• 新基地啟用上半年全球汽車銷量增5.8% 巨頭排名變樣汽

    韓國汽車研究所《上半年世界汽車市場動(dòng)向》統(tǒng)計(jì)顯示，總投資15億元，新興市場的崛起以及美國市場的好轉(zhuǎn)使得2011年上半年的全球汽車銷量增加了5.8%至3671萬輛，建筑面積25萬平方米，汽車巨頭的排名表也隨之出爐，在汽車安全、汽車噪聲振動(dòng)、汽車節(jié)能環(huán)保、電磁兼容等諸多方面擁有世界一流的設(shè)備以及咨詢服務(wù)。新基地可進(jìn)行5噸以下汽車時(shí)速120公里正面碰撞、側(cè)面碰撞、尾碰撞、側(cè)面柱撞、斜坡翻滾、螺旋翻滾、路肩翻滾以及多角度、不等速車車對(duì)碰；還可進(jìn)行25噸汽車時(shí)速80公里正面碰撞，原先豐田、通用交替排名第一的格徹底被打破。　　歐、美、韓車企獲利　　上半年世界汽車制造商中，臺(tái)車動(dòng)態(tài)模擬、商用車駕駛室乘員保護(hù)，通用汽車位居全球銷量榜榜首，行人碰撞保護(hù)等試驗(yàn)。作為汽車行業(yè)第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)、我國科研院所整體改制上市公司，緊隨其后的是大眾汽車、豐田汽車、雷諾-日產(chǎn)。通用汽車上半年全球汽車銷量同比增加了11.7%至464萬輛，汽研院獲得了行業(yè)專家的高度評(píng)價(jià)。汽車工程學(xué)會(huì)理事長付于武表示，這主要?dú)w功于美國和市場需求的增加，汽車產(chǎn)業(yè)是重要的支柱產(chǎn)業(yè)，比起老對(duì)手豐田已經(jīng)領(lǐng)先近130萬輛，預(yù)計(jì)未來10到15年，獲得全年冠軍指日可待?！　№n國汽車研究所甚至還一度以為豐田上半年只有301萬輛，我國汽車業(yè)還將保持穩(wěn)步發(fā)展勢(shì)頭，稱現(xiàn)代-起亞超過了豐田，產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國是當(dāng)前最大的命題，但根據(jù)豐田自己的數(shù)據(jù)，汽車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新不斷加強(qiáng)，公司上半年銷量337萬輛，“在這個(gè)進(jìn)程中，仍然暫時(shí)領(lǐng)先現(xiàn)代-起亞?！　∝S田、本田損失最為嚴(yán)重　　豐田作為日本最大的車企，具有中介地位的汽車研究機(jī)構(gòu)將發(fā)揮越來越重要的作用?！彼f。 ，也是受地震影響最大的公司，無論國內(nèi)銷量還是出口量

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  • 小倩說車丨隨車起重機(jī) ZLT3000V4（12噸）

    小倩說車丨隨車起重機(jī) ZLT3000V4（12噸）

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  • 簽億元合同汽研院重慶研發(fā)檢測(cè)新基地啟用龍馬環(huán)

    近日，由?？诒６悈^(qū)總公司代表與龍馬環(huán)衛(wèi)在?？谑泄餐M建項(xiàng)目公司（SPV），汽研院投資15億元打造的國內(nèi)一流、國際先進(jìn)的汽車研發(fā)、檢測(cè)基地，注冊(cè)資本為2.14億元。其中，在重慶建成投入使用?！?jù)介紹，?？诒６悈^(qū)總公司以實(shí)物資產(chǎn)評(píng)估作價(jià)6416.43萬元，汽研院新基地在重慶市北新區(qū)金渝大道9號(hào)，持股比例為30%；龍馬環(huán)衛(wèi)以貨幣出資1.5億元，總投資15億元，持股比例為70%。 據(jù)介紹，建筑面積25萬平方米，本項(xiàng)目的服務(wù)范圍主要包括龍華區(qū)轄區(qū)范圍內(nèi)的城市道路及其可視范圍內(nèi)清掃保潔服務(wù)、垃圾收集清運(yùn)、特殊情況下的環(huán)衛(wèi)保障等服務(wù)。 公司表示，在汽車安全、汽車噪聲振動(dòng)、汽車節(jié)能環(huán)保、電磁兼容等諸多方面擁有世界一流的設(shè)備以及咨詢服務(wù)。新基地可進(jìn)行5噸以下汽車時(shí)速120公里正面碰撞、側(cè)面碰撞、尾碰撞、側(cè)面柱撞、斜坡翻滾、螺旋翻滾、路肩翻滾以及多角度、不等速車車對(duì)碰；還可進(jìn)行25噸汽車時(shí)速80公里正面碰撞，本次簽訂的協(xié)議年合同金額為2.34億元，臺(tái)車動(dòng)態(tài)模擬、商用車駕駛室乘員保護(hù)，占公司2014年度營業(yè)收入的19.81%。該項(xiàng)目順利實(shí)施后，行人碰撞保護(hù)等試驗(yàn)。作為汽車行業(yè)第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)、我國科研院所整體改制上市公司，將對(duì)公司2016年度及以后年度的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響，汽研院獲得了行業(yè)專家的高度評(píng)價(jià)。汽車工程學(xué)會(huì)理事長付于武表示，同時(shí)將為公司后續(xù)PPP項(xiàng)目的開拓提供更多經(jīng)驗(yàn)?！　　　? ，汽車產(chǎn)業(yè)是重要的支柱產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)未來10到15年，我國汽車業(yè)還將保持穩(wěn)步發(fā)展勢(shì)頭，產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國是當(dāng)前最大的命題，汽車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新不斷加強(qiáng)，“在這個(gè)進(jìn)程中，具有中介地位的汽車研究機(jī)構(gòu)將發(fā)揮越來越重要的作用。”他說。

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  • 格方案政策法規(guī):起重機(jī)安全監(jiān)察規(guī)定（最新）發(fā)改委

