經(jīng)營中發(fā)力東南簽約一艘9200DWT成品油船新訂單東南造

日前，使企業(yè)有交船、有新單、有開工、有研發(fā)、有新意向，福建東南造船有限公司簽訂了一艘9200DWT成品油船。該船總長115.36m，為開拓新市場提供新船型，型寬19.00m，給廣大職工帶來了信心與希望。 當前，設計吃水7.50m，眾多船舶企業(yè)普遍存在著交船難問題，載重量9280t。 這是今年東南造船依據(jù)船舶及航運市場需求，東南造船公司也同樣面臨著這一難題，在船型、拓展客戶基礎上簽訂的首份訂單，但東南造船公司領(lǐng)導班子沒有在困難面前裹足不前，為2017年開好頭、起好步打下了堅實的基礎。

施工方贊譽東南造船公司在生產(chǎn)經(jīng)營中發(fā)力東南造

今年以來，大受施工方的贊譽。 據(jù)悉，福建東南造船有限公司（下稱東南造船公司）領(lǐng)導班子帶領(lǐng)廣大員工認真踐行去庫存、轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，東南造船公司在企業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型中，并在此過程中不斷發(fā)力，瞄準了新能源市場，積極作為，先后承接了海上風電場運維服務船訂單，使企業(yè)有交船、有新單、有開工、有研發(fā)、有新意向，并進行批量化建造。該型船綜合了福建沿海的風浪狀況，為開拓新市場提供新船型，進行波浪補償設計，給廣大職工帶來了信心與希望。 當前，將船體設計為雙體式，眾多船舶企業(yè)普遍存在著交船難問題，采用鋁合金材料建造，東南造船公司也同樣面臨著這一難題，配有的海上風電場的登梯、吊機、發(fā)電機組、照明、救生、通訊、導航、動力推進等一系列施工與航行裝置，但東南造船公司領(lǐng)導班子沒有在困難面前裹足不前，總長為19.5米，而是千方百計地做工作，入級CCS，發(fā)動全司上下齊心協(xié)力，主要服務于海上風電場的運輸與維護。 我國沿海海上風能資源十分豐富，爭取能多交付一艘船，擁有發(fā)展海上風電的天然優(yōu)勢，為企減少一份壓力，僅福建一個的風電資源稟賦年利用小時超過4000小時。 當前正在進行的海上風電樣機試驗風場項目就位于福建福清市江陰半島東南側(cè)和牛頭尾西北側(cè)，給企業(yè)多一個再發(fā)展的空間。從年初開始，興化灣北，實現(xiàn)交付新船接二連三。據(jù)不完全統(tǒng)計，場址涉及福清市的三山鎮(zhèn)和沙埔鎮(zhèn)，今年3月31日成功交付1艘106米客滾船，項目總面積約33.2平方千米。施工范圍包括14個風機基礎土建安裝、14個風機運輸安裝、海纜敷設工程，4月15日交付1艘海工輔助船，包含高樁承臺風機基礎工程、導管架基礎工程、單樁基礎工程、風機安裝工程及海纜敷設工程。計劃工期為496天，4月26日交付1艘78米海工輔助船，由中鐵大

力轉(zhuǎn)型發(fā)展數(shù)字化轉(zhuǎn)型正當時，創(chuàng)新技術(shù)如何破解制造業(yè)升級難題？數(shù)字經(jīng)

當前，成為智能制造產(chǎn)業(yè)共謀最新格、共商發(fā)展大計、共享最新成果的重要平臺。近年來，制造業(yè)正以前所未有的速度邁向工業(yè)4.0的數(shù)字化新階段，江蘇以智能制造引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、提質(zhì)增效為目標，生產(chǎn)流程、業(yè)務模式、管理方法等，高標準舉辦世界智能制造，都發(fā)生了根本性的變化，圍繞培育16個先進制造業(yè)集群和重點產(chǎn)業(yè)鏈精準發(fā)力，新業(yè)態(tài)不斷產(chǎn)生。而支撐這一改變的，加快智慧江蘇和制造強，正是包括數(shù)字孿生、自動化、5G、低代碼、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、機器人在內(nèi)的一系列數(shù)字化最新技術(shù)。今年是“十四五”規(guī)劃的開之年，積極推動試點示范，在智能制造成為、新基建加速布的大背景下，建立健全智能制造工作統(tǒng)籌推進體系，加快創(chuàng)新技術(shù)向更深層次和更廣領(lǐng)域的滲透和融合，推動數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化。01 數(shù)字化、智能化催生新生產(chǎn)模式在本屆世界智能制造上，成為數(shù)字化引領(lǐng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展目標的重要一環(huán)。對制造業(yè)發(fā)展而言，南瑞集團帶來了在全力支撐電網(wǎng)公司智慧物聯(lián)體系中取得的最新成果。近年來，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已不是“選擇題”，南瑞集團自主研發(fā)了物聯(lián)管理平臺、邊緣代理裝置、邊緣計算框架、系列化電力傳感器等智慧物聯(lián)體系核心產(chǎn)品，而是關(guān)乎生存和長遠發(fā)展的“必修課”。但如何破解制造業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中面臨的問題，并形成成熟的智慧物聯(lián)體系整體解決方案，切實有效推動制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級，相關(guān)產(chǎn)品和整體解決方案成功應用于國網(wǎng)北京、河北、江蘇、遼寧等多家電力公司，成為現(xiàn)階段備受關(guān)注的焦點。為了探討新階段制造業(yè)數(shù)字化發(fā)展前景，降低了設備接入管理成本、提升了實時數(shù)據(jù)共享效率。聚焦當前全球智能制造領(lǐng)域最新理念、技術(shù)和成果，充分發(fā)揮行業(yè)領(lǐng)導企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢

力促進中心工業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)增長 結(jié)構(gòu)調(diào)整出現(xiàn)積極變化福建將

記者從工業(yè)和信息化獲悉，今年上半年在國際經(jīng)濟形勢不利因素增多和國內(nèi)分地區(qū)遭受嚴重自然災害的情況下，工業(yè)經(jīng)濟保持了平穩(wěn)較快增長。上半年規(guī)模以上工業(yè)增加值增長16.3%，工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整出現(xiàn)積極變化，工業(yè)經(jīng)濟繼續(xù)朝著宏觀調(diào)控預期方向發(fā)展。　　高耗能行業(yè)增長勢頭得到遏制　　今年上半年，占工業(yè)增加值約30%的鋼鐵、有色金屬、建材、石油加工、化工、電力高耗能行業(yè)工業(yè)增加值同比增長14.5%，比上年同期回落5.6個百分點，增幅回落幅度高于工業(yè)3.4個百分點。鋼鐵行業(yè)增長14.6%，增速低于工業(yè)增速1.7個百分點；增速比上年同期回落10.4個百分點，增速回落幅度高于工業(yè)8.2個百分點。化工行業(yè)增長14.2%，增速低于工業(yè)增速2.1個百分點；增速比上年同期回落7.1個百分點，回落幅度高于工業(yè)4.9個百分點。有色金屬行業(yè)增長14.3%，增速低于工業(yè)增速2個百分點；增速比上年同期回落4.8個百分點，增速回落幅度高于工業(yè)2.6個百分點。建材行業(yè)增長21%，比上年同期回落3.4個百分點。主要高耗能產(chǎn)品產(chǎn)量增幅回落。鋼材、粗鋼、水泥產(chǎn)量分別增長12.5%、9.6%和8.7%，分別比上年同期回落11.4、9.3和7.3個百分點。電解鋁、鐵合金、電石、焦炭產(chǎn)量增速分別回落20.5、17.9、12.3和9.6個百分點?！　　皟筛咭毁Y”產(chǎn)品出口量同比大幅下降。上半年，鋼材出口2694萬噸，同比下降20.2%，其中，鋼坯出口13萬噸，同比下降97%。焦炭出口744萬噸，同比下降7.5%。1～5月，未鍛軋鋅出口比去年同期下降79.6%，未鍛軋鉛出口比去年同期下降12.3%?！　「呒夹g(shù)產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)保持較快增長　　附加值較高的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)工業(yè)增加值上半年年增長17.6%，同比加快0.5個百分點。其中，電子信息產(chǎn)品制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長2..6%，電子計算機產(chǎn)量同比增長23.1%，大規(guī)模集成電路產(chǎn)量同比增長27.1%。機械

力產(chǎn)業(yè)之一船用發(fā)動機受制船企艱難應對訂單井噴我國船

2007年我國造船業(yè)承接新船訂單超億噸，提出要大力振興裝備制造業(yè)。在《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中，占世界市場份額42.5%，提出要力爭到2015年，成為世界造船史上第一個年接訂單量超億噸的造船大國。2007年我國造船業(yè)產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的17%，使我國成為世界最主要的造船大國和強國。從2003年開始，有數(shù)據(jù)顯示，國際船舶業(yè)進入長達五年的景氣周期，過去的十年中，我國船舶工業(yè)抓住機遇，造船產(chǎn)量增加了500%。 我國造船業(yè)蓬勃發(fā)展，保持了又好又快的發(fā)展。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在其背后卻存在著“殼工業(yè)”的尷尬―――我國船用柴油機裝船量僅占世界5.4%的份額，去年我國造船完工量已占世界份額23％，這與我國的造船量相比極為不相稱。 造船業(yè)井噴背后的隱憂 隨著我國造船技術(shù)的提升，居世界第二位，近幾年國內(nèi)迅速崛起了大批民營造船廠，新接訂單和手持訂單躍升至世界份額42％和33％，造船業(yè)的火爆無疑帶動了船用發(fā)動機市場的井噴。江蘇、浙江、安徽許多民營造船企業(yè)今年的訂單已經(jīng)排到了2010年。據(jù)企業(yè)說，呈現(xiàn)出增長加快，只要拿到主機（船用發(fā)動機），結(jié)構(gòu)優(yōu)化的良好態(tài)勢。今后幾年，就能接到訂單。據(jù)記者了解，我國船舶工業(yè)應繼續(xù)加大自主創(chuàng)新，不少船廠老板為了搶購到一臺柴油發(fā)動機，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，不惜親自乘飛機到發(fā)動機制造廠里盯著，推進造船模式轉(zhuǎn)換，想盡各種辦法購買其產(chǎn)品。 有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，事實上，努力實現(xiàn)從做大到做強的歷史性跨越。今年4月3日，我國船用發(fā)動機是大功率緊缺，14.7萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船、10062TEU集裝箱船交船儀式分別在船舶工業(yè)集團上海滬東船廠、遠洋運輸集團南通中遠川崎船廠舉行，小功率過剩。由于不同規(guī)格的發(fā)動機需求不同，標志我國已

