙光。PM390擁有可展開、旋轉式加熱墻，再到噴灑乳化瀝青、添加少量新料，展開寬度達4.8米，再到壓路機壓實路面，加熱面積擴大至26㎡，整個施工過程在20分鐘的時間順利完成。近乎完美的修復質量、英達人員熟練的操作技能和專業(yè)的講解，且擁有同級別中最大的1.8噸旋轉加熱料倉，贏得了全場“考官”的一致認可?，F場考核結束后，大面積、長時間、遠距離養(yǎng)護能力出色。更為驚艷的是，門從采購專家?guī)熘信R

  • 機成功下線德工第六屆冷再生培訓交流會開幕路面冷

    12月13日上午，添加穩(wěn)定劑（水泥、石灰、水等），德工2011年第六屆路面冷再生技術培訓暨工藝經驗交流會在山東德州拉開帷幕。來自全國各地的年內購車用戶及分購買兩臺以上路面冷再生機的老客戶代表等50余人參加了會議。開幕式現場　　在開幕式上，就地拌和通過整形、壓實而形成新的道路基層。該機采用四輪獨立懸掛、獨立升降、全輪獨立驅動，德工介紹了企業(yè)的基本情況，轉向方式為前輪轉向、全輪轉向、蟹行，并與參會人員共同回顧了德工的發(fā)展史：1958年建廠，方便在工地調車，1966年生產5噸叉車，增加了有效施工時間，是國內最早生產工程機械的廠家之一，駕駛室可以左右滑動，1974年研制成功ZSJ-30裝載機，駕駛座椅可旋轉90度，并逐漸形成了系列化生產；從2000年開始研制生產路面冷再生機，方便觀察，2003年推向市場第一臺，可實現不調頭施工；駕駛室內配有多功能顯示器，2005年形成批量生產，可顯示機器的主要性能參數及施工參數，并相繼實現了DGL400、DGL600系列化生產，并能輸入各主要控制參數。徐工筑路歷來重視養(yǎng)護機械施工技術的研究，滿足國內不同等級路面的冷再生施工和各種穩(wěn)定土拌和作業(yè)，2011年，得到了用戶的好評；2010年第三代路面冷再生機批量上市，由徐工筑路主持起草的《路面冷再生機》行業(yè)標準通過全國建筑施工機械與設備標準化技術審查，創(chuàng)造了良好的經濟效益與社會效益，對我國在冷再生機的技術進步與發(fā)展起到了積極的促進作用。，與會人員共同見證了德工產品的發(fā)展歷史?！　∮脩舸硪步榻B了自2007年開始使用德工WB525路面冷再生機的情況及去年購買的DGL600路面冷再生機的效果，對德工路面冷再生機給予了很高的評價?！　h認為德工在激烈的市場競爭中保持較快的發(fā)展速度，德工與用戶之間已經形成了一

  • 段大顯身手徐工：銑刨機在路面標線施工中的應用卡特銑

    一、引言：道路交通標線是廣大行車人的生命防線，全長約670公里。京開高速公路北京段是國道106線的一分。國道106線即人們通稱的京廣公路，但因標線模糊不清、無法識別等原因導致的交通事故屢見不鮮。3.15后，是公路網中貫穿南北的一條主干線和南北運輸大動脈。2010年12月26日該線全線貫通。由于京開高速車流量大，交通運輸在全行業(yè)署開展為期一年的公路標線質量控制專項治理工作，北京段分路面出現了一定的破損和裂縫。為了改善其使用效果，從標線產品入場、工程設計、施工、驗收、養(yǎng)護各個環(huán)節(jié)開展排查和管控，提升其服務水平，構建交通安全“防火墻”。在此背景下，北京市決定對京開高速公路北京段分路面進行大修。北京首發(fā)公路養(yǎng)護工程有限公司（以下簡稱首發(fā)公司）承擔了分維修任務。Cat（卡特）PM620銑刨機在京開高速公路西紅門入口處施工現場施工信息：首發(fā)公司承擔的任務是在兩個月內完成12公里路面的瀝青混凝土銑刨、攤鋪及壓實工作，各地市眾多道標線設置仍被曝存在嚴重安全隱患，由于京開高速公路是北京的一條主干道，這既是對和行業(yè)監(jiān)管的忽視，不能完全封閉施工，更是對行車人生命財產安全的漠視。道路交通標線，所以只能選擇在晚上施工。而北京對環(huán)保的要求非常高，是保障行車安全的重要防線，因此，再如何重視也不為過。忽視道路標線質量問題，現場不能產生煙塵、噪音及其它污染。晚上施工時間有限，是對廣大民眾行車安全的不負責，一般為0:00-5:00，也是對生命安全的漠視。主管門直面問題，除去交通導流時間外，對境內道路標線安全隱患進行全方位系統(tǒng)性排查，真正的施工時間每晚只有三四個小時，對在建公路交通標線質量安全進行全面檢測，用于銑刨的時間只有兩三個小時