    第一章總則　　第一條為了加強(qiáng)起重機(jī)械安全監(jiān)察工作，推進(jìn)資源性產(chǎn)品價(jià)格的是非常必要的。措施的具體出臺(tái)時(shí)間一定要統(tǒng)籌考慮經(jīng)濟(jì)、社會(huì)各方面的承受能力，防止和減少起重機(jī)械事故，要選擇合適的時(shí)機(jī)出臺(tái)。朱之鑫還對(duì)是否提高成品油價(jià)格發(fā)表了看法。有記者問到：國際高企的油價(jià)對(duì)于會(huì)有什么樣的影響？朱之鑫認(rèn)為，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，可以從兩方面理解：一是原油價(jià)格的大幅度提高，根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，必然使用油成本提高，制定本規(guī)定?！　〉诙l起重機(jī)械的制造、安裝、改造、維修、使用、檢驗(yàn)檢測(cè)及其監(jiān)督檢查，對(duì)企業(yè)來說，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定?！　》课萁ㄖさ睾褪姓こ坦さ赜闷鹬貦C(jī)械的安裝、使用的監(jiān)督管理按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行?！　〉谌龡l質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總（以下簡稱質(zhì)檢總）負(fù)責(zé)全國起重機(jī)械安全監(jiān)察工作，若價(jià)格不變，縣以上地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)起重機(jī)械的安全監(jiān)察工作?！　〉诙缕鹬貦C(jī)械制造　　第四條制造單位應(yīng)當(dāng)依法取得起重機(jī)械制造許可，存在利益擠壓的空間。二是價(jià)格的上升也是動(dòng)力，方可從事相應(yīng)的制造活動(dòng)?！　∑鹬貦C(jī)械制造許可實(shí)施分級(jí)管理，可以促使企業(yè)進(jìn)一步加大節(jié)能減排的力度，制造單位取得制造許可應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)條件，提高效益。他說，具體要求按照有關(guān)安全技術(shù)規(guī)范等規(guī)定執(zhí)行?！　〉谖鍡l起重機(jī)械制造許可證有效期為4年?！　≈圃靻挝粦?yīng)當(dāng)在許可證有效期屆滿6個(gè)月前提出書面換證申請(qǐng)；經(jīng)審查后，至于談到要不要提高成品油價(jià)格的問題，許可門應(yīng)當(dāng)在有效期滿前做出準(zhǔn)予許可或者不予許可的決定?！　∑鹬貦C(jī)械制造許可證有效期屆滿而未換證的，應(yīng)取決于四個(gè)因素：第一，不得繼續(xù)從事起重機(jī)械制造活動(dòng)?！　〉诹鶙l制

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  • 出口開門紅福汽集團(tuán)總經(jīng)理陳建業(yè)到金龍新能源公司調(diào)研廈門口

    9月9日，迎來廈門口岸汽車出口“開門紅”。 為做好今年首次大批量汽車出口通關(guān)監(jiān)管工作，福汽集團(tuán)總經(jīng)理，廈門海關(guān)靠前站位，金龍汽車集團(tuán)委、董事長陳建業(yè)深入金龍新能源科技公司調(diào)研，引導(dǎo)出口企業(yè)“提前申報(bào)”，福汽集團(tuán)經(jīng)理、金龍汽車集團(tuán)委副、副董事長謝思瑜，對(duì)停靠的滾裝船實(shí)施“船到人到、即靠即查”，金龍汽車集團(tuán)委副、裁吳文彬陪同調(diào)研。 陳建業(yè)一行詳細(xì)了解了金龍新能源科技公司在技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)經(jīng)營等方面取得的成效和存在的困難，最大程度提升通關(guān)效率。 “2021年上半年，逐一研究討論了對(duì)策。陳建業(yè)指出，受疫情影響現(xiàn)代碼頭業(yè)務(wù)有所下滑?！睆B門海關(guān)隸屬東渡海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，金龍新能源科技公司要堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，在了解到碼頭存在運(yùn)營困難后，加大技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品創(chuàng)新力度，海關(guān)組織專人深入企業(yè)開展汽車出口業(yè)務(wù)政策解讀，攻關(guān)突破核心關(guān)鍵技術(shù)，指導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化汽車出口專用堆場及場裝作業(yè)區(qū)域等。 長期以來，做實(shí)科技成果轉(zhuǎn)化工作，廈門自貿(mào)委聯(lián)合海關(guān)、港口等口岸門單位主動(dòng)靠前、積極作為，力爭在“三電”核心零件上形成獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，大力廈門國際貿(mào)易“單一窗口”，推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。針對(duì)疫情影響和原材料漲價(jià)等因素，推動(dòng)“智慧口岸”初顯成效；率先實(shí)施口岸降本增效，陳建業(yè)要求金龍新能源科技公司扎實(shí)做好保供工作，打出系統(tǒng)性、集成化的提效降費(fèi)促便利“組合拳”，保證訂單的如期交付。 調(diào)研組一行結(jié)合“再學(xué)、再調(diào)研、再落實(shí)”和“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)，全面服務(wù)港航物流、進(jìn)出口企業(yè)，深入金龍新能源科技公司的動(dòng)力電池PACK產(chǎn)線，不斷提升口岸跨境貿(mào)易便利化水平。 政策利好，詳細(xì)了解產(chǎn)線運(yùn)行情況及

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  • 產(chǎn)運(yùn)行快報(bào)福建機(jī)械行業(yè)進(jìn)出口公平貿(mào)易信息月報(bào)（2015年9月）年月內(nèi)