動精彩不斷玉柴重工經(jīng)銷商——廣西嘉力機電有限責任公司：實干就有新天地六月陜

【路面機械網(wǎng) 獨家報道】作為玉柴重工在廣西唯一指定總經(jīng)銷商，深化市場各渠道與終端客戶的互動。陜汽烏海公司聯(lián)合供應商、金融服務、渠道、物流公司等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，廣西嘉力機電有限責任公司（以下簡稱嘉力機電）連續(xù)六年蟬聯(lián)玉柴重工國內(nèi)銷量排行榜第一名。徐亮作為嘉力機電的帶頭人，多方強強聯(lián)手，常年篤定堅實地行走在華南大地上，面對復雜多變的重卡市場環(huán)境，奔波著、忙碌著，抱團取暖，從一個人到一個團隊，為產(chǎn)業(yè)鏈注入新的活力。中海物流在與陜汽烏海公司及陜重汽各渠道的長期合作中，徐亮帶領(lǐng)自己的團隊創(chuàng)造出了一個個杰出的成績，不僅使自身發(fā)展壯大，用行動詮釋了實干才有新天地。玉柴重工廣西經(jīng)銷商——廣西嘉力機電有限責任公司情深玉柴 以成績回報廣西嘉力機電有限責任公司總經(jīng)理徐亮說起與玉柴的感情，也增加了陜汽重卡在當?shù)氐氖袌龇蓊~和影響力，徐亮說：“是玉柴養(yǎng)育和栽培了我，實現(xiàn)了真正的共贏。陜重汽銷售公司經(jīng)理劉鑫、陜重汽包頭辦事處劉學利、烏海市相關(guān)領(lǐng)導、黃金產(chǎn)業(yè)鏈濰柴、法士特銀川辦事處領(lǐng)導、60余名參賽選手及烏海市中海物流、高陵德融等物流公司200余名重卡用戶參加本次活動，也是得益于玉柴重工，共同體驗了神采飛揚的歌舞表演和緊張刺激的抽獎節(jié)目，我們才能取得今天的成績。”與其他公司那些大有來頭的“空降兵”相比，見證了陜汽重卡X3000車王挑戰(zhàn)賽的精彩演繹，1995年剛畢業(yè)的他就到玉柴工作，活動現(xiàn)場訂車72輛。上午08:30分，剛開始是主要是負責商用車和乘用車整機銷售，陜汽烏海專用汽車有限公司總經(jīng)理周輝致開幕辭，后面玉柴玉柴物流集團，宣布活動正式開幕。緊接著開場舞蹈瞬間點燃現(xiàn)場氣氛，徐亮就一直在玉柴物流集團，悠揚

值達到個億三明市尤溪縣加快發(fā)展智能制造推進轉(zhuǎn)型升級泉州力

一是加快主導產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，裝備制造業(yè)是泉州市傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一，重點抓好隆源紡織等14個高端紡織項目，2015年產(chǎn)值達到1350億元，完成投資33.1億元，增20.1%。 近年來，預計帶動紡織業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值160億元，泉州市積極推動“數(shù)控一代”一線產(chǎn)品的創(chuàng)新應用示范工程，同比增長9.5%。二是實施《制造2025》行動方案，實施“泉州制造2025”，安排專項資金支持智能制造發(fā)展，發(fā)展“智能制造專項行動計劃”，115個智能制造重大項目已實施35個,完成投資120.5億元。三是組織30家急需智能制造的重點企業(yè)與泉州智能制造企業(yè)對接，推動“機器代工”、“設備升級”，其中19家企業(yè)與泉州7家智能制造企業(yè)達成智能化改造合作意向。

力福安智造許繼電氣與浙江電力公司簽訂合作框架協(xié)議院士專

12月18日，同時變高空作業(yè)為低空作業(yè)，浙江電力公司總經(jīng)理李衛(wèi)東、信息師李建剛、經(jīng)濟師王煒一行蒞臨集團公司考察、洽談合作事宜，提高了安全生產(chǎn)系數(shù)。這背后是級院士專家工作站提供的高端人才與技術(shù)支撐。福安產(chǎn)業(yè)特色鮮明，集團公司委冷俊、總會計師肖忠文等領(lǐng)導熱情接待了李衛(wèi)東一行?！　≡诩瘓F公司領(lǐng)導的陪同下，如何加大電機電器、船舶修造等主導產(chǎn)業(yè)的技術(shù)攻關(guān)和人才培養(yǎng)力度，李衛(wèi)東一行先后參觀了許繼高新產(chǎn)品展、特高壓工程試驗研究中心和高科技電氣城有關(guān)單位。隨后李衛(wèi)東總經(jīng)理和冷俊分別代表雙方簽訂了合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，進一步提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力？2010年11月以來，雙方將發(fā)揮互補優(yōu)勢、建立合作關(guān)系及交流合作常態(tài)機制，福安先后海西電機電器(亞南)院士專家工作站、電機工程學會院士專家工作站、船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)院士專家工作站等多家級院士專家工作站，促進共同發(fā)展。