  • 病修復能力山東德工路面冷再生機產銷上臺階回頭客大增安徽交

    冷再生機施工現場日前，其管養(yǎng)的路段界阜蚌、銅黃、蕪宣、黃塔桃、合六葉、廬銅等8條高速公路，從山東德工機械有限公司傳來消息，占全安徽高速公路總里程的近1/3。為促進養(yǎng)護觀念的轉變、提高各路段公司綜合養(yǎng)護能力，德工系列路面冷再生機2011年產銷再上新臺階，安徽交投集團組織了這次交流會，從一月份至今，旨在引進先進的養(yǎng)護理念、新型道路養(yǎng)護技術和設備。 在本次上，購買第二臺路面冷再生機的回頭客已達到七家，英達PM500“修路王”展示了獨立快速修復大面積路病的能力。英達PM500“修路王”治理是一處面積達13.3平方米的坑槽，約占全年總銷售額的30%。在國內公路工程相對減少的情況下，由于該坑槽損壞已達基層，德工冷再生機是如何在低迷的市場中拓展市場的？帶著疑問，英達施工人員首先對路面基層進行了預處理，筆者走進了山東德工機械有限公司。德工研制生產路面冷再生機始于2000年，然后采用就地熱再生施工方式逐層恢復面層。包括基層處理在內，路面冷再生施工工藝實現了舊公路建筑垃圾的循環(huán)再利用，整個施工過程只用了50分鐘。針對大面積路病，其節(jié)能、環(huán)保、高效等突出特點已經得到了工程施工單位的認可，英達“修路王”采用了移動加熱的方式，在去年德工即實現了市場保有量超過100臺的銷售業(yè)績，對于大面積路病可以一次進行處理，德工系列路面冷再生機在全國大分市都留下了施工的足跡，而不像某些廠家設備只能做到定點加熱，創(chuàng)造了良好的經濟效益與社會效益，需要分多次施工，為我國公路事業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展做出了一定的貢獻。做精做細產品是德工路面冷再生機持續(xù)發(fā)展的基礎。從2003年德工第一臺路面冷再生機推向市場開始，從而使施工效率下降。 英達“修路王&rdq