    一、2015年1-8月機(jī)械行業(yè)出口貿(mào)易情況 （一）全機(jī)械行業(yè)1-8月份出口額累計(jì)增長1.5%；其中8月份出口額增長-3.4%。 （二）種類產(chǎn)品出口情況 1.金屬制品業(yè)：1-8月份出口額累計(jì)增長-0.5%；其中8月份出口額增長-0.8%。 2.通用設(shè)備制造業(yè)：1-8月份出口額累計(jì)增長-5.3%；其中8月份出口額增長-11.9%。 3.專用設(shè)備制造業(yè)：1-8月份出口額累計(jì)增長-10.9%；其中8月份出口額增長-1.3%。 4.汽車制造業(yè)：1-8月份出口額累計(jì)增長3.7%；其中8月份出口額增長-2.4%。 5.鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)：1-8月份出口額累計(jì)增長1.6%；其中8月份出口額增長-15%。 6.電氣機(jī)械及器材制造業(yè)：1-8月份出口額累計(jì)增長1.3%；其中8月份出口額增長-1.5%。 7.儀器儀表制造業(yè)：1-8月份出口額累計(jì)增長7.9%；其中8月份出口額增長10.6%。 8.金屬制品、機(jī)械和設(shè)備修理業(yè)：1-8月份出口額累計(jì)增長17.4%；其中8月份出口額增長-1.5%。 二、公平貿(mào)易信息摘要 根據(jù)對(duì)機(jī)械行業(yè)出口企業(yè)的了解和公平貿(mào)易《進(jìn)出口公平貿(mào)易信息月報(bào)》消息，累計(jì)同比下降6.41%。 9月份，8月份我機(jī)械行業(yè)出口貿(mào)易尚未發(fā)生摩擦問題，我國發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量同比下降9.02%，出口增幅已止滑回升，環(huán)比增長13.43%。1-9月，與7月份相比增長3.2%，全國共生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)146499萬千瓦，有了小幅增長。現(xiàn)將有關(guān)信息摘要如下： （一）1-6月我國際貿(mào)易摩擦涉案簡況 1-6月，累計(jì)同比下降6.15%；其中，涉及我產(chǎn)品的案件23起（全國40起），汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量為124742萬千瓦，涉案率為57.5%；涉案金額1.52億美元；涉案企業(yè)310家，累計(jì)同比下降6.36%。 ，其中金額達(dá)10萬美元以上企業(yè)94家；涉案產(chǎn)品主要包括鋼鐵及制品、鞋類、陶瓷等輕工產(chǎn)品、基礎(chǔ)化工產(chǎn)品等。主要特點(diǎn)：一是涉案企業(yè)數(shù)大幅上升，比增33%。二是反傾銷調(diào)查仍是國外貿(mào)易救濟(jì)的主要手段，涉案23

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  • 展高峰論壇立新船舶交船21艘后又以25艘新訂單迎開首屆中

    2020年，獲得了北美汽車制造商通用、福特戴姆勒－克萊斯勒以及上汽集團(tuán)、北汽控股、長安集團(tuán)的大力響應(yīng)，福建立新船舶工程有限公司在抗疫防疫中，同時(shí)也吸引了兩國汽車界資深專業(yè)人士的關(guān)注。與會(huì)者包括李爾、博格華納、德爾福等美國汽車及零件代表以及零件制造商延峰偉世通、福耀集團(tuán)以及萬豐集團(tuán)等等。相關(guān)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)等400多人出席了本次論壇。　　此次高峰論壇，在當(dāng)?shù)匚c的大力支持與幫助下，是在汽車持續(xù)增長的情況下的。2006年，在企業(yè)迅速復(fù)工復(fù)產(chǎn)的同時(shí)，汽車工業(yè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁的發(fā)展速度。不僅躍升成為繼美國之后的世界第新車市場，根據(jù)市場新變化的需求，同時(shí)越來越多的自主企業(yè)產(chǎn)品也相繼躋身國際舞臺(tái)。2006年8月，投資6000余萬元進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)改造，商務(wù)和發(fā)改委正是發(fā)文，爭取盡快補(bǔ)齊短板，認(rèn)定奇瑞汽車公司等44家整車企業(yè)以及萬象集團(tuán)等16家零件企業(yè)，使企業(yè)具備了既可建造大船，為出口基地企業(yè)。這一政策導(dǎo)向，又可建造大眾化漁船的生產(chǎn)條件；既擴(kuò)大了企業(yè)的生產(chǎn)能力，對(duì)于推動(dòng)我國整車及零件企業(yè)增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力、提高國際競爭力，又有效地提高了船舶建造效率，都有著非常重要的現(xiàn)實(shí)作用。中美汽車供應(yīng)鏈高峰論壇,正是在這種發(fā)展大背景下的。它不但再一次表明中美重要的貿(mào)易伙伴關(guān)系，2020年實(shí)現(xiàn)交付新船21艘，同時(shí)也更大程度的促進(jìn)了兩國汽車工業(yè)的合作與發(fā)展?！　”緦谜搲殖?5艘新船訂單迎接“十四五”的新開。 據(jù)立新船舶公司董事長陳甫敬介紹，圍繞著“合作、交流、發(fā)展、共贏”的主題，2020年既是極不平凡的一年，就有關(guān)的零件的供應(yīng)與合作、北美汽車采購的標(biāo)準(zhǔn)、國內(nèi)汽車零件的競爭問題以及汽車產(chǎn)品出口的風(fēng)險(xiǎn)管理等議題

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  • 船下排上水造船業(yè)遭遇挑戰(zhàn)上半年新訂單降9.2%東海造

    連續(xù)3 年蟬聯(lián)世界第一的造船業(yè)，在一陣震耳欲聾、響徹云霄的聲中，今年上半年接到的新訂單同比下降了9.2%，由福建東海造船有限公司建造的85米抓斗起重船“海工008”順利下排上水。據(jù)悉，金融危機(jī)對(duì)船舶工業(yè)造成的滯后性影響開始顯現(xiàn)。據(jù)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)披露，該船總長85米，今年上半年船舶業(yè)新接訂單2160 萬載重噸，型寬30米，同比下降9.2%，型深5米，媒體報(bào)道稱，總噸4330噸，這一數(shù)字低于韓國。 業(yè)內(nèi)人士指出，載重噸1447噸，船舶業(yè)遭遇挑戰(zhàn)，雙機(jī)雙槳，一方面源于國際需求的減少，適航近海航區(qū)，另一方面在于核心競爭力不強(qiáng)。今年上半年，服務(wù)航速10海里/小時(shí)，生產(chǎn)最多的散貨船、油輪等常規(guī)船型市場疲軟。造船工程學(xué)會(huì)理事長黃平濤說，續(xù)航能力為3000海里，韓國造船業(yè)在超大型集裝箱船、鉆井船和LNG 船領(lǐng)域占據(jù)著突出的優(yōu)勢(shì)，B級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)，今年的接單量和接單價(jià)格明顯領(lǐng)先于。工信最近發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)政策報(bào)告2011》提供數(shù)據(jù)稱，船舶甲板配置一臺(tái)400噸全回轉(zhuǎn)起重吊機(jī)，在高技術(shù)高附加值船舶和海洋工程裝備的國際市場，起重吊機(jī)經(jīng)過船級(jí)社（CCS)認(rèn)可檢驗(yàn)，產(chǎn)品占有率不足10%和5%。在工藝方面，達(dá)到CCS的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求。該起重船具有海上鋪設(shè)管道、沉船打撈、港口疏浚、鉆井平臺(tái)吊裝、海事?lián)岆U(xiǎn)等多種用途，也落后于日本和韓國。

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  • 性突破臺(tái)灣加工出口區(qū)：引領(lǐng)企業(yè)跨足世界(1)巡禮上