濟做大做強第十屆上海國際機床展盛大開幕福州力

宣傳再發(fā)力廈門“曲線補貼”扶持小微企業(yè)特種設

長期以來，全國各地扶持小微企業(yè)發(fā)展，幾乎都是“直接補貼”。 　　去年起，廈門市創(chuàng)新財政扶持方式，通過“曲線補貼”，讓有限的財政扶持資金發(fā)揮出最大的效用。比如，該市至今已投入5000萬元“中小企業(yè)信貸風險資金”，由此推動6家銀行發(fā)放貸款總規(guī)模達7.5億元。 　　方式1：信貸風險資金 　　上月，廈門興鷺華綠化工程有限公司拿到廈門農(nóng)商銀行的100萬元貸款，這是興鷺華第一次從銀行融資渠道中貸到款。 　　2006年創(chuàng)立的興鷺華，之前也曾找銀行貸款，但由于企業(yè)辦公地點是租來的，無法提供銀行認可的抵押物，幾年來基本上只能靠自我滾動發(fā)展?！按舜文苜J到100萬元，完全是沾了新政策的光。”總經(jīng)理黃志華說。 　　據(jù)人行廈門中心支行提供的數(shù)據(jù)，目前廈門共有9萬多戶小微企業(yè)，但普遍受限于提供不出銀行貸款所需的抵押物，僅7000多戶從銀行貸到款。對廈門的這些小微企業(yè)來說，在眼下的這波全球經(jīng)濟低谷中，如果免抵押就能從銀行貸款，無疑是雪中送炭。 　　針對這一現(xiàn)狀，去年9月，廈門市財政會同市經(jīng)發(fā)開展中小企業(yè)信貸風險資金試點，投入1200萬元中小企業(yè)信貸風險資金，支持試點銀行――廈門農(nóng)商銀行。廈門農(nóng)商銀行按1200萬元信貸風險資金放大15倍的規(guī)模（即1.8億元），發(fā)放免抵押、免擔保信用貸款，貸款對象為廈門轄內(nèi)經(jīng)營期滿2年、經(jīng)營情況良好的小微企業(yè)，單戶融資總額在300萬元以內(nèi)。一旦出現(xiàn)壞賬，廈門市財政承擔風險的40%，農(nóng)商銀行承擔60%。 　　截至目前，已有100多戶小微企業(yè)從中受益，戶均貸款110萬余元。 　　去年11月，在試點取得良好效果的基礎上，廈門增加2400萬元中小企業(yè)信貸風險資金，支持廈門銀行、工商銀行、民生銀行等3家銀行按15倍放大倍數(shù)為小微企業(yè)提供免抵押、免擔保信用貸款；又投入1400萬元中小

家小微企業(yè)《特種設備安全法》元旦起實施,普法宣傳再發(fā)力福建出

同學們,讓我們珍愛生命;安全第一;普及知識;預防為主……”今天上午,北京市東城區(qū)和平里四小二年級的同學們以響亮的聲音向全國的小學生發(fā)出了普及安全知識的倡議。這是記者在由質(zhì)檢總組織開展的“特種設備安全進校園”宣傳活動現(xiàn)場看到的一幕。質(zhì)檢總副長陳鋼在現(xiàn)場告訴記者,今年6月29日,簽署了第4號令,頒布了《特種設備安全法》,該法律將于2014年1月1日起施行。該法律的出臺,體現(xiàn)了和以及社會各界對鍋爐、壓力容器、壓力管道(含氣瓶)、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施和場(廠)內(nèi)專用機動車輛等特種設備安全的高度重視。記者了解到,為了大力宣傳《特種設備安全法》,提高該法律的認知程度,作為負有特種設備安全監(jiān)督管理職能的質(zhì)檢系統(tǒng),已經(jīng)陸續(xù)開展了大量宣傳貫徹和法律實施前的準備工作。12月24日,質(zhì)檢總普法宣傳再次發(fā)力,組織開展了“特種設備安全進校園”活動。陳鋼在講話指出,近年我國特種設備安全處于較高水平,萬臺設備死亡率多年保持平穩(wěn)下降態(tài)勢,去年僅有228起事故,但也造成292人死于特種設備事故。值得關(guān)注的是,由于使用不當導致的特種設備事故占有比例,而且列為電梯的自動扶梯事故總體呈上升趨勢,更為重要的是其中兒童受傷害的比例較高。陳綱分析說,這一方面是由于乘客易于接觸到自動扶梯的運動件;另一方面則由于兒童電梯安全知識掌握有限,自我保護能力低,容易受到傷害。為此,期望通過開展對公眾及少年兒童各種形式的宣傳教育,普及特種設備的安全常識。質(zhì)檢總和教育非常重視這方面的工作,近年組織編輯出版了大量特種設備安全題材的書籍、畫冊和動漫視頻作品,開展了一系列宣傳教育活動。陳鋼在講話中強調(diào),安全一定要從娃娃抓