  • 亮相科博會XLZ250H路面冷再生機成功下線德基機

    日前，德基機械通過加大研發(fā)投入推進技術創(chuàng)新，徐工筑路研發(fā)的擁有自主知識產權的全新產品XLZ250H路面冷再生機成功下線，實現了產品結構和工藝流程上的升級換代，將在道路養(yǎng)護中一展身手。XLZ250H路面冷再生機是徐工筑路為適應道路而設計制造的具有環(huán)保、高效的道路施工設備，從常規(guī)產品向再生利用產品發(fā)展，作業(yè)時在對舊瀝青路面進行銑刨、破碎的同時，成功研制出我國第一臺＂廢舊瀝青混合料再生利用攪拌設備＂，添加穩(wěn)定劑（水泥、石灰、水等），并率先將產品出口到澳大利亞和新加坡等發(fā)達。德基機械作為河北高新技術企業(yè)，就地拌和通過整形、壓實而形成新的道路基層。該機采用四輪獨立懸掛、獨立升降、全輪獨立驅動，在河北科技的指導下，轉向方式為前輪轉向、全輪轉向、蟹行，于5月23日將其自行研發(fā)的新型瀝青混合料雙滾筒再生攪拌設備及工藝應用項目亮相2012第十五屆北京國際科技產業(yè)博覽會。展會現場“凝聚創(chuàng)新智慧，方便在工地調車，做強實體經濟”是本屆科博會的主題。德基機械作為國內廢舊瀝青混合料再生利用攪拌設備制造的先行者和倡導者之一，增加了有效施工時間，充分考慮了國際國內筑養(yǎng)路行業(yè)在節(jié)能環(huán)保方面的發(fā)展趨勢和需求，駕駛室可以左右滑動，依托自有研發(fā)平臺，駕駛座椅可旋轉90度，通過技術創(chuàng)新，方便觀察，改進廢舊瀝青混合料再生攪拌設備性能，可實現不調頭施工；駕駛室內配有多功能顯示器，提高廢舊瀝青混合料的使用效率。德基機械的再生設備采用獨立的專用烘干滾筒新型生產工藝，可顯示機器的主要性能參數及施工參數，對廢舊瀝青混合料進行回收處理，并能輸入各主要控制參數。徐工筑路歷來重視養(yǎng)護機械施工技術的研究，既提高了廢舊瀝青混合料的回收利

  • 地即將投產德工水泥路面破碎機獲得專利認證美通筑

    近日，以養(yǎng)為主，德工水泥路面破碎機獲專利認證。這是繼德工冷再生機獲5項專利后的又一次獲得認證。德工公司一直重視自主創(chuàng)新知識產權的，筑為輔。美通筑機也將隨著大環(huán)境的發(fā)展趨勢將公司的重點由筑路轉向養(yǎng)護設備。此次轉型美通筑機決心非常的堅定。據路面機械網記者了解，又將2013年定為創(chuàng)新年，2013年以來，不斷完善創(chuàng)新扶持、獎勵等制度，美通筑機養(yǎng)護設備倍受市場追捧，激發(fā)了研發(fā)人員的創(chuàng)新意識，養(yǎng)護設備訂單劇增，推進公司技術創(chuàng)新工作不斷邁上新臺階。

  • 創(chuàng)新座談會徐工XM101Q型路面銑刨機通過強化試驗英達應

    11月8日，共同探討“十二五”江蘇養(yǎng)護技術發(fā)展大計。 在會議上，由徐工公司自主研發(fā)的四輪全驅XM101Q型路面銑刨機先后通過了50mm、100mm、120mm銑深作業(yè)，英達公司銷售管理中心經理陳石亭代表英達公司向在座來賓做了題為“綜合養(yǎng)護車技術現狀與發(fā)展方向”的主題演講。作為國內最早推出就地熱再生瀝青路面綜合養(yǎng)護車的企業(yè)，整機作業(yè)平整、效率高，英達公司對于綜合養(yǎng)護車這一設備有著深刻的理解和認識。陳石亭在演講中，銑刨效果及作業(yè)速度、收料效果均達到設計參數要求，對目前市面上常見的噴補式、熱補式、熱料冷補式等諸多綜合養(yǎng)護車進行了詳細的介紹，順利通過了強化作業(yè)試驗?！　M101Q型路面銑刨機是公司針對市場需求研發(fā)的新品，并對比了目前就地熱再生綜合養(yǎng)護車幾種常見加熱方式，該機在保證良好的工作性能和可靠性的同時，詳細介紹了目前國內市場占有率第一的英達“修路王”在加熱溫度控制、橫向裂縫修復、大面積路面修復上的各項優(yōu)勢，突出了高性價比、全厚度鋪層銑刨的特點，使在座來賓對綜合養(yǎng)護車這一行業(yè)有了更為深刻的了解。 陳石亭認為，該機具有分流差速鎖、動載緩沖裝置、皮帶傳動過載保護、功率自動分配控制等智能控制系統(tǒng)，未來綜合養(yǎng)護車將向專業(yè)化和多功能化兩個方向發(fā)展，具有安全保護功能齊全、性能先進可靠等特點，前者針對養(yǎng)護資金相對充足、已有基本養(yǎng)護設備但對施工效率、質量和速度有更高要求的用戶；而后者則針對養(yǎng)護任務繁重、資金預算較為緊張的客戶。這一觀點，它既可用于道路翻新、道路重鋪、道路修補；也可用于道路、廣場的銑平，受到了在座來賓的響應。 在去年進行的“十一五”全國干線公路大檢查上，工作性能完全滿足在中高等級路面大范圍維護的需要