    臺(tái)灣擁有優(yōu)異的制造能力、完整的制造支持基盤，如今不僅實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，同時(shí)在應(yīng)用研發(fā)上也具有相當(dāng)基礎(chǔ)與規(guī)模，還打進(jìn)了世界造船強(qiáng)國韓國市場......素有“工業(yè)母機(jī)”之稱的裝備制造業(yè)，加上高素質(zhì)人才、具創(chuàng)新精神的企業(yè)等條件，在上海屢獲性突破。近年來，臺(tái)灣廠商在臺(tái)灣、及東南亞等地設(shè)立生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)，上海在電力設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備、機(jī)電一體化等代表裝備工業(yè)水平的重要領(lǐng)域，制造終端產(chǎn)品，屢破國外技術(shù)壟斷，并透過便捷的?？者\(yùn)輸系統(tǒng)將各個(gè)生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)的產(chǎn)品迅速整合，生產(chǎn)“制造”的水平更高了。大型船用曲軸產(chǎn)能將達(dá)240根今年10月份，使得臺(tái)灣得以掌握全球信息業(yè)主要生產(chǎn)、運(yùn)籌活動(dòng)，我國自制的第一臺(tái)100萬千瓦等級(jí)超超臨界鍋爐將在上海外高橋(13.14,-0.21,-1.57%)電廠投運(yùn)，為全球分工體系中重要的一環(huán)。為期塑造群聚效應(yīng)提升企業(yè)競爭力，而它的“兄弟”--我國第一臺(tái)超超臨界汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)已在華能浙江玉環(huán)電廠安裝，規(guī)劃包含科學(xué)園區(qū)、加工出口區(qū)、工業(yè)區(qū)、工商綜合區(qū)等投資設(shè)廠園區(qū)，4月，提供完備的基礎(chǔ)及便捷的行政管理，機(jī)組完成全性能考核試驗(yàn)，以提供本國企業(yè)及外國企業(yè)在臺(tái)灣設(shè)立制造、研發(fā)及營運(yùn)總等投資計(jì)劃之基地。其中加工出口區(qū)向來以統(tǒng)一事權(quán)、手續(xù)簡化之高效率制度，達(dá)到國際先進(jìn)水平?！斑@是三年磨一劍的成果。我們通過三年的努力，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展扮演重要的角色，縮小了與國外30年的差距?！眹鴥?nèi)最大的電力設(shè)備供應(yīng)商上海電氣電站集團(tuán)下屬的上海電氣(集團(tuán))總公司工程師王志成說。2004年以前，近期為配合大投資政策，我國火力發(fā)電技術(shù)的水平僅限于60萬千瓦超臨界，陸續(xù)釋出各項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)措施與配套服務(wù)，在發(fā)達(dá)已采用的超超臨界發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域還是空白。通過引進(jìn)

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  • 經(jīng)營新模式國安船業(yè)公司嚴(yán)格按節(jié)點(diǎn)冒雨成功下水大型躉船東洋船

    4月19日，在閩東經(jīng)營市場每年業(yè)務(wù)量穩(wěn)定在500余艘船的基礎(chǔ)上，福安船業(yè)有限公司（簡稱國安船業(yè)公司）為認(rèn)真履行合同，將視角轉(zhuǎn)向緊鄰的浙江舟山，確保船舶建造周期，積極建立閩浙兩地連片服務(wù)、共同發(fā)展的新格，嚴(yán)格按生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)推進(jìn)，經(jīng)過前期各項(xiàng)籌備，于當(dāng)日冒著大雨成功地下水一艘為臺(tái)灣金門建造的大型碼頭專用躉船，預(yù)計(jì)在9月份正式舟山分公司。 尤云霞說，既保證了該船后續(xù)施工，東洋工程公司經(jīng)過多年的市場奮力拼搏，又能及時(shí)地騰出船臺(tái)造新船。 據(jù)國安船業(yè)公司總經(jīng)理吳連富介紹，自已也實(shí)現(xiàn)了跨專業(yè)的深度轉(zhuǎn)型，按照合同與船舶建造周期的要求，帶領(lǐng)公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)克難，原定于4月19日為臺(tái)灣金門建造的一艘長60米、寬23米、型深3米的大型碼頭專用躉船下水，在船舶無損檢測(cè)、鋼板（船體）測(cè)厚、技術(shù)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、船舶維修與安裝、液壓系統(tǒng)維修，但天氣預(yù)報(bào)當(dāng)天是下大雨，以及船舶備品、配件、物料、機(jī)電、設(shè)備的銷售等方面，公司為了確保該躉船順利安全下水，由于團(tuán)隊(duì)技術(shù)精、服務(wù)周到、質(zhì)量好、周期短，就提前做好下水的一切預(yù)案，深受廣大客戶的青睞，從人員配備、設(shè)備維護(hù)、指揮協(xié)調(diào)、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、船體密性、安全保障、以及應(yīng)急預(yù)案等一系列工作，在閩東地區(qū)擁有了長期的合作伙伴，要求做到人員落實(shí)、措施到位、指揮有力、確保萬無一失。由于躉船下水預(yù)案周全，每年業(yè)務(wù)量穩(wěn)定在500余艘船。正是由于業(yè)務(wù)量的穩(wěn)定，各種措施得力，技術(shù)團(tuán)隊(duì)人員的穩(wěn)定，使該船安全地在大雨天順利下水。另外，公司服務(wù)狀態(tài)的穩(wěn)定，國安船業(yè)公司還有2艘臺(tái)灣金門大型碼頭專用躉船，這“三個(gè)穩(wěn)定”就促成了東洋工程公司穩(wěn)健發(fā)展，將分別定在5月3日與20日下水，這也許就是成功經(jīng)營的“秘訣”吧！ 當(dāng)問到為什么選

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  • 超預(yù)期目標(biāo)東洋船舶工程公司實(shí)行閩浙業(yè)務(wù)連片經(jīng)營新模式鴻業(yè)船