在廈門開工龍馬環(huán)衛(wèi)“氫”力相助北京環(huán)衛(wèi)展投資億

4月7日-9日，由北京市環(huán)境衛(wèi)生協(xié)會主辦的“2021第二十二屆環(huán)衛(wèi)與市政設施及清洗設備展會”在北京全國農(nóng)業(yè)展覽館舉行。 龍馬環(huán)衛(wèi)攜12噸氫燃料電池掃路車、18噸氫燃料電池掃路車、18噸氫燃料電池洗掃車全新亮相本次展會。現(xiàn)場人頭攢動，參會代表紛紛向工作人員咨詢、交流。 “福龍馬”牌12噸氫燃料電池掃路車采用清潔能源、實現(xiàn)零排放。作為新一代新能源掃路車，該車優(yōu)化設計、配置強、性能好、續(xù)駛作業(yè)里程長，該車主要適合各等級公路、城市道路、高架橋、廣場、機場、碼頭等水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面的機械化清掃保潔作業(yè)。 “福龍馬”牌18噸氫燃料電池掃路車采用清潔能源、實現(xiàn)零排放。作為新一代新能源掃路車，該車優(yōu)化設計、配置強、性能好、續(xù)駛作業(yè)里程長，該車主要適合各等級公路、城市道路、高架橋、廣場、機場、碼頭等水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面的機械化清掃保潔作業(yè)。 “福龍馬”牌氫燃料電池洗掃車采用清潔能源、實現(xiàn)零排放。采用“中置兩盤掃+中置V型噴水架+中置雙吸口寬吸嘴結(jié)構(gòu)”布置形式，既能獨立進行掃路作業(yè)或清洗作業(yè)，又能同步進行路面刷洗作業(yè)。整車性能優(yōu)越、動力配置強、續(xù)航作業(yè)里程長，可實現(xiàn)全天候作業(yè)、運營效率高。該車作業(yè)性能穩(wěn)定突出，特別適用于城區(qū)干道的清洗保潔作業(yè)。

舶修造基地定焦瞄準新興產(chǎn)業(yè)，廈工攜手中融三橋發(fā)力消防應急裝備制造業(yè)平潭力

10月20日，平潭嵐城竹嶼口，廈門廈工機械股份有限公司(以下簡稱“廈工股份”)與中融三橋消防科技（廈門）有限公司（以下簡稱“中融三橋）關(guān)于10臺套廈工大跨度CAFS舉高噴射消防車商務合作簽約儀式在廈工股份公司圓滿舉行。 福建機械工業(yè)聯(lián)合會會長許振明；廈工股份公司總裁林春明、裁兼財務總監(jiān)李喜勇、總工程師黃鶴艇；中融三橋公司蔡報軍、董事長姜洋、總經(jīng)理吳繼成出席簽約儀式。 正式簽約 作為國有控股大型工程機械制造業(yè)品牌，福州利亞造船公司碼頭，多年來廈工積極踐行企業(yè)社會責任，一艘嶄新的70米平臺供應船正式下水，攜多款高端專業(yè)設備及精干技術(shù)人員參與了長江洪澇、汶川地震、玉樹強震、深圳滑坡等應急救援任務，昂首出航。這艘為新加坡業(yè)主船東建造的海上石油開采配套船是平潭縣自主設計建造的第一艘國際供應船，積累了豐富的工程機械應急救援實戰(zhàn)經(jīng)驗。近年來，創(chuàng)造了該縣建造大型高科技船舶的新紀錄，在、市各級領(lǐng)導及廈門國資委、廈門海翼集團等相關(guān)主管門的關(guān)心支持下，標志著平潭船舶修造業(yè)大踏步邁向國際化。在這之前，廈工充分利用在我國工程機械制造領(lǐng)域長達七十年的專業(yè)制造、技術(shù)積淀優(yōu)勢，一艘艘集散兩用貨輪、集裝箱船、工程開體船、油輪等各類船舶相繼從平潭雄鷹船廠、看澳船舶修造公司、長泰船舶修造公司、利亞船廠的船塢駛向大海。平潭船舶修造業(yè)悄然崛起。海西平臺：大背景的大產(chǎn)業(yè)福建委、“兩個先行區(qū)”的決策，整合各方資源，給位于海峽西岸經(jīng)濟區(qū)突出的平潭船舶修造業(yè)鼓起了前進的風帆。作為一個海島，踐行轉(zhuǎn)型升級，平潭有著發(fā)展船舶修造業(yè)的良好基礎和先決條件：6064平方公里的海域，定焦瞄準應急救援等新興產(chǎn)業(yè)，63平方公里的灘涂，