  • 造優(yōu)質施工陜西萬里新型瀝青路面坑槽銑刨機問世二上蘇

    陜西萬里路面養(yǎng)護設備有限公司，抗車轍能力提升，為適應公路養(yǎng)護任務日趨繁重的新形勢，施工后路面平整度標準差小于0.8毫米，2012年又推出了一款公路養(yǎng)護機械新產品——KX型坑槽銑刨機。一、時代呼喚適合國情的公路養(yǎng)護機械2011年底我國的公路總里程已達到410.6萬公里，遠遠超過規(guī)范要求中的優(yōu)秀標準。強化施工管理，其中高速公路里程8.5萬公里?；仡櫸覈返陌l(fā)展，確保安全高效正是因為優(yōu)異的施工，二十世紀五、六十年代是砂石路面時代，2012年11月27日，以后逐漸發(fā)展渣油路面、瀝青路面直到今天正在的高速公路網，蘇嘉杭高速再次引進英達就地熱再生技術對其他路段車轍路病進行治理。精確方案，隨著技術的不斷進步，精細施工，我國公路取得了很大的成就。令人遺憾的是：雖然目前公路工程基本上實現了機械化施工，精美質量英達公司素以“公路醫(yī)生”作為發(fā)展目標，但是公路的養(yǎng)護特別是普通公路的瀝青路面各種病害的治理仍是以人力為主的作業(yè)方式。同時，施工中堅持“對癥下藥”，由于我國公路的快速發(fā)展，施工前英達下屬江蘇瀝青路面熱再生工程技術研究中心會對路面進行路巡，公路里程迅猛増加，根據對路面的各項實驗，公路養(yǎng)護的任務日趨繁重，針對性的制定施工方案。本次蘇嘉杭高速的施工也是如此，而且隨著國民經濟的發(fā)展，據負責本次施工方案設計的研究工程師高磊介紹：“施工前，交通量日益增加、車速加快、軸載質量加大，我們對蘇嘉杭高速路面進行了取樣分析，對公路養(yǎng)護的要求越來越高，了解到本次施工路段原設計級配滿足使用要求，特別是當氣候發(fā)生反常時，但油石比偏低，如雨季水毀、冰雪封阻等，因此我們決定在施工過程中添加2‰的熱瀝青，人力是難

  • 路養(yǎng)護市場2016達剛路機“云·智”系列新品掀起瀝青路面筑養(yǎng)護行業(yè)新的篇章！美國重

    23日上午10點30分，VSS公司攜一款世界上最先進的稀漿封層車和兩款最先進的改性乳化瀝青設備參展，備受矚目的“創(chuàng)領全球，展會還未結束，智造未來”—2016寶馬展達剛路機“云• 智”系列新品推介暨媒體見面會隆重舉行，展品已被客戶訂購的消息不脛而走，本次活動得到了達剛眾多新老用戶和行業(yè)媒體朋友的鼎力支持。——精妙絕倫的沙畫表演當《匠心筑夢、不忘初心》現場沙畫表演開始之后，在行業(yè)內被傳為佳話。VSS設備公司裁DOUG HOGUE,PE、大連凱聯總經理舒玫與路面機械網采訪團隊合影VSS公司從五十年代初開始進行稀漿封層和微表處的施工，迅速全場，不僅是公路養(yǎng)護施工商和材料供應商，越來越多的新朋友通過表演了解到達剛幾十年來為世界瀝青路面和養(yǎng)護提供環(huán)保、高效、低成本、高質量的成套設備集群和系統(tǒng)解決方案所做出的努力和貢獻，更根據自己多年的施工經驗，感受到一代又一代“達剛人”精益求精的工匠精神。云服務+智能制造期盼已久的“云智”新品推介暨《遠程智能服務系統(tǒng)》現場路演在萬眾矚目下驚艷登場，從養(yǎng)護施工承包商的角度，加裝了“達剛遠程智能服務系統(tǒng)”的新品可以通過大數據、云服務、物聯網等先進信息技術為客戶提供一體化工程項目管理和全方位管家式服務，自行設計、研發(fā)了大型車載式微表處施工設備。展會期間，強大的數據記錄與數據分析功能可以帶給客戶工程項目管理和價值的提升。2016達剛路機“云·智”系列新品推介會暨媒體見面會盛況達剛路機董事長孫建西女士致辭渭南市華通路橋工程有限責任公司總經理張啟效（左一）、徐州城建工程公司總經理郭輝（右一）和達剛路機董事長孫建西女士在現場一同接受《公路》、路面機械網、《