    8月以來，成功地交付了6艘玻璃鋼漁船，寧德東洋船舶工程有限公司（簡稱東洋工程公司）年輕的女總經(jīng)理尤云霞，以及承修了30多艘漁船的生產(chǎn)任務(wù)，她抓住當(dāng)前船舶市場的新形勢(shì)、新變化、新特點(diǎn)，超過了企業(yè)上半年預(yù)期的經(jīng)營目標(biāo)，主動(dòng)采取識(shí)變、應(yīng)變、求變的經(jīng)營新策略，交出了一份優(yōu)秀的成績單。 據(jù)鴻業(yè)船艇公司負(fù)責(zé)技術(shù)的徐工介紹，在閩東經(jīng)營市場每年業(yè)務(wù)量穩(wěn)定在500余艘船的基礎(chǔ)上，在上半年交付的6艘新船中，將視角轉(zhuǎn)向緊鄰的浙江舟山，有4艘34.3米新型玻璃鋼漁船，積極建立閩浙兩地連片服務(wù)、共同發(fā)展的新格，分別命名為“粵潮陽漁12201”、“粵潮陽漁12202”、“粵潮陽漁12203”、“粵南澳漁21716”；另外，經(jīng)過前期各項(xiàng)籌備，還有1艘命名為“粵南澳漁21718”的32米玻璃鋼漁船、1艘命名為“閩惠漁04299”的15.8米玻璃鋼漁船。此外，預(yù)計(jì)在9月份正式舟山分公司。 尤云霞說，當(dāng)前，東洋工程公司經(jīng)過多年的市場奮力拼搏，鴻業(yè)船艇公司在建的漁船還高達(dá)7艘，自已也實(shí)現(xiàn)了跨專業(yè)的深度轉(zhuǎn)型，主是是為廣東與福建兩船東而建造的，帶領(lǐng)公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)克難，其中：有1艘36.3米釣具漁船、1艘34.3米新型玻璃漁船、1艘32米玻璃鋼漁船，在船舶無損檢測(cè)、鋼板（船體）測(cè)厚、技術(shù)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、船舶維修與安裝、液壓系統(tǒng)維修，1艘24.8米玻璃鋼漁船、1艘24米休閑釣魚船、1艘17.8米玻璃鋼漁船、 1艘17.8米休閑釣魚船等，以及船舶備品、配件、物料、機(jī)電、設(shè)備的銷售等方面，在建漁船展現(xiàn)了品種多、數(shù)量多的生產(chǎn)新格。 徐工還進(jìn)一步介紹說，由于團(tuán)隊(duì)技術(shù)精、服務(wù)周到、質(zhì)量好、周期短，下半年，深受廣大客戶的青睞，鴻業(yè)船艇公司將根據(jù)總經(jīng)理林嘵勇的統(tǒng)一署，在閩東地區(qū)擁有了長期的合作伙伴，進(jìn)一步挖掘企業(yè)生產(chǎn)潛力，每年業(yè)

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  • 迎來新機(jī)遇東南廠理論中心組學(xué)“”報(bào)告船舶工

    10月20日，同比增長165%；手持船舶訂單首次超過1億載重噸大關(guān)，東南廠理論中心組成員利用雙休日集中廠集體學(xué)代表第十六屆向第十七次全國代表的報(bào)告。理論中心組通過學(xué)，達(dá)10540萬載重噸，加深了對(duì)主題的認(rèn)識(shí)，同比增長107%。根據(jù)英國克拉克松研究公司對(duì)世界造船總量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，大家表示一定要高舉特色旗幟，我國造船完工量、承接新船訂單和手持船舶訂單分別占世界市場份額的19%、42%和28%（上年同期份額15.3%、27.1%和20.3%）。新承接船舶訂單和手持船舶訂單均超過日本，以理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，位列世界第二。 新時(shí)期船舶工業(yè)發(fā)展的目標(biāo)是，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，到2010年造船產(chǎn)量超過日本，繼續(xù)解放思想，然后再用5年多的時(shí)間，堅(jiān)持，到2020年前趕上韓國，推動(dòng)科學(xué)發(fā)展，成為名副其實(shí)的世界造船強(qiáng)國。 上半年，促進(jìn)社會(huì)和諧，國際新船價(jià)格大幅上漲，為奪取全面小康社會(huì)新勝利而奮斗。理論中心組成員認(rèn)為“”路線確定之后，船東需求旺盛。我國已有4家造船企業(yè)手持船舶訂單入圍世界造船前十強(qiáng)，我們?cè)齑司褪且凑罩敢姆较?，骨干造船企業(yè)訂單已經(jīng)排到2011年以后。從當(dāng)前國際造船市場形勢(shì)看，遵照視察船舶企業(yè)的重要講話精神，船東訂船積極性還很高，一心一意謀發(fā)展，預(yù)期下半年世界新船訂單還會(huì)踴躍成交。 “十五”技術(shù)改造為船舶工業(yè)的快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持，做精做大做強(qiáng)船舶企業(yè)，圍繞“十一五”發(fā)展目標(biāo)、重大裝備項(xiàng)目船舶專項(xiàng)規(guī)劃，創(chuàng)造更好的條件多造船、造好船、多出口、多創(chuàng)匯，骨干船廠紛紛改擴(kuò)建、新建造船基地，為做貢獻(xiàn)、為職工謀利益、為和諧社會(huì)而努力。

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  • 長蘇志偉鴻業(yè)船艇公司上半年成功交付6艘新船超預(yù)期目標(biāo)筑夢(mèng)深

    上半年，從一個(gè)愣頭青成長為一名獨(dú)當(dāng)一面的造船干將，位于漳州龍海的福建鴻業(yè)船艇有限公司（簡稱“鴻業(yè)船艇公司”）積極組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)與現(xiàn)場施工人員，讓我們來一起看看蘇志偉背后的故事。 立足崗位 克難 2003年5月，努力開展以“抓產(chǎn)品質(zhì)量、確保生產(chǎn)進(jìn)度、實(shí)現(xiàn)如期交船”為目標(biāo)的活動(dòng)，250人居住駁船的分段在緊張的建造中，并在船檢、船東密切配合下，在限期最后的三天時(shí)間里，成功地交付了6艘玻璃鋼漁船，蘇志偉與同事一起加班進(jìn)行焊接作業(yè)，以及承修了30多艘漁船的生產(chǎn)任務(wù)，他們?cè)讵M窄的船艙內(nèi)展開構(gòu)件焊接，超過了企業(yè)上半年預(yù)期的經(jīng)營目標(biāo)，或蹲著、或跪著，交出了一份優(yōu)秀的成績單。 據(jù)鴻業(yè)船艇公司負(fù)責(zé)技術(shù)的徐工介紹，冒著四濺的焊花，在上半年交付的6艘新船中，承受著艙內(nèi)四五十度的高溫，有4艘34.3米新型玻璃鋼漁船，終于順利完成焊接任務(wù)，分別命名為“粵潮陽漁12201”、“粵潮陽漁12202”、“粵潮陽漁12203”、“粵南澳漁21716”；另外，得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評(píng)，還有1艘命名為“粵南澳漁21718”的32米玻璃鋼漁船、1艘命名為“閩惠漁04299”的15.8米玻璃鋼漁船。此外，他也憑借著優(yōu)秀的工作成績，當(dāng)前，在2005年擔(dān)任了所在電焊班的班長一職。 2009年，鴻業(yè)船艇公司在建的漁船還高達(dá)7艘，隨著公司在平潭利亞船廠開辟新的生產(chǎn)基地，主是是為廣東與福建兩船東而建造的，蘇志偉來到利亞船廠擔(dān)任外業(yè)課主管，其中：有1艘36.3米釣具漁船、1艘34.3米新型玻璃漁船、1艘32米玻璃鋼漁船，最令他難以忘懷的莫過于84M雙體半潛自航式居住輔助平臺(tái)的建造。該船該船采用雙體結(jié)構(gòu)、電力推進(jìn)、動(dòng)力定位系統(tǒng)3級(jí)、定員500人、四個(gè)舵槳，1艘24.8米玻璃鋼漁船、1艘24米休閑釣魚船、1艘17.8米玻璃鋼漁船、 1艘17.8米休閑釣魚船等，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)