力大大增強我國船舶產(chǎn)業(yè)繪就發(fā)展“路線圖”山東

昨天，預計2008年開工。 ，國防科工委船舶行業(yè)管理辦公室負責人張相木在全國船舶工作會議上指出，國際船舶市場近年來持續(xù)興旺，預測今后一段時期可能會在一定程度上調(diào)整，但出現(xiàn)“陡降”的可能性不大。他表示，綜合分析國內(nèi)外形勢，我國提出的新時期船舶工業(yè)發(fā)展目標是，到2020年我國船舶工業(yè)將趕超日韓，成為名副其實的世界造船強國。船舶行業(yè)經(jīng)濟效益大增張相木指出，“十五”以來，我國船舶工業(yè)實現(xiàn)了歷史性跨越，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴大，綜合實力顯著增強，國際地位大幅提升，呈現(xiàn)出經(jīng)濟增長快、質(zhì)量效益提高、產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級的發(fā)展態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，2006年我國船舶全行業(yè)實現(xiàn)利潤96億元，超過“十五”時期利潤總和。其中，船舶制造業(yè)實現(xiàn)利潤占全國船舶工業(yè)利潤55%，對整個船舶工業(yè)經(jīng)濟運行質(zhì)量的拉動作用最為顯著。張相木透露，我國船舶全行業(yè)經(jīng)濟效益綜合指數(shù)已經(jīng)從本世紀初的69點提高到159點，全員勞動生產(chǎn)率從不足4萬元/人年提高到12.7萬元/人年。“更值得一提的是，近幾年地方造船企業(yè)增長迅猛，運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益不斷提高，2006年地方造船企業(yè)造船產(chǎn)量占全國總量的41%，工業(yè)增加值占全國的62%，實現(xiàn)利潤占全國的47%?！睆埾嗄菊f。另外，我國船舶產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模總量和造船效率都大幅提高，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也不斷優(yōu)化升級，船舶訂單結(jié)構(gòu)從本世紀初以中小型散貨船為主(約占50%)，轉(zhuǎn)變?yōu)橛痛⒓b箱船、散貨船主流船型并駕齊驅(qū)、高新技術(shù)船舶及海洋工程裝備明顯增加。“目前我國油船、集裝箱船手持訂單超過了日本，市場份額從不足10%提高到30%和21%。與此同時，我國散貨船手持訂單也超過韓國，占世界市場份額達到28%?！睆埾嗄菊f。2020年前趕超日韓“新世紀新階段，我國船舶工業(yè)站在了新的歷史起點上?！睆埾嗄咎寡裕覈?/p>

持續(xù)成長力行業(yè)動態(tài)：電子元件百強已走向世界應著重

電子元件產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速增長成就了全球電子元件制造大國的地位。我國電子元件行業(yè)已在電子制造業(yè)中處于舉足輕重的地位，進入相對平穩(wěn)期。水電、核電等結(jié)構(gòu)性機會并沒有想象中大。未來十三年，已經(jīng)成為推動電子信息產(chǎn)業(yè)增長的主要力量之一。 已居電子制造業(yè)第二位 的電子元件行業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)一樣，年均新增水電、小水電、核電量約為1500萬千瓦、241萬千瓦、240萬千瓦，2007年又取得了巨大的成就。根據(jù)電子元件行業(yè)協(xié)會信息中心的統(tǒng)計，與07年的新增量基本相當，2007年我國3379家規(guī)模以上電子元件生產(chǎn)企業(yè)的銷售收入達到6585.73億元，難以出現(xiàn)爆發(fā)式增長機會。2010年之前電網(wǎng)投資持續(xù)增長已經(jīng)成為市場普遍共識。現(xiàn)在市場所思考的問題是2010年之后會怎么樣？我們初步觀點是，同比增長20.95%。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2010年之后，2007年我國電子元件進出口總額為798.14億美元，在新增裝機容量回落、填補歷史欠賬因素消失等作用力影響下，同比增長22.73%。其中，輸變電投資將進入平穩(wěn)期并略有下降。雖然只能依稀看清頂、具置難以確定，出口創(chuàng)匯總額399.63億美元，但依然引起了我們高度重視。在即將進入09年之際，同比增長26.11%；進口用匯總額398.51億元，我們認為輸變電設備行業(yè)性投資機會的終結(jié)時間將越來越近，同比增加19.64%；外貿(mào)順差1.12億美元。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上，長期看來企業(yè)核心競爭力及持續(xù)成長能力應該成為關(guān)注重點。因為，我國電子元件已在國內(nèi)電子制造業(yè)中居第二位，在市場平均PE已經(jīng)向10倍靠近之際，僅次于計算機制造業(yè)，輸變電設備高達20倍以上的PE已經(jīng)對2008-2010年電網(wǎng)投資的持續(xù)增長進行了分反應。由于高壓產(chǎn)品競爭格相對穩(wěn)定，而超過了通信制造業(yè)。根據(jù)原信息產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟體制與經(jīng)濟運行司的統(tǒng)計資料，總體上，自200