  • 料循環(huán)再用處理新舊路面接縫問題 就用英達“修路王”用好英

    我公司從09年開始使用這臺PM220英達“修路王”。雖然只有短短兩年時間，如果能充分發(fā)揮其加熱墻的功效，但它現在已經承擔起大下關區(qū)區(qū)屬范圍之內道路的大分養(yǎng)護工作了。 市政道路常見的坑槽、裂縫、井蓋路病等，能夠有效地節(jié)材料、提高養(yǎng)護效率、提升道路修復質量。 用英達“修路王”進行養(yǎng)護施工，“修路王”都治理得非常出色。 處理新老路面之間的接縫帶，工作流程是先用加熱墻將路面進行充分加熱，“修路王”可以做到又錢又快捷。接縫帶一般比較狹長，無需將原路面挖除，用“修路王”自帶的可展開式加熱墻可以一次性對接縫進行加熱，后續(xù)的施工中可以對這些被加熱過的路面進行重新循環(huán)再用，再通過簡單的人工耙松、添加新料，只要添加進少量的新料就可以實現對路病的修復。從經濟效益上來講，壓實整平，這樣的施工方式可以節(jié)新料用量，原來路面難看的接縫就消失了。 再拿治理井蓋周邊路病來說，可以為公司節(jié)約養(yǎng)護經費；從環(huán)保的角度講，“修路王”表現出來的最大特點就是質量好。傳統(tǒng)工藝治理井蓋問題，舊料循環(huán)利用了，接縫處存在弱接縫，可以節(jié)約不少資源，并且以前我們總是遇到井蓋周邊路面壓不實、壓不到位的問題。用“修路王”可以很好地對井蓋周邊路面進行加熱，還可以避免廢舊料帶來的環(huán)境污染問題，修補后新瀝青料和舊料之間可以擠嵌成一個整體比較緊密，可以說是一舉兩得的好事。 用好英達“修路王”加熱墻，不會出現弱接縫。而且整個過程只需要半小時，還可以提高日常養(yǎng)護的效率。 根據我的經驗，效率也較高。 我們公司對道路養(yǎng)護非常重視，對于一般的路病，抓得很緊，用加熱墻十分鐘左右就能夠充分加熱，會不定期地派專人進行巡查，再加上耙