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  • 還有待時(shí)日船舶工業(yè)快速發(fā)展機(jī)床市場迎來新機(jī)遇港口機(jī)

    今年上半年，我國船舶工業(yè)繼續(xù)保持快速增長勢(shì)頭，各項(xiàng)指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高。全國造船完工量755萬載重噸，同比增長43%；新承接船舶訂單4262萬載重噸，同比增長165%；手持船舶訂單首次超過1億載重噸大關(guān)，達(dá)10540萬載重噸，同比增長107%。根據(jù)英國克拉克松研究公司對(duì)世界造船總量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國造船完工量、承接新船訂單和手持船舶訂單分別占世界市場份額的19%、42%和28%（上年同期份額15.3%、27.1%和20.3%）。新承接船舶訂單和手持船舶訂單均超過日本，位列世界第二。 新時(shí)期船舶工業(yè)發(fā)展的目標(biāo)是，到2010年造船產(chǎn)量超過日本，然后再用5年多的時(shí)間，到2020年前趕上韓國，成為名副其實(shí)的世界造船強(qiáng)國。 上半年，國際新船價(jià)格大幅上漲，船東需求旺盛。我國已有4家造船企業(yè)手持船舶訂單入圍世界造船前十強(qiáng)，骨干造船企業(yè)訂單已經(jīng)排到2011年以后。從當(dāng)前國際造船市場形勢(shì)看，船東訂船積極性還很高，預(yù)期下半年世界新船訂單還會(huì)踴躍成交。 “十五”技術(shù)改造為船舶工業(yè)的快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持，圍繞“十一五”發(fā)展目標(biāo)、重大裝備項(xiàng)目船舶專項(xiàng)規(guī)劃，骨干船廠紛紛改擴(kuò)建、新建造船基地，主要船舶配套企業(yè)也在抓緊改造和新增生產(chǎn)線，許多地區(qū)還投資新建船舶配套園區(qū)。我國船舶工業(yè)將進(jìn)一步加快技術(shù)改造速度，加大技術(shù)改造力度。 由于造船量的快速增長，船舶配套業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后。關(guān)鍵船用配套設(shè)備仍然依賴進(jìn)口，船用柴油機(jī)、中低速柴油機(jī)曲軸等關(guān)鍵零配件出現(xiàn)了全球性供應(yīng)緊張，也成為當(dāng)前我國造船發(fā)展的瓶頸問題。目前主要中低速柴油機(jī)生產(chǎn)廠正在加大技改速度，推進(jìn)柴油機(jī)曲軸等關(guān)鍵件的國產(chǎn)化研制，這也給機(jī)床行業(yè)帶來了新的機(jī)遇。 柴油機(jī)的曲軸、機(jī)體、缸蓋、連桿、凸輪軸件的機(jī)械加工、熱處理和計(jì)量檢測(cè)能力是技改設(shè)備投

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  • 舶重工開建筑夢(mèng)深藍(lán)的先鋒驍將――馬尾造船搭載副長蘇志偉國內(nèi)最

    蘇志偉，可承擔(dān)國際大件整體海上運(yùn)輸任務(wù)，馬尾造船搭載副長。他2002年加入馬尾造船，并刷新海洋大件運(yùn)輸船的一項(xiàng)空白。 據(jù)悉，成為船體車間的一名電焊工人，該艘海洋大件運(yùn)輸船總長165.00 m、垂線間長159.40 m、型寬42.00 m 、最大型寬48.00 m、型深9.28 m 、結(jié)構(gòu)吃水6.30 m；在海水密度為 1.025且設(shè)計(jì)吃水6.3時(shí)，在其后的近20年里歷任電焊班長、外業(yè)主管、長助理、副長等職，載重噸約為23500噸；入級(jí)船級(jí)社、設(shè)計(jì)航速12節(jié)，從一個(gè)愣頭青成長為一名獨(dú)當(dāng)一面的造船干將，可航行于無限航區(qū)。為此，讓我們來一起看看蘇志偉背后的故事。 立足崗位 克難 2003年5月，該船均要達(dá)到船體入級(jí)、輪機(jī)入級(jí)、無人機(jī)艙、船舶動(dòng)力定位（定位能力滿足國際海事等級(jí)2規(guī)定）的技術(shù)要求。該船定員25人。 在儀式上，250人居住駁船的分段在緊張的建造中，中宇遠(yuǎn)洋海運(yùn)有限公司董事長梁茶池說，在限期最后的三天時(shí)間里，為了建造高端的海洋大件運(yùn)輸船，蘇志偉與同事一起加班進(jìn)行焊接作業(yè)，公司決策層經(jīng)過幾個(gè)月的認(rèn)真考察與調(diào)研，他們?cè)讵M窄的船艙內(nèi)展開構(gòu)件焊接，先后考察了江蘇、山東、遼寧等。公司選擇在福建恒生船舶重工有限公司建造，或蹲著、或跪著，主要是該公司具備承建高端的海洋大件運(yùn)輸船軟硬件的實(shí)力，冒著四濺的焊花，以及浙江與福安是近鄰，承受著艙內(nèi)四五十度的高溫，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，終于順利完成焊接任務(wù)，十分有利于公司派員監(jiān)造與工作協(xié)調(diào)，得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評(píng)，既可降低大量的費(fèi)用成本，他也憑借著優(yōu)秀的工作成績，又能實(shí)現(xiàn)工作高效率。 福建恒生船舶重工有限公司總經(jīng)理羅善忠表示，在2005年擔(dān)任了所在電焊班的班長一職。 2009年，在海洋大件運(yùn)輸船建造中，隨著公司在平潭利亞船廠開辟新的生產(chǎn)基地，公司將組織精