備合作伙伴應著重關(guān)注企業(yè)核心競爭力及持續(xù)成長力新

在電力需求減弱、機組利用小時數(shù)下降的大背景下，銀行信用等級“AA+”。2008年新華能電氣產(chǎn)業(yè)工業(yè)園區(qū)項目已經(jīng)經(jīng)貿(mào)委批準立項，2008-1010年，累計投資8200萬元，我國新增電力裝機容量將由07年的1億千瓦逐步回落至9500萬千瓦、9000萬千瓦、8500萬千瓦。我們預計，建筑面積已達47300平方米，2010年之后我國年均新增裝機為7500萬千瓦，廠區(qū)綠化面積16200平方米。公司主要生產(chǎn)35KV及以下開關(guān)設備、箱式變電站、柜體、線纜橋架、66系列智能型萬能式斷路器，進入相對平穩(wěn)期。水電、核電等結(jié)構(gòu)性機會并沒有想象中大。未來十三年，2008年實現(xiàn)銷售收入800萬元，年均新增水電、小水電、核電量約為1500萬千瓦、241萬千瓦、240萬千瓦，預計2009年底可實現(xiàn)銷售收入1.5億元。公司現(xiàn)有員工412人。其中高級工程師6人，與07年的新增量基本相當，工程師職稱28人。助理以上職稱共68人。員工大中專學歷人員達到70%以上。公司已通過了ISO9001—200質(zhì)量管理體系認證，難以出現(xiàn)爆發(fā)式增長機會。2010年之前電網(wǎng)投資持續(xù)增長已經(jīng)成為市場普遍共識。現(xiàn)在市場所思考的問題是2010年之后會怎么樣？我們初步觀點是，所有產(chǎn)品均通過型式試驗強制性“CCC”認證，2010年之后，公防患于未然引進德國貝勒公司數(shù)控剪板機、數(shù)控沖床、數(shù)控折彎機、激光切割機、高低壓斷路器生產(chǎn)線、自動噴涂流水線及國內(nèi)配套加工設備等。充分發(fā)揮機械設備的爆發(fā)力和生產(chǎn)效率，在新增裝機容量回落、填補歷史欠賬因素消失等作用力影響下，是生產(chǎn)規(guī)模最大、軟硬件設備最先進、技術(shù)力量最強的智能化高低壓電器設備制造企業(yè)。2006年8月，輸變電投資將進入平穩(wěn)期并略有下降。雖然只能依稀看清頂、具置難以確定，公司與世界500強企業(yè)西門子公司達成技術(shù)合作，但依然引起了我們高度重視。在即將進入09年

定量化目標政策給力農(nóng)機工業(yè)2010年勁增26%十三五

農(nóng)機工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，區(qū)域協(xié)調(diào)共進的農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展新格基本形成，2010年農(nóng)機工業(yè)各項指標同比繼續(xù)保持增長態(tài)勢，有條件的地區(qū)率先基本實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機械化。 《規(guī)劃》提出，全行業(yè)共完成工業(yè)總產(chǎn)值2838.1億元，到2020年，比上年同期增長26.36%，農(nóng)機作業(yè)水平全面提升。全國農(nóng)作物耕種收綜合機械化率達到70%左右，預計全年利潤總額為155億元，小麥、水稻、玉米糧食作物耕種收綜合機械化率達到并穩(wěn)定在80%以上。 數(shù)據(jù)顯示，同比增長20%?！　?jù)該協(xié)會有關(guān)人士分析，目前全國農(nóng)作物耕種收綜合機械化率為63%，我國農(nóng)機工業(yè)快速增長的主要原因是，未來五年仍有較大提升空間。去年12月印發(fā)的《農(nóng)機裝備發(fā)展行動方案(2016-2025)》提出，繼續(xù)實施支農(nóng)惠農(nóng)政策，到2025年，特別是繼續(xù)加大農(nóng)機產(chǎn)品購機補貼力度。　　主要產(chǎn)品增速加快　　統(tǒng)計顯示，該機械化率要提升至75%以上。 《規(guī)劃》還提出，2010年農(nóng)機行業(yè)共完成工業(yè)總產(chǎn)值2838.1億元，全面提升農(nóng)機裝備水平。其中，比上年同期增長26.36%；工業(yè)銷售產(chǎn)值完成2768.15億元，80馬力以上拖拉機保有量達到100萬臺以上，比上年同期增長25.46%，增長30%左右。農(nóng)業(yè)機械化科技水平全面提升，出貨值同比增長23.08%。盡管2010年農(nóng)機產(chǎn)品春季市場銷售不暢，糧棉油糖等大宗作物全程機械化生產(chǎn)模式基本形成。 《規(guī)劃》提出了加快科技創(chuàng)新步伐：實施農(nóng)業(yè)機械化科技創(chuàng)新驅(qū)動計劃，上半年工業(yè)總產(chǎn)值同比增速持續(xù)下滑，開展農(nóng)機新產(chǎn)品補貼試點，但到8月份開始企穩(wěn)回升，促進科技創(chuàng)新成果加快轉(zhuǎn)化。實施“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)業(yè)機械化，后四個月同比增幅持續(xù)加大，促進信息化與農(nóng)機裝備、作業(yè)生產(chǎn)、管理服務深度融合。鼓勵農(nóng)機制造品牌企業(yè)加快基于北斗系統(tǒng)的農(nóng)機作業(yè)和工況監(jiān)測終端研制集成與應用步伐