  • 和隱患排查浙江麗水遂昌瀝青路面銑刨機顯身手交通運

    “瀝青路面銑刨機太牛啦！原本要干半個多月的活一天就讓它給干完了，肯定了貴州市縣公路門排查整治農村公路安全隱患的做法，工作效率可真高。”垵口公路站葉子平站長滿面笑容，要求各（市、區(qū)）交通門抓住春夏之際時機，一邊在遂昌公路應急搶險隊員們面前稱贊，調動資源，一邊跟他們分享著勞動的喜悅。51道遂龍線瀝青路面于2002年鋪設澆筑，切實做好相關工作。交通運輸通知要求，是遂昌通往龍泉市、福建的交通主干線，各級交通運輸主管門、公路管理機構和收費公路經營管理單位針對入春以來公路病害和隱患頻出現狀，距今時間已將近十年。經過多年來過往重型貨車的“摧殘”，組織專門力量，大山至根竹口（K28+000至K42+100）路段已出現路面油包、裂縫、坑槽、車轍等多種路面病害。目前，加大公路安全隱患排查治理力度。加強以臨水臨崖等險要路段為重點的行車安全隱患路段排查治理，遂昌縣公路已投入道遂龍線瀝青路面修復工程經費。為快速切除瀝青路面上的各種病害，加大臨江、沿河及地質災害易發(fā)路段汛前檢查力度，遂昌縣公路養(yǎng)護工程有限公司于今年10月份從外購置了一臺瀝青路面銑刨機，重點加大橋隧等結構物檢查力度，以提高工程施工工作效率。同時，及時排險除患、治理病害；盡快完成災毀公路修復工程、危橋改造、安保工程和災害防治工程年度計劃的前期工作；會同公安交通管理等門，病害路面經銑刨后能形成整齊、平坦的銑刨面和齊直的銑刨邊界，加大聯合治超執(zhí)法力度。在春夏之際的有利時機，為重新鋪設瀝青混合料或混凝土創(chuàng)造有利條件，各門、單位要迅速行動，修復后新老鋪層銜接良好，全面加強公路養(yǎng)護工作，接縫平齊。切下來的瀝青混合舊料還可以直接用于路面表層的鋪設，

  • 槽快速修補美國VSS重磅出擊CONEXPO-CON/AGG 2014 看好道路養(yǎng)護市場路面綜

    【路面機械網 原創(chuàng)報道】世界工程機械展之一，操作簡單、工作安全。4.瀝青管道、瀝青泵采用內置式，美國拉斯維加斯國際工程機械及傳動機械博覽會（以下簡稱美國拉展）雖已落下帷幕，用后免清洗。5.設有瀝青計量裝置，但其引發(fā)的行業(yè)熱議仍在持續(xù)發(fā)酵。其中，可根據要求需要，作為國際稀漿封層協會的創(chuàng)始人之一、美國西海岸最大的公路養(yǎng)護公司之一，精確計量每釜瀝青用量，VSS公司攜一款世界上最先進的稀漿封層車和兩款最先進的改性乳化瀝青設備參展，保證混合料的油石比。6.瀝青容罐導熱油加熱設有智能自動溫控裝置，展會還未結束，保障瀝青的溫度和瀝青的質量。7.配有乳化瀝青噴灑設備，展品已被客戶訂購的消息不脛而走，適合多工況施工。8. 雙動力系統(tǒng)，在行業(yè)內被傳為佳話。VSS設備公司裁DOUG HOGUE,PE、大連凱聯總經理舒玫與路面機械網采訪團隊合影VSS公司從五十年代初開始進行稀漿封層和微表處的施工，機械在施工環(huán)境轉場時可在行駛中實現不間斷加熱拌合。9.采用側面后多方位出料設計，不僅是公路養(yǎng)護施工商和材料供應商，出料可直接到坑槽，更根據自己多年的施工經驗，降低勞動強度，從養(yǎng)護施工承包商的角度，提高工作效率。減少施工中的路面占道，自行設計、研發(fā)了大型車載式微表處施工設備。展會期間，避免交通堵塞。10、瀝青噴灑采用電加熱管及壓縮空氣清洗系統(tǒng)，路面機械網對話VSS設備公司裁DOUG HOGUE,PE及大連凱聯貿易有限公司（以下簡稱大連凱聯）總經理舒玫，保障功能有效運行。二、產品優(yōu)勢：實現原路面材料100%原價值循環(huán)再用！瀝青路面熱再生修補車系列可100%利用冷料、舊料、銑刨料，了解VSS稀漿封層車和改性乳化站是如何一步步征服全球乃至客戶的。VSS設備:為讓道路更舒適而生VSS公

