相逢勇者勝逆勢(shì)扛起工程機(jī)械制造大旗 中聯(lián)重科結(jié)碩果陜汽德
近日，在相互介紹后了解到這位司機(jī)師傅叫李填濤，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2012年前三季度的銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示：國(guó)內(nèi)的裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)銷售13.8萬(wàn)臺(tái)，他說(shuō)，同比下降28.1%。挖掘機(jī)實(shí)現(xiàn)銷售9.3萬(wàn)臺(tái)，“我的車是燒液化天然氣的，同比下降37.1%。輪式起重機(jī)實(shí)現(xiàn)銷售1.7萬(wàn)臺(tái)，陜汽德龍F(tuán)3000。”提起現(xiàn)在使用的陜汽德龍F(tuán)3000天然氣卡車，同比下降38.8%。工業(yè)車輛實(shí)現(xiàn)銷售22.6萬(wàn)臺(tái)，李師傅的話匣子就徹底打開了。陜汽德龍F(tuán)3000天然氣重卡狹路相逢勇者勝狹路相逢勇者勝李填濤常年都跑河北到山東的運(yùn)輸路線，同比下降7.3%。“就前三季度的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，大概一天就可以跑一個(gè)來(lái)回。2011年底有一天跑車的路上，無(wú)疑2012年對(duì)于大多數(shù)工程機(jī)械行業(yè)的企業(yè)來(lái)說(shuō)是難熬的一年。雖然就目前第四季度不完全統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，遇見了一個(gè)同行，行業(yè)減速已經(jīng)企穩(wěn)并開始回溫。但在2013，那位師傅開的是天然氣的卡車，行業(yè)企業(yè)是否能扭轉(zhuǎn)乾坤已成為眾多廠家關(guān)注的焦點(diǎn)。”行業(yè)協(xié)會(huì)的一位專家表示：“并且更需要我們思考的是，身上是藍(lán)色的，如何才能"扭轉(zhuǎn)乾坤"。”但也有例外，背著個(gè)大包囊，據(jù)2012年中聯(lián)重科發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時(shí)李師傅開的是燒柴油的其他品牌的車。兩個(gè)車都在一個(gè)加油（氣）站，2012年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入391億元，李師傅的車在加柴油，凈利潤(rùn)69.60億元，那位師傅在加燃?xì)?，同比增幅均超過(guò)15%。“公司能在2012年實(shí)現(xiàn)"逆市增長(zhǎng)"，年紀(jì)也就30出頭比李師傅年輕些。兩人在這瞬間透過(guò)車窗相互看了下對(duì)方，關(guān)鍵就在于中聯(lián)重科的一向堅(jiān)持的"穩(wěn)健增長(zhǎng)"。”中聯(lián)重科品牌管理負(fù)責(zé)人對(duì)記者如是表示。行業(yè)發(fā)展“冰期”背后的必然邏輯“冰凍三尺非一日之寒。2012年行業(yè)發(fā)展遭遇"冰期"，