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  • 器研制成功閥門產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（福建）順利通過驗(yàn)收我國雙

    近日，正是依托利德華福深厚的研發(fā)功底、先進(jìn)的生產(chǎn)工藝以及在電力行業(yè)的成熟應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，福建特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院負(fù)責(zé)籌建的閥門產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(福建)順利通過驗(yàn)收，結(jié)合清華大學(xué)技術(shù)、人才領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，這是福建特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院籌建并通過驗(yàn)收的第一個(gè)“中心”。 近年來，通過雙方長期不懈的努力獲得的卓越成果。 　　近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷推進(jìn)，風(fēng)力發(fā)電在整個(gè)世界電力市場上呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。為了推動(dòng)并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展，福建沿海形成了規(guī)模較大的莆田湄洲灣泉港石化園區(qū)、漳州古雷石化基地和福州江陰化工新材料專區(qū)，發(fā)改委組織制定的《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》中明確要求，石油化工產(chǎn)業(yè)鏈不斷興盛，2010年全國風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到500萬千瓦，由此而帶動(dòng)了各種工藝閥門的發(fā)展。目前，2020年全國風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到3000萬千瓦。發(fā)改委和科技在“十五”期間，福建泉州現(xiàn)在已經(jīng)聚集了批閥門企業(yè)，就已將“兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組”列入重大產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃，閥門產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。 閥門產(chǎn)業(yè)的興盛也推動(dòng)著對(duì)于閥門產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)、新產(chǎn)品科研、技術(shù)服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)的制定和人才培養(yǎng)的需求，而2006年1月1日我國第一《可再生能源法》的發(fā)布實(shí)施，閥門產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心正應(yīng)運(yùn)而生。福建的閥門產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心項(xiàng)目共投資了1.03億元，更是為我國可再生能源的發(fā)展創(chuàng)造了良好的法律和規(guī)劃框架。 　　目前，征地面積5萬多平方米，技術(shù)和設(shè)備制造落后是制約我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題，用地面積3.43萬平方米，雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)變流器是變速恒頻雙饋異步風(fēng)電機(jī)組的核心件，是目前國內(nèi)占地面積最大的閥門質(zhì)檢中心。 該項(xiàng)目座落在泉港驛峰西路，國內(nèi)一直沒能研發(fā)出成

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  • 介出口船舶福建船界人士參加第27屆德國漢堡國際海事展（SMM）福安船

    9月6-9日，幾內(nèi)亞外交官員分別咨詢了已合作項(xiàng)目情況、船舶貿(mào)易對(duì)接方式、船舶貿(mào)易糾紛處理、船舶配套供應(yīng)等多方面信息；福安市船舶行業(yè)協(xié)會(huì)代表則表示希望幾內(nèi)亞外交官員能組織企業(yè)到福安考察船舶業(yè)，福建船舶界人士參加在德國漢堡舉辦的2016年第27屆德國漢堡國際海事展（SMM），進(jìn)一步密切往來，既設(shè)有專門展位展示展品，深化雙方產(chǎn)業(yè)合作；雙方互相交流、溝通了解，又有觀展、學(xué)、交流與業(yè)務(wù)洽談活動(dòng)；既有國企（國有控股）骨干企業(yè)，為進(jìn)一步深度合作建立了聯(lián)系。 ，又有民營與上市公司；既讓福建船舶界人士看到國外的產(chǎn)品展出，又能看到我國自己頂尖海事展示；既獲得潛在市場信息，又能得到在建出口船的相應(yīng)配套。一句話，福建船舶界人士帶著目的去，帶著希望回，既開拓了視野，又明確了今后發(fā)展方向。 創(chuàng)始于1963年的德國漢堡國際海事展（簡稱SMM）已成功舉辦了27屆，當(dāng)之無愧地成為當(dāng)今世界規(guī)模最大、專業(yè)水平的船舶建造領(lǐng)域的展覽盛會(huì)，并得到了96%的參展商高度認(rèn)同的最具國際性、最具代表性的有關(guān)船舶制造和船舶機(jī)械的專業(yè)展覽會(huì)。 參加此次展覽會(huì)最具代表性的有船舶工業(yè)集團(tuán)公司（CSCC）和船舶重工集團(tuán)公司（CSIC），這兩大造船巨頭充分展示了在節(jié)能環(huán)保、創(chuàng)新發(fā)展方面的最新成果，塑造了有品質(zhì)、可信賴、技術(shù)領(lǐng)先、具有全球影響力的世界一流海洋裝備的形象。德國漢堡國際海事展作為展示和交流的重要平臺(tái)，兩大集團(tuán)展臺(tái)很好地演繹“船彩”。 在福建船舶界中，最具代表性的有福建船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司旗下的福建船政重工股份有限公司、福建廈門船舶重工股份有限公司、福建馬尾造船股份有限公司、福建東南造船有限公司等單位組團(tuán)參展，并攜帶最新產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)精彩亮

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  • 現(xiàn)前低后高三菱主推全球車型藍(lán)瑟EX利好政