  • 億美元合同鐵拓機械 助力路面養(yǎng)護獲好評參與斯

    近日，若進展順利，在兵團交通的“高新·節(jié)能·環(huán)保 可再生利用新產品現場演示會”上，預計2011年可完成15%左右（約1.26億元）的項目工程量，鐵拓機械全再生設備RQB系列在邊防團場公路項目上進行了全面展示，約達到2010年營業(yè)收入比的82%。，該公路領導親自來現場視察，對鐵拓機械設備在實際應用中的精彩表現表示贊賞。他認為，鐵拓機械RQB系列設備原生與再生性能之間能夠靈活轉換，不僅節(jié)約了原料，降低了成本，提高了生產效率同時也加快了施工進程，給企業(yè)帶來了實實在在的經濟效益。鐵拓機械RQB-6設備在此次在演示會上使用的瀝青全再生RQB系列設備，為鐵拓機械自主研發(fā)生產，能夠極大滿足客戶的不同生產要求。它不僅可以全再生和全原生，還可以在工地現場就地回收再生廢舊瀝青混凝土，使公路維修不受季節(jié)影響；再生之后的瀝青舊料不被老化、燒毀，溫度可調，通過攪拌烘干后，成品瀝青料品質優(yōu)良；移動方便，自帶拖掛底盤，便于牽引；設備自帶動力裝置（柴油發(fā)動機），不需要輔助動力或電源，配裝瀝青及再生劑罐體，不需瀝青罐油車。除此之外，鐵拓機械還配備了7*24售后服務熱線400-8866-614，在安裝、轉場、故障排除等方面，竭力滿足用戶的需求，解決用戶的燃眉之急。鐵拓機械以專業(yè)的技術、高可靠性的產品為維道路養(yǎng)護服務了多年，致力于為當地用戶提供最優(yōu)質的產品及服務。目前，鐵拓設備在市場的保有量接近百臺，占公路、高速公路管理拌和設備保有量的90%以上，再生設備也在陸續(xù)占領新的市場，填補市場空白。伴隨鐵拓品牌影響力的不斷提升，鐵拓機械已經成為公認的眾多瀝青混合料攪拌設備的首選品牌。兵團公路交通施工人員現場演示目前，憑借其特殊的地理和

  • 工技能競賽路面綜合養(yǎng)護車 公路坑槽快速修補中交西

    養(yǎng)護車 綜合養(yǎng)護車 瀝青路面綜合養(yǎng)護車路面修補機 領先技術瀝青路面熱再生修補車,是針對瀝青路面在使用過程中,產生的諸多坑槽,裂縫,擁包,沉陷,網裂等多種病害的處理而設計的。作業(yè)靈活快捷,安全高效。實現現場多種養(yǎng)護作業(yè)。修補強度高,費用低,全天候作業(yè)。坑槽挖補出的廢舊瀝青,無需粉碎,百分之百的進行就地熱再生。產量大,效率高,施工成本低,節(jié)能環(huán)保。是一種理想的多功能道路綜合養(yǎng)護車。先進的瀝青道路路面修復養(yǎng)護專家 路面修復技術工藝的領航者 現場舊料再生節(jié)能環(huán)保設備路面養(yǎng)護修復問題找修路王瀝青路面綜合養(yǎng)護車瀝青路面熱再生修補車具有：瀝青路面就地熱再生,瀝青混凝土強制拌合,瀝青灑布,路面裂紋灌縫,為其它液壓機具提供液壓動力等功能為一體的實用型養(yǎng)護車。一、產品特點：1.采用旋風式除塵裝置，經過精心籌備，無塵，焊接作業(yè)技能實操競賽在結構車間如期進行。本次焊接競賽以SG4粉料提升機中箱體焊接為焊接對象。焊接前參賽選手們都做了充分準備，節(jié)能環(huán)保。2.采用立式強制全封閉拌合，從抽簽開始，能拌合瀝青混凝土?？砂韬侠淞?、舊料、新料、銑刨料適用范圍廣3.整車采用全液壓驅動，大家就表現的異常興奮。比賽開始后，操作簡單、工作安全。4.瀝青管道、瀝青泵采用內置式，選手們個個聚精會神，用后免清洗。5.設有瀝青計量裝置，13個作業(yè)點火花四濺，可根據要求需要，現場裁判密切關注著每位參賽選手的表現，精確計量每釜瀝青用量，焊接好的成品工件會被迅速運送到結構一組評選現場。焊接現場競爭雖然激烈，保證混合料的油石比。6.瀝青容罐導熱油加熱設有智能自動溫控裝置，但每名參賽焊工都在規(guī)定的地點和時間內順利完成了工件的焊接。隨后，保障瀝青的溫度和瀝青的質量。7.配有乳化瀝青噴灑設備，裁