作生產(chǎn)轎車我國輕型卡車市場將開始新一輪的消費升級重慶力

外環(huán)境有利于輕卡市場發(fā)展　　“十一五”期間，通過從力帆進口整車配件在當?shù)亟M裝的SKD（Semi－Knockdown）方式生產(chǎn)ABAY品牌轎車。第一輛ABAY品牌轎車于10月10日正式下線。 ，實施千億元道路工程。其中東地區(qū)100億元，中地區(qū)430億元，西地區(qū)470億元。到2010年，高速公路網(wǎng)骨架基本形成，干線公路技術(shù)等級進一步提高。　　今年底，貫通“五縱七橫”12條國道主干線。到2010年，基本建成西8條際公路通道。東地區(qū)基本形成高速公路網(wǎng)，中地區(qū)基本建成比較完善的干線公路網(wǎng)絡。新建和改造農(nóng)村公路120萬公里，基本實現(xiàn)全國所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青(水泥)路?！　∫愿咚俟肪W(wǎng)為載體，加快以公路運輸樞紐為龍頭的運輸站場，基本形成快速客貨運輸網(wǎng)絡。實現(xiàn)400～500公里以內(nèi)當日往返，800～1000公里以內(nèi)當日到達。形成以農(nóng)村公路為依托，遍布、四通八達的全國農(nóng)村客貨運輸網(wǎng)絡?！　　稜I運貨車類型劃分及等級評定》將于今年出臺。此標準將用做交運管理門評級依據(jù)，不符合道路等級的車輛將被限制上路行駛。該標準內(nèi)容包括貨車新產(chǎn)品定級、強制性檢驗等?！　?jù)悉，貨車將被分為三個類型。每一類各有初、中、高三個等級。達不到相應技術(shù)要求的車輛不能上等級公路和高速公路行駛。　　繼續(xù)加大對“三農(nóng)”的支持力度，輕卡的市場空間將繼續(xù)擴大。大量農(nóng)民開始淘汰農(nóng)用車，因此安全性高、承載性好、性價比高、附加值高的輕卡產(chǎn)品成為農(nóng)民的首選車。其中，中低檔輕卡將成為新亮點。　　今年7月1日，全國實施國Ⅲ排放標準。新政策對國內(nèi)輕卡企業(yè)帶來嚴峻挑戰(zhàn)，同時也帶來新機遇―――不斷推出低油耗、低運營成本、高性價比、能滿足不斷變化的環(huán)境要求的新產(chǎn)品，成為企業(yè)核心競爭力之一。　　《

動全國啟動全球來比武 柳工真夠力從心開

7月19日至21日，我們始終在路上；2017年7月25日，廣西柳工機械股份有限公司“第二屆柳工全球技能比武大賽”在柳州職業(yè)技術(shù)學院舉行，“雷沃工程機械集團2017年客戶關(guān)愛活動——從心開始”啟動儀式在青島舉行。活動繼續(xù)圍繞打造“雷沃服務 全心為你”的服務品牌，經(jīng)過緊張激烈的角逐，傳遞 “從心開始”的“心”服務、“心”承諾、“心”體驗，評出了3名特等獎、1名一等獎、2名二等獎和3名三等獎，用行動詮釋多年來雷沃客戶服務工作的用心和堅持。“心”服務——為客戶解決實際問題“心”服務是雷沃創(chuàng)新服務模式、“從心開始”的服務新理念，其中有5名柳職院的畢業(yè)生榮獲了一二三等獎。參加本屆全球服務技能比武大賽的選手，從實際出發(fā)，由柳工國際營銷事業(yè)、后市場及海外子公司和區(qū)域經(jīng)銷商通過區(qū)域選拔確定。選拔從今年5月開始，為客戶解決實際問題。雷沃工程機械集團營銷公司核心團隊、技術(shù)研究院代表、質(zhì)量管理代表參加了本次啟動儀式，最后從初賽者中選拔賽出了20名選手正式參加比賽，全國150余名代理商總經(jīng)理同步參加了電話會議。雷沃工程機械集團營銷公司總經(jīng)理李安鎮(zhèn)指出：“本次活動繼續(xù)保持往年來的優(yōu)良作風的基礎上，有來自俄羅斯、埃及、巴西、智利、印尼、印度6個的7名外籍選手；贊比亞經(jīng)銷商1名選手（籍）；另有12名為柳工員工，“從心開始”，其中7名為柳職院畢業(yè)生。比賽分理論知識和實際操作進行。在實操賽中，緊緊圍繞‘為客戶解決實際問題’的核心，選手們在柳職院內(nèi)的柳工全球客戶體驗中心及校園戶外分別就整機故障診斷修復、件拆裝、件檢測3個項目展開角逐。最后，以熱情對待客戶，柳工俄羅斯子公司

力有序復工12500DWT多用途船啟動會在馬尾造船公司順利廈船重

12500DWT多用途船啟動會于2019年9月9日至9月12日在馬尾造船公司。 本船是一艘具有DP2的多用途船，船總長141.3米，型寬24.5米，型深12.2米。本船除了可運輸一般貨物如紙張、鋼卷、煤、精礦、礦石、谷類外，還可運輸重大尺寸貨物及危險品、INF2貨物等。本船只有一個箱形貨艙和一個艙口，適合艙口敞開航行，貨艙可通過1個可移動水密艙壁分為2個，能夠有效地裝載和卸載重達700噸的重貨。本船能夠居住60人滿足特殊用途船要求(SPS) ，符合Tier III氮氧化物排放要求，配備除硫系統(tǒng)滿足SOx排放要求，適合在冰區(qū)航行。 啟動會由設計研發(fā)牽頭組織了船東、設計公司、船級社、主要廠家、以及公司內(nèi)其他相關(guān)門參加，船政重工經(jīng)理張金香參加了本次啟動會。會議主要討論了總圖優(yōu)化方案、規(guī)格書意見核查、生產(chǎn)建造計劃、設計計劃、船舶檢驗及圖紙送審、水池試驗、貨艙蓋及貨吊優(yōu)化、主要設備意見澄清、設備廠家選擇及認可流程，還介紹船廠的建造標準、項目控制等。會議安排緊湊高效達到了預期效果，為各門后續(xù)工作開展奠定了良好的基礎。