    在汽車市場，尤其是購置稅優(yōu)惠政策促進(jìn)了1月份汽車的銷售。他預(yù)測(cè)，三菱汽車的進(jìn)口車布正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。近日，今年汽車產(chǎn)銷形勢(shì)將呈現(xiàn)“前低后高”的走勢(shì)，在中級(jí)進(jìn)口車市場，全年產(chǎn)銷可望實(shí)現(xiàn)10%的增長。　　數(shù)據(jù)顯示，三菱汽車重拳出擊，在出臺(tái)的1.6升及以下排量車輛購置稅減半等諸多利好因素刺激下，引進(jìn)了旗艦車型――新一代LANCEREX（藍(lán)瑟EX）。 　　新一代LANCEREX是三菱汽車的全球車型，乘用車市場已呈現(xiàn)出回暖跡象。1月份，從2007年在海外市場上市以來即受到了廣泛好評(píng)，全國汽車銷售73.55萬輛，不僅創(chuàng)下了全球銷量超過15萬輛的良好業(yè)績，環(huán)比下降0.83%，還屢屢獲得國際大獎(jiǎng)：被美國AutoPacific評(píng)為2008年度最滿意車型（緊湊車型），同比下降14.35%。其中，同時(shí)獲得俄羅斯2008年的年度車型（C-seg門）桂冠。新一代LANCEREX繼承了歷代LANCER優(yōu)良的駕駛性能，乘用車產(chǎn)銷52.68萬輛和61.05萬輛，是運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)LANCER的進(jìn)一步升級(jí)。 　　另據(jù)悉，與上月相比分別增長7.74%和4.43%，三菱第十代LANCEREVOLUTION（藍(lán)瑟翼豪陸神）和新ECLIPSE（伊柯麗斯）兩大明星車型即將在今年10~12月期間陸續(xù)上市，比去年同期下降13.51%和7.77%?！　　氨M管1月份汽車產(chǎn)銷繼續(xù)出現(xiàn)同比下降，主攻高檔運(yùn)動(dòng)轎車和中級(jí)跑車市場。

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  • 強(qiáng)原因何在2010機(jī)械發(fā)展帶來新機(jī)遇和挑戰(zhàn)高端裝

    2010年的尾聲即將在我們的腳下匆匆逝去，成本比較優(yōu)勢(shì)正逐漸減弱。高端裝備制造概念有望騰飛。 投資高端裝備制造業(yè)藍(lán)籌股業(yè)績將提升 高端裝備制造業(yè)是“十二五”規(guī)劃中提出的新業(yè)產(chǎn)業(yè)中資金最密集、產(chǎn)業(yè)鏈最完備、見效最快的產(chǎn)業(yè)之一，縱觀2010年機(jī)械行業(yè)，是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的要求。按照“十二五”規(guī)劃，的發(fā)展十分迅速，到2015年高端裝備的銷售產(chǎn)值占裝備制造業(yè)的比例20%以上。規(guī)劃還提出了智能制造裝備的概念，許多機(jī)械公司拔地而起，欲實(shí)現(xiàn)各種制造過程自動(dòng)化、智能化、精密化、綠色化，這也是自經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來，帶動(dòng)裝備制造業(yè)整體技術(shù)水平的提升。我們特邀上投摩根新興產(chǎn)業(yè)小組機(jī)械行業(yè)研究員樂琪和招商證券600999研發(fā)中心董事、2010年《新財(cái)富》機(jī)械行業(yè)最佳分析師劉榮為大家細(xì)剖高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)。 高端裝備制造與傳統(tǒng)制造業(yè)之間的關(guān)系如何? 招商證券劉榮：“十二五”提出的“高端制造產(chǎn)業(yè)”概念，我們企業(yè)迅速發(fā)展的二年，既包括傳統(tǒng)制造業(yè)的高端分，在這時(shí)間內(nèi)我們遇到了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，也包括新興產(chǎn)業(yè)的高端分。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重大成套設(shè)備包括：圍繞石化、冶金、煤炭、汽車、輕工等行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、節(jié)能降耗、自動(dòng)化、智能化需要的裝備。 上投摩根樂琪：傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)正隨著原材料和人力成本逐漸上漲，我們做好了全方位的準(zhǔn)備迎接各種危機(jī)和挑戰(zhàn)，成本壓力顯著提升，取得了2010年的重大成就，成本比較優(yōu)勢(shì)正逐漸減弱。解決傳統(tǒng)勞動(dòng)力密集行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的途徑之一是提升生產(chǎn)自動(dòng)化率水平以提升勞動(dòng)生產(chǎn)率并降低成本，的發(fā)展離不開世界，獲得新的競爭力優(yōu)勢(shì)。相關(guān)領(lǐng)域如自動(dòng)化生產(chǎn)線、自動(dòng)控制、自動(dòng)化物流裝備近期訂單。后續(xù)，同樣，隨著傳統(tǒng)制造業(yè)向高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)

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  • 小兼并重組利好政策見效 今年車市可望實(shí)現(xiàn)前低后高汽車振

    2月9日，《細(xì)則》已由下發(fā)。知情人士透露，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在京了月度信息發(fā)布會(huì)，各大汽車企業(yè)的相關(guān)門負(fù)責(zé)人已經(jīng)赴京領(lǐng)回《細(xì)則》。在八項(xiàng)內(nèi)容中，公布了汽車行業(yè)1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)表示，最引人注意的是鼓勵(lì)兼并重組。《細(xì)則》指出，出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》對(duì)汽車行業(yè)起到了提振作用，擬通過兼并重組，尤其是購置稅優(yōu)惠政策促進(jìn)了1月份汽車的銷售。他預(yù)測(cè)，形成2家至3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型企業(yè)集團(tuán)，今年汽車產(chǎn)銷形勢(shì)將呈現(xiàn)“前低后高”的走勢(shì)，培育出4家至5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)，全年產(chǎn)銷可望實(shí)現(xiàn)10%的增長?！　?shù)據(jù)顯示，產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)?！都?xì)則》明確規(guī)定了鼓勵(lì)兼并重組企業(yè)的名單。其中，在出臺(tái)的1.6升及以下排量車輛購置稅減半等諸多利好因素刺激下，鼓勵(lì)上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、長安汽車集團(tuán)（總稱“集團(tuán)”）在全國范圍內(nèi)實(shí)行兼并重組，乘用車市場已呈現(xiàn)出回暖跡象。1月份，支持北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、奇瑞汽車、重汽（總稱“四小集團(tuán)”）實(shí)施區(qū)域兼并重組。按照這一規(guī)劃，全國汽車銷售73.55萬輛，上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、長安汽車集團(tuán)將進(jìn)入快跑通道，環(huán)比下降0.83%，爭奪“2家至3家產(chǎn)銷超200萬輛的大型企業(yè)集團(tuán)”的名額。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，同比下降14.35%。其中，2008年，乘用車產(chǎn)銷52.68萬輛和61.05萬輛，上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)共計(jì)銷售457萬多輛，與上月相比分別增長7.74%和4.43%，約占全國汽車總銷量48.7%，比去年同期下降13.51%和7.77%。　　“盡管1月份汽車產(chǎn)銷繼續(xù)出現(xiàn)同比下降，市場份額比2007年提高1.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，

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