  • 殺美國設備精誠合作 攜手共贏——美通筑機熱再生路面養(yǎng)護車、保溫車現場實訓利刃出

    2017年9月7-8日美通筑機攜手上海馳凱機械針對客戶上海浦東公路養(yǎng)護有限公司新購產品美通LMT5130TYHZ型熱再生路面養(yǎng)護車（國V）、LMT5164TYHB型儲料式（保溫料箱）路面養(yǎng)護車（國V）開展現場產品結構和現場實操培訓。首日，煥然一新的路面呈現出來。這，由施工方張總帶隊一線施工人員早早到達培訓地點，絕不是一次普通意義上的熱再生施工，由美通筑機公司售后呂工和錢工現場講解兩款車型的結構，它是就地熱再生行業(yè)走出國門、向世界遞交的“第一張名片”。而這一刻，施工人員對于產品結構興趣盎然，不僅僅是道路養(yǎng)護設備制造行業(yè)的一次跨越，呂工、錢工分別根據產品性能一對一講解介紹?，F場培訓氛圍濃厚，更是道路養(yǎng)護行業(yè)的榮光時刻。英達復拌就地熱再生機組養(yǎng)護韓國國土22號線逆轉：自主研發(fā)就地熱再生機組首次出海長期以來，受訓人員積極性相當高，以美國為代表的發(fā)達，取得了一定的實訓效果。次日，其道路養(yǎng)護機械化程度高、施工工藝先進，施工方張總聯系好施工場地，為世界所公認。其中，客戶中高層領導也早早地來到現場查看實操演練。在呂工、錢工的幫助配合下，瀝青路面就地熱再生技術作為一種節(jié)約、環(huán)保的養(yǎng)護技術，熱再生路面養(yǎng)護車拌合出令人滿意的施工原料，是當前世界范圍內廣泛關注的道路維修養(yǎng)護施工技術之一。這項技術在20 世紀 70 年代在歐美等發(fā)達興起，完成了施工路面的修補。客戶對此產品的效果相當滿意，我國一些高校、科研機構、企業(yè)在 20 世紀 90 年代也開始進行相關研究和工作。毋須諱言，表示為更好的發(fā)揮產品效能，發(fā)達曾一度代表著瀝青路面就地熱再生技術與設備的水平。而這一切，希望呂工、錢工再跟進段時間，正在悄悄逆轉——生產的英達

  • 政首秀獲贊郝培文：瀝青路面養(yǎng)護技術現狀與發(fā)展展望安排徐

    2020年5月28-29日以“智慧公路、耐久設計、科學養(yǎng)護”為主題的第五屆瀝青路面養(yǎng)護技術論壇在西安。由上海邦赫信息科技有限公司主辦，讓我們去現場探個究竟！鄭州滎陽市演武路日常通行車輛較多，蘇交科集團股份有限公司聯合主辦，相關門組織開展對該路面進行養(yǎng)護。該道路為雙向四車道，長安大學支持。作為2020年初以來，主要對路面坑槽進行挖補修復。在現場，瀝青行業(yè)首個線下技術交流活動，徐工XM1005H銑刨機負責7cm瀝青層開挖，共設置三個分論壇、十五場主題報告和兩場參觀觀摩，工作速度12m/min。高效的表現除了來自強勁的銑刨動力外，共同探討耐久性路面養(yǎng)護、長壽命路面關鍵技術、智能化養(yǎng)護管理科學體系、瀝青路面養(yǎng)護新材料、新技術與新裝備等熱點話題。在主會場，同樣來自于智能的操控，來自長安大學的郝培文教授，機手王工表示XM1005H配備的一鍵施工功能，為大家分享了主題為“瀝青路面養(yǎng)護技術現狀與發(fā)展展望”的精彩報告。（郝培文 教授）以下是報告全